【リムブレーキ元気印！】ロードバイク剛性対決！S-WORKS Tarmac SL5 VS.Pinarello DOGMA F12【ビチアモーレ南麻布店】 

ジャイアント畑みたいにデファイ1ディスク→コンテンテドSL→アドバンスドKO M1と乗り継いできましたが、時代のニーズの話や推進性、固さや軽さの話が動画を見てすごくスッと入ってきて楽しく見させてもらえました。ターマックSL5はリムブレーキを使用していてリム派の私にはすごい興味がありました。ピナレロは初見でしたが、素晴らしさが伝わってきました。販売店が閉店していく現状がすごく寂しく、手に入りづらく、対面でのコミュニケーションがまた減っていくのをすごく寂しく今は感じております。 気持ちの良い動画をありがとうございました。長文で失礼しました。

このシリーズ楽しいですね。 レースやってて整備もしている、川ちゅんのインプレは参考になります。 的確な感想、流石です👍

いつも楽しんで拝見しています。 雑誌などのインプレッションを読むときに、その時代の流行りを意識することが大事なのだとわかりました。 すごくためになる動画でした。これからも応援します。

先日ビチアモ名古屋店さんからColnagoのEPSを購入させて頂きました。 剛性感に限ってみればCannondale SuperSixEvo Hi-mod(2016)に対して 幾分硬い(ほぼ同等かもな)印象でした。昔ながらの頑丈な作り(EPS)に対して設計を煮詰めた作り(SSE) 故の剛性という印象でした。共に硬いホイールが合いますね。 個人的に乗っていてドラマがあるのはEPSですね。乗り手が個体ロケット燃料になります。 速いのはSSEだと思いますが何と言うかドラマが少ない。笑っちゃう位には楽しいですが。 でも乗ってて安心するのはSuperSix Hi-mod(2011)です。 駄文失礼しました。

ターマックsl5と同じリムモデルのアレースプリントと比較できたらして欲しいです！

このドグマのデザインめっちゃ好きだわ

以前やっていたホイール在庫紹介しながらの、送料無料をやって欲しいです。

やっぱりリムブレーキモデルも捨てがたい魅力がありますよね。 ところでTARMACについてですが、たしか一番硬いのはSL4だったはずです。 SL5はサイズによる剛性感などを調整して乗りやすくしたっていうのが売り文句の一つだったと記憶しています。

90年代中期で草