【バイク女子】大型バイクでやってしまった… 

立ちゴケ配信って数字取れますもんね☺️✨👍

みなさん、優しすぎる！　キツい事言うようですが、まずは足つきの良さが大事。それでも好きなバイクに乗りたいという気持ちは分かります。ですが、立ちゴケでも下手をしたら大変な怪我をする可能性がありますよ。　道路に横たわるのは極力回避してください！　後続車に轢かれる可能性もあります。それとバイクの下敷きも危険です。骨折、火傷の可能性が大です。バイクはお金を出せば直りますが、体はそうはいかない場合があります。余計なお世話だとは思いますが、自分の命は自分で守りましょう。大好きなバイクで命を落としたり、大怪我をするのは悲し過ぎます。立ちゴケのみならず自分も含め、明日は我が身！と思うライダーも多いはず。　バイクは危険な乗りものであるということを忘れてはいけません。

身の丈に合わないバイクに乗らないことが１番の解決策だと思います。

申し上げにくいのですが現状のバイクに向いていないと思います。体格、体力にあったバイクを選び楽しく安全なバイクライフを。

ほとんどが握りゴケですね。 2018年から度々転かしていて原因が分からない。直そうとしていないのをみると向上心がないと思います。小さなバイクに乗り換えてもこの運転だとまた転けるので乗りこなせる様になるしか方法はないかもしれません。

※これはタチゴケとは言いません

コイツいっつも立ちゴケしてんな😂

CBR-1000RRRは両足が届かず購入を諦めました。これは絶対、立ちごけする、と思ったからです

バイク乗っててフロントブレーキ思いっきり握れるのってある意味センスよ

解決策は自分の身の丈にあったバイクを乗りましょう。足がつかないバイクは怖くて乗れません。

世のため、 バイクも気の毒なので、50ccとか125ccを1年間楽しみましょう!

Uターンでフロントブレーキ握るとか自分からコケに行ってるとしか思えない。 教習所で何を学んできたのでしょう？ 公道では、自分で扱えないものには乗らない！が大切。まわりに迷惑かけますからね。だから「身の丈に合った〜」と言われてしまうのも当然でしょう。 ただ尊敬すべきは、立ちゴケしないためにどうしたら良いか自分で成長しようとする姿勢が見えることと、数々の立ちゴケ経験から、コケた後にすべきことがちゃんと身についていることでしょうか。 コケ慣れてない人だと、焦って適切な行動をとれない場合もありますからね。

フロントブレーキ握るクセをなくさないとね😅　 低速でタチゴケで不幸中の幸いだったね😅　怪我がなくてなによりでした🥹

理屈を知らずバイクに乗れるなんて凄い勇気ですね👏 確実にトラブルが着いてきますよ。 まずフロントブレーキとリアブレーキの大きな違いを叩き込んでください。 フロントブレーキは速度を大きく減速させるためだけにあると思っといてください、リアブレーキは低速走行時、車体全体を沈ませる効果があり車体がバランスを崩しやすい速度域で役目を果たします。 理屈を知ってないと、この人の説明じゃ理解出来ないはずなので、まずはしっかり原理を理解してからバイク乗りましょう😉

バイクが可哀想

転び方が独特というか・・・いつか大怪我しそう

こんな女が次々湧いてくる。 リュックなんぞよりさっさとバイク起こしなよ。 補助輪つけるか身の丈に合ったバイクに乗りな。

ブレーキの使い方と姿勢だろ

公道で本当に迷惑やな Twitterで威張り散らかすなら人に迷惑かけんのやめてくれない？バイク降りたほうがいいよ

申し訳ないが起こせないなら車体を小さくするのも考えたほうがいい 後続に轢かれたらひいたがわの責任になるので

こけたことをわざわざみんなに知らせなくてもいいんじゃない？

フロントブレーキでの停止の癖が原因って感じてたら先生もやはりそこを指摘してました 減速には絶大な効果のある前ブレーキですが停止寸前の速度においてはフロントの上下変化が大きくなるので 僕は停止直前だと前ブレーキを解放してリア主体で停止します。 逆に言えばそれが出来る位の余裕を取ることが肝心なのかな・・・ 女性であれば足を付きたい気持ちが先走っての前ブレーキ多用なのでしょうが必ず左足着地、右足ブレーキとキメる体勢を身につけましょう で、完全停止したならUターンなり切り返しなりすると。 Uターンはベテランでも(とくに坂道)コケる要因なので出来れば切り返しの方が低リスクだと思います しかし、ビデオに記録されてるといろいろ指摘できて良い心掛けだと思います。原因の考察が出来ることが上達の近道かな

