【人生初クロモリロード】200キロ乗ってみた感想（カーボンとの違いは？乗り心地は？） 

40年以上クロモリに乗ってます。途中浮気もしたけど、結局これに戻りました。Simano600で組んだんですが、ほぼ当時の面影なし。寿命つきるまで乗ります。

フロントトリプル、日東B105をチョイスしているという事はフレームの造りがおそらく柔らかめに造られていると思われます。 フレームを見る限りディメンションがツアラー寄りになってますね。 ロードとスポルティーフのいいとこ取りなのだと思います。 渡辺さんは日本を代表する名ビルダーですよ！ こんなビルダーさんの自転車を乗れるなんてとても光栄ですね！ クロモリは大切に乗れば一生物です。 我々古参のサイクリストの名言で『鉄に始まり鉄に終わる』と言う名言があります。 クロモリは世界に一台だけの自分だけの自転車を作れます。 カーボンは否定はしませんが、所詮は使い捨てです。 一生物ではありません。

ランドナーバーって言う形状のランドナー車用のハンドルですな。懐かしい。 「close dura ace」ではなくて、「open close」のclose側ですよね。

お勧めは完成車です。完成車をお渡しする時の、手放し運転、で、自転車とｵｰﾅｰさんとのバランスを確認するのが、SWｵｰﾅｰ間では常識のようになっています。

ランドナーバー、スレッドステム、今でも作ってる日東には感謝だよなあ。 SWフレームなんて中々乗れないですよ。これはタンゲのNo.1かな？ クロモリフレームは良いぞー。

オーダークロモリは自転車にハマればハマるほど憧れますね。世界一速い自転車よりも世界一自分の体にに合った自転車と思うと、そちらのほうが魅力的です。

32年前の夏、大学のある仙台から実家の神戸まで１週間かけてミヤタのルマンツーリング(クロモリのランドナー)を駆って帰りました。今持っているアルミやカーボンバイクと比べて速く走れる訳ではありませんが、自転車に乗れば人力でこんなに何処までも行けるのだと感動した若者でした。 クロモリのバイクには本当に味があり、人生の最後の方でもう一度乗ってみたいと思います。ビルダーさんのハンドメイドも良いですが、出来れば当時あこがれた、片倉のシルクとかブリジストンのユーラシアツーリングだとか。メーカーさん復刻してくれないかな。

いろいろと勉強させていただいてます。 動画ありがとうございます😊

良くできたクロモリはとても良く走るそうです。下手なカーボンフレームが霞むんだそうです。動画でも仰ってましたが、その乗り心地はなかなかカーボンフレームでは得られないようですね。そうそう実現できる方は少数だと思いますが、その日の目的や気分でフレーム素材も選ぶとか出来ると個人的にはとても幸せなのかもなぁとか妄想します♪

サイクルガジェットさん、赤ちゃんみたい笑👶

自転車乗りは浮気しちゃうんですよね(笑) その気持ちめちゃくちゃ分かります(笑) それほど渡辺さんの自転車はすごいだなー やっぱり渡辺さんはすごい人です！ リスペクトする気持ちがどんどん高まってくる！笑

クロモリは柔らかいノリ心地ですよね。 スピードは出ないけど疲れにくいしゆったり優しいので好きです。

すんごい良く分かる。自分もアルミクロスをTT仕様に改造したのからカーボンバイク３台を乗り継ぎ、パナチタンに至り。 クロモリもカーボンロードも様々に試乗しまくってきたけども。 現状で自分が一番楽に速く走れるのはパナチタン。そして日常使いはアルミクロス。 カーボンは安物から高級まで持っているけど、どれも結局中途半端な性能。パナチタンに勝る性能を感じられたのは殆どない。トレックのマドンだけは坂や平地での速さ、疲れにくさでパナチタンを超えるような性能を感じたが。タイムのアイゾン等も持っていたがあまりに進まな過ぎて結局手放した。 パナチタンにはレース時に超軽量自作手組ホイールとコルサスピードのタイヤ（チューブラー）を履かせている。 これでヒルクライムレース等も出ている。パナやちゃんとした国産メーカーのロードって本当にすごい。 自分がもし、パナチタンが壊れてしまって次に買うとしたらパナモリかパナチタン、あるいは国産の優秀なビルダーによるクロモリロードだってのは断言します。 カーボンが最適解ってのは間違ってます。特に日本人には。

ありがとうございます☺️❤️

フォークのあの曲がりの美しさだけで当時に悩んで悩んで当時のナショナルのエスプレッソを買ったんだよなぁ。あの曲がり方の角度というかカーブの美しさがマニアの心を動かすんだよなぁ

４７年前ケルビムで初めてロードバイクを造ってもらったのを思い出した。あの頃はシマノのデュラエースはそんなに高くなかった。カンパが買えないのでシマノみたいな感じ。変速レバーはダウンについていた。

前はクロモリやハイテン！スチールでしたが、今はカーボンやアルミから乗り始める方には鉄は乗りやすいのですよね！身体に優しく気持ちいいのがクロモリですし、ビルダーさんの作ってくださるフレームは貴重ですね！デュラエースもアルテグラこの頃のハブも良いパーツでいいですね！

クロモリはカーボンにはないバネ感で乗るから体に合うんだよね。次の日の疲れが全然違う。カーボンとクロモリ両方乗ってると両方のメリットデメリットが見えてくるから両方乗りお勧めです。

イタリアンカットラグを薄く削った美しいフレームですね。ベントフォークも美しい。さすがWATANABEです。昔買った吊るしのCHERUBIMを昨年復活させて乗っていますが、やはりクロモリのしなやかな乗り味はいいですね。乗りやす過ぎてに納得します。 クロモリの世界にようこそ！

クロモリは本当に奥が深いですね．1台所有しておりますが，別のクロモリバイクが気になっておりまして，いつかもう1台購入しようと企んでおります．

渡辺さんのフレーム乗ってみたいし欲しいとも思いました👍クロモリ乗ったこと無いのでクロモリのよさを実感したいですね😊

自分もオーダーフレーム、TADA、水嶋、パナモリ乗ってますが自分の身体に合わせてパイプや角度等考えて作って頂いたので200キロ以上走っても疲れないというか。疲れは有っても痛く無いと言うか。

クロモリフレームの場合フロントフォークはカーブ しているのが一般的です、ベントフォークって言うのかな。 クロモリは体に優しいって言いますよね。 自分の体に合ったサイズでオーダー製作すれば もっといいかも知れませんね。

フロントフォークがカーブしてるのに驚かれたのに驚いたっす、クロモリロードだとそっちのが普通なんす…。 逆に僕はクロモリとアルミばっか乗っててカーボン乗ったことがないんで常識違いますね。

クロモリは、良くシナるんですよ。　だから、グッと力を入れたときに、フレームが受け止めてなだらかに推進力に変えてくれるので、山道や長距離で疲れないんです。　ランドナーとか、スポルティーフなんて懐かしい名称ですね。(笑)

ロードにランドナーのハンドルかぁ！掟破りだけど女性が長距離を走りやすいコンセプトを元に体に優しいアッセンブルで創ってるね。これは見た目だけだけどクロモリならラグやフォークをメッキにするとまたまたカッコ良いんだよね！ハンドメイドの物ってなぜだか凄く愛着が湧きますよね、作り手の波動みたいなものを意識のどこかが感知してしまうんじゃなかろうか…真心の波動と言いますか…

自分はブリヂストンのアンカーのクロモリフレームのネオコット乗ってます!クロモリは身体には十分やさしいが踏んだ分伸びるから大好きです!

クロモリしか乗ったことがないのでフォークがベンドなのもチェーンステイがテーパーなのも普通だと思ってました。 これってロードと言うよりスポルティフのような気がする。

パナモリでサンツアーを乗っています。クロモリの方が、乗り心地が優しいですね。

わたしのかつて愛乗りしていたクロモリフレームや主なパーツはそれが本場ツールのロードレーサーそのものですね！ シマノ製のシートピラーは、1番のお気に入りでした😉👍 ありがとうございました😉👍👍👍

アヤさんは自転車系RU-vidrの女性アイドルですね☺️

最後の結論？率直で、素直で、良いと思います‼️😁

カッコいい‼︎

クロモリフレームは金属寿命がないから一生物ですよね。 カーボンもアルミも金属寿命があるので、どれだけ丁寧に乗ってても、いずれは100%壊れる運命にありますし。

タイヤを23C→28CにするとGUSTの評価もグッと上がるかと

ジジイのたわごとですけど、 今の人は昔のフロントフォークが湾曲していた事をご存知ないんですね。現行のママチャリのフォークはみんな湾曲してますけどね。 アヘッドタイプとねじ切りタイプもご存知ないようですね。

あやちゃん 渡辺さんのフレーム購入したの？ おめでとー‼️クロモリ仲間だね‼️

7:17　接着→　ロウ付け(溶接より接合温度が低く歪みが出にくい)

買ってからほぼ一生乗れるのはクロモリだよね

クロモリ、疲れにくくて、踏んでも脚残りやすいです。 フロントディレイラーの位置がかなり高いですねー。ガイドがチェーンリングの少し上くらいが良いです。

フレームとフォークがオリジナルなようなので、コンポとホイールを現行105辺りでそろえて、カーボンステムにアルミハンドルバー、カーボンシートポストぐらいで組みますかねぇ。 クラシカルに寄せたいのなら、手組のホイールがお勧めですかね、もちろんリムはマビックのオープンプロ。 しかし待て、リフレックスで組んでチューブラーデビューも悪くないｗｗｗ

一般的にロードバイクのハンドルは 「マース型」で、 ランドナー(グラベルロードに 近いのかな？)用のハンドルが 動画の物ですよ😊 俺のイメージではランドナーは キャンパーよりややライトな ツーリング用って感じかな❓🤔 ランドナー、キャンパーには このハンドルですね😄

クロモリの中でも一点もの… 恐らくまるで違うんでしょうね✨ おかずにご飯三杯はカタい。

マウンテンバイクのハードテールだと、もっと違いが分かると思います。レースで勝ちに行くバイクではないですが、乗っていて心地良いですね。

1:21～　私のデュラのホイールも、レリーズの表面には「CLOSE」と印字されています。文字通り「閉まってますよ」という意味です。そして開いたときに見える裏面には「OPEN」と印字されています。このダサ親切なところがシマノの特徴ですｗ

究極の自転車！！

クロモリはスローピングしてるのがかっこいいよ。 後、ボロボロになったらサドル下さい！

クロモリって金属なのに温かみを感じますね。 それにしてもシンプルで美しく愛しい感じの自転車ですね(^^)

クロモリ良いのよ👍good

体は一つしかないのに自転車複数持ちたくなる気持ち良くわかります。 女性でも2股したくなりますよね。

わたなべさんが、いつ製作を辞めちゃうか解りません。コンポ選べる人は沢山いますが、早めに採寸して、一台作ってもらってください。アルミのランドナーバーはまだ手に入ると思います。

お疲れ様です(´▽`)ﾉ

元々、競輪用のフレームを作ってた所ですからねぇ。 クロモリフレームは長く乗れるので良いですよ(^ ^)

ロードバイク、クロモリから始めて2年後にカーボンを手に入れて２台所有してます。 重量は2kgくらいは違います。 クロモリは段差を超える時に、フレームにしなりを感じます。

へぇ〜、クロモリって、そんなにも振動吸収性があるのかぁ。　 重さのハンディキャップをしなやかさで対抗しているのね。

舌ったらずの可愛らしい子が、一生懸命しゃべってるので「登録しちゃった」。クラシックバイク乗ってたけど、普通のクロモリは「硬い」から、坂道でペダル踏み込んでも後輪がグイグイ進みますよ。　アルミは後輪ぐにゃぐにゃして進みが大変だった。　20年前の話、サンツアーのパーツが付いてて、シマノとかカンパに憧れてましたよ。

以前の動画で、カーボンとクロモリの乗車感の比較ってありましたが『カーボンは30㎞で脚が売りきれた』と。軽量なカーボンは速い(スピードと到達タイムが)。なのでヒルクライムならば、頑張ってクロモリで1時間の坂を、のんびりカーボンで1時間かけて登ってラクするのがレース以外の正しい使い方かなと。クロモリでのヒルクライムはキツイです💦

クロモリ好きとしては、渡辺さんトコで一本、オーダーしてほしいなー。その制作過程をyoutubeでアップしてほしいな！！渡辺さんにバイク作ってもらえるのは今がチャンスかもよ？

坂下りコーナーの乗り心地体感してみてください。

4:45　手のひらのケイデンス高いねぇ…クルックル回るねぇ…

こだわりの塊ロードですね。部品のチョイスなど色々意味が有ってミックスになっている様な気がします。口を挟むべきでない。

今はアルミやカーボンのフレームが主流だから、クロモリ等の鉄フレームには触れる機会がないでしょうから新鮮かもね。 安いシティサイクルも鉄だけど、あれはガン鉄だからなぁw

フレームの材質にチタン‼️も、ありますがどうなんでしょうか❓

最初弟のロードバイク買ったのがクロモリラレーを5年経っても使ってますそして5年後の今2週間に自分のクロモリロックバイクスの初ロードバイクを購入しました クロモリでも乗り味が違ってびっくりです コンポが少し違うのでそうなのかなと思いますが...

VIGOREの自転車見に行って試乗させてもらった時、乗った自転車もフレアタイプでハの字になって担だけど、ドロップ部分持っても乗りやすかったなあ そういや知り合いのビルダーさんとこのお客さんは５０００キロレースでクロモリチョイスして完走したって言ってたなあ、（PBPも完走したとか）

CLOSEは英語で締める ですね

フォークがベンド。ベンドは体重かけるとふにゃりと曲がるし、振動吸収が良い。クロモリのフォークはクロモリベンドに限る。カーボンベンドフォークはそんな良さもあるが。良さでないこともある。

フロント3速でデュアルコントロールレバーを使って変速出来るの？？

なんか、めっちゃクロモリフレーム ほしくなりました! ちゃんとオーダーして作ってもらいます(^^)

疲れにくい。クロモリのJカーブフロントフォークがかなり衝撃吸収してくれてるからだね。乗る人に優しい素材がクロモリです。乗ったらよく分かる（笑）

古いクロモリロード買って自分で組み替えて乗りましたがクロモリはグイーンって伸びる感じで楽しいですよね ただ古すぎてカセットではなくボスフリー対応のフレームだったので最新規格対応のフレーム買うか悩み中です

クロモリは最初のGIANTしかのっていなくて、ずっとアルミのKLAINで乗り味はまったくわからないです。 タイヤもWOのみチューブラーの良さはわからないし、チューブレスにしか未来が見えてきません。 もし次のバイクを組むならフルカーボン、ディスクで乗り味の違いが判るはず。

8月10日ロードバイクデビューをしました。 サイクルベースあさひのレユニオンコーレルを買いました。

Sugoijitenshada。Komakanabubunniimigaarundana。😉👍️✨🙆🚴

自分も35年前のパナのクロモリを乗っています!現役バリバリですよ🚴

サイクリストが1台だけが愛車ってのは少数派かもしれんから何台愛用してもOKでしょ。

恋多き乙女か⁉️ あ、乙女でした…失礼😅

グランドランドナー はステムではなくハンドルの刻印では？

Good yatanabe

よほど好んで悪い道を走らない限り、クロモリロードに28Cではせっかくのフレームの良さを感じられないでしょ。

ランドナーバーのことを知らないことが信じられない。 ロードしか乗らない人の自転車に関する知識はこんなものなんでしょうか。

ステムはたぶんポールっていうやつかな