【ポルシェ 911】996がかっこよくなって帰ってきた!!中古相場高騰するかも⁉ 

分かる人だけが楽しんで良いと思います 周りの評価は必要無いです。 涙目もカッコ良いし走りも最高ですよ！

996の良さをあまり世の中に広めたくないなぁ。

なぜフライドエッグライトが不人気なのか全く理解できない…。カッコいいのに。 996はとても素晴らしい車だと思います。ぜひ欲しい車です。

空冷3台乗り20年の時を経て半信半疑で996初期型のシャンパンゴールド内装エルメスオレンジとの出会いがあり購入。。ティプトロ馬鹿にしていた世代でしたが乗るとポルシェの本当の技術力が改めてわかりました。それがわかるや否や足廻りエンジン廻りエアコンをリニューアルしてみたら驚きの車になり完全化け化けましたね。今や涙目は愛すべき可愛い子。外観やスペックばかりにとらわれがちな日本人気質が996の本当の良さを見えにくくさせているのでは無いのでしょうかぁ。インタミ問題なんて先に対策すれば大した話ではありません。むしろ997のエンジン問題の方が重い話。ポルシェクラシックの996リニューアル計画は流石ですねぇ。

サイズ、見た目でも一番好きなポルシェですね。

996好きだから嬉しい！

自分も997.987好き派ですが、ポルシェ作の再生産品にはカッコいい〜って思いました。 一周回って996.986も値段が安いし良いもですよね。インタミ問題やシリンダ傷も購入費用を抑えてなら対策費用も予算立てやすいし。 6気筒NAのMTがあれば86新車じゃなくこっちをオススメしたいです。売却時に差があると思うしね。

最近、996って、一周回ってかっこ良く見えてきたんよね。そこにこれだからな〜、かっこいいわ！ 996に関しては、ポルシェが先を走りすぎてたんだろうな。

996型最近よく見かける！ 別に悪い911でないと思う。 ちなみに僕は958カイエンＳを所有しています。

クラブクラシッククーペが出た時メチャカッコいいと思いました。アメリカでは996が値段も手ごろなのでモディファイベースとして人気があるみたいですね。インタミやシリンダーの問題についても対策方法が確立されているようです。日本でも996は結構安くなっているので、自分がやるとしたら初期型のGT3をベースにしたいですね。GT3は当然まだ高いですが、状態が悪い車両でもいいということで探せばいいと思います。いずれにしてもエンジンはオーバーホール、ボディは歪みを修正してからオールペンです。あとは自分の好みでエアロパーツや内装を整えていけばいいだろうと思います。自分の好みとは言ったものの996の抑揚の少ない(以降の911と比較して)ボディとヘッドライトのデザインに合うのは派手なリアウイングではなくダックテールなど、クラシックな仕立てがやっぱりまとまりやすそうですね。

〜予想外にカッコよくて驚き！意外と、いや十分アリかと思います🚘

見た目、内装が変なのもあるけど前期だったかな？エンジン持病あるのでその型式は相場上がらないですね。 エンジン対策済みで売られてても、本当に作業してあるかも分からないですし（車業界の闇）作業明細あってもあてになりません。

これは確信なんだけど、、 ヘッドライトを純正で新しく作り直せば人気爆上がりな気がする

996を新車から乗ってます歴代の911にはないマスクだと思いますが。

好きな人が少ないだけでクルマとしての性能は空冷には何一つ負けてないです　乗り味とか官能的な部分が人によっては劣ると感じるだけですよ

これ、カッコ良いですねー 1台しかない911なんて、所有出来る訳ありませんが😅

何だかなぁ。 「腐っても」なんて… 気に入って愛車にしている人達に失礼ですよ。

いつも応援してます。

えぇ〜これはイマイチ！前期の996 カレラはノーマルに車高ダウンが一番カッコいい〜エアロやハネは要らない。

歴代でこれだけじゃ無いかな？肝心な所をボクスターと同じにしなければ全然違う状況になっていた事でしょう？

人気はないのは当たり前、エンジンが欠陥だから、突然シリンダー割れる、クランクベアリングガタ出る、これはキットでなおせる、が最初の水冷技術ウォータージャケットが不十分なため911空冷乗り方は水圧でシリンダー割れるエンジン交換しがない、996はウエットサンプ、GT3とターボしかドライサンプがない、クランクが空冷技術を使う、だからダメ911.997も同じウエットサンプ996はフロントセクションはボクスター、あの頃のメーカーは困りはてた、928の時もベンツが助けてくれて928ラインでベンツ500Eをポルシェで作った、996は日本のスバルの水冷技術代わりにクランク技術をもらい、独特のスバル音が静かなエンジン音なった、996は911最悪何しろ壊れまくる、空冷時代の作りシンプルさ頑丈なエンジン空冷エンジンはドイツでは50万キロ当たり前、昔トヨタに911位の車作れないのかと尋ねたら、作れるという、何故作らない？ポルシェ買ったが安いとの返事、コストがかかりすぎる昔からの911は996から終わった、今の人にはわからない

腐っても鯛とか、不人気、不人気とか言い過ぎ！他の911よりは、お値打ち価格というだけだと思います。

996および997前期は、 「シリンダー内にかじり傷ができる(特に6番シリンダー)」が問題ですよね。本国ドイツのユーザフォーラムでも当時から話題トピックですが。 M96型エンジン(ターボとGT2・GT3のエンジンは除く)が該当。 オイルの循環機能不全(設計不備)にて、シリンダー壁に傷がつく。白煙とともに「タンタンタン…」という音が聞こえてくる。 なのでポルシェ社はたった6年で水冷M96型を廃番にしました。フラット6の水冷化の初号機として多大な投資したのに、修復では直せないと悟り。。。 中古車市場を見れば、997後期から価格が跳ね上がる(つまり業者は知っている)わけです。2012年頃のポルシェ専門店では、きちんと説明してくれる話でした。今はどうなのかわかりませんが。

９９６も９９７も買った時点で全損ですそれでもいいなら買ってください

最低な911買っちゃだめ一度は乗れそれは996ではないフルレストアをするには何の為だったらそのおかねで価値ある空冷を買えばいい、ポルシェ歴は長いが丁度いいサイズはカエル目しかないよインプレはいらない