Тёмный

【マークX後期】モデリスタエアロが世界一似合うセダン‼︎「250RDSグレ」(トヨタ認定中古車) 

リョウと嫁
Подписаться 41 тыс.
Просмотров 88 тыс.
50% 1

Опубликовано:

 

17 окт 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 78   
@ryoiguchi2710
@ryoiguchi2710 Год назад
FRセダンが大好きで、ブラックの250RDSモデリスタ仕様に乗っているアラフォーです。 130系前期から乗り換えましたが、購入するにあたってモデリスタエアロは必須で装着しました。 装備面でも、トヨタセーフティーセンス採用を始めとして、合成皮革シートや電動テレスコ、スポット増しなど、確実に進化しています。 今では、純粋な6気筒ガソリンエンジンやFRのセダンは稀有の存在になってしまいましたが、運転好きにはたまらない1台で、大事に乗り続けていきたいと思っています!
@RyotoYome
@RyotoYome Год назад
もう最高の言葉しか出ません。 自分も130系前期に乗ってたのでお気持ちわかります! 前期中期はエアロ無しでもいいんですが、後期はエアロがついて完成される感が強くもし僕も後期を選ぶなら確実にエアロありでした!
@GRX135
@GRX135 2 года назад
待ってました!!! 僕も130系中期乗ってますが、やはりコスパの固まりですよね♪V6だからめちゃくちゃ走るし静粛性もバッチリ。今後も大事に乗り続けたいと思います!レビューありがとうございました!
@RyotoYome
@RyotoYome 2 года назад
中期いいですね! v6セダンはマジ最高ですよね👍 こちらこそご視聴ありがとうございました😊
@deijirou
@deijirou 2 года назад
先月、250sGRスポーツを買いました。 子供が出来て経済的に軽四で20年ぶりに普通車をと思い1年前から探していてやっと見つかり購入しました。いい車です。マークX
@RyotoYome
@RyotoYome 2 года назад
おめでとうございます!! 一年前から探していたのは本当にお疲れ様です🙇‍♂️ 自分なら妥協してすぐ買ってしまいますが、一年という期間を得て見つけた車は愛着がすごそうですね! 改めておめでとうございます🙇‍♂️
@syu5046
@syu5046 2 года назад
マークXオーナーとして やっぱり最高だなぁ〜ってつい興奮してしまいた🥰
@RyotoYome
@RyotoYome 2 года назад
僕も元前期オーナーとしてめっちゃ興奮しました!懐かしさの反面、カッコよさ、もう一度乗りたいという思いが駆け巡ります笑
@世紀末美少女最強戦士
@世紀末美少女最強戦士 5 месяцев назад
133マークXに乗ってます。プラットフォームをクラウンやISと共通化する事で価格を安く抑える。 そのうえ、ちゃんとスポーツセダンとしての特徴を与えてるところが流石だと思いました。 クラウンより軽い車重+FR+V6+レブが兄弟車種より少し上+トランクスルー+そこそこな高級感 エンジンこそ直6からVに変わったが、全てマーク2から受け継いでるのがほんとに嬉しかった。 今後この価格帯では一生出てこない車種だと思う。
@RyotoYome
@RyotoYome 5 месяцев назад
この価格でプラットフォームがクラウンと同じでv6搭載は安過ぎますよね。 しかもトランクスルーもシート全部倒れるという同プラットフォーム車にはない強みなのが僕も乗ってて感じました😶
@ドライブマン-x3w
@ドライブマン-x3w 26 дней назад
マークX中期から220クラウン後期に乗り換えました。 マークXで16万キロ走ったけど、クラウンでは半分のペースになってる。 なんか直4のエンジン音に萎えちゃうんだよな。
@世紀末美少女最強戦士
@世紀末美少女最強戦士 26 дней назад
@@ドライブマン-x3w 21アスリートSに友人が乗ってます。 友人も同じく直4の音のガサツさ、振動、トルクの立ち上がりの違いからV6にした方がよかったと言ってました。 僕も何度か乗りましたがやっぱり音が一番嫌ですね…安っぽいんです…。 また社有車に21アスリートSがありますが、やっぱり音が嫌で21ロイヤルか50LSを外出用として予約し使ってます。 やっぱ直4は…うーん…価値観が古いのは重々承知ですが納得できません。
@世紀末美少女最強戦士
@世紀末美少女最強戦士 26 дней назад
@@RyotoYome PFを共有することで価格面を抑える手法を使えるからこその値段設定ですよね! マーク2時代から受け継がれてるので嬉しいです。
