【バイク業界が激震】車検が通らなくなったウインカー‼︎ 

後から変わると大変ですね！

ウインカーによります！

チェックしてみます！

確かにそう言われると気になりますね。

年式によります！

2006年以降はウインカーに視認角度の基準がありますが、それ以前は面積・光度・点滅回数が問題なければ大丈夫です。 最終判断は各都道府県の検査官にゆだねられます！

@@shouldershackありがとうございます！

サイドナンバーは違法ではないですよ。 向きと角度の規制が入っただけで今でもサイドナンバーは大丈夫です

明確に言うとウインカーの光量要は明るさにも基準が存在して基準としては昼間100m先からでも視認出来て周りに迷惑をかけない(周りから眩しいと思われない)明るさとされていて検査員が眩しいと感じたらその時点でNGだったりします、検査員が逆に暗いと感じでもNGな感じですね。 一人の検査員が診断時に判断に迷った場合は複数人で診断して協議されて採決を取る形になりますが、この際に一人でもNG判定したらその時点でNG認定されます。 因みに数値で言うなら一般的なハロゲン球が基準で280lm(ルーメン)の光量が合格ラインになります。 追記 車検場で検査員している昔からの(小学校からの)友人曰く最近のは暗過ぎるは無いけど明る過ぎる(眩しい)のは多くなった言ってました、大概これで落ちるみたいですね、何でも適度が良いかな？と。

年式によります！！動画で少し分かりずらかったです！！

適合マークがウィンカーに付いてれば大丈夫です！後は取り付け位置です！

ブラックですけど大丈夫ですか？笑

@@shouldershack 大丈夫です！！爆笑

法律は検査員の解釈で変わるので大変です😭

車、バイクを扱っています。 陸運支局(陸事)はコース前検査は検査官個人の判断にも左右されます。 その割合がトータルして支局全体の県ごとの差になってきます。 事業者は皆さん「この前のは通ったんだからいいだろ！」とは言わないようにしています。どんどん厳しくなってしまうので。通るかな、通った！ラッキーって思うくらいです。 雨の日や、検査の混雑してる日は緩くはなります。検査官も人間ですので。基本は、ダメな物が通ったらラッキーなだけでお願いします。ゴネてもあまり通りませんし厳しくなります。

車検が厳しくなってもバイクの楽しさは変わりません

確かにそうですね😂

2006年以降に作られたバイク登録されたバイクは規定が変わったって話しじゃ

検査員の方ですか？素朴な疑問なんですが1つの基準、法律に基づいて判断される物だと思うにも関わらず、去年はオッケーだったとかあそこの検査場では合格したとか人により、時期により場所により判断に差が有るのは事実だと思います。本来1つの基準なら起こるはずもない事象が現実に起こっている事に関してはどの様に考えますか？ 保安基準の解釈が検査員毎、検査場毎、検査時期毎に変わってしまっては受ける側は大変だと思いますが、、、

後から明確になったとかはあると思うんですけど、今の基準は昔の車両に適用しないと聞いたんですが、この場合は今の車両基準が昔の車両に適用されるのですか? 年式の判別に使われる記号が変わらないから適用という形になるんでしょうか。

自分的には ウィンカーでカッコ悪いとかは 思っていませんが 一緒に走ってる人達はそんな考えなので ウィンカーすらつけていません。 ウィンカーつけてないから 手信号です笑笑

ウィンカー問題とはなんでしょうか？たしかに日本の基準は厳しい、しかし保険制度がある、逆にアメリカでは基準は厳しくなく州によっては車検はありません、でも事故などしても自己責任、 バイクだけとおっしゃいましたが、車も同じですよ？カスタムしていいと思うんですけど、規定や基準は交通の安全事故防止のためにあるものであって、最低限それぐらいは、認識して欲しいもんですね。そもそも基準が厳しくなる理由は、従前規定を守らず、いじって事故、あるいは苦情があるから厳しくなるんです。

車バイクを扱っています。 陸運局もバイクをカッコ悪くするために厳しくしている訳ではありません。保安部品が物理的に小さいバイク。車と接触すればケガをするのはライダーです。安全の為です。お茶碗級のウィンカー付けろって訳じゃありませんので、自分の安全の為と思いましょう。