【写真で語る】ドイツから来た兵器・技術 

同感です！

1942年にはHEAT弾の技術情報を入手。そのご『タ弾』として、野砲用、対地上攻撃用爆弾に採用されています。1943年には歩兵携帯用対戦車兵器の情報を入手(バズーカ風)なモノを1945年に試作していますが、実用試験中に終戦になってます。野砲や57ミリ戦車砲用で実用されていて一応実戦使用されています。

使い捨てってのが嫌われてあまり好意的に受け入れられ無かったらしい。

@@user-om1fo8dv2x さん。コメに書いた『バズーカ風』の対戦車兵器は、ドイツの『パンツァーシュレック』の技術情報をベースに開発されています。ちなみに『パンツァーシュレック』は捕獲したアメリカ陸軍の『バズーカ』をベースに開発されたと言われています。日本陸軍では、更に『パンツァーファウスト風』な対戦車兵器も試作しています。オリジナルのドイツでは『使い捨て』でしたが、日本陸軍では弾頭を再装填可能に設計されていました。ツィッターまとめサイトで詳しく解説されている方がいます。面白いですよ。

ドイツ軍の将校も輸入したかったですね。

シベリアでソ連に連行される敵対国家の国民…想像通りの結末でないことを祈ります。

赤外線暗視装置装備のTiger１での敵中突破シーンですね。

機械が工程を担うのと、熟練工とはいえ人が担うのとでは精度が雲泥の差ですもんね。

往復に成功した伊号第八潜水艦は7か月（内1か月はドイツ滞在）かかってますもんね。乗組員の精神力に敬服します。

MG151/20の威力は相当だったようで。飛燕に搭載されたMG151は、一撃でB24を撃墜していて。パイロットから称賛されています。その後に実用化された日本陸軍ホ-5-20ミリですが、MG151/20の威力を知っているパイロットからは『段違いに威力が足りない』と落胆されています(涙💧)。日本海軍では一足早くエリコン20ミリを量産し、1号20ミリとして採用、その後も地道に改良を続け、初速増大、弾丸威力向上を果たしていて。発射弾数ではMG151には及びませんでしたが1発辺りの威力ではMG151をヤヤ上回る性能でした。海軍も自前の航空機用を生産するので手一杯ではありましたが。陸軍が頭を下げて、海軍から技術提供してもらえれば。わざわざドイツから輸入しなくてもよく、威力の中途半端なホ-5を開発しなくてもよかったのにと思ってしまうのです。対米戦争直前までは、陸軍もエリコン20ミリを採用する動きもあって、当時の試作戦闘機にエリコン20ミリの搭載を指示していますが(鍾馗、キ60)何故か、導入されませんでした。海軍が採用したから使わない‼️と、判断したのか？。自前での量産は困難と判断したのか？謎です。

ありがとうございます！写真がメインなのでできるだけ目新しいものをと思い、掲載しています。

七三分けのように見えますね、光の加減かもしれませんが…。 コマンダンテ・カッペリーニもルイージ・トレッリも艦これ界隈では認知度が高そうです。 サムネイルはFw190A-5にしようかと思ったのですが、わかりやすくティーガーⅠにしました。 日本の戦車はそこまで大きくないので、乗った士官は戸惑ったのかなと想像しています。

小林源文先生作品は神作ばかり。

日本人搭乗員もいましたね。

MK108ですが、威力は確かに凄いですけど。　あれは、プレス工法を多用した機関砲なんです。　精密鍛造工作機械があるドイツだからプレス工法で生産できたのであって、当時の日本の工作精度では量産は厳しいでしょうね。

残念ながら不可能です。　当時の日本の工作機械では、ドイツ並みの部品精度が出せませんので、量産不能です。　実際、ドイツ空軍のMG17(7,92ミリ)機銃の量産を試みて失敗しています。　また、大量に弾薬を消費するMG42は、日本陸軍(地上部隊)の運用方法にはそぐわないものなのです。　日本陸軍は火砲に最も求めたのは、一発の高い命中精度でした。　機関銃も同様で、最後までカートリッジ式弾倉しか採用しませんでした。　基本的な機関銃の射撃方法は、3点バーストです(引き金を引いて3発で止める撃ち方)。　大量に弾丸を消費するMG42は、日本陸軍には不向きなのです(補給が追い付かない)。

潜水艦で輸入と書いてあるものも見かけたのですが、遣独潜水艦作戦の時期と重ならないので明記は避けました。 ただ仰る通り陸路と海上が使えないので、もしかしたらドイツやイタリアの潜水艦による輸送なのか？とも思っています。

@@Izuko-Camera 返信ありがとうございます。Wikiには海軍の潜水艦で運ばれた、と書かれていますね。バランバランにしたのでしょうね😅

ユンカース急降下爆撃機Ｊｕ８７も２機輸入されてましたね。明野や所沢で試験飛行や研究が行われたり、同盟国の飛行機として鹵獲した敵機といっしょに展示されたりしたが、終戦のドサクサで失われてしまった。

@@user-pg2tb8hi5r 補足ありがとうございます。 ju87も取り上げたかったのですが、失念してました。また写真が2枚しか見つからなかったので、さわりだけでも触れればよかったですね。

ドイツ空軍が実用していた誘導爆弾『フリッツX』　　優れた兵器でしたが、誘導方法が、発射母機から目標を視認する距離を維持して一定の速度で高度7000～8000mを飛行せねばならないモノでした。　　『人』が乗らないので、素晴らしい誘導爆弾ですが。　　爆撃機が一定速度で飛行するのは戦術的に厳しいですね。　　有効射程も短いので(実質的に8㎞程度)、アメリカ空母機動部隊への攻撃は厳しいでしょう。　　ちなみに、日本陸軍でも誘導ミサイルの研究はしていて、試験まではたどり着いてはいます。　　当時の科学技術ではﾎｰﾐﾝｸﾞ兵器は、アメリカでも実用できていませんから、まだまだ『夢』の兵器だったのです。　　曲がりなりにも『赤外線ﾎｰﾐﾝｸﾞ』が実用できたのがベトナム戦争あたりですからねぇ。

He280。確かに、テスト飛行はMe262より先行してましたが。　独自開発のジェットエンジンHeS8は、実用エンジンとは呼べない状態で、最終的にJumo004に換装されています。　あと、後生に生まれた我々は、簡単に『ドイツのあの兵器を日本で造れば❗』と考えてしまいますが。　工業製品は、設計図と材料が有れば造れるものではないのです。　素材に対する加工ノウハウ、実験、試験データの蓄積と、冶金技術、それらを形にできる工作機械(鋳造、鍛造、切削、)の高い加工精度。　それら全てが無いと生産はできません。　　当時の日本では、ムリなんです、残念ながら。

機体はできても発動機がないというパターンがここでもよく見られました。

@@Izuko-Camera 戦闘機用は前面面積に拘り過ぎてショートストロークエンジンになりがちで 馬力は欧米並みのエンジンでもトルクが細かったというパターンも… 鍾馗で言うほど問題ないのが分かったのにね…

仮に工作機械を揃えても科学者や熟練のエンジニアを赤紙召集してたのが駄目だった。

@@tiger3kai そして優秀な科学者をパイロットにする…までは分かるが 熟練エンジニアや科学者を前線歩兵にする…までやらかしてるしね… 爺様の所属した部隊で計算とか得意なのが居て古参だった爺様が部隊長に優秀な奴がいると報告したところ 部隊長が「貴様、中学や高校を出たのか？」→「はい」→「まさか大学まで？」→「帝大卒です」 の結果 慌てた部隊長が士官候補に推薦したらしい

当時最新の95式53センチ酸素魚雷や、エンジン停止の状態で潜水艦の深度を維持する潜水艦自動懸吊装置、あとは錫や生ゴム、タングステンにキニーネなどのドイツでは入手困難な資源を持っていったそうです

同一人物ですね、1940年に陸軍航空総監兼陸軍航空本部長に親補されています。

さん。イタリアがDBを生産できたのは、ドイツ製の工作機械があったからではないでしょうか？。　陸路で繋がっているので、工作機械、ジグは搬入可能ですからね。　当時のイタリアは、マトモな航空機エンジンが日本以上に造れない状態でした(自前のエンジンだと1000馬力程度)。　G50やMc200の最大速度500㎞/hの戦闘機しか量産できませんでした。　ドイツからDBを導入して、高性能なMc202やG55が開発できました。　DBエンジンは大変整備が難しいエンジンでして、本家ドイツ空軍でも、最前線では『軽整備』に留めていました。　故障して手間が掛かると判定されたDBと、マニュアルに規定された使用時間を経過したDBは。　DB社に送り返し、新品ないしオーバーホールされたDBエンジンと交換するのが前提でした。　そんな、エンジンをロジスティックスを無視した日本に導入した訳です。　失敗して当然です。　日本でDB601をライセンス生産するにあたって、本当は、生産に必要な工作機械、ジグ等々の購入もセットの契約でしたが。　ドイツ軍向けの量産で手一杯であり、工作機械を輸出する余裕がなくなり。　愛知と川崎は独自で、量産する事になります。　自社設備での加工に適する様式に細部設計を変更、一部の補機器は日本式変更(川崎、愛知それぞれで)。　機能部品の中で、自動制御されるべきものを、精度が出せないので。　手動式に変更したりと、DB601とは、似て非なるエンジンになっています。　当時の航空機エンジンは基本的に、最前線でオーバーホールは稀な作業でした、日本陸、海軍でも、オーバーホールは最寄りの工廠に搬送をしていますが。　輸送能力に乏しい日本では、現地で『共食い修理』状態で維持しているのが現状でした。　物質に余裕のあるアメリカは、全部交換前提ですし。　日本ではドイツ製の工業製品は『オーパーツ』だったのです。