Тёмный

【世紀の一発屋!?】「AE86の再来」ではなかった アルテッツァ !本格的なスポーツセダンとしてデビューした世界線が見たかった【VIDEO OPTION切り抜き SXE10 GXE10】 

V-OPT SPEED【VIDEO OPTION Clipping】
Подписаться 46 тыс.
Просмотров 18 тыс.
50% 1

マニュアルで楽しめるFRセダンという選択肢が極めて少ない現在において改めて評価されてきているアルテッツァ。
当時の現役バリバリの走行シーンをピックアップ!
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ご視聴ありがとうございます。
当チャンネルは【VIDEO OPTION】様の切り抜き動画専門チャンネルです。
高評価・チャンネル登録よろしくお願いいたします!
【投稿者メールアドレス】
option2022ae86@gmail.com
【投稿者X(旧Twitter)】
/ v_opt_speed
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
【チャプター】
00:00 オープニング
00:33 プロローグ
04:49 TOM'S アルテッツァ のむけん
05:28 BLITZ アルテッツァ Dai
05:46 VELTEX アルテッツァ 織戸学
06:29 A'PEXi アルテッツァ 今村陽一
07:05 HKS アルテッツァ 谷口信輝
08:02 今村陽一 アルテッツァレース参戦記
10:21 エンディング
【元動画】
走り屋歓喜!! トヨタ・アルテッツァ新発売!! V OPT 057 ①
• 走り屋歓喜!! トヨタ・アルテッツァ新発売!...
織戸 の オートサロン 出展 マシン チェック V-OPT 072 ② 2000
• 織戸 の オートサロン 出展 マシン チェッ...
V-OPT 100-1 / 2002 D1GP Rd.3 スポーツランド菅生④ 決勝日 単走 GROUP A・B
• V-OPT 100-1 / 2002 D1G...
谷口信輝 が今だから明かす ぶっちゃけ話 ~ 愛車 / D1GP / 筑波スーパーラップ ~ 前編 【新作】
• 谷口信輝 が今だから明かす ぶっちゃけ話 ~...
V OPT 135 ② 2005 D1GP Rd.2 DAIBA Course Intoroduction & TANSO
• V OPT 135 ② 2005 D1GP ...
V-OPT 155 ex 今村陽一 アルテッツァレース参戦記 総集編 / Yoichi Imamura TOYOTA Altezza Race
• V-OPT 155 ex 今村陽一 アルテッ...
【切り抜き元ch様】
VIDEO OPTION
/ videooption
#VIDEOOPTION #VIDEOOPTION切り抜き #アルテッツァ #ALTEZZA #SXE10 #GXE10
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
【切り抜き動画について】
当チャンネルはVIDEO OPTION様の黙認の上で切り抜き動画を作成させて頂いております。
動画内容については当チャンネル運営者の自己責任のもとアップロードしております。
【動画内の使用画像について】
動画内で使用している画像はクリエイティブ・コモンズ・ライセンス(CCライセンス)の画像を使用させて頂いております。
CCライセンスの規定の元、下記に各画像のクレジットを登場順に表記いたします。
なおクレジット表記のない画像は、動画内からのキャプチャー画像です。
※ソース元を合理的に表示するため、動画内ではなく概要欄にてクレジット表記いたします。
Shadman Samee/commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
Tokumeigakarinoaoshima/commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
Jason Lawrence/commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
Ilya p/commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
先従隗始/commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
Shadman Samee/commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
Dhimiraj/commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
Dennis Elzinga/commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
Tennen-Gas /commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
▼チャンネル登録がまだの方は登録お願いします!
/ @v-opt_speed
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
▼使用画像
オープニング
commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
commons.wikimedia.org/wiki/Fi...
▼動画素材
■みりんの動画素材 様 : miirriin.com/
▼BGM
オープニング(曲名 : Euro Cityscape Chase)
■あおやの作業場 FREE BGM Channel様 : • 【フリーBGM Eurobeat】Euro ...
エンディング(曲名 : 情動カタルシス)
■DOVA-SYNDROME RU-vid Official様 : • 情動カタルシス @ フリーBGM DOVA-...
挿入その1(曲名 : 炎の挑戦)
■DOVA-SYNDROME RU-vid Official様 : • 炎の挑戦 @ フリーBGM DOVA-SYN...
挿入その2(曲名 : 追い抜け駆け抜けろ!的なBGM)
■DOVA-SYNDROME RU-vid Official様 : • 追い抜け駆け抜けろ!的なBGM @ フリーB...
挿入その3(曲名 : Sudden death race)
■あおやの作業場 FREE BGM Channel様 : • 【フリーBGM Eurobeat】Sudde...
▼音声
■VOICEVOX:四国めたん : voicevox.hiroshiba.jp/

Авто/Мото

Опубликовано:

 

28 июл 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 79   
@ch-jk1sr
@ch-jk1sr 19 дней назад
10:19富士のヘアピンは逆走だろ!ってとこ好き笑
@doh_nyoshoni7
@doh_nyoshoni7 18 дней назад
めちゃくちゃ分かる
@user-vu7ip3uq5u
@user-vu7ip3uq5u 19 дней назад
ちなみに匂坂さんがD1で乗ってたアルテッツァで熊久保さんがフォーミュラDで勝ってるっていうね
@blueberrymascarpone2786
@blueberrymascarpone2786 19 дней назад
よーいちのアルテッツァレースというと、その後の目隠しラジコンカーレースへの伏線w
@user-xj2fd3hr6i
@user-xj2fd3hr6i 19 дней назад
ニュルで開発を行い後年にはGAZOOレーシングがニュル24時間耐久レースを中古のアルテッツァを使用した逸話がありシャシ性能の高さは折り紙付きです。 当時はレガシィB4の方が好きだったが老朽化した今となっては水平対向ツインターボ4WDの整備性が恐怖。 アルテッツァはエンジンルームのどこでも手と工具がアクセス出来る。
@tomnatha
@tomnatha 19 дней назад
実際、新車売上台数は11万台。走り屋メディアに不評だっただけで売れなかったわけじゃない。
@zzysk2
@zzysk2 17 дней назад
販売期間違うけど、同価格帯のS15が4〜5万台ほどだっけ?
@user-ho1rf9kr1x
@user-ho1rf9kr1x 16 дней назад
有名な話ですがアルテッツァの主な購入者は40代以上のユーザーなのだとか 自分の住んでる地域にも3台アルテッツァがいますが、乗られてるのは全て初老のおじさんです(3台ともas200のat)
@metalhiro1686
@metalhiro1686 19 дней назад
大好きでRS200を2台乗りました。 1台はまだ手元に残してます。 重いし、メンバーブッシュグニャグニャで全然シャキッとしない走りだったけどカッコイイし、その当時はドリフト休止してたから満足でした^ ^ これ1台でサーキットまでとなるとさらに不満が出てたと思うけどねー とにかくスタイルは素晴らしかったです♪
@user-yh2zw4iv8s
@user-yh2zw4iv8s 19 дней назад
アルテッツァ好きぃ!
@user-im7uz9kc1f
@user-im7uz9kc1f 19 дней назад
かっこええもんなぁ〜!
@user-yy9yf8to1d
@user-yy9yf8to1d 18 дней назад
まずスポーツセダンと言うよりメーカー的には 99%の日常と1%の非日常 そのキャッチコピーとしては完璧だなと思う 無駄な期待とD1でのダメイメージがいけない 1Gモデルは遅かったけど3SモデルはノーマルATでさえ横向けれるぐらいにはパワーがある
@345_racing
@345_racing 19 дней назад
社内の事情とか社長命令って ほとんどのケースで間違ってますよね😭
@user-sh2xt9kl5j
@user-sh2xt9kl5j 18 дней назад
RS乗ってましたが車重とエンジン特性でのりにくかったです。 せめて3S-GTならよかったのに。
@thief-fox
@thief-fox 19 дней назад
アルテッツァはかわいいよなー 寄り目だしつり目だし、昔の萌え系アニメの女の子みたいに見える
@10MeeR18
@10MeeR18 19 дней назад
40万キロまで乗ったけどホント乗りやすいし、壊れない。 サーキットで乗り回したけど大きなトラブルもなくホント楽しかった!
@phnex03
@phnex03 19 дней назад
D1のアルテとか、まだチューニングされたパワーに耐えられるパーツが少ない、マシンの使い方、セッティングをハチロクよりは分かってない、など時間をかけて熟成させるべきだったんだと、思ったな、でも今は太吾さんがFDJでバリバリ使ってるし、中古も値段が張ってるし、33GTR見たいな感じなのかもね
@zakiyama4060
@zakiyama4060 19 дней назад
HKSのアルテッツァ投入はタイミングが未だに謎。 散々苦労してこぎつけたチャンピオンの頂目前にして鶴の一声でAPEXが匙を投げたアルテッツァを使うって恨まれてもおかしくないと思う。
@PASSION2000GT
@PASSION2000GT 19 дней назад
パーツの開発データを集める為かと。
@yuki-dw1so
@yuki-dw1so 17 дней назад
HKSと喧嘩別れしてできたA'PEXiへの嫌がらせみたいなもんかな。 俺たちはお前らよりアルテッツァ使いこなして見せるぞ的な。
@LASREPLASMA
@LASREPLASMA 18 дней назад
よーいちのアルテッツァレースクソ好き
@user-cj3bx7fd7d
@user-cj3bx7fd7d 19 дней назад
6:35 この時代にアペックス落ちたよな
@user-op4gv7lc6l
@user-op4gv7lc6l 18 дней назад
アルテッツァ乗ってます!好き
@user-yk2io2yv7i
@user-yk2io2yv7i 19 дней назад
ガチでタイム出すとかドリフトするとなるとパワー不足やらミッションの強度やら車重で大変だった。 でもなんだかんだ見た目がカッコイイFRスポーツ! 現代でも通用するデザインだと思います。
@rele1973
@rele1973 19 дней назад
普通に乗るなら一番乗りやすいタイプだろうけど、スポーツ走行込みになると中途半端すぎたんだろね 好きだけど今ちょっと古めのスポーツカー欲しいってなっても金額考えたらわざわざ買うか迷うし
@watadon0505
@watadon0505 18 дней назад
3:47そのB4も現在では見かけなくなくなりましたね。 ベストカー、CARトップと今は亡きホリデーオートあたりがよく叩いていたのを覚えています、4WD+ターボ(ホンダ以外)で日常性を排したスパルタンな車であることがこそが記事にし易いスポーツなのでしょう。
@SWIFT_SPORT_ZC33S
@SWIFT_SPORT_ZC33S 18 дней назад
神山さん、若い!!(笑)
@user-sj3hy3nr1j
@user-sj3hy3nr1j 17 дней назад
発表されてすぐに試乗行ったけど、いまひとつピリッとしないクルマだったなぁ
@user-fl9in2xi7c
@user-fl9in2xi7c 19 дней назад
2ドア追加説もあったけど幻だったよね…
@ssRS-ol1tb
@ssRS-ol1tb 18 дней назад
あったんだ〜 ちょっと見たかった
@user-ej3lp5es8k
@user-ej3lp5es8k 19 дней назад
デザインも好きでしたが、皆が口々に言うのは「重いボディー」 もう少しバランスよく作れたら…と思いますね。
@nekoneko195
@nekoneko195 19 дней назад
当時250万クラスだと15シルビア、パワー志向のセダンだと頑張ってローン組んでツアラーVって感じだったからなぁ。 後輩の友達がアルテッツァ買ったんで乗せてもらったが、パワーはまだしもサイドが助手席側だったのとギア比がワイド過ぎたのがとても乗り辛かった思い出w でもミドルクラスのセダンとしては乗り心地も良かったし、スーパー耐久とかネッツカップのマシンは結構格好良かったんで、 「ハチロクの再来」なんてレッテルが無く、3Sはレース向けで軽量に、1Gはターボ設定があれば面白い車になってたかも知れない。 てか3S搭載セダンが出るって噂が出てた時点で、てっきりJTCCチェイサーの後釜になるのかと期待してたがレース自体無くなってしまったのが残念。
@MY-xw9mi
@MY-xw9mi 15 дней назад
JTCCアルテッツァみたかったですね JTCCの名残がスーパー耐久Nプラスクラスだったんですかね
@blackbird0523ify
@blackbird0523ify 12 дней назад
友達から借りて乗ってたけど ちょこっと弄ればまぁまぁ面白いクルマになるのがいい
@user-wu6sw9xq8v
@user-wu6sw9xq8v 19 дней назад
最高速テストは まなぴーもしてましたよね☆ HKSは タイムアタックマシン作ってたからD1でも! と 思ったのかなぁ💦
@user-lz6sh6us9d
@user-lz6sh6us9d 18 дней назад
時を同じくして S15シルビアがあって確かに不運ではあったかもしれないですね。
@user-iw6sw5fp4m
@user-iw6sw5fp4m 19 дней назад
で、でも先週のFDJ菅生で太吾選手のテッツァ追走2位取ったから😂🎉(エンジン違!)
@BNR32GTRN1Vspec
@BNR32GTRN1Vspec 19 дней назад
アルテッツァはよく見かけたからそれなりに売れていたはず。 最近は全く見ないので、どっかの山の中に積み上げられてるのかなw
@user-cj3ej3yi1n
@user-cj3ej3yi1n 19 дней назад
アフリカやロシアで山ほど走ってます。輸出された個体が多そうですね。
@siamdyguf0228
@siamdyguf0228 19 дней назад
3Sターボで出せば良かったのよ
@user-gh2um1gp8z
@user-gh2um1gp8z 18 дней назад
一応280Tってのがあったんですけどね…
@user-yt9bj4me3k
@user-yt9bj4me3k 19 дней назад
前期乗ってたよ メーター真ん中スピードメーター?後期は真ん中タコ フライホィールが重い デンスロレスポンス悪い 18インチ履いたら更に遅くなった😢
@sakakiracingworks6318
@sakakiracingworks6318 19 дней назад
お疲れ様です。 ボディが重たいから本気で走る人には不人気でしたよね。 ですが、音はめっちゃ良いですし、もう少しトルクが有るかボディが軽ければ良かったんでしょうね。 ボディが重たい分、剛性はしっかりしているんでしょうけどね(^ ^) 私のめっちゃ欲しい車です。
@zzysk2
@zzysk2 17 дней назад
アルテッツァの不幸は世界中で絶賛されてた2JZ+W55がラインナップされなかった事。 このパッケージングが素晴らしいらしい。 いや俺は11年以上乗り続けるほど好きだったけどね😅 やむにやまれぬ事情で手放したけど。
@user-uz7xl5bw9c
@user-uz7xl5bw9c 16 дней назад
1j載せやすくていいよね
@Sirogitne
@Sirogitne 14 дней назад
RSがパワーがないだけでASだとNAの1Gだから結構パワーあるよね。
@naokingver
@naokingver 17 дней назад
E36 318isの方が剛性が良いAE86っぽいですよ
@seikinofficial
@seikinofficial 10 дней назад
今新車で売ったら売れるだろうな
@KK-pv4ux
@KK-pv4ux 17 дней назад
リアのデザイン 内側隠すと良いね😊
@user-yi4bp5ov6f
@user-yi4bp5ov6f 18 дней назад
普段のりには最高 物足りない、せめてターボ。 あとギア比がなぁ、、、
@user-gu1rt2wp6u
@user-gu1rt2wp6u 18 дней назад
210馬力?
@user-ft6ow8yn5l
@user-ft6ow8yn5l 16 дней назад
ベース車両も悪くないけど100キロ以上軽くするとか3SGT乗っけたら評価はもっと上がっていたと思う ちょっと芋臭いこの時代のトヨタらしいデザインがまたいい
@hirohiro8322
@hirohiro8322 18 дней назад
ターボモデルがあれば良いだけだったのにメーカーは深く考えすぎなのでは
@loyalsniper
@loyalsniper 19 дней назад
sxe10 一文字ひっくり返すだけで大惨事。se3pも同じ
@ND-uy7nx
@ND-uy7nx 17 дней назад
車体重量が重いんだから、パワーを後50馬力上げて欲しかったかな〜。
@makainoyozakura
@makainoyozakura 17 дней назад
やめとけやめとけアルテッツァなんて。 山で潰して気づいたら買い直す車だから。 フルコン入れると楽しくなるけど()
@user-co7md5qc6z
@user-co7md5qc6z 18 дней назад
5:36 おっそw
@kaz_touch
@kaz_touch 19 дней назад
売ってた当時カッコいいなと思ったけど、今見るとずんぐりむっくりな感じに見えるなぁ。 ガラス部分がデカイのと横幅の狭さが気になる。
@doridori101
@doridori101 19 дней назад
元エボ9乗りですが、CS/CT系ランサーとサイズ一緒くらいだから、決して大きい訳では無いです。 いやむしろCK/CP系ミラージュ・ランサーと同サイズくらいだと思う。
@PASSION2000GT
@PASSION2000GT 19 дней назад
ミニアリストとして開発したとか。
@A_01x
@A_01x 17 дней назад
まあプログレ3兄弟とプラットフォームを共有した従兄弟みたいなもんだからねぇ
@user-vi2vi8gf7f
@user-vi2vi8gf7f 19 дней назад
6MTモデルだけだけど、一週間ほど仕事柄運転してたことあったの思い出した 1Jドンガラとかみたいなのは別として、ノーマルのアルテッツァ、別に悪いクルマではなかったけど、やっぱり重さは感じたね エンジンは非力非力って言われてるからわざわざ書かないけど、一番イメージとの乖離があったのが「クロス6速」だったわ パワー無いのに重い、それでもなんとか軽快さを出そうとしたのかやたらギアがちゃがちゃしないといけない忙しいミッション これ高速走ってる時かなり回転数高くて不快なんだわ 当たり前だけど燃費も悪いし ドリフトとかミニサーキットとかそういう使い方ならクロスの方が良いのかもしれないけど、普段使いも兼ねてるオジサンたちには結構嫌われるってのはちょっとうなずけるよね
@阿乱須美志
@阿乱須美志 19 дней назад
前語りが長いwwwwwww 欧州仕様は2J積んで対M3って言ってたらしいけど、そのせいで乗ってた友人が言うに 『車重に対しての非力さが正にハチロクの再来』 『ターボ欲しいけどターボつけると壊れるからスープラのゲトラグが欲しいけど、そこまで金かけたくない』 って言ってたな。 アイシンの加工精度でメカノイズを抑える技術に対して、ゲトラグのケース剛性でメカノイズを抑え込む技術。 ユーザーの求めたものは後者、内製化を目指したトヨタの求めたものは前者。 まぁ…とことん裏目に出た車だったんだよね。
@user-cj3bx7fd7d
@user-cj3bx7fd7d 19 дней назад
それだけ語りたくなるクルマ
@user-cj3bx7fd7d
@user-cj3bx7fd7d 19 дней назад
それだけ語りたくなるクルマ❤
@user-wk6hb7dp8n
@user-wk6hb7dp8n 19 дней назад
カッコいいんだけど、な車。 良い部分を自ら消し合うトータルバランス。
@kaz2006
@kaz2006 18 дней назад
個人ですがジータを合わせて7台所有してますよ! たぶん日本一笑
@riki8484
@riki8484 18 дней назад
これでHKSも不人気になったんだよな〜 乗り手を輝かせてこそチューナーってのを忘れたメーカーに魅力ないものね!
@user-zs2nv5dc2z
@user-zs2nv5dc2z 19 дней назад
8:38 口悪すぎやろ(笑)www
@user-mw9yf5yi9z
@user-mw9yf5yi9z 19 дней назад
レクサスブランドにしなければ歴史変わってたかな?
@user-fn7uf5ts9q
@user-fn7uf5ts9q 19 дней назад
初代からレクサスじゃないっけ
@A_01x
@A_01x 17 дней назад
@@user-fn7uf5ts9q IS200/300の初代ですね
@user-vx8og5ol2t
@user-vx8og5ol2t 19 дней назад
普通のオッサンセダン車
@user-wn3ze7ex1r
@user-wn3ze7ex1r 19 дней назад
3Sじゃなきゃねえ でもトヨタの2000ccはロクなのなかったし仕方ないよね
@user-ic4uo5tt7x
@user-ic4uo5tt7x 19 дней назад
トヨタからすれば、AE86の再来だって言ってるのに、非力だ非力だって、お前は何を言っているんだって話でしょ、パワーがいるならツアラーVを買ってくれ、コイツはもっとマニアックな楽しみ方をする車って話。
@user-wn3ze7ex1r
@user-wn3ze7ex1r 19 дней назад
パワーがないなら軽くしろよってことですよ 軽くも出来ないならパワーくださいよって話になるのは当然ですよね
@user-ic4uo5tt7x
@user-ic4uo5tt7x 19 дней назад
CDアコードSIRと比べても見劣りしない位には走るから、2LNAとしては良い線いってたと思うけどね、当時ターボだらけで感覚バグってたんじゃないかな。
@user-ic4uo5tt7x
@user-ic4uo5tt7x 19 дней назад
パワー下さい? こちらにツアラーVがございますが。ってなるじゃん。
@user-tl2pk6wm9j
@user-tl2pk6wm9j 19 дней назад
めちゃカッコ悪いです ホント嫌いな車です ダッセーなーとしか思えなかった
Далее
СЛУЧАЙ В ЧЕРНОБЫЛЕ😰#shorts
00:19
Просмотров 327 тыс.
ВОТ ЧТО МЫ КУПИЛИ НА ALIEXPRESS
09:35
Civic Modification | #shotrs
0:17
Просмотров 1,2 млн
ОПТИМИСТИЧЕЫЙ ТРАКТОРИСТ
0:19