【不遇】シーマにエンジンを取られソアラに惨敗…だけどあぶない刑事効果で超高騰している日産２代目レパード(F31)を解説/ゆっくり解説

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今回のお題は日産２代目レパード(F31)です！
発売したタイミング、ソアラという強敵の存在、そして秘策のエンジンをシーマに譲って不遇すぎたけど、あぶない刑事で人気を博し、今や中古車高騰までになっている遅咲きの名車です。
皆さんのアツいコメント待ってるぜ！
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【参考文献】
ニューモデル速報第42弾新型レパードのすべて
・出版社 ‏ :三栄(2015/3/18)
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【参考資料・引用】
・日産自動車株式会社/レパードカタログ/1986年9月発行
・日産自動車株式会社/レパードカタログ/1989年6月発行
----------------------------------------------------------
※動画内容、著作権等に問題がある場合、
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Kuha455405/commons.wikime...
Jimbo 2006/commons.wikime...
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Jimbo 2006 at Japanese Wikipedia/commons.wikime...
ja.wikipedia.o...
Tokumeigakarinoaoshima/commons.wikime...
Tennen-Gas./commons.wikime...
Victory2b at English Wikipedia/commons.wikime...
Toyotacoronaexsaloon/commons.wikime...
Tennen-Gas/commons.wikime...
IFCAR/commons.wikime...
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Buch-t/commons.wikime...
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Mr.choppers/commons.wikimedia.org/wiki/File:1991_Autech_Zagato_Stelvio_AZ-1,_front_right_(Greenwich_2019).jpg
Mr.choppers/commons.wikimedia.org/wiki/File:1991_Autech_Zagato_Stelvio_AZ-1,_interior_(Greenwich_2019).jpg
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7 сен 2024

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Комментарии : 326

@user-uv1ug9kq9q 2 года назад

あぶ刑事一期第27話「魔性」では、商売敵の初代ソアラを追跡するシーンも。そして、ソアラを運転していたのは犯人役で出演していた勝俣州和。

@user-mj2vy1rn4g 2 года назад

レパードとソアラのケツ振り対決❗ 勝っちゃんの役が大東京印刷の社長の倅、お坊ちゃま…

@user-cv4pr3dx7t Год назад

レパードVSソアラ来たーって思いました。懐かしいなぁ！

@user-ps7ui9ux3r 5 месяцев назад

ちなみに、レパードと、ソアラの対決が、見たかったですね!!

@user-ip1kz1hj7z 3 месяца назад

人質が、ライブマンの森恵だったよね？頭おかしいプッツンお嬢様の役だった。

@user-ps7ui9ux3r 3 месяца назад

初代ソアラを、追跡するシーンは、第２７話だったのですね!!

@user-ce8jn7vd1m 2 года назад

免許が取れない10代の頃ガソリンスタンドでバイトしてた時に初めて運転したクルマがあぶ刑事マニアのお客さんが乗るF31レパード… 自分もあぶない刑事やF31が大好きで！そのお客さんとは毎回話が盛り上がった青春の思い出の１台♪ 未だに当時のカタログを大事に保管し時々眺めては？フルレストアの中古車を本気で買おうか悩む永遠の恋人のようなクルマ…(様々な事を気にせず毎日乗れたら本当に欲しい１台)

@user-br5ny9sj2f 2 года назад

レパードは売れなかったけど日産に勢いがあった頃

@tatsuotatsunami 2 года назад

知らないうちにマフラーに細工されてエンジンが掛からなくなったレパード（ゴールド）車内で、鷹山「この車だんだんお前に似てきたな」　大下「そんなに褒めるなよぉ…」の掛け合いが好きです。

@user-oe9mq8sh4d 2 года назад

生前、親父が最後に乗ったのが前期型の紺ツートン。ソアラはガキっぽいと見向きもしなかった。後期型は各部が変に丸くダルくなってしまい、本来持っていたソリッドさが失われてしまい残念だ。特にテールランプがつまらなくなった。 F31レパードは前期型でデザインは完結してると思う。

@user-mj2vy1rn4g 2 года назад

課長の前でタヌキのマフラーとキツネのマフラーを言い間違えたパパに中さんがタヌキの真似をして注意されるシーンも有りましたね(笑)