車体を傾けてUターンしている時は、前ブレーキしようが後ろブレーキしようが止まってしまうと両足でバイクを支えられなければバイクが傾いている重力に負けてコケてしまいます。ここは道路が凄く広いからUターン大丈夫か狭いから無理かは回る前に判断して、どうやって回るか気持ちを決めておくものです。ここは回るのに微妙だからもっと先の広いところでとかもあり。

立ちゴケも交通事故ですよ。警察に届け出る人はいないけど、このようにUPすると色んな反響があるので、ご注意ください。地元警察に誰かが事故不申告だと通報する可能性もありますので。

同じバイク乗りとして恥ずかしい

何でもフロントブレーキ握る癖がついてそうだから、 克服するの大変そうだね😢

何でまともに扱えない車種に乗るのか理解に苦しむ。で、たまたま通りかかった人や周りに湧いてる囲いが居ないと車体を起こせませーーん(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥｀)助けて〜〜

身の丈に合ったバイク乗ったら？

身長150センチの私ですが、gsxs1000に乗ってます。このバイクで立ちごけした事ありません。それは…Uターンは、降りる！ andyさんも仰ってましたが、降りて押す勇気‼️周りがなんと言おうが、傾斜あるところで止まらない。 スタンド出したら必ず足で蹴って確認。停車、駐車する時は、急に止まらず少し前から減速。を断固として守ってます。背の高い人や男性でも立ちゴケする人はいると聞きます。小さいなら小さいなりに周りの人がやらない事でもそれがチビにとって安全策ならそれをする！が大切かと。一緒に工夫して楽しいバイクライフを送りましょ🤗

まずバイクは低速の方が倒れ易い事を頭に叩き入れて置くだけで、立ちゴケはしなくなります。Andyさんの言うとおり降りる勇気(判断)は必要だし、技量か無いのにUターンしてコケるか、降りて安全に取り回すかを考えると自ずと答えは出るかと。大体教習所の卒検でUターンしませんよね？つまりそういう事です。

動画で指摘されてる通りフロントブレーキをロックする癖はなおしたほうがいい 教習所でスラローム、一本橋、クランク、S字などやる時にフロントブレーキは使わずリアブレーキとクラッチでコントロールしたはず 改善しようとする姿勢は素晴らしい

バランスを崩して立ちゴケするのじゃなく、バイクを支えられないから

エンジンを切って、降りて、地道にやってます。その方が安全。

(笑)　えっ　大型免許取得してるのに　まだその程度か~~い 交通量が多い場所だったら死ぬよ！

コケたのは仕方ないとしてさっさと起こせよ 何のんきにリュックなんか置いてるの

立ちゴケの天才

身の丈に合ったバイクに乗りましょう。

これが目の前に倒れてきて轢いたら文句言われるのかな‥

足の筋肉を付けることと、簡単にできることは、半クラッチとアクセルワークが大切である。何もターンしなくても半クラッチの多様化は直進でも練習できます。速度が低ければブレーキを使わずにできます。また、ブレーキは後輪を使い、強く踏まないような練習をしましょう。とにかく速度を０㎞毎時にないように注意すれば転ぶ確率は格段に落ちます。 　スクールに行って無駄なお金を使うより普段の練習が一番です。 　取り回しは自分の腰をシートにあて自分の方に傾ける。垂直の状態で取りまわすと反対側に倒れる確率が高くなるのでなるべく自分の方に傾け腰で支えるようにした方がいい。この人の方法だと、逆に倒れてしまう。偉そうだから、信じない方がいいよ。

フロントブレーキに付いては教習所で散々危ないと教わらなかったのかな？コケた時にアクセル回すのもパニックブレーキするのも女性が多いのはなんでなんやろうね

流石にバイクが可哀想 600ccぐらいにしたら？

私のバイク仲間の女性でフロント全くかけた事ないって方がいます😁それはそれでスピード出てる時は危ないと皆んなに言われてました😂

私もチビライダーです。 何をするのにもやらなければ上達しないと思います。 バイクもしかり。 バイク服装もキチンとしてるのでバイク乗りとしては大丈夫ですよ😄 でも相手が絡む事故には気を付けて下さいね。 私も気を付けます! お互い楽しいバイクライフを過ごしましょう。

