【前編】夜の秋田新幹線車両センターを見学！【E6系】 

見てるだけで幸せ！

8:10 ソビエト連邦秋田車両センター

羽越ミニ新幹線が出来れば、きっと新潟車両基地も活性化するのだろうなと思う。 さすがにE６系ではオーバースペックだが、E３系なら丁度良い位のスペックの気がする。 新潟車両基地から鶴岡駅まで一部複線区間もあり、未成のミニ規格サイズ・トンネルもある由。 酒田駅まで新在単線並列にして、さらに長岡駅から糸魚川駅までも「新在単線並列＋３線軌条（一部短絡トンネル３線？）」に改造すれば、秋田駅ー新潟駅ー富山駅ー福井駅ー米原駅の速達性は大幅に向上する筈と愚考する（安価な建設費用と短納期、羽越本線の活性化（田沢湖線・山形線と同様に））。

音割れ草