@RyotoYome
@RyotoYome 2 года назад
イチコメ。 昨日の動画はボツすぎてやっぱり非公開にしました。あと、この撮影の時寝れなくてオール撮影なのでテンションが低いかもです🙄
@junjun1216
@junjun1216 2 года назад
前期に8年乗り廃盤の噂が出たので、思い切って後期を買いなおしました。動画と同グレードの202でオプションもデイライト以外ほぼ同じに盛って400万近くいきました。スムーズなV6で燃費も10は超えるし売って欲しいと言われても譲れませんね。リヤのチープなカップホルダーはクラウンの革張り仕様がポン付けできますよ。マークXネタ引き続きお願いします。
@RyotoYome
@RyotoYome 2 года назад
マークXが本当に大好きだと伝わる文ですね。後期はもう新品で買えず、とても貴重なお車ですもんね。 コメントありがとうございます🙇‍♂️
@おとしんくるす-s1o
@おとしんくるす-s1o 2 года назад
りょうさんは普段LSに乗られて自分の評価基準がしっかりしてるからだと思いますが、おちゃらけているようで、乗り心地とかハンドリングに関する評価が忖度ひょーろんかよりずっとしっかりしてる様に感じてます。目線カメラ使った走らせての評価も是非。
@RyotoYome
@RyotoYome 2 года назад
物知りのおとしんくるすさんにそう言ってもらえて本当に嬉しく思います😭 僕は試乗レビューが苦手で、普段LSに乗ってるから逆に自身の判断基準が高すぎるという面で自信の方がありませんでした。 本当にありがとうございます!!!!
@pepe_no_pepe.chocolate
@pepe_no_pepe.chocolate 2 года назад
きたーーー!!!!マークX!!!!!😍
@RyotoYome
@RyotoYome 2 года назад
マークXは僕を車系として導いてくれた思い出です😆
@たぐたぐ-h8m
@たぐたぐ-h8m 2 года назад
130マークXはV6のTheスポーツセダンって感じで好きだな〜 ずっと憧れてる1台で 特にスーチャーつけてたモデルはマジで速い
@RyotoYome
@RyotoYome 2 года назад
スーチャーの音めっちゃ好きです笑
@ドライブマン-x3w
@ドライブマン-x3w 26 дней назад
+MはISFと加速イーブンらしいですよ。
@syobonvoxy
@syobonvoxy Год назад
マークX所有してますがデザインがかっこよくてお気に入りです
@RyotoYome
@RyotoYome Год назад
マークX元オーナーですが、デザイン好きなの分かります🫡✨
@世界一の自己中自意識
@世界一の自己中自意識 2 года назад
こう見るとマークXって結構凝った作りしてるんですね!トヨタ結構頑張りましたねw
@RyotoYome
@RyotoYome 2 года назад
欲を言えばフルモデルチェンジでこの後期は出て欲しかったです笑
@blog-sy9dj
@blog-sy9dj 2 года назад
カッコよすぎる
@RyotoYome
@RyotoYome 2 года назад
メッキ大好きな僕でも、この黒塗りフェイスは痺れました😶
@そんゆに
@そんゆに Год назад
RDSのみ 電動チルト付いてるって聞いてやっぱ高級感あるなって思いました
@RyotoYome
@RyotoYome Год назад
サンルーフ付きのマークXってあんまり個体としていませんよね😂
@ドライブマン-x3w
@ドライブマン-x3w 26 дней назад
電動チルト&テレスコピック機能は中期プレミアムにもあります。 元オーナーです。
@Don.111
@Don.111 2 года назад
マークXのモデリスタめっちゃかっこいいっすね!!一気に厳つくなりますw👀またマークXに乗り換えてみるのもありですよ!😊
@RyotoYome
@RyotoYome 2 года назад
モデリスタエアロで全く別物だと思いました! マジでマークX欲しくなりましたよ笑
@laurabodewig-kaz7625
@laurabodewig-kaz7625 Год назад
オレンジのどこからか照らしてくれるライトは、ゼロクラにもあります
@syokawa736
@syokawa736 2 года назад
私の祖父は新車時からマークX(13系前期)に乗っています!たまに乗る機会がありますが、後席が広くて良いですよね♪
@RyotoYome
@RyotoYome 2 года назад
前期とは趣味の良いおじい様! スポーティーセダンなのに、後席倒れたりとなかなか価格の割に過ごしやすい空間を届けてくれるセダンでしたね!
