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【低画質】常磐線我孫子駅5番線発車メロディ(ATOS導入前)《音量注意》 

YstpAT
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※古いデジタルカメラでの撮影につき、音質・画質が劣悪で申し訳ございません。
ATOS導入前の我孫子駅5番線(上り本線)の発車メロディです。
曲自体は現在と同じテイチクの「花と空」です。
この曲はこのホームが初採用でした。
前半は651系「フレッシュひたち」、後半は103系快速です。
前者は駅員扱い、後者は車掌扱いなのが辛うじてお分かり頂けると思います。

Авто/Мото

Опубликовано:

 

19 сен 2020

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Комментарии : 10   
@YTB0428
@YTB0428 3 месяца назад
どうやら上野東京ライン開業時まで中距離電車や特急は駅員扱い、緑色の快速は車掌扱いと分かれていたようです。 今は駅員もいなくなりましたね…
@Takahiro_.K-02
@Takahiro_.K-02 3 года назад
今だったらひたち号が我孫子駅に到着すると珍しいよ〜
@YstpAT
@YstpAT 3 года назад
JR化直後は直流区間では我孫子が一番特急の停車が多かったですが、時代の流れでしょうかね。
@user-pu4id7kn8o
@user-pu4id7kn8o 3 года назад
特急ひたちは標準タイプの停車駅が北千住と柏、松戸と我孫子、柏と取手など千鳥停車していましたが、柏駅に統一されましたね。 北千住も松戸も我孫子も特急が停車しなくなって寂しいです。
@YstpAT
@YstpAT 3 года назад
コメントありがとうございます。 乗客の利便を図ってか、列車ごとに停車駅を分散させていたものが、今では柏駅に統一のパターンになってしまい、本当に寂しい限りですね。 私個人の感想ですが、我孫子駅などは国鉄時代の急行停車駅だけあって、堂々とした構内で、まさに特急が似合う駅だと思います。
@user-bf7up2yj6m
@user-bf7up2yj6m 3 года назад
651系も103系も引退してますね。651系は高崎線の特急で活躍してますね。
@YstpAT
@YstpAT 3 года назад
コメントありがとうございます。 103系は撮影当時、廃車が進んでいる段階でしたが、651系がいなくなるのは想像もしていませんでした。 651系、色は変わっても高崎線でまだ元気な姿が見られるのは嬉しいです。
@yukkuriiiiii_RemiFura
@yukkuriiiiii_RemiFura 27 дней назад
時代的に1995年くらいですかね?
@user-qv7yn2jg3p
@user-qv7yn2jg3p 16 дней назад
テイチクのメロディーなので1999年よりは後の動画かと
@yukkuriiiiii_RemiFura
@yukkuriiiiii_RemiFura 16 дней назад
@@user-qv7yn2jg3p なるほど..
Далее
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