【デリカミニ】半端なやつと思うなかれ、でした【藤トモCHECK】

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トライトンを試乗した同じコースでデリカミニに乗ってみました。
試乗車は4WDのターボ。一番人気のグレードです。
こんなコース走破できちゃうなんて……
ちなみに、ヒルディセントコントロールは後退でも使えること、恥ずかしながら今回初めて知りました。
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#藤トモ
#driverchannel
#デリカミニ

Опубликовано:

7 сен 2024

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Комментарии : 38

@videolady 10 месяцев назад

デリカミニのオフロード走破力、予想以上に能力高くてびっくりぽんですね！

@SHININGBASS0330 10 месяцев назад

凄い！ヒルディセントコントロールがバックでも有効なの初めて知りました！！

@jimikissthesky007 10 месяцев назад

三菱さん技術的にはパジェロミニ作れるって事ですね。

@sunmoon0920 10 месяцев назад

デリカミニT-Premium4WD購入して10月上旬に納車されました。さっそく伊豆にキャンプ行ってきました。すごい坂道の上下や砂利道がありましたが、安定した走りに感動しました。これだけの装備がついての価格も納得です。デリカミニにして正解でした。冬のスキー場に行くのが楽しみですあと、往復の高速でのマイパイロットは逸品ですね！

@user-tr5fw8np8y 10 месяцев назад

さすが四駆の三菱だねぇ〜！外観といい軽で欲しいと思えるのはこの車だけです！

@user-go1od6xj7b 10 месяцев назад

あの下りた坂道を上るのを見てみたかった登れないとしてもどこまで登れるのかデメリットの部分も見せて知ってもらうのも大切なのに

@user-ln1kz7ml6v 10 месяцев назад

フジトモさん可愛すぎる

@yamame_trout3622 9 месяцев назад

間違いないｗ

@user-pj1cf7jo5j 10 месяцев назад

林道ぐらいなら快適そうですね。釣りに便利そうだなぁ。

@user-vd9vy3ff8t 8 месяцев назад

Какая длина багажного отделения от крышки багажника до спинки переднего сиденья?

@ujhs 8 месяцев назад

ラダーフレームではないのにここまで走れるとは驚き eKXスペースをベースに、4WD性能とサスセッティングをチューニングしただけなのにまるで別物みたいさすがにスターワゴンやスペースギアみたいに岩場は無理だけど、これだけの性能があれば「デリカ」としては合格点だよ

@kh570 10 месяцев назад

たとえばスペーシアとかタントクロスで同様のテストしたら横転したり、走破出来ないのだろうか？

@user-ir7or1gb5d 10 месяцев назад

I love this autoprogram.

@user-li2ds4dg7m 9 месяцев назад

凄い車だな🚗高性能

@user-bq6wn6by8p 4 дня назад

欲しいなぁーと思うが、このオフロード走行なシーンで走らす機会が無い、雪道ぐらいだけだからな😂

@user-hf8zx7nh1o 10 месяцев назад

ロックセクションの走破性が見たい。

@user-gj6ky2sf1s 10 месяцев назад

登りの無理な所も観たかったですね。。。

@tugaru555 6 месяцев назад

激坂なんだろうけど外から映した映像も見たかった。

@bureibaaaan. 10 месяцев назад

ごろごろしたとこすごいないけるの

@TV-kc5eb 10 месяцев назад

へ～。山好きにはピッタリかも。

@tomohikoo8949 10 месяцев назад

デリカミニでこれだけ走るなら、ekクロスもテコ入れで4WD仕様の悪路走破性を高めてはどうだろうか？

@user-me9nk6vc3r 10 месяцев назад

軽のスーパーハイトワゴンでこんなに走れるんですね

@user-mw2sw2lh8c 10 месяцев назад

フェンダーのブラック塗装...アレだけはレスオプションにならんかなぁー…

@user-ik8ok5bm2t 10 месяцев назад

デリカミニってベースは日産ルークスですよね？ルークスではこうは走れないんですかね？

@bureibaaaan. 10 месяцев назад

足回りとか駆動系とか全部三菱だからルークスと同じなのはボディくらいだよ

@user-js6dz8qr2z 10 месяцев назад

ベースはekだったはず。専用の足回りにしてるので、足回りをカスタムしていないノーマルでは厳しいかもしれないです。

@user-uq2dd3zf5f 10 месяцев назад

こういう動画でも、画面の揺れが極めて少ない。某Ｓ社の四駆軽自動車とは大違いだな。

@tanobu1 10 месяцев назад

とはいえテストコースだろうから一般道では落石とか枝とか交わさないといけないからなぁ？難しい😓

@user-gc7tl3rl1e 10 месяцев назад

300万を超える軽自動車　売れますか?🤔

@bureibaaaan. 10 месяцев назад

@@hrkinduいやそれな

@DX-sh2jw 10 месяцев назад

販売台数2万台超えてますけど😊

@starolon 9 месяцев назад

@@hrkindu 車買った事ない?

@starolon 9 месяцев назад

@@hrkindu 通知見てなかっただけや

@starolon 9 месяцев назад

220万は車両本体価格や付帯費用ってもんが税金保険料諸費用(車庫証明検査登録手続検査登録量リサイクル預託金だの諸々含めたら21万行くしオプションで純正ナビ28万フロアマット2万円ETC諸々４-5万三菱車ならメンテナンスパックで12万その他個人の好みでオプション付けだら300万は納得がいく分かったか？エセブローカーさん？