@user-xx6vi9mp5h 3 месяца назад

@@user-oe9mq8sh4d自分も前期型(テールランプも)の方が好き！

@tokasika3162 2 года назад

90年代平日夕方の再放送はあぶ刑事とシティハンター（関東では）帰宅部キッズへの影響は計り知れない

@tsuka5116 2 года назад

松田優作さんが亡くなり、探偵物語が再放送していた。あのドラマのべスパーは松田優作という存在感にかわいい原付が良かった。

@youtube2648 2 года назад

社会人になり、最初に買った車がF31、2代目後期のXSでした。黒とシルバーのツートンの車体やリアのランプ周りが好きで、学生の頃から最初に買うのはこいつだっ！て決めてましたね。当時中古で78万ぐらい、4万4千㌔程乗られていたのですが、今思うととてもお買い得であったと思います。インパネも白のアナログに戻って、全体的にシブい感じが好きでしたね。アンテナなんかラジオ付け時にしか用がないので、収納するところも良かった。あぶ刑事みたいな無線を思わせる静電気逃すアンテナ風なのも付けてましたw 後席フロアマットはフリードに使用してたり、ナンバープレートカバーも流用したり、今だにマフラーカッターやリアのエンブレムなんか見て一人ニヤニヤしたりしてますw もっと部品取りしておけば良かったなぁ。ホイールの4穴が好みではなかったですが、また同じ様な車、日産から出して欲しいなぁ。ハイブリッドでもEVでも良いので。トオルちゃんが乗ってたセフィーロも好きだったなぁ。井上揚水さんのcm。

@user-ew7it7tm1t 2 года назад

さらばあぶない刑事で、レパードが出て来た時は感動しました

@saitama-1467 2 года назад

───昔の恋人に出会った気分だぜ───

@user-qt7yx2nr2u 2 года назад

日産レパードですね。あぶない刑事で柴田恭兵さんと館ひろしさんが乗ってましたね。レパード好きです。

@user-df2vx8co7k 2 года назад

あぶない刑事西部警察と黄金のツートップポリスドラマ！！今後も変わることは無い！！この時代の日産車大好きです！！大人になったら日産だ！！と言ってたが、乗ったこと無いなぁ。この頃から、かなりブレていたのですね！！Ｆ31レパードは、未だに欲しいと思っている一台です。

@th-hu1wj 2 года назад

昭和60～平成初初期の日産のデザインが好きだったなぁ！日産のVG系RB系のエンジン&タービン音も最高！

@tsuka5116 2 года назад

Y31シーマに乗っていましたが、アクセルを踏み込むと、猛烈に加速していくのは痺れた。

@th-hu1wj 2 года назад

@@tsuka5116 当時憧れの車でした！アクセル踏み込んだ時の尻下がりが実にカッコよく見えましたよ！あの頃の日産車は大好きでした！

@user-ym7cv5em1b Год назад

ちなみに、 F31レパードは、1990年にアメリカで、インフィニティで販売されていました。また、インフィニティでは、オープン仕様もありました

@user-sk3cq1rf7z 2 года назад

MC後のレパードもあぶ刑事でつかわれてますよあとアルティマばかり話題に上がりますがXsグレードも光るところある名車です。社外パーツこそ少ないですがチューニングベースとしても面白くR32より短くてS13と同じホイルベース長でありながら RB26とか載せるに堪えれるボディ剛性もあったりして魔改造ベースとしても優秀です。ネックは4穴でホイールのオフセット位置が深い所かな

@masa-nu9qb 2 года назад

続編の、もっとあぶないけ刑事ですね。パワーが増したお陰で、Z20ソアラと違って、セミトレらしいお尻を沈ませながら加速する豪快な姿が印象的でした。

@blackrb9567 2 года назад

R32より短いってR31とR32は同じホイールベース2615mmですよ。勿論F31も同じ2615mmなので、当然S13よりは長いです。因みに、MC後の3Lはバンパーが長くなって全長に関しては4800mm超えでした。

@-tarao- 2 года назад

S13のクリアウインカーレンズを上下反対にすれば流用できるとか。まぁ、実際にやったんですけど。

@K_POP_JUN 2 года назад

F31レパードの後期、紺シルバーツートンのサンルーフ付もTVシリーズ第二弾の「もっとあぶない刑事」の前半から出てますよ。DVD見返すの面倒だから何話と正確に言えないけど！当時新車で買おうと思っていた車だから前期も後期もカタログあります！

@user-nt2xh3ni7o 4 месяца назад

私も日産のディーラーに通いつめて本当に新車買おうとしていました。ショールームの女の子共仲良くなりました。 30年以上経つ間に何度も中古車買おうと思っていましたが値が下がらない。逆に上がってきている状況( あぶデカの影響大)ですが最後のチャンスで今度購入しようと思っています。還暦過ぎて終のクルマとして。

@user-ip1kz1hj7z 2 года назад

柴田恭兵をテレビで観ると、【あぶない刑事の人】って観てしまう。レパードも販売台数は関係なく、【あぶない刑事の車】って観てしまう。 ♬　甘い声で　中指立てて　　冗談じゃないぜ!!

@user-sw3fy4wr8e 2 года назад

レパード自体素敵だけど、デジパネがまじで素敵。

@theofpossibility1574 2 года назад

後期はｱﾅﾛｸﾞﾊﾟﾈﾙ

@user-yy4bx6ut2q Год назад

あぶない刑事の視聴者層は、中高生が多かっただろうからね。車を買える歳になった頃にはレパード自体無くなっていた。

@user-mr1bm2fk9g 2 года назад

最後の車はローレルスピリッツですかねぇ？　オーテックが制作したS&SドリフトパッケージとゆうVG30搭載のR31スカイラインがあるらしいですが、ステルビオが売れなかったので余ったエンジンとミッションを使って制作されたと聞いた事があります。そういえばステルビオのあとに作られたガビアもレパードベースでしたね。

@r.r418 2 года назад

加山雄三のやるCMがレパードのイメージにふさわしかった感じでした。車名当てクイズはB12ローレルスピリットですね。私の父が乗っていたのですが、結構良い感じの車でした。

@user-wg7qc4bp3k 2 года назад

この頃の日産の31スカイライン、ブルーバードマキシマ、2代目レパードの真四角のヘッドライトが大好きでした。

@user-wn7ui1cl4v 2 года назад

他局で特捜最前線の後に放映された大都会25時で2代目レパードが劇中車の覆面パトカーとして登場してたのですがその時はまだそこまで人気は無かった。あぶない刑事でレパードに人気が博して今に至ります。30年経っても古さを感じさせないレパードは最高の車です。

@377cy Год назад

因みに劇中でハンドルを握っているのはいつもユージの柴田さんだったけど、タカの舘さんは当時、スズキと契約していた関係で日産車の運転をする映像はNGだったらしいです。

@fw190d9dora День назад

カルタスのＣＭに出てたな

@user-vt1de1bp4r 2 года назад

この時代は猫も杓子もソアラでも、あぶ刑事のお陰で有名になったねあぶ刑事ドラマの中でソアラVSレパードがあったねオラはソアラよりレパードの方が良かった２代目の初期型最高〜😃 ゴールドシルバー２トンカラーソアラのゴールドは金ピカ過ぎだが、レパードのゴールドは嫌味のない薄いゴールドそれがまた良かった😃 今でもたまに見ますなーでも、NISSANはなぜか後になってから名車になるんだよなー😃

@cinque2005 2 года назад

5:38「絶壁グリル」なんて聞いたことない。「絶壁インパネ」なら良く聞くが。

@baibain2008 2 года назад

あぶない刑事と言えばレパード。最初はゴールドで、後半（もっとあぶない刑事？）でネイビーの車体に変わったよね。

@user-yl8xg6cn3z 2 года назад

まだ、免許取る前、真剣にこのレパード欲しかった。あぶデカでも途中から後期に変わってたし。お金があったら今でも欲しい車です。

@user-we8wl1op4f 2 года назад

お〜レパードめっちゃくちゃ大好きです！昔乗ってましたよ今でも欲しいです！やっぱり、あぶない刑事のレパードがいいですね〜！ありがとうございます。これからもよろしくおねがいします。めっちゃ最高です！

@user-xb9pp8nx4c 9 месяцев назад

当時、XSⅡ-V6ジェットターボエンジンを購入した。加速はピカイチで高速も安定していた。乗っていて非常に楽しい車だった。助手席に乗せる女性も選んだものだ。どこに乗っていっても注目される存在だった。24歳の時に購入したが会社の上司達(30代)には非常に人気があった。休日に貸してくれと良く言われたものだ。もちろん、丁重にお断りしたのだが。3年で3万キロのり手放したが200万円で売れた。今から思えばもっと長く乗っておけば良かったと後悔している。

