【何でもござれ】SUNTRAS型放送の「事故情報放送」　完璧を目指したJR西日本の駅アナウンス 

この表現すこ

実際問題、この動画に使用している音声はほとんど大阪駅で録音したものなのですが、事故情報放送を設定できた駅員さんが消えた瞬間にまったく流れなくなりました

周央サンゴやめろ

京都駅なんかは、放送案内用の駅員さんが配置されているので、合成音声による案内がホーム、改札・コンコースの両方で特に効果的に使われていますね

大阪駅では、おおさか東線、特急はるか、特急くろしおの乗換案内放送がされていますね！時間帯によって放送内容が異なるのも聞いていて面白いです

阪急の車内放送のように「何時」「何分」「ごろ／ごろの」にするのも一つの手ですが、なぜかここは一続きのパーツにして、1分単位で用意してあるんですよね。かなり謎いです

読み上げソフトになった理由が「不発弾処理と言う音声をさすがに用意していなかった」からなのか、「駅員さんが事故情報放送の設定を嫌った／設定する意思がなかった」なのかが、外野からだと判別できないのが難しいところですね…

SUNTRAS型放送でも、大阪環状線や大和路線のバージョンの放送だと 「○○から」 「○○までの」 「○○駅構内で」 を、区切りなしで読み上げていますね。たぶん気が遠くなるくらいの数の音声パーツが用意されていることと存じます

@@SubYata コメント返信ありがとうございます。 おそらく、両システム共にとてつもない数の音声パーツがあるのでしょうね。 JR西日本のSUNTRAS型放送はそれをJR西日本の多くの駅で採用しているのですから、すごいです。

奇しくも同じ声優さんなのが面白いですよね。札幌駅だけで使うにしては、力が入れられすぎています

@@SubYata どちらも向山氏の声を採用しているのは本当に面白いですよね。 札幌駅は稀に「向山ロイド」と一部のファンから言われている、向山氏の声を使った合成音声で週別名を言う時があります。 キハ183系ラストランの種別(キハ183系オホーツク　等)も、向山氏の合成音声が使われました。 英語放送の声優さんも同じですから、面白いです。 ちなみに、JR北海道の車内放送の声優さんとして、大橋俊夫さんの声を動画にしていましたが、実は大橋俊夫さんの前は加藤純子さんという、名鉄の車内放送等を担当されている声優さんでした。

ご本人が以前動画に上げられてましたが、最終電車に行き先変更が起きると「○○行きの最終列車です」に変えた行き先が入らないなど弱点はあるようですね

@@mei_katsuragi 確か、通常のアナウンスで使用するダイヤ情報と、最終用アナウンスで使用する情報が別物になっていて、ダイヤ変更とかの際反映されないのが原因だった筈

乗り場変更、臨時停車、おくれ案内は聞いた事ありますね。

「調整中」にするのは駅員さんです。ダイヤが乱れた際に、勝手に調整中になるわけではありません。たぶん「調整中」表示にすぐ切り替えていた駅員さんが、配置転換で異動されたんだと思います

SUNTRAS型放送には大きな欠点がありまして… そう、日英両方を流すと、普通列車の予告放送ですら1分近くの分量があります。

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