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【前面展望】急行 難波行 和歌山市→難波  

どらごん鉄道
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難波駅〜和歌山市駅・和歌山港駅間をラッシュ時を中心に運行される急行電車です。
和歌山市   停車  0:00
紀ノ川   《通過》 2:32
和歌山大学前 停車  6:36
孝子    《通過》 8:17
みさき公園  停車  13:03
淡輪    《通過》 14:30
箱作    《通過》 17:35
鳥取ノ荘  《通過》 19:12
尾崎     停車  21:11
樽井    《通過》 23:12
岡田浦   《通過》 24:27
吉見ノ里  《通過》 25:21
羽倉崎   《通過》 26:07
泉佐野    停車  29:05
井原里   《通過》 30:22
鶴原    《通過》 31:07
二色浜   《通過》 31:47
貝塚     停車  34:23
蛸地蔵   《通過》 36:06
岸和田    停車  37:45
和泉大宮  《通過》 38:49
春木    《通過》 39:42
忠岡    《通過》 40:47
泉大津    停車  43:42
松ノ浜   《通過》 44:34
北助松   《通過》 45:16
高石    《通過》 46:11
羽衣     停車  48:53
浜寺公園  《通過》 49:39
諏訪ノ森  《通過》 50:30
石津川   《通過》 51:27
湊     《通過》 52:32
堺      停車  55:17
七道    《通過》 56:35
住ノ江   《通過》 57:37
住吉大社  《通過》 58:08
粉浜    《通過》 58:32
岸里玉出  《通過》 59:12
天下茶屋   停車  1:01:08
萩ノ茶屋  《通過》 1:01:58
新今宮    停車  1:03:36
今宮戎   《通過》 1:04:13
難波     停車  1:06:10

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6 авг 2024

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Комментарии : 22   
@chinamiito9274
@chinamiito9274 Год назад
2001年のダイヤ改正前は、和歌山大学前の駅が開業されておらず、急行は天下茶屋も通過されて居た。その時の急行停車駅は9駅で和歌山市からなんば、まで最速59分で結んで居た時代が懐かしいですね。
@Doragon-ch
@Doragon-ch Год назад
59分とは現在の特急サザンとほぼ変わらない所要時間ですね。天下茶屋通過ということは、難波、新今宮、堺、羽衣、泉大津、岸和田、貝塚、泉佐野、尾崎、みさき公園、和歌山市の順ですね。
@user-ky3mc3ln7j
@user-ky3mc3ln7j Год назад
南海本線の特急サザンの動画は多数あれど難波行き急行が無かったので閲覧大変助かりました! 無論高評価させて頂きます!
@Doragon-ch
@Doragon-ch Год назад
ありがとうございます。確かに空港急行の前面展望などが多く、急行の前面展望は少ないですね。
@user-jl6or3ye2w
@user-jl6or3ye2w Месяц назад
20:36 尾崎って田舎のイメージあるけど案外乗る人多いのね
@Doragon-ch
@Doragon-ch Месяц назад
ラッシュ時間帯+普通との接続で待ち客が多かったのだと思います。
@ryusei0423東急
@ryusei0423東急 Год назад
凄い。
@Doragon-ch
@Doragon-ch Год назад
3回くらい試しましたが720pでのアップは無理でした。
@rhscm989
@rhscm989 Год назад
当方は専属のソフトがあらかじめPCにインストールされているため、本動画ダウンロード後720pまたは1080pへの画質変更は可能です(但しアップは致しません)。
@Doragon-ch
@Doragon-ch Год назад
@@rhscm989 ありがとうございます。
@user-fe8pu5kl3v
@user-fe8pu5kl3v 10 месяцