【ユンボ・重機】油漏れ修理！現場でのシリンダーオーバーホールのやり方教えます!!【現場男子必見・見なきゃ損！】液压缸 Silinder 维修 memperbaiki 

パッキンに塗布してるグリスはリチウム系ですか？シリコン系ですか？

バケットシリンダーからオイルが駄々漏れしており、シリンダーパッキン交換するため拝見しました。分かりやすくて参考になりました。

勉強になるっていうかやってみたいって気になる動画。ユンボも何も持ってないけどね。

上手いねー私の0、2のユンボもオイル漏れしてます、今度修理します、ブームシリンダーなので足場を作り作業しないと駄目なようです、大変勉強に成りました、それと、ラジエーターの配管のゴムが劣化して、ボロボロなので此も修理したいと思います、有り難うございます、又、みさせてもらいます、

すごいですね僕は不器用なので憧れます

いつも参考にさせて頂いてます‼️ パイプレンチ使っても外れない時どうしたら良いですか？😥

勉強になった

何時も見てます‼

いつも楽しく見ています。シリンダーのバラシ方私と同じでびっくりしました。自己流だと思ってたんですが常識だったんですね。私はクニペックスのS型パイレンを使っています。

参考になりました。アリガトウ！

動画アップお疲れ様です。 いつも楽しく拝見させていただいております。 更新頻度が高いくて良いのですが、深夜に及ぶ作業など身体に気をつけてくださいね！

Thao tác rất chuyên nghiệp, chúc bạn luôn khoẻ!

今回も勉強になったっす。 したのにもありますが、部品入手先と価格を教えてください。

ピストンのシールが伸びた時は、ホースバンドを使って校正してます。

参考になりました！シールの向きの違い、見方を説明して頂けると更に良かったとおもいます！ あと、よく間違えてる機械が多いですがシリンダーロッドのグリスニップル側が外になってますが、本来は内向きが正解じゃないですかね？ 外に向いてると作業時に折れてしまうので…

ピストンのパッキンは熱湯で温めていれてますがトオリさんは気合で入れましたねw おつかれさまです

お疲れ様です ブッシュはどうやって外しますか？

外人が同じシール交換やってる動画を上げてますが　英語なのでコツなど良く分からないけど　これは分かりやすい

ナイロン周り止め付ナットは？？再使用するんですね。。。。シールキットしか売ってないのかな？

あー、トオリさんが近くだったらユンボ見てもらいたいです

お疲れ様です！ あんな音したら遊びたくなりますよね〜笑

オイル漏れのオイルシールを交換するのに、そもそもシリンダーを外すのはとても大変なので、 どうせならシールやＯリングはすべて新品にセットで交換したほうがいいと思う。

Hello subscribed to your channel I live in Russia recently bought a yanmar vio 40 excavator at your Japanese auction, please tell me if you have a company in Japan that deals with spare parts for this excavator and can send them to Russia???

こういった作業は素人にはちょっと出来ないものですよね でも仕事を見る分には楽しいし、ためにもなるので有り難い動画です ホントお疲れさまです！

オイルは抜けた分補給するんですか？

シリンダーのシール交換むずかしいメモメモφ(．．)

現存するユンボメーカーなら 古くても部品出てきます

鎌、・・・面白い。

私は、舗装現場で油圧ホースが破れ、頭から油を被る事故に逢いました。修理に来た業者の方に、この油は、本当に危険で傷口から体内に入ったら、そこから切断するので、本当に大丈夫か？と何度も言われました。再度同じ経験したら、どうすれば良いのでしょうか？教えて下さい。宜しくお願い申し上げます。

無駄なBGMが少ないのでいいですね。

ダストシールとか部品は販売店以外で購入できますか？

ピン抜く前にナットを一発緩めておいたほうが、力掛けやすくないですか？

自分の知ってる整備士さんは鉄板を酸素で工具を作ってやっていたのですが、パイレンでやるメリット、デメリット、自家製工具のメリット、デメリットを教えてください。

パイプレンチの方が良いんですかねぇ⁉ この間、サイズ違いの専用工具で見事に山をナメてしまいました（泣）

シリンダーヘッド足で押さえてるけど相変わらずサンダルwwwポリシーなの？ 自分の手のサイズに合ってないゴム手袋してると逆に作業しずらいと思うけど？

トオリさんにとっては こんなのアサメシマエですね(/・ω・)/ ん？ちがうなこんなの晩御飯後ですね(´･ω･｀) サクサク進んで戦闘力があがっていきますな 最後はオイルポンプ修理ですかな

お疲れ様です。 作動油の出方が....∑(O_O；)ﾋﾞｯｸﾘ 笑いすぎて、お腹が痛いです。 本格的に修理が進み、良い感じになって来ましたね～ 今後も楽しみです。

使う工具が大きいですね 一般的整備の大きさでは対応できませんかね⁉️

素人の方ですか？ ドライバーを使わなくてもシールは入ります。 ナイロンナットを再使用する場合はロックタイト等を塗ったほうがいいです。 エア抜き作業でいきなりストロークエンドに動かすのはあり得ません。 構造、機能を理解した上で修理をされたほうがいいと思います。 修理をしているのか、壊しているのか、分からないですよ。

あ〜指が見てて痛いです😭　トオリさん塗装とかも上手く出来るんですか⁉️まあ重機修理屋さんなら、自動車と違ってある程度遠くから見て綺麗ならオッケー的な風潮だと思いますけど‼️‼️ けどこの機械塗装は、、、無理だなあああああw

出たぁ。 ＲＩＤＧＩＤのパイレンですね。私も自腹で中古品ですけど買って職場の車に積んでます。 私はピンを抜く前にヘッドを緩めます。（パイレン外れてピストンロッドが傷付けないようにするため） デカパイレンは良いようで微妙なんですよ。パイレンのギザギザの幅に対してヘッドの掛かり幅が少ないので「力」入れたらパイレンが傾いて逃げて外れる。数年前からパイレンにシャコ万取り付けて小型のレバーブロックでパイレンがコケない様に引っ張り調整。 小松はヘッドが良く締まっててＲＩＤＧＩＯじゃないパイレンで緩めたらギザギザが欠けた。（2ｍのパイプ掛けて回した） ピストンナットはなるべく適正な道具が良いのですがクッション付きはパイレンのお世話になります。 ピストンシールは挿入時具が本当は有るようですが角を落とした「-」ドライバーで入れてピストンリングコンプレッサーとホースバンドで伸びたシールを縮めます。