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【ミニ四駆】ダッシュ系モーター対応型サイクロンマグナムの作り方!再現性の高い改造で初めてでも作れる簡単改造! 

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【ミニ四駆やろうぜ!】ミニ四駆初心者のタダキンが失敗と試行錯誤を繰り返しながらミニ四駆の事を配信する初心者から中級者向けの動画です。
#ミニ四駆​​​
#タミヤ
#mini4wd​​​
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ミニ四駆紹介動画です。
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■主な使用楽曲
タダキンオリジナル曲
「オープニングトーク 」/作(編)曲:tadakin
「メインの裏で 」/作(編)曲:tadakin
「完成 」/作(編)曲:tadakin
「激走 」/作(編)曲:tadakin
「おまけトーク 」/作(編)曲:tadakin
■楽曲提供
NoCopylightsounds NCS
NCS music Without著作権フリーbgm
Free Download / Stream: ncs.io/invincible

Развлечения

Опубликовано:

 

25 мар 2023

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Комментарии : 17   
@しじみX
@しじみX Год назад
いつも参考にさせていただいております。 つい先程、こちらを参考にサイクロンマグナム作成しました! 走らせるのが楽しみです! これからも応援しています!
@tadakinmini4wdandrc
@tadakinmini4wdandrc Год назад
コメントありがとうございます。 私の動画を見てマシンを作成していただいたなんて、嬉しいです。私も走行動画はを配信予定してます、いい走りをするといいですね。
@しじみX
@しじみX Год назад
@@tadakinmini4wdandrc 本日コースで走らせてきました。 後ろのボール以外のマスダンを抜いても安定して完走することができましたのでコースによっては抜いてもいいかもしれません。 ジャンプ後のカーブもレーンチェンジも安定して走ることができ、とても満足しています! とても参考になる動画をありがとうございました!
@mini4-x6l
@mini4-x6l 26 дней назад
ダッシュ系ならなんでもいいですか?
@tadakinmini4wdandrc
@tadakinmini4wdandrc 26 дней назад
コメントありがとうございます。 トルクチューン以上にモーターがオススメですが、どのモーターでも大丈夫です。 後はコースやマシンの速度に合わせてブレーキやマスダンパーの重量を変化させてみてください。
@atsushio2897
@atsushio2897 Год назад
一部レアパーツだけど他で代用出来るから再現しやすいですね♪ 走らせてみて速度域を見ながらマスダンを調整するのも楽しそう😊
@tadakinmini4wdandrc
@tadakinmini4wdandrc Год назад
コメントありがとうございます。 そうですね、この動画を見て作成していただいた方々が走らせる様々なコースに、出来るだけ幅広く対応できるよう想定して作成してみました。 マスダンパーの量やブレーキなどはマシンの状態とコースに合わせて調整して頂けると幸いです。
@シチズンブラウン
@シチズンブラウン Год назад
こうゆうときの悩みに解決に導いてくれんにのはタダキンさん以外にいない!!
@tadakinmini4wdandrc
@tadakinmini4wdandrc Год назад
コメントありがとうございます。 凄い褒め言葉を頂き光栄です。 非常に嬉しいコメント頂きありがとうございます。見ていただいている中で、1人でもこのような方がいらっしゃると思うと、配信してよかったと思います。
@岩城択也
@岩城択也 Год назад
いつも視聴しております。サイドステー逆付けの発想は自分にはありませんでした。周りの人は17ミリを余り使わないそうですが自分はB-MAX車にはタダキンさんと同じローラーを使用してるのでなかなかいい走りをしてくれてます。走行動画も楽しみに待ってます❗️
@tadakinmini4wdandrc
@tadakinmini4wdandrc Год назад
コメントありがとうございます。 いつもであれば、マシンを作った後、実際にコースを走行してから作り方動画の順なんですが、今回は走行前のマシンで申し訳ございません。 17mmローラーは付けれるプレートが限られてきますが、私は好んで使う事が多いですね。
@zc32s80
@zc32s80 8 месяцев назад
この動画を参考にビートマグナム 大径 タイヤでフロントとサイドのマスダンパを真似させてもらいました。 フロントの角度調整プレート何度の使われてますでしょうか? ARシャーシに角度調整-2度(3度で試走)したらフロントWアルミ13-12mm逆づけとスタビ代わりの11mmボールベアリングでレーンチェンジが超えられなくなりました。 リアの19mm軽量アルミベアリングの上段にはアッパースラスト入れてます
@tadakinmini4wdandrc
@tadakinmini4wdandrc 8 месяцев назад
コメントありがとうございます。 すいません忘れてしまいましたが、たしか3度だったと思います。レーンチェンジは突入前のコーナーや速度なども影響あるかと思いますが、原因は何でしょう?ローラーのスラスト調整で更に右側だけスラストを付けて、2段ローラーの上のローラー位置と、径を変えてみてはどうでしょうか。
@zc32s80
@zc32s80 8 месяцев назад
早速教えていただきありがとうございます❤ 右だけスラスト角を着ける発想が無かったので早速試してみます! Wアルミの上にある11mmベアリングローラーを30mmのキャップスクリューでシャーシ下かのプレートからバンパー貫通しての高めの位置に設置してたので、少し位置を下げてみてダメなら径を変えるのも視野に入れてみます! ご助言感謝します
@zc32s80
@zc32s80 8 месяцев назад
右コーナーのあとストレート一枚あって次似レーンチェンジでスピードは載ってたと思います
@古畑任三郎-w7w
@古畑任三郎-w7w Год назад
マスダン付けすぎじゃね? ただでさえ無加工ARは遅いのにこのセッティングじゃタイムでないのは目に見えてる
@tadakinmini4wdandrc
@tadakinmini4wdandrc Год назад
コメントありがとうございます。 アドバイスありがとうございます。 参考にさせていただます。