【ホンダ S660で筑波山】知ってたけどやっぱり軽じゃないなコレ!!【クルマバカの旅】 

小さい車体なのに、街を走ってたり家先に停めてあったりするの見るとうっとり眺めちゃうから、やっぱりすごい車

屋根も付いているバイクだと思って乗っているので、とても快適です。

ウナ丼さんの緑色のS660紹介動画のおかげで人生が変わりましたありがとう！ 乗り込み時に頭ぶつけるウナ丼さんカワユス。 荷物載らない、車内狭い、車載前方録画をgoproでなかなかうまく撮影しづらい、マフラーが近所迷惑を心配するパパさん向けなのか音が大人しいから味変のために社外マフラー探し大変、と敷居が高い車です。が、排気量がでかくて公道ではアクセル踏み抜けないのに税金はバッチリ発生する車よりこういうのが欲しかったので最高に幸せです。

やはりUNA丼さんは、解説のUDEが他の人よりもUEを行きますね！

やっぱり、ホンダがスポーツカーをつくると、いろいろ変態的なコダワリ満載になりますね👍褒め言葉ですよ～最高〜

頑強なフレームと耐久性。 そう、筑波山最強マシンはママチャリなんです。

ダイハツは2005年10月よりNA、1.3L、左ハンドル仕様のコペンをヨーロッパに輸出しましたが、ホンダはやりませんでした。ウナ丼さんの仰ったとおり、ホンダの開発チームは徹底的に軽自動車にこだわりたかったからでしょうね。鈴木修さんが軽自動車は日本の宝物だと言いましたが、S660は宝物中の宝でしょうね。

S660の鎮魂レビューありがとうございました。次のホンダスポーツはEVなんですよね、きっと。私はウナ丼さんの前回のレビューにも背中を押していただきまして、S660買いました。今、60歳なんで免許返納まで乗るつもりです。

ウナ丼さんのS6動画、何度も何度も見ています。S6乗りです。 素晴らしいクルマの素晴らしい解説、ありがとうございます。 S6はエンジン音が大人しいとか、らしくないとかって話が多いのですが、僕は好きなんですよね。 何となくバイクのVF系の音というか。個人的にはホンダだなあって感じる音です。

こういうのが後世に残る名車だよなあ

ほぼどノーマルのS6(MT)に乗ってますが、この車は乗ってて楽しいし何よりも燃費かなり良いので助かってます。 横にワイドボディな自分が乗って飛ばしても燃費20km切ることがない。 燃費が良いとそれだけ沢山乗れるし、オイルや消耗品にお金を回せるしありがたい事この上ない。 燃費も維持費の安さに繋がるし、なんならもう一台別の車用意してもいいくらい。

シルバーかっこ良すぎだろ

この車のエンジンも含めたドライブトレーンが、結構高重心であることからN-BOXからの流用改造品であることが理解できますね！デザインと設計の段階で、後ろのエアー取入れ用のダクトっぽいカウルのデザインなど相当、苦労の形跡がうかがえる一品！

ウナさんは新車だけでなくちょい前のやつも魅せてくれるので、毎回見てしまいます(o^^o)

この動画見て中古を１０月に買いました！ありがとうございました。一生の宝物です！

ウナ丼さんのアクティブグリーンのS660紹介動画見てセカンドカーで最終生産アクティブグリーン購入しました♪ またS660紹介してくれて嬉しいです😃 初MTで扱いきれるパワーで乗る度に楽しいです😊スピードを出さなくてもカーブの度に走りと操る楽しみがありますね♪ ちなみに以前のCR-Vの動画を見てメインカーでCR-Vのガソリンターボ買いました♪ 両車共にいいクルマで気に入ってます😊

ウナ丼さんのS660の動画を何度も見て、2020年の12月に買っちゃいました。CVTの方ですがめちゃめちゃ気に入ってます。

S660オーナーとしては、 ①リアガラスの開閉いらなかったからその分軽くしてほしかった ②マフラー交換のためにバンパーと遮熱板外すのがだるい。触媒交換もだるい ③サイドガラスのゴムモールがめくれてると雨漏りする ④左斜め後方視界の死角が多いので低速左折時は歩行者とチャリの巻き込み確認に気を使う ⑤物置スペースがいくつかあるけどどれも絶妙に使いづらい ⑥バンパーとめてるクリップの爪がほぼ確実に割れる とまあ色々ありますがデメリット以上に楽しい車です

cr-zも紹介してください！！

良くも悪くもとんがってんのはホンダさんの凄いところだな〜と。

今までS660...あまり興味無かったけれど ウナさんのレポートですっごくドライビングも楽しそうで欲しくなりました！！ どうもありがとうございました😊

いや～S6のレビュー最高ですね✨ 開発秘話とか聞けて良かったです。 コースも筑波スカイラインとは流石です！ タイトコーナーが多くてS6にピッタリですよね👍

いつも楽しく見させていただいてます！ 筑波山は地元なので時々S660で走ってます✨ CVTですが、パドルシフトとスポーツモードを組み合わせるとF1みたいで、味変が楽しくて通勤でも毎日遊べます😊

