【ホンダ シティ ターボ】ブーストすぐ全開！　トルクだけで走るクルマ 

自分これ作ってたんですが、ノーマルにターボにつけただけじゃなく シリンダーからヘッド、ピストンに至るまで全て専用品なんです。 当時ほんとに儲かってるのか不思議に思ってました。 もしかしたら自分が組んだクルマかな、ただ嬉しいです。

1980年代のホンダはとにかく「ポップ」だよな。つまり遊んでる。 同年代の欧州車はとにかく地味。 日本のエンスーはこういう「軽さ」に批判的だったけれど、今振り返ってみると 完全に間違ってたな。 自動車の共有化が進んでる世の中で「遊び」の要素入れるってほんと本質的なこと だよなー。「遊び」のない実用品をわざわざ所有したいと思わない世の中でしょ、今は。

すごいきれい‼まるでプラモみたい✨博物館級

めちゃめちゃカッコイイ！こんなに良い状態のシティターボ。 愛を感じます。😎✨✨

もはや国宝級コンディション！素晴らしい

このシティターボといい、CR-Xといい、プレリュードといい、レジェンドといい、この頃のホンダは面白かった！

こういう車また出してほしいな～ モトコンポまで所有してるとかもう神だわオーナーさん。。

ワンダーシビック、CR-X、2代目プレリュード、アコード　この頃のホンダのクルマはアバンギャルドで新たな提案が有り、でも完成度と実用性もずば抜けていてカッコいい！もう手のつけられない魅力と勢いがありました。ジャンルは違うけどまるでビートルズ。CMはマッドネス。ホンダはCMもよかった。

良いオーナーに買われて幸せだな

PGM-FIを PGM-F1っていう奴が多かった

CITY開発時、社長がこれは何だ？こんなもの車じゃない。やめろ。売れなかったらどうする？全員クビだぞと言ったそうです。発売されたらバカ売れ。社長も、もうわからん。ワシの出るまくではない。開発者は正直、売れなかったらどうしょうと思ったそうです。あの時代、このような安価で楽しいシンプルな車がヒットしていたのは良かったです。

ターボ全盛期でしたね。 この頃の国内メーカーは元気でした 若者も元気でしたね エコ、燃費より パワーを求めたものです。

タミヤの1/24プラモデルは当時作りましたよ〜。ちゃんとモトコンポも付いてました。

当時子供だったけど センセーショナルな感じのCMとか CITYはとにかくかっこ良く映って 大人になったらこういう車買うんだって思ってたなあ またホンダにはわくわくする車を作ってほしい。

ドアノブとかの樹脂パーツの綺麗さに物凄い愛情を感じるわ

またまた魅惑の一台、それも奇跡のコンディション、心踊りました。 この勢いでターボII、シャレードGTti、カルタスGTi、フェスティバGTX、などもお願いします🤗

むせ返るほどの80s臭！！ オーナーさんの拘りも相まって最高ですね〜

サムネに釣られて。 美女の画像以外で、この表現使うの初めてだな…。 それぐらい、昭和世代への吸引力がある。

もう3年前の動画ですが、コメントさせてください。 1985年に結婚した当時、この車に乗っていました。 ちょうどドアミラーが認可されたころで、私の車は後付けのドアミラーに変更し、フェンダーミラーの穴にはプラスチックのプレートを張り付けていました。 車体が軽いせいか、加速も燃費もかなりよかったと記憶しています。 足回りは意外なほどかっちりしていて、背が高くても振られることはなく、乗り心地にも悪い印象はありません。 荷室も底が深く、積載能力がそれなりにあったので、長女が生まれたあとも、この車でキャンプに行っていました。 内装は確かに鉄板とプラスチックでしたが、当時の若者向けの大衆車はそれが普通でしたね。 でも、FF車としての癖はけっこう強く、リアがとにかく軽いので、冬道の下りでスピンしたことが二回あります。 そういえば、スパイクタイヤからスタッドレスタイヤに切り替わり始めたのもこの頃でした。 とても面白い車でしたよ。

学生時代にバイト先の車屋で赤色を買って乗ってました。 その後トヨタに就職した為、義兄に売却。 トヨタを去った後に、黒色を買いました。 最後は事故で全損になって手放しましたが、もう一度乗りたい車です。

おおっ！ NTKS！(なつかしい) 当時は「TURBO」っていうロゴや語感が機能以上に特別にカッコよく思えました。 「Dr.スランプ アラレちゃん」にも「ターボ君」って赤ちゃんが出てきて、みんなターボ大好き時代だった。

小さい頃これの小さいラジコン持ってたなーバックは出来ないけど後ろに２本出しマフラーの形した重りを付けるとウィリーして走る奴ねｗ

この車、パワステじゃないから、昔きつかったなぁ。

初めて買った車がこれでした。 マイナー後だったのかドアミラーでした。 内装は鉄板むき出しが多くて冬は寒くて ミッションはヘナヘナでまるで剛性感が無かったですね。 雨の高速で水溜りに突っ込んだ時にハイドロプレーニングで デジタルメーターが一瞬188km/hを指したのも 今となっては良い思い出ですw

ウナさんのこのチャンネルとても好きなんだけど、中でも今回みたいな、70～80年代の「当時は大衆向けだった車（？）」の時が一番好きです 。

ザ・８０年代！！！ドクタースランプやうる星やつらを思い出す

昨日納車した位の綺麗さ❗ まさかタミヤのプラモデルと同じにしてしまう、物凄いシティ愛を感じる❗

私の車所有歴はこのシティターボから始まりました。エアコンがオプションで十数万円もしたので非装着でした。夏は地獄だったのを思い出しました。ウインドウォッシャータンクが助手席側のフェンダー内にあり、ドアを開いてフェンダーとの間から確認していました。懐かしいです

車よりモトコンポの状態が凄すぎてw

乗っていたのはノンターボだったけれど、各部の細かいパーツのデザインが懐かしくて 大好きだった車が褒められると、自分が褒められてるようで大変うれしい動画です

昔、本田君という同級生が「シティ」というあだ名で呼ばれてました。

後から「ターボⅠ」と呼ばれるようになったオリジナルのシティ・ターボ。 「ブルドッグ」ことターボⅡを買う前に、一週間くらい借りて乗り回したことがあります。 扱いやすいハイパワー、ノーマルのシティよりしなやかで快適な乗り心地、安定していて怖くないハンドリング、12インチの70タイヤでも感じるステアリングの剛性感。 車体が軽いので、アイドリングでクラッチをつないでも走り出せて、経済的。 洗練度では実はターボⅠの方が上だったように思います。 クルマの進化は、「安全性の向上」を言い訳にしながら、どんどんツマラナイものになってゆき、とうとう家電化(コモディティ化)して、人々の興味の対象ではなくなってしまった。 今では、街中は判で押したようなミニバンやハイト軽ばかり。 中古で買ったマニュアルの軽ターボ車が、今の自分のささやかな楽しみです。

てか状態良すぎ！今年61歳の親父やけど当時ターボ全盛！軽から普通車全てターボターボだらけ。てか当時の車の加速はヤバかった😁

めちゃくちゃ綺麗ですね！ どうしてこうもこの時代の車はこんなにも魅力的に見えるのだろう... とんがったエンジン、派手なサイドストライプ、シートにTURBOってでっかく書いてあっても全く嫌らしさを感じない。 古い車ほど高くなる日本の税金制度が本当に恨めしくなります。

これうちの親が一時期欲しがってたなぁ⋯⋯w 今見ても色褪せないデザイン素敵ですw

前席のドアのサッシュなのですが、このおかげで後付のドアミラーをつけることが出来ます ちょうどフェンダーミラーとドアミラーの車種が入り乱れていた頃ですのでもしかしたらドアミラーモデルも考えてのことかもしれません ターボⅡではドアミラーになっています

子供の頃シティと軽自動車のミラの区別がつかず、なんかおかしい？と思いながらも あっ！シティwってミラ見て言ったら同級生に聞かれてて 翌日バカにされましたw

同じコンパクトカーでも、フィットとは全然違うな。 今のホンダにはこういうこじんまりした普通車がないんだよな。

貴重なターボ1をこれほどのコンディションを保ちつつオーナーズクラブミーティングなどで遠征しているオーナーさんは素晴らしいと思います。実は私もこの個体に実際に乗りましたが、機関も絶好調でとても素晴らしい個体です。

うな丼さんのクイントインテグラレビュー聞きてぇ… 誰か応募してください…！！

なんでこんなおもしろいの作れたのにつまらないの作るようになった？ もっと遊べよ。

モトコンポがある！ オーナーさん相当こだわってらっしゃるなぁ

G1トランスフォーマーのダイアバーンアウト

これ持ってた。ボディソニック付きのやつ、ロケットダッシュ早かったなー加速は半端ない。懐かしい

サムネがアウトビアンキに見えた^ ^

何時も感じるのが初代シティとルノー5の何とも言えない近似感。 初代、2代目のルノー5にラインナップされていたスポーツグレード、5アルピーヌ、5アルピーヌターボに5GTターボとシティターボ、ターボIIは並べて走る姿を是非見たい感じ。 もしホンダがあの頃WRCとか参戦してたらミッドシップターボの怪物とかも作っていたかも、市販仕様で150ps、Gr.B仕様で400psみたいなヤツを。

ホンダ、ホンダ、ホンダ、ホンダ

トランスフォーマーマスターピースでますね！

ブルドッグじゃないのが通だね。

このサイズ、この価格、このパワー。ブルドッグ、マンハッタン 等個性豊かでした。昔、カブリオレに乗ってました。最高に気持ちよかったです。売れて当たり前。それに比べて今のホンダ車はつまらないデザイン、当たり障りのない車、高価格。ビックリするような車が出ないかなあ。

フェンダーミラーってのがいいな

ターボⅡもお願いします

本田が世に産み出した車の中でも一番の名車だと個人的に思っている

よろしくメカドックを思い出します。

何やら「アラフィフキラー」な車種チョイスが続くな！ 当時は良かった。 また「電子制御」という名の「化学調味料」が出始めた頃やったからな。 今の車は「サプリメント&プロテイン」な車ばっかりや。 金持ちやけど、１個もオモロ無い奴みたい。 ひさしぶりに、「貧乏やけどゴリゴリにオモロい頭悪い奴に会いたいわ」

近所にこれのカブリオレが40年近くナンバー付きで野晒し放置されてる。

このシティーは中々中古市場に出て来ない…

今見ても乗りたいって思わせてくれるのがすごい！このボディのイメージそのままに今風に内部とかだけリニューアルして欲しい。

人生2台目がコイツでした。ちょうど、ドアミラーが認可された時期だったので、納車後にフェンダーミラーから交換しました。電動ではなくレバー操作でした。モトコンポは積んでなかったので、トノカバーつけてました。懐かしです。

あぁ・・・懐かしい そして素晴らしい！オーナーに感謝！！ 「イイね」をナン十個も押したい！ 20191220　20:00

ターボのインジケータの様子が見たかったのでちょうど良かったです。この時代(ミラターボ等)はターボインジケータ点灯に興味がありました。

初めて買った車だ！懐かしすぎる！

わたせせいぞうさんのイラストが似合いそう。車両の状態もさることながら、モトコンポも程度よくてびっくり。

懐かしい

待ってました‼️初めて所有した車です‼️(ドアミラー番)🎶 動画見て色々思い出しました😂 ありがとうございます🎉 とても楽しい車でした 高速道路を100㎞+αで走ると緩いカーブもアンダーが出て怖かったのも、いい思いで❗️😸

よろしくメカドックで知った車だ！ やっぱかっこいいなぁ...

当時これのブルーに乗ってました。確かに今思えば本当にいい車でした。青春の思い出ありがとう。

維持さえ考えなければシティターボ欲しすぎる

令和でも通用しそうなデザイン。

オーナーさんのこだわり方、好きです。

ホンダeにも電動モトコンポ載っけてほしい

かっこええなあ

いい色ですよね。ジャパンタクシーより親しみを感じる黒です。

今乗ってるN-BOXカスタムの方が品質が上だけど、デザインとターボ付きだけで最初の一台で乗りました。どっかんターボだったなぁ。でも100㎞に達するとドアが外れそうな位バタバタして怖かった。でも宝物の様に頑張って購入した思い出の車。現在のアレンジで出たら買いたいナ。ターボも復活しているし。

欲しい！欲しい！欲しい！ 欲しいのはターボ２ではなく、こっち！ 今でしょ！ こーゆークルマが必要なのは！

山椒は小粒でもぴりりと辛い

センスしかないなあ、、、 今のクルマはこんな面白いクルマ作れないのかなあ？

色褪せないデザイン最高

次期フィットがこのデザインで出てきたら迷わず買うのだが。

これに20代が4人乗ってるのを見てみたい。絶対笑ってる。

運転席側のドアが軽すぎて閉めた時半ドアになるのを防ぐ為にドアウエイトが付けてあります😄その溶接をやってました❗昭和５８年にHONDAに入社して最初に覚えた仕事でした😊

今は居ない親戚が昔乗ってたやつ

スズキがジムニーの設計思想を大切に守りながら熟成させたようにホンダがシティを熟成させていたらスーパーカブと並んで他社が真似できない名車のブランドになっていたんじゃないかな、といつも思う

ウナ丼さんのシティターボⅡの動画を見て、シティターボ「Ⅰ」についてGoogleで調べて見ようとしたら、コチラの動画にたどり着いてしまいましたw知りたい情報がシッカリ詰まってました！ご馳走様でした！

本屋の同級生のお母さんが乗ってました❗️ フェンダーミラーのステーがオシャレです👍️ タミヤのプラモデルは作ってないのをストックしてますよ☺️

CITY ＣＭも面白かった様な気がします、　令和の時代でも通用する車名　 フィットRSなら　CITYの方がバカ売れするかも？

私も赤のターボに乗っていました。めちゃくちゃ懐かしい。 出足でバイクに勝てました。 ほぼオリジナルのようですが、ステアリングが変えられているのがちょっと残念。 当時はステアリングの角度が水平に近くてトラックのそれと揶揄されていました。 うろ覚えだけど、開発のチーフが後にF1に参加されていたと思います。

30年前の大学生時代にシティターボに乗ってました。すごく懐かしいです。綺麗な状態で残っていて、オーナーさんの愛を感じます。今でも、乗りたい1台です。

懐かしすぎる。 二十歳の頃、独り暮らしの友人がこの車を所有していて、仲間と一緒に色んな所に連れて行ってもらいました。 野郎ばかりのフル乗車で、深夜のドライブから夜景を見て帰るのが定番だったなぁ。 時代はバブル真っただ中、自分たちの未来は希望と幸福に満ちたものに違いないと信じて疑わなかったあの頃の、 良い思い出しかない車です。

こんな車を維持してるのが本当の贅沢なのかもしれませんね　素晴らしいモノを見させていただきました ターボ１は私が学生の時に中古で買ってもらった初めての車でした懐かしもあり所有しているオーナーさん が羨ましいです。　　　粋ですね

免許取立てのころ姉のシティーターボを借りて乗りまわしてました。姉の車なのにバイト代でエアロ、グリル、アルミホイール、マフラーなどを変えてました。 懐かしいです。

懐かしい🤦‍♂️この純正ホイール今も力強くカッコイイ👍 モトコンポ初めて見た😳綺麗にやってるなー そうそう、シティは殆どオプションでね、時計とかもね、売れたもんで強気な商売するなーと思った。クーラーボックスは便利だった、これは凄いアイデアだと思った。 にしても凄いマニアがいるんもんだ🤷‍♂️

ターボⅠでフェンダーミラーは珍しいですね～サイドのオプションステッカーも～♪ん？モトコン積んでいるし～♪♪♪ ターボ無しRに乗ってました…エアコン無しで…あの三角固定窓があるが故に風が室内に入ってこないのよ～（泣)　タイベル歯飛びでエンジン焼き付き　暫く倉庫になってました　懐かしいですね～♪独特なドアノブ……のちにSM-Xに流用されてました～♪

シティというと、鳥山明が購入した後にターボモデルが登場したので悔しくて愛犬の名前をターボにした事を思い出します。 今見ても本当にかっこいいです。

おお、PGM-FIだったのか、この時代から。 当時の教師に乗せてもらって、悪ガキどもも 大いに楽しんだもんだよ。

親父がこれ乗ってたってめちゃくちゃ自慢してきます、腹立ちます、羨ましすぎる。

turbo2に乗ってました。ムーンルーフが、気に入ってました。最高速度は、176で止まった。たぶんリミッターかな？ステアリングが重すぎて、駐車場に停めるのが、嫌いだった。

学生時代、記念すべき最初のやつが中古のこれだった。4人乗った時は後ろ擦ってた。ドッカンターボで下の方は大人しく、回転上がるとモワァっとパワー炸裂した。もう今はこういう面白いの無いですね。

当時は私は小学校低学年でした。シティ・シティと騒がれていましたなー。そしてシティのミニカー、ラジコン、プラモデル、ファミコンソフトなどが沢山ありました。そして伝説のバラエティー“8時だよ！全員集合”にて志村けん、加藤茶のcm ネタのパロディを披露してましたな〰️

このシティターボのメーター 小学校4年当時、初めて見たときなんてカッコいいんだって思いました。 しかしいいエンヂン音だ👍