@ncrlel3223
@ncrlel3223 Год назад
先日認定中古で後期250G購入しました。 モデリスタ仕様にするつもりだったんですが、とうに在庫無くなってました… 生産終了から5年は部品はあるもんだと思ってたので衝撃でした… 仕方ないのでモデリスタ仕様は諦め、後期RDSを真似した仕様で乗ってます…
@RyotoYome
@RyotoYome Год назад
在庫ないのは残念ですね😭 ヤフオクとかで類似したエアロもあるのでそれが今の解決策ですかね😭
@t.m5807
@t.m5807 Год назад
自分1ヶ月前にトヨペットに聞いたらモデリスタエアロ在庫あるって言われましたよ! ちなみに来週取り付け予定です!
@Hide-to-R10
@Hide-to-R10 2 года назад
この型の覆面パトカー🚓が超カッコよくて好きです笑
@RyotoYome
@RyotoYome 2 года назад
覆面や、警察車両って普通のセダンよりも2割増しでカッコよく見えます笑
@Hide-to-R10
@Hide-to-R10 2 года назад
@@RyotoYome パトカーとか覆面て機材とか積んでるせいか微妙に車高が下がってるから余計にカッコいいっすよね笑
@RyotoYome
@RyotoYome 2 года назад
少しだけ、本当に少しだけ車高落とすだけでセダンはかっこよくなる最高の強さありますよね!
@uhiihi
@uhiihi 2 года назад
オープニングめちゃ早くなってて草
@章倉持
@章倉持 Год назад
マークXかっこいい。
@RyotoYome
@RyotoYome Год назад
激しく超同意見です🥰
@成瀬-n6e
@成瀬-n6e Год назад
このアルパインのナビは何インチなんでしょう?😮
@RyotoYome
@RyotoYome Год назад
たぶん8インチくらいだと思います🙇‍♂️
@user-tx5ot4sd5j
@user-tx5ot4sd5j Год назад
若い人のほうが一番似合うデザインのスポーティーセダンマークXRDSて感じですな
@RyotoYome
@RyotoYome Год назад
RDSは本当に若い人をターゲットにしたのかくらい見た目が若々しいセダンです🫡
@ドライブマン-x3w
@ドライブマン-x3w 26 дней назад
若者ならG'sの方が良い気がする。
@hasimoto773
@hasimoto773 2 года назад
なぜ販売台数が多いマークxを生産終了してカムリを存続させたのでしょうか。カムリは正直言ってでかすぎます。その上FFというのが残念な気がします。マークX は前期・中期・後期で大分デザインが変わるので面白いですね。ちなみに私はXのデザインやテールがクリアな点で後期型が好きです。
@RyotoYome
@RyotoYome 2 года назад
ちょうど良いサイズのセダンって面ではマークXは理想的な大きさでしたよね。 外観は大きく変わりますが、設計が同じで内装はほぼ同じって所が逆に生きな計らいと思いました笑 僕もクリアテールの後期めっちゃ好きです!
@神ゼウス
@神ゼウス 2 года назад
海外の需要がカムリの圧勝ですからね。
@ドライブマン-x3w
@ドライブマン-x3w 26 дней назад
中期乗りでしたがG's化&ヘッドライト後期化してました。 マークXは売りましたが、後期純正クリアテールと後期純正3連LEDは形見として残してあります。
@すんちゃん-r3t
@すんちゃん-r3t 2 года назад
マークXを2L+モーターで出せば売れると思うんだけどなぁ…
@RyotoYome
@RyotoYome 2 года назад
せめてハイブリッドモデルなど、現代のパワートレインを一つでもあれば変わってたと思いますね😭
@世紀末美少女最強戦士
@世紀末美少女最強戦士 26 дней назад
ファイナルエディションが発売された時の開発者インタビューに記載されてましたよ! ハイブリッドモデルを出す案は社内でもあったみたいで、マーク2から続くスポーツセダンとして絶対搭載してほしくないという意見が社内で多かったので搭載せずに販売終了したらしいです! 実際プラットフォーム共通の20や21にハイブリッドがあるので、ポン付でかなりコストカットして搭載はできると思うので、搭載しなかったところにトヨタの拘りを感じました。
@徳田あきも
@徳田あきも 2 года назад
高いですね?!これもオクション行きですね!この値段なら220のクラウンが狙えます。まだ、3,5なら救いがあるけど?
@神ゼウス
@神ゼウス 2 года назад
上位グレードの後期は高いよ。
@RyotoYome
@RyotoYome 2 года назад
後期+モデリスタエアロやサンルーフなどあって、マークXとして見たら高いかもしれませんが内容を見たらお買い得なのかもと思いました!
@徳田あきも
@徳田あきも 2 года назад
@@RyotoYome やっぱり私クラウンを買います。
@suv4011
@suv4011 2 года назад
ハイブリッドも追加されずに生産終了とは…でも十分な価値ありますよ✨FRのBEVになれば生き残りそうですけどね👀
@RyotoYome
@RyotoYome 2 года назад
130後期の設計も古く、せめて新設計だったらもっと可能性はあったのかなって思いました🥲
@努力率99
@努力率99 2 года назад
130系マークX前期BLLオーナーだった自分から見たら、使い回しが多い…。 内装なんか一緒…。 これじゃ売る気全く無いよね…。
@RyotoYome
@RyotoYome 2 года назад
僕も元130前期リラックスセレクション乗ってたのでお気持ち大変わかります笑 外観は変わったけど内装は間違え探し並です。
@ドライブマン-x3w
@ドライブマン-x3w 26 дней назад
中期プレミアム乗りでしたが、内装は前期と全然違う雰囲気だと思う。 まずアイボリーのアルカンターラシート、天井も明るいアイボリー。 木目の色も明るい茶色だし、グローブボックスは黒に統一(前期はたしかグローブボックスの下はライトグレー)メーターの色も変わってるし、シートヒーターはかなり有り難かった。
@userFishing9662
@userFishing9662 Год назад
マークXハイブリッドで出して欲しい
@RyotoYome
@RyotoYome Год назад
めっちゃ出て欲しいですね!!!!
@user-toshiru-na
@user-toshiru-na 2 года назад
燃費死んでっからなあ……
@RyotoYome
@RyotoYome 2 года назад
10いけば拍手ですね笑
@user-toshiru-na
@user-toshiru-na 2 года назад
@@RyotoYome 21クラウンハイブリッド2.5S後期が8万キロとかなら220万で買えるくらいに落ち着いたから燃費とかバッテリー交換とか総合的に考えてもクラウンの方が幸せになれそう。RDSは今でも低走行だと250万は平気でするし。
@レオセオ
@レオセオ 5 месяцев назад
@@user-toshiru-naオススメのクラウンありますか?
@ドライブマン-x3w
@ドライブマン-x3w 26 дней назад
中期以降のプレミアムグレードなら内装もかなり頑張ってると思う。 リアのリクライニングとかシフト辺りを淡く照らすライト良かったです。 元オーナーですが、フルタイムAWDでも高速ならリッター14くらいで走りますよ。 ちょっと渋滞ハマると簡単に10下回りますが。
Далее
Мечты, которые сбылись♥️
00:17