【令4年開通】計画道路 環状3号線 未開通区間（戸塚区日之出橋～国道1号線）【開通1年前の映像】 

◇都市計画道路 環状３号線（戸塚地区、南戸塚地区)◇ 環状３号線（戸塚区付近）は、国道１号と接続する役割を持ち、本市南部地域と湘南方面の連絡が強化され、交通利便性の向上が図られます。 さらに、首都圏中央連絡自動車道の一部区間である横浜環状南線（仮称）戸塚ICと接続し、戸塚区及びその周辺からのアクセス性を高め、横浜環状南線の利便性を向上させるものです。 〇事業年度：昭和６２年度～令和４年度 〇整備効果： ・都市計画道路網の強化による交通利便性、安全性の向上 隣接する戸塚地区、汲沢地区と一体整備することにより、環状３号線が国道１号に接続し、本市南部地域の交通機能が強化されます。 国道１号を経由し環状４号線西側区間とともに外環状道路を形成することによって、本市郊外部の交通連絡性が高まります。 横浜環状南線の（仮称）戸塚ICと接続することから、首都圏各地との連絡強化が図られます。 ・交通流の適正化 周辺の住宅地域内に入り込んでいた通過交通を環状３号線に転換させ、交通流を適正に処理することができます。 〇平行道路：環状2号線、環状4号線 引用：横浜市 環状３号線（戸塚区付近）

環状4号の原宿が立体交差になっても終わってるんで、早くこっちをどうにかして欲しいですね。 せめて環状3号でかまくらみち（深谷／汲沢）へ抜けたい。 横浜環状南線との絡みもあるんでしょうからここの期待値は大きいです。

この区間も平成の最初の頃から事業化されてますが、たったこれだけの距離が未だ開通できないのですから。。

団地のあたりは相当早くに工事が進んでましたが、ゴルフ練習場のところで時間を食いましたね 当初は立ち退かせる計画だったのが営業継続を強く希望したためにアンダーパスに変更したと聞いたことがあります 令和4年開通予定とのことですがR1上り方面へのR1アンダーパスも造るんでしょうか? 正直云ってこの先は開通する見込みがほぼ無いように見えますし、R1と平面接続で充分に思えます

港南台から戸塚やR1に抜けるのって、本当に不便なので（混むし）本当に早く開通してほしいですが、かといってR1も、あの位置に大規模道路との交差点なんて出来てしまえば、渋滞ポイントも交通量も増えるだけで、何も解決はしないという。。。 おそらく、圏央道を開通させて、手前の戸塚ICも開通させて、この辺りの新道について地域には無用な通過交通の排除が完了したら、ここを開通させる手順なんだろう、と理解しています。 あとは上にかぶせればいいだけの橋梁一つを残すだけで、ほぼほぼ工事終わってますからね。 あの団地のところ100mの区間は実際に行くと異様ですが。😅

西湘バイパスから相模縦貫道も南部地区の馬鹿どもが反対している為唐ケ原は慢性的渋滞です。丘型の高速道路を創って防潮堤ですと主張してサッサと通して欲しいものです。

日本は土地収用が世界一難しい国。 成田のようなことは全国で起こっている。

この戸塚警察署付近、毎日通っているけど上りも下り共にいつも大渋滞。便利にはなるかもだけどこれ以上合流増えたら益々大大大渋滞。横新も混んでるからもうどうにもならん。

環2以外まともな環状道路がない、、