@user-zw9gz3pq8y 2 года назад

当日レパードとグロリアグランツーリスモどちらにするか悩みましたね、結果はグランツーリスモにしました、今までも所有していますよ。

@jdmjesus6103 2 года назад

The f31 is an amazing car, so ahead of its time. I missed out on buying one years ago and regret it, now they are 20x the price. I'll get one one day and fully restore it. I've driven and worked on a zagato but I prefer the leopard! Thank you for the great video, I learned a lot!

@cyuuryou 2 года назад

今見てもカッコイイ車だ！

@user-qr1es2tp4x Год назад

2代目レパードはシブくて格好良かったですね！ 2代目レパード以外で、いまだにゴールド/シルバーの似合う車は見たことないなぁ!

@destiniadestinia8444 2 года назад

自分　このF31前期型の真っ赤（赤は前期型のみで、グレード”XS”にのみ設定されていた超貴重色）に乗っていました。あり得ないくらいかっこよかった（自画自賛）今も所有してたら、とんでもない高額で取引されてたんだろうなぁ・・・それにしても、売り出し文句がインテリジェントアダルトクーペって・・・最後の車の画像はローレルスピリットですなｗ

@user-jg7fh8zn2x 2 года назад

平成4年に買って、今でも乗ってますよ。惚れ込んでます！

@kazuhikokanno6074 2 года назад

newZがS30風のデザインで発売できるのであれば、F31っぽいデザインのニューレパードなんかもありの様な気がする。というか、日産はハコスカ風や510風なんかの車をバンバン出すべき。

@user-wb7rb2hb8t 2 года назад

このレパードが発売されていた当時は小•中学生でしたが、めちゃくちゃ憧れてました😄。お金が有ったら今でも欲しいです😁

@zenryu5679 2 года назад

2002年に同じ地域の中古車店で90年式後期アルティマターボ、ダークブルーツートン、距離62150kmワンオーナー、屋根、革、テレビ全部付きが総額70万円で売られていたんで買って乗っていました。某テレビドラマの車と全く同じ仕様でした。当時は底値でしたし、どこへ乗って行っても目立つ車でした。半年に一度10万円単位の修理代が掛かりましたけど、まだ日産から純正部品が出たのとエンジンにパワーがあって面白い車でした。足廻りがパワーに負けているのと、ボディー剛性も弱くてウェットではアクセルワークを間違えると簡単に横を向いたのと、ドライでも簡単にホイールスピンをして素人でもアクセルターンが可能な車でした。加速をする度にリアが沈んである意味危険な車であまり飛ばす気にはならなかったです。 2年で35000kmほど乗って大事にしてましたが、最後は三重県で居眠り運転の4屯車からぶつけられて大破して廃車、私もそのまま救急車で運ばれて怪我の治療を終えて潰れたレパードまで荷物を取りに行きましたが、エンジンからチリチリ音がまだ鳴ってて悲しくなりましたね・・・今じゃアルティマターボなんて程度の良い車両だと300万円超なんで二度と買えません。

@bonbon-wu9qf 2 года назад

3代目レパードJフェリーは後にローライダーに注目されたんだが日産って中古でブレイクするパターンが多いんだよね。

@user-vd5rf1wb7y 2 года назад

最後の写真の車はローレルスピリット。 B12型サニーをベースにしたモデル。特徴は、サニーには無かったパワーアンテナ。写真でも確認出来ます。当時、日産では販売チャンネルが５系統あり高級車ディーラー用に造られローレル販売店での低価格車として販売されました。ただ、ベースのB12型サニーは、トラッドサニーのキャッチコピーで高性能な大衆車としてカローラを凌ぐ人気でした。

@user-xm3my2vz6c Год назад

エアコン周りの内張りが数年でめくれてくるちなみに後期はもっとめくれてくる日産らしい見た目だけの車しかし免許取って俺はすぐにレパード前期買って後期に乗り継いだはっきり言ってカッコイイ

