【全長18m】連節バスを操る女性運転士　「離婚がきっかけ」29年乗務を続け無事故無違反　社内で”女性初の指導者”に　1日に密着【奈良交通】 

最近首都圏では増えていますし、それ以前から神奈中にはありましたね

1985年の「国際科学技術博覧会(つくば万博)」で、会場と国鉄「万博中央駅」を結ぶバスがボルボ社製の連節バスでした！

京成バスでは連節バスと言ってましたよ。豆知識失礼しました。😊

京成バスが幕張新都心で。 神奈中バスが、町田近辺を走らせております。 京成バスのほうは、最初ということもありTV取材が殺到してましたね。

福岡県民ですが、福岡の西鉄さん（国内最大）と日本に数社あるのは知っていましたが、奈良交通さんにあるのは知りませんでした。本当にあんなに長いバスを運転する技術力の高さ　脱帽です。見ていて感動しました。 これからも無事故で、優秀な後輩育成に頑張って下さい。

いつ頃か曖昧になりましたが女性で大型トラックを運転してるところを見たことあって「女で大型!?割りに合わん」と思いましたが何かで気が変わって「女性も大型トラックあり」になりました…😣

クレスタかっこいいですよね、今みてもいいと思います。

怪我されたら運転手の責任になるんでしたっけ。 たまに遅れただけで運転手に文句言う人いますが、大変だと思いますね

鉄道もワンマン運転が増えていますね。

鉄道もワンマン運転が増えているのですが。（関西だとOsaka Metro千日前線、長堀鶴見緑地線、今里筋線など）

収益考えろや

バス乗務員のコストが倍になるわけだから、それこそ1人あたりの給料をさらに半分にするのか、倍とまでは行かなくとも料金を上げるかって考えるとね、、、 給料下げれば乗務員やりたい人なんてもはやいなくなり、料金上げれば乗る人が減って結果収益が下がるみたいに結局は非現実的なんだろうなぁと それよりもバスなんて決まった道路しか走らないんだから、無人化を進めて運転士が不要になる方が長期的なコストは下げられるかも

人の命も預かって、、、皇室はこういう人をも園遊会にお招きなされるのかしら？

他にも岐阜や三重も走ってたはず

牽引２種は必要ないみたいです。エンジンが引かれる側についている、つまり後ろから押されるタイプなので牽引とはならないみたいです。

もうそんなに少なくないですよ。 岐阜でも滋賀でも兵庫で三重でも 新潟でも神奈川でも千葉でも 東京ても走ってます。

博多駅辺りも走ってます。

1種牽引必須としてるんじゃないかな？ 2種取れるところあるのかな？