隣に荷物が置けて屋根もあるバイク

ウナ丼さんのS660動画は楽しさが伝わり良かったです

ロータスエランが名車と言われていますが、エランはとても小さな車で、軽規格とあまり変わらないです。だからライトウェイトだし、ロータスツインカムは1500で100ps。 660のハンデはターボ化で帳消し。あとは軽さと現代の作りの良さで、エランの後継が日本の軽スポーツと言っていいと思います。ガチエンスーの方は絶対認めないでしょうけどね！関係ないです。車は走ってなんぼ、ですから。 ターボ車なのでいじればエランどころか化け物にもなりますし、ABC～S660はウナ丼さん曰く、「運転の根源的な楽しさ」を味わえる車遺産だと思います！　素晴らしいインプレでした！！

筑波山には1年に最低1回は平日の昼間にドライブへ行きます。BRZに乗ってた頃は何回も行ってましたが。S660で走ったら楽しいだろうなぁ。生産終了前の抽選販売でハズレてしまいました(泣)

12:36 マジで中学生の頃って自転車でどこまでいけるかチャレンジっつってアホみたいに遠くまで行くよね（経験あり

エスロクは生産終了して欲しくなかったとずっと思ってるわ… また復刻生産してもらいたい1台。

山道とか峠道って楽しいよなぁ

屋根を開けて走って欲しかったなあ。S660の走り以外の良さが楽しめます。

4:55いてっ‼︎「頭上空間が広いですね、手を伸ばしても届きません」って言ってた2年前のカエル色のS6レビューが懐かしいですね🐸

いつも見てます！これからも頑張ってください！

心のこもったレビュー有り難うございました。

前にビートも乗ってたけど、660（乗った事無いですが）も生産終了したのが残念な一台ですねどちらも名車に間違い無いです。

ちょうど来週s660で筑波山行くので観れてよかったです。

なんでS660生産終了してしまったんですか…😭

S660名車ふさわしい車👍👍👍👍👍👍👍 またHONDAさんこういう楽しい車是非とも作って欲しい

エスロクは無くすには本当に惜しい車だよなぁ😢

繋ぎの車でJF-1ターボ買ったのですが エンジンの質感が良すぎて乗り続けてますw 4000回転以上はダメダメですけどZCチックなテイストが気に入ってますw

来月納車します！めっちゃ楽しみになりました🙏🏽ジムニーと2台持ちになりますがオン、オフロードどっちも楽しめるのがもう今から楽しみです！！

日本のホンダもその気になれば素晴らしいスポーツカー作れるんだから頑張って欲しい、ホントに

この車もプレミアが付くだろうなあ

うな丼さんのテンションが見たことない程、高かったですね。 楽しさが強く伝わりました。

タイヤサイズは、前：15インチ、後：16インチですよ。

毎回観ていますが解説が他とは違いわかりやすくて感激しています。少し前のモデルも動画にしてくれると嬉しいです。

16:06 GT7のカフェみたい

つくば山は昔よく走ってました!ロードバイクで!たまにＳ１３でも走ってました。🤔😁

説明うますぎて欲しくなる

軽スポーツ大好きです！ 是非ともアルトワークスのレビューをお願いします！！

うな丼さんの動画は、テレビより完成度が高くなってます。!

すごくイイー欲しい… しかし生活スタイルからすれば サードがフォースな趣味車に なる訳で、その余裕とか駐車問題 とかで悩ましいところ😭

s660とジムニーだけは持っておきたい！軽自動車だからできた日本の宝

コペンはGRでも可愛い感じですがs6は走るぞ！って感じのいかにもなスポーツカーデザインですよね。 運転してみたいです

めちゃくちゃ知ってるところに来てびっくりした…S660で峠道は良いですね！

先日納車しました！ 毎日の通勤はもちろん、ドライブも楽しくなりました😆

良いなぁ😃 前はビートに乗ってました、パワーはそこまでって感じだったけど、楽しいクルマでした。 このS660もいずれプレミアが付いて簡単に、買えなくなるのかな？ ビートも今は高いですからね。

ところどころ挟まるグルメ情報が最高なんよ。

s660納車予定なのですごく楽しく見れました！

自動車の専門家 水野さんが言ってました S660に1000CCくらいのエンジンをのせたら楽しい❗でした

筑波山を走るのに、ドンピシャなクルマなんですね❗️ 今のクルマがダメになったら買おうかなと思っていたら、どんどん値上がりしてますねぇ😣⤵️ それにしても、筑波山は久しく行ってないなぁ。

UNA丼さんとても楽しそうでした 見ていて笑顔になりましたよ～

不便すぎるからtypeRにしようかと思ってたけど、やっぱ手放したくない気もするな...

車バカの旅は食い物だけを見てしまう。

Ｓ６６０は「軽自動車のレギュレーションで造ったスポーツカー」だと思ってます。

13:53 S6のタイヤサイズは、前期は15と16だったよね？　後期型は16と17で違うのかな？

ウナ丼さんの旅動画、ドライブ欲を掻き立てられます コレ見て来年GWに東北巡りする決断出来ました！笑

はりけん、本当に美味しいですよね！。

昔さんざん通った駐車場が出てきてほっこりしました。

こういうドライブスポット紹介的な動画もあるのは良いでしょうね。関東近郊限定になっちゃいますが・・・

前15インチ、リア16インチですよ！ さすがハンドリングオタク、でも乗り心地もスポーツかーにしては、柔らかいですよ。 ビートルとの旅は、面白かったな～

開発中の後継機がどうなるやら

ですね。ロータスエリーゼに900万円近く払わなくともよいですね。

北海道でS660にのってます。一度雪道で試乗してみてください。あまりの楽しさに驚くと思います。シャシ剛性が高い上VSAが高度に効くのでまるでLSDが装着されているかのようにテールスライドが楽しめます。スタックが心配でしたが疑似LSDでまったくスタックしません。雪の坂道発進も問題なしですd(￣ ￣)

日本のミッドシップ車って併売してた大衆車のエンジン（なんならそれ以下）で動いてるから、ピーキーな挙動が出なくていいんよな〜 その割にエンジンが近くて高揚感は十分だし

まさかのs6！

サイコーな相棒!

シルバーって確か後期で出た色ですよね、 シルバーにクリアのテールレンズ…あんまり見かけないのもあってかS660で一番好みです。

再販してほしいわ…

この車持ってる人は家宝になるね　羨ましい

やっぱり『S660』は最高〜！ 内外装も色々といいところはあるのだが、特質したいのは『ドアミラー』のデザイン。 これが『キノコ型』だったら台無し♪ ただ私が思うのが、かっこいいクルマでも『ドアミラー』がイマイチと感じてしまうモノが多いのは何故なのか？？？

エスロクは軽のスーパーカーですよね。

せめてもう少し荷物積めたら即買いでした

中学生達、あの道をママチャリで登って来るとはガッツがあるなぁ～ 途中の朝日峠駐車場は展望台まで歩いて登ると、もっと視界が開けて絶景ですよ！

S660モデューロX買って良かった！ サイコーの車です。✨

筑波パープルライン、とってもいい場所なんですが、覆面がいたり本気の人がいたりでなかなか集中して楽しめないんですよね。。。

いつも楽しい動画ありがとうございます😊 SusuruTVに負けないように、今後も美味しいラーメン紹介動画をお願いします(笑)

ウナ丼さんってカエル好きなのかな？ 前もKawaZooいってたし

ホンダさんは軽だからってケチんない、手は抜かないのがやっぱりホンダさんらしさ。

筑波山は調子に乗って突っ込むと、一般家庭のお庭にお邪魔することが度々

異形でリア17！？ そんなサイズ履いてんだ！！

筑波山来てくれたんですね！！ 茨城県民としてはうれしいです

ホンダの車はフィットしか乗ったことないけど、上までスカーンと気持ちよく回るのが気持ちよかった。上までブン回すのが楽しいのがホンダ車だね。

タイヤサイズは15インチと16インチですね

ウナミン、タイヤサイズ間違えてるよ、フロント15インチ、リア16インチだよ、、、😢

何気にママチャリで筑波山登ってるのウケる🤣

これぞレポート

去年の秋だっけ？ S660の再生産限定販売を知って即応募、年末の抽選会の実況を食い入るように見てたのに。 結果は言わずもがな、いまコペン（それでも納車に五か月待たされた）に乗っている。

最初のコンセプトモデル通り電気自動車として復活してほしい

このエンジンと６ＭＴがめちゃくちゃ良いですね。 コペンとは雲泥の差でした。