@shouzouirie 2 года назад

とんでもない価格で取引されているのは完全フルレストアされている車両だけやで··· そうじゃない現状販売車両はそれなりの値段だ···

@poo6605 2 года назад

アルティマターボに乗ってました。 CPとマフラーと足回りを変更して構造変更で車検取りUF31改になりました。最期は後輩に30万円で譲りましたが、売らずに残しておけば…

@junmatsu5170 Год назад

金は掛かったケド、とても良い車でしたよ👍 大人から子供まで大変人気の有る車でした。市役所に所用で出掛けて用事を済ませて外に出ると幼稚園児に囲まれてた、なんて事もしばしば。純正のテレビを見て歓声を上げてましたね😅 此方が知らない人まで知って居る位。付いて居ない装備を探す方が難しい位、痒い所にまで手の届く車でした。 30万kmまで走った後、レパード仲間の元に引き取られて今では静かな余生を過ごして居ます。（因みに車両は2台共に前期グラセレのAV付き、2台目はサンルーフも付いてました。）

@user-qm4wc6hb6k 5 месяцев назад

グラセレのサンルーフ付きはかなりタマ数が少なかったらしいですよ。しかもゴールドだと専門店の話しではアルティマは7台しか無いとか言ってました。

@k-sp6594 Год назад

高校３年当時に東京にはレパード専門店が有った。五十万円台の中古車相場の時代に百八十万で買った。31はレパードもスカイラインもトランクの両サイドのジャッキ、スペアタイヤスペースの底に結構な量の水が溜まるんだぜ。現代のR35のスカイラインもトランクのアーム下に水が溜まるって。…設計ミスやん。

@kawasakidaisuki1076 3 месяца назад

F31を3台乗り継ぎました。中古で買いましたが、どれも20万キロほど、合計20年以上乗りました。天候の悪い日が多い新潟ですが、一度も水が溜まった経験がありませんでしたよ。

@user-pw2xx1po9f 2 года назад

ゴールドのレパードグランドセレクションに発売当初から乗ってます。電子系統のトラブルがかなり多くて大変です。でも、ずっと乗り続けたいです。(ΦωΦ)✨

@user-tg2kb4pq4k 2 года назад

３１レパードは、前期形２Lターボ。後期形３Lターボに乗った。もちろんあぶない刑事にも憧れて購入。反ソアラは、みんなこれに乗っていた。結構いいクルマでした。３Lターボは、アホみたいに速かった。

@user-rx7iy5ll1v 2 года назад

新車時~初期の中古車時代とあぶない刑事以後から現在までこんなに価格と評価が変動した車も珍しいと思います。初期の頃はソアラが爆裂的に人気だった事もあり、年式距離相応で２桁万円で買える車両もありましたが、あぶない刑事以後は見直され３桁中盤が最低価格になりました。現在では流石にこの金額では買おうと思えない車になってしまいました。４０代以降に似合う車だと思っていて買わずにいたのに、今金額的に買える車が無いのが悲しいです。

@user-or3iz9bi6j 2 года назад

レパードに4ドアあったらよかったけど、そうなると後の名車シーマと被ってしまうんだよね。前期は開発中で、後期はシーマが発売され大ヒット、少しお金を出すとプレジデント、走りのクーペにはR32があり、レパードには売れるタイミングがなかった。

@ponpon15154 2 года назад

当時初代のレパードは当時としては斬新な形でよかったですけどねそれと同じぐらいに初代のサファリが出てきてこうきのサファリはライトにワイパーが付いてたほどです

@quakerstatemotoroils 2 года назад

6:23 ブルーバード910の件映像はU11ブルーバードですね。 910まではFRだったのですが、U11はブル初のFFなんです。だから、ブルベースではなくなった、ということです。まだまだ高級モデルはリアドライブが主流だった時代の話です。いつも楽しくみていますよー

@user-ww6ve5fv2e 2 года назад

このレパード前期のゴールドツートンのデジパネ仕様車は今みてもかっこいい✨

@theofpossibility1574 2 года назад

3.0のｱﾙﾃｨﾏだな｡

@user-ww6ve5fv2e 2 года назад

@@theofpossibility1574 多分あぶない刑事のは3.0アルティマターボだった筈。🤔記憶違いならお許しを😇

@user-dy2wn9nj1b 2 года назад

乗ってました、とても懐かしく見てます。　今でも乗りたい一台ですね～❗ 僕のはV6　2000cc　DOHC.VG20インタークーラー付セラミックターボ、屋根開き、羽根つき、テレビ付のツートンカラー　レパード　アクセル踏んだら踏んだだけ走るストレス無しの快適な車をだった。ただ、ハイオク仕様なんで燃費は８ぐらいだった。　でも、また乗りたい一台です。ありがとうございます❗

@fumixinfinitig3766 2 года назад

前期のアルティマのゴールド低距離を50万で買って150万で売却できたのはいい思い出ｗ

@yuichiohkawara3925 Год назад

今でもレパード＝あぶない刑事。40代になってもレパードに憧れる。

@FUJI3625 2 года назад

出ました日産の売れ線を斬るモデルチェンジ!でもレパードは、ソアラになりたっくって感満載だったように見えた。

@user-gf1xv3wt7g 2 года назад

レパード懐かしいですね、あとカローラも懐かしかったけど日産のサニーをとかも色々あったから面白いかもしれないですね

@MF-ef8lq 2 года назад

ローレルの小型版ローレルスピリットですね。昔所有してました

@LuxAnaloG Год назад

最近まで後期所有してましたが本当よかった

@TAR-09 2 года назад

ザガードステルビオ…まさに珍車ですな

@user-pj9jo2bo4v 2 года назад

ラグジュアリーカーという言葉が使われなく成ってしまった。

@roadstar6504 Год назад

後期のアルティマターボに乗ってましたけどソアラに負けない良い車だったけどな😊

@pimanfd2 2 года назад

中折れシートは33ローレルにも採用されていましたね。確かにとても座り心地が良いシートでした。

@hiroshia5789 2 года назад

リラックス出来た半面、万が一のリスクが大きかった。

@eishin.m 2 года назад

確か、24キャラバン・ホーミーのロイヤルの２列目にも使われていたと。

@speedmasterg35 2 года назад

Ｊ・フェリーが盛大に大コケ、３３はセドグロの姉妹車みたいなデザインになってしまったのを考えたら３１が一番人気なのが頷けますアルティマターボは当時のスポーツカーと張り合える実力と快適装備満載だしＮＡモデルも秀逸、自分が選ぶなら当時のＶ６の２リッターとしては希少な後期のＸＳターボかな

@user-sr2gr3dl1f Год назад

Jフェリーこそ時代を先取りしすぎたクルマ。

@tomokazu9468 2 года назад

いつもためになる解説どうもありがとうございます。このクルマは日産サニーの兄弟車のローレルスピリットなのでは🚙

@user-sq1do4vk6q 2 года назад

初代インフィニティM30のベースあのデザインのままコンバーチブルもあったレパードは何気に色んなクルマに変身してたね。あとザガートステルビオは290PSだったような…

@-tarao- 2 года назад

後期型XSに乗っていました。足回りはグニャグニャだけど、普通に走る分には乗り心地よくターボのパワーも十分でした。あと、レパードウェブというサイトがあり情報交換がされていました。

@tmaeda1972 2 года назад

西部警察でつかわれたのにコケちゃった日産ガゼールってのもあったよね？

@domdom7085 2 года назад

MID4が実用化されていれば日産はもっと売れたかもしれない。お尻下りのセダンは今なら受け入れられるが、あの当時は……

@user-yk6pg7tl3j 2 года назад

リアサスが、スポーツカー的な仕上がりになってなかった・・・と記憶しています。

@user-nh9uj1cb3k 2 года назад

２代目レパードこういう車、今出してくれればいいんだよな。

@Schwarz-Rose 7 месяцев назад

売れんから無理

@user-kp4vh7ht6r 2 года назад

1991年に31買おうか(ｚ)32買おうかで悩んだものの、マルチリンクサスでＺ32にした。今見るとレパードもいいなぁ。

@infiniti-bc9bc 2 года назад

レパードは4穴ってのが当時ネックでした。

@nekoneko1266 2 года назад

なので、Z31のハブやドライブシャフトを流用して5穴化してましたね😃

@infiniti-bc9bc 2 года назад

@@nekoneko1266 この時代は部品流用で何とかなるのが良い点でした。

@katakulikoxx 2 года назад

横浜市中区を走りまわるあぶない車

@hiroshia5789 2 года назад

廉価版のXJの情報やオーナーの話しが聞きたいです。

@Mr-er6ui 2 года назад

当時学生の頃に初代レパードに乗っていて悔しい思いをしました。２代目はあぶ刑事の影響もあって新婚旅行先で２代目のUltimaをレンタルしました。今思えば何れも良い車でしたが、この動画を見ると当時の日産の戦略にも問題があったのかなーという印象。ところでUP主さんのマニア度合いが…めっちゃ嬉しかったです！(笑)　まぁJフェリーは。。。論外だったけど(´；ω；`)ｳｩｩ

@USER-ip11p 2 года назад

ローレルスピリット…懐かしい。二代目後期の限定車、ロイヤルグランドリミテッドEのグレード名に笑ったのを思い出す。

@user-id1jy9xm7d 2 года назад

先週のテレ朝のモーニングショーの千葉の映像で映ってました、まだ走ってるとは(笑)

@scotch5861 2 года назад

常にソアラに振り回され、マイナーチェンジの大幅変更で道を見失ってしまった。頑固に独自路線を貫けば成功していた車だと思う。

@ilovenissanleopard 2 года назад

あぶない刑事は前期も後期も使用してましたね。もっとあぶない刑事の第5話から突然何の説明もなく後期型に変わりますｗ

@isaonyaaa3978 2 года назад

当時のソアラよりも今はレパードのほうが上です。いかにいい車を作ったのか、誇りを持ってほしい。

@user-yk4ky1kp3w 2 года назад

まだ当時は馬力が最重要な時代だったからねぇ 3リッターで185馬力かよしょぼって思われて売れなかったんだろうな 230馬力のまま出して遮音材入れまくって車内を静かにしとけばソアラのライバルになれたかもな

@y7r6iyt7ri 2 года назад

惨敗したというけど、3代目と4代目に比べたら成功した方だと思う。ソアラだけでなく初代の壁も超えられなかったけどね。

@user-bh5id3in2l 2 года назад

初代が1番好きでした

@user-ft3qw3zu2z 2 года назад

初代レパードの写真に姉妹車のレパード TR-Xの後期型が採用されてるのが好き❗️ ちなみに今回の車名当てクイズは…「ローレルスピリット」２代目になりますね。トラッドサニーと呼ばれた６代目のB12型系サニーがベースになります。

@user-yv7hv5zx4r 2 года назад

当時はカタログスペック至上主義と言うか、カタログの馬力が高ければ良い車と言う風潮があったし… 乗り易いかどうかは二の次の時代だったからな～…

@user-qw3ds1tl8u День назад

そういう風潮の時代だったから、前期モデルにおいて二代目レパードは馬力で二代目ソアラに見劣りしたのが拙かった。そのうえ、足回りが初代と同じくストラット・セミトレのままだったのも良く無かった。ソアラが4輪ダブルウィッシュボーンに進化していただけに。

@user-ut4zq9uj9j 2 года назад

レパード専門店って確か神奈川県にあった気がする

@hiroshia5789 2 года назад

確か厚木市。

@user-ut4zq9uj9j 2 года назад

@@hiroshia5789 平塚じゃなかったでしたっけ？

@hiroshia5789 2 года назад

@@user-ut4zq9uj9j 失礼!平塚市でした。

@user-sh4io9vx6x Год назад

二代目レパード後期型に乗ってました。まだ車に関しての知識も乏しく、一度車検を受けて結局３年半程で廃車にすると言って乗り捨て別な車に乗り換え、後々後悔してます。乗り心地で言えば、アクセル踏めばドンと加速するドッカンターボで、のちにR32に乗ったけど、加速感はレパードの方が良かった気がします。外観もカッコ良く大人の街乗りクーペって感覚は今でも良いなって思いますね。

@31gts54 2 года назад

1998年頃に前期型 2.0XS-IIに乗っていました。カーステで「あぶない刑事のサウンドトラック」を聴きながら😅 ローレルスピリット

@user-zu5db4po3c 2 года назад

今なら程度の良い中古で1000万近くすると言う事実

@kashiramoji.A 3 месяца назад

売れる訳無いだろ😓

@ikumirhou4624 2 года назад

ちょっと借りて乗ってた時期があります。言うほど非力じゃなかったし、グランドツアラーとして考えれば非常に良い車だと思いました。面白かったのは、肘掛けの前に「6本のカセットチェンジャー」が付いてたことです。 CDチェンジャーがケンウッドとかの別売りで、トランクとか助手席下に格納される時代に、カセットテープでそれを実現してたってのがやはり高級車なんだなと、思ったものです。