フロントブレーキはハンドル真っ直ぐ、車体しっかり起きてる状態で3秒掛けてゆっくり停車時に使う 教習で習った事忘れず未だ立ちゴケゼロです

身の程を知るというのも大切。 中型以下でも良いバイクはある。

女子…？

アンディーさんの話は上級過ぎて理解できてなさそうだね。 低速ではリヤブレーキだけ使う　　と覚えておけば大丈夫。

ANDYさんが解説してるシーンを見ると、たしかにフロントブレーキで車速ゼロになってころんでるのがわかりますね。 自分はUターンなどのときはリアブレーキを使うようにしてます。

真面目に男のひとが説明してるのに女完全に上の空で笑った。ﾀﾁｺﾞｹでも何でも再生数上がればそれでいいんだろうなｗ 反対車線にﾀﾁｺﾞｹｗしてトラックなんかきたら即死だよ? 死ぬ前にバイク降りた方がいいよ

フロントブレーキ握ってバランス崩す初心者の典型的なパターンやね。

自動車のようなコケない乗り物でもセンスがあるように、オートバイでもセンスが必要だと思います。 当然慣れる事も大事だと思いますが… 個人差というのも男女関係なく、身長も関係なく、今現在運動神経が他人より長けていて、誰よりもそのオートバイに乗りたいという気持ちがあれば乗り続けるのもアリだと思いますが… CBR250RRであれだけ立ちごけしているのだから止める人がいなかったのかな？ と思ってしまいました😢 大型二輪に乗る前にもっと行動を考える方が先ではないでしょうか… 私のように400ccのオートバイで立ちごけばかりしていて最終的に鎖骨の折るような事故を起こす前にお気をつけ下さい🙏

これ見るとやっぱ教習所のS字、クランクや一本橋の意味が分かる😂

バイクに乗るというよりバイク側に乗られている。乗りたいバイク乗るのも良いけど身の丈考えた方がいい。

小回りする時や停止する寸前は自分はほとんど前ブレーキを使ってません。ダブルディスクは効きが良いのでスローで走ってる時に効かせるとガツンときますから気を付けましょうね。(^-^)

身の丈に合ったバイクに乗れば転ぶ確率は下がると思いますが。 脚が届かないバイクってリスク高いですよね？

自分もかつて大型バイクを検討したけど、チビなので身の丈に合わないと思って250ccに納まりました。 「要は慣れだ」「好きなバイクに乗ればいい」という意見もあるけど、公道は自分専用の道でなく他の車もいることを忘れてはいけないですよね。

お疲れ様です。立ちゴケ克服頑張りましょう。Andyさんのご指摘通りですがハンドルを切ってフロントブレーキ←これが一番ダメ🙅‍♂️。低速からの停止の場合リアブレーキ使いましょう。止まる時はハンドルを切らず真っ直ぐにバイクを傾けない。速度がゼロになって傾いてると自重に対抗できないからです。絶対こけます。今回のUターン立ちゴケの対策はまず一旦止まりましょう。リアブレーキをしっかり使って。低速からの停止ならリアブレーキだけでもいいと思います。そこからUターンするなら半クラでしっかり回転数を上げながら曲がりましょう速度が上がるようならリアブレーキはかけっぱなしでいいと思います。回転数を上げるのはUターン中に回転数が不足するとエンストして即コケるからです。大事なミサーナ号と長く付き合っていくならスクールも大事な投資かと思います。運転技術も磨いて日本中走り回ってください！低速でのマシンコントロールが身に付けば立ちゴケ克服できると思いますよ😊頑張ってくださいね💪🏻

その乗り方で大きいの乗るといつか命の危険がありますよ

止まる時どうしても脳が勝手に自転車の延長になるから、無意識にFブレーキを握る、自転車が足ブレーキなら違うんだけどね10人が10人やっちゃうね でも無意識だから直ぐにはフットブレーキ使えないし忘れるから、バイクを軽く、足付きを良くしないと根本的な解決策にはならないかもね

初めてこのチャンネル見たけどANDYは草 名古屋+バイク=ANDY

何度も立ちゴケするのは、街乗りと体型にバイクが合ってないのでは、、、

立ちゴケ系モトブロガーにならないために ハンドル切る時フロントブレーキは触らないって基本を思い出さないとですねぇ Uターンで速度調整に使うのは半クラとアクセル、フットブレーキだけ

立ちゴケの原因も分かっていないんじゃ繰り返すよね(笑) やっぱり低速時はリヤブレーキよね。 乗りたいバイクに乗るのは分かるけど、もっと扱いやすい小さなバイクでしっかり基礎を練習した方が良いですよね。 大事なバイクじゃ練習も思いきってチャレンジ出来ませんからね～

身の丈合うバイクはどうなんですか？レブル250とか？😂

スピード出さないのだろうし250で十分だと思うのだが笑

立ちゴケ克服は素直いに諦めて筋力身につけ起き上がらせるコツを掴んで一人で速やかに「ヨッコラセ」と起き上がら他の車両の通行を妨げないようにすれば何だ問題もないと思います。

バイク女子はバイク倒した動画撮るの流行ってるの？

補助輪でも付けるか❓

体幹が無い　単車に向いてない　どんくさい　のどれかじゃない❓自爆で済めば良いけど第三者を巻き込む前に改善すると良いね😅

握りコケですね 重心やバランスの感覚が問題だと思うので、もっと下のレベルからの練習をオススメします 倒せばいいと言うもんでもないですが、バンクをするから曲がるのは紛れもない事実です まずは自転車でハンドルを使わずに曲がれるように練習をしてみてはどうでしょう？ 転んでも怪我は軽いですし、もっと楽に必要な部分への荷重・加力が理解できるようになりますよ それからブレーキの使い方等のステップアップをした方が良いかと 昔あったような非公認教習所の方がしっかりと教えてくれそうですね

よくこれだけの知識・技術で1000ダボで乗りながらUターンしようと思ったな。 勇気だけはあっぱれ！自分は降りて押しますｗ

女性だろうが男性だろうがこかす人、1回もこかさない人が居るので練習して癖を直すかセンスがあるかないかですかね？🤔

明けましておめでとうございます ミサーナ大したことなく何より そしてMIISAさん自身も怪我 無くて良かったです コケ方は多分 誰よりウマイ でしょうからね!?w 今年も よろしくお願いします

身体にあったバイクは楽しいよー。 もっと小さいバイクに乗ろう👍🏻

アンディさん出てきてウケたｗ😂 コケるのはハンドル端まで切ってしまうからなので ss系バイクはハンドルが、あまり切れない仕様なので立ちごけしやすいですね🙄

とりあえずリアサスとフロントフォークをギリギリまで落として足つき良くした方がいいと思う。 立ちゴケ動画みて思った事は力抜いた状態でバイク動かすことが出来なさそう。 常にバイクが傾いてるんじゃないかな。 ブレーキぎゅっと握ってるのもあるけど1番はバランスの問題だと思う。 あとあんな角度と狭い場所でUターンは絶対立ちゴケしますね。 基本Uターンはしないのと、足つきの問題と、足をついた状態で足に力をかけずにバランスをとる事だと思います。 重たいバイクを力でどうにかする考えも変えた方がいいと思います。 バランスが全てですよ

解決策、バイクに乗るな

1000rrが泣いてるぜ。

前期型CBR1000RR FireBlade（SC-77）ですね。凄いな～。羨ましいです。 シート高が82センチ近くあります。車両が大柄過ぎるようにも思いますが大丈夫ですか？ サスローダウン、カットシートにてローダウンできますがSC-77の素性が変わってしますダウン量になると思います。 SS乗りにとってUターンは極めて敷居が高いものです。私でも自信がなく潔く押しますね。 超低速でUターンすることはネイキッド乗りでも気を遣う動作です。Uターン時の車速管理はリアブレーキを使うことが望ましく思います。 Uターン時に前方後方左右にクルマやバイク、自転車、歩行者がいなくとも必ず左側にバイクを停めて、必ず周囲目視確認を徹底してUターンします。 大怪我したり絶命したらフォロワーさんが悲しみます。これだけは絶対にないようにフォロワーさんに約束してくださいね。 頑張っていますね。応援します。

MIISAさん、こんばんは🤗　何度見ても転倒は自分も経験しているので、辛いばかりです。 お怪我がなくて、愛車の破損の程度も軽症で、何よりです。ANDYさんの取り回し講座、こんな贅沢な事はありませんね。ベテランライダーでも、なんとなく動かしていて、教えられる方は少ないですから。ご安全に。

いい加減SSBバンパーをつけましょうよ😅

井上尚弥が言ってました。 出来るとこはほっとこう。 出来ないことをやろう。 って。自分で書いてイマイチ的外れ感が伝わってきました。

チャリでも乗っ取れ

みーささんあけましておめでとうございます✨私も立ちゴケしまくりですんで親近感が……次こけたら、フットペダル交換やね！と脅されてます:(´◦ω◦｀):ｶﾞｸﾌﾞﾙ リアブレーキかける度に内股で踏まないといけないようにorz バイク屋のお兄さんにフロントブレーキ使いすぎと言われて気をつけるようにしてますー