@mkt240240 2 года назад

外見はソアラに引けを取らずカッコよかったけど内装見ると絶壁インパネでテンションが下がったな。この当時のトヨタ車は内装がそそるものばかりで友人で日産を選ぶ人はほとんどいなかった。

@nekoneko1266 2 года назад

２代目レパード、売れなかったのは残念だけどあぶない刑事の御蔭で名車になりましたからね😄 前期型だけでなく後期型のアルティマターボも出てたので、前期後期とも人気がありますね🙂 まあ一番人気は前期型の3.0アルティマのシャンパンゴールドですがね😅 旧車ブーム前からレパードは人気でコンディションの良い車は価格が500万円でも普通にありましたからね💦💦💦 今乗っている人が羨ましいです😆 クイズの答え　ローレル･スピリット

@silverspoon-ginsaji 2 года назад

Ｊフェリーになって残念なデザインになりましたからね。２代目を売っていた頃の日産がデザインは一番良かった気がします。ただ、走りに定評があるせいか、中古車が軒並み暴走族仕様になってて、ノーマル探すのが大変で・・

@Hirabou2311 2 года назад

Jフェリーもそうですが、直前に出たU13ブルーバードセダンもタレ尻ルックになったのはびっくりでした。日本人にタレ尻ルックは受けないのはわかっていたはずなのに‥。この頃から日産の凋落が始まったような気がします。

@silverspoon-ginsaji 2 года назад

@@Hirabou2311 プリメーラもマーチも見るも無残な姿になりましたからねぇ・・

@adyss325 2 года назад

VG系のツインカムエンジンのセル音が大好き

@kawasakidaisuki1076 3 месяца назад

自分もセル音の中で一番好き！凄く早く回る感じの音ですよね。 F31を3台乗り継ぎました。ちなみに2番目に好きなセル音は、FC3Sです。

@user-hm1ux8ou1w 2 года назад

初代から4代目まで一貫したソアラとブレまくってたレパード。 F31だけでもトヨタに勝って欲しかった。

@user-zi3gt9ki3c 2 года назад

あぶ刑事レパード｡うん！これはいい車だった｡だけど使い道が無かったと言うか､走らせまくるには中途に大きいし､結局シルビアの方に軍配が上がる！って感じだったんじゃないかな｡その頃､初代の加山雄三レパードは､もうヤン車以外では見掛けないポンコツ車の位置付けになっていた覚えがある｡

@user-fh2cx6fp4x 2 года назад

ベース車で倍以上の価格だったオーテックザガードステルビオより現在の市場価格が逆転してますね？

@user-ps7ui9ux3r 9 месяцев назад

やっぱり、レパードは、初代から、Ｆ３１までが、カッコイイですねぇ～～!!やっぱリ、レパードは、2ドアが、お似合いですね!!

@abbtk14 2 года назад

いくら中身が優れていても、その性能を外観で表現できなかった感じです。女子大生ホイホイとまで言われたソアラと比較されては…。

@user-dk9zm1zc4d 2 года назад

ホント！

@iwasakitakumi393 2 года назад

馬力が下がったように見えるのは、ちょうどネット値とグロス値の切り替えの時期だったと記憶してるんだけどなぁ・・・違ってたらごめんなさい。ちなみに私が乗っていたZ31後期型の300ZRは、同じくVG30DE型のエンジンで190ps(ネット値)でした。

@user-qw3ds1tl8u День назад

グロス表記からネット表記に切り替わったのは1985年の夏頃だから、この頃はグロス表記の車もあればネット表記の車もあったね。 1985年のR31スカイライン登場当初のRB20DETはグロス210HPだったけど、翌年に登場したセラミックターボ版RB20DETはネット180HPだったし。

@krg811 2 года назад

ん－色々間違えてるけど、特にVG30DETの話。これY31シーマ用に設計が進んでたのをF31レパードが先に使ってしまったはず。それとソアラに対抗してパワー重視なら280psを狙いI/C装着したはず。それをしなかったというのは単純にソアラに対抗したからではないと思います。その昔後期型XS＞Ultima改と乗り継いでいました。