技術を習得する過程でコケることもあると思うし、白バイの隊員の教習なんかでは低速ターンでコケても足つくな！（足が怪我するから）と教える場合もあるそうです。そしてコケることをあまりに怖がると技術習得の妨げになります。 なので、バンパー（エンジンガード、スライダー等）なんでもいいのでコケてもバイクが傷つかず、足が挟まれないものを取りつけた方がいいです。 かっこ悪くなるかもしれませんがきっとMIISAさんの助けになります。

スーパースポーツ等は更に低速での扱いが難しい（ハンドル切れ角やアクセル開度他）だろうから難しいと思ったら早めに無理せず押すという選択をした方が良さそうな気がします。 押し引きでさっと転回させる方が何倍も安全でカッコいいですよ。

多分全部握りゴケ。 低速でのフロントブレーキを使うなら 一本がけがよろしいかと。

あけましておめでとうございます🎉並びに動画編集お疲れ様でした🎉タチゴケしたときに怪我がなくて本当によかったですね👌鈴鹿のスクールに行くのも1つの手だと思います😊今年のご活躍も祈っております😊

名古屋女子ライダーさんへ 　 立ちゴケしても、あまりバイクが壊れて無いのが凄いですね 私のバイクならばそこら中壊れそうです。 しかしCBR1000は惚れ惚れするカッコ良さですね これからも動画配信頑張って下さい♪

コメント欄顔文字多いオジライダーで溢れてる！教習所最近まで通ってましたがどうやったらこんなにフロントブレーキ雑に握れるのwwww

あけましておめでとうございます🥰 みいさちゃんかなり真面目な人なんやね🥰 みいさちゃんにはわっすさんという頼りになる大型友人もいるし👍 何より今年も、令和の大対決も期待してます👍

フロントブレーキは、旋回時や停車時（制動ではない）には使わない方が良いですね。 右回りの低速度では、右足を出してしまうので速度調整でフロントブレーキにどうしても手が行ってしまいがちです。 フロントサスが沈み込んでしまうと、どうしてもバランスが崩れやすくなるので、転倒へと繋がってしまいますね。 ハンドルフルロック状態で、左右回転が出来ない人は、安全にUターンが出来る場所まで行って、大きく左回りで行った方が、コケてしまうよりは時間ロスも減ります。 コケてしまっては、心身の怪我と出費、心が折れた状態から走れる様に戻る迄、結構な時間を要してしまうので、先の方法が一番だと思います。 クラッチの付いた５０ｃｃでも良いので、ハンドルフルロック旋回を練習された方が良いと思います。

M IISAさん！こんばんは😊 新年おめでとうございます😊今年も宜しくお願いします😊立ちゴケはショックだったと思いますけど被害が少なくて良かったですねぇ！

立ちごけは違法じゃない バンバン倒せばいい ケガに気をつけて 好きなバイクに乗ればいいが 好きなバイクは傷つけたくない

スロー走行は一本橋と同じ要領でリヤブレーキと半クラ~スロットルワーク Uターンするなら一度止まって､周りを確認してから次の動作に移る 初歩的な操作をしてないよ。

立ちゴケしない為には… トライクにするに限る！！ それは嫌だ！二輪がいいんだ！って事なら125とか150クラスの軽いバイクにするってのが現実的かなぁと…

お〜！Andyさんや😄 今年は立ちごけMiisa卒業ですね、頑張ってください👍

ケガがないのが何よりです。 転ぶ時はみんな転びます。実際こういった場面に遭遇したら助けてくれる人もいます。乗ってるバイクが悪いとかセンスがないとか思う人はそんないませんよ。

補助輪を付ければ解決ですよ～

身長175cm体重１００キロの僕でもセンダボは立ちごけするので、直接的対処法はないですね 間接的に対処するとすれば ０．ローダウンキットを組み込み車高を限界まで下げる １．難しそうな時は一旦バイクを止めて心を落ち着かせて慎重に操作する ２．乗り降りする時は必ずサイドスタンドを立ててから行う ３．手でバイクを押さない。一度乗ってエンジンで動かす ４．Uターンはしない。右折右折左折か左折左折右折で方向変換する こういうルールを作って守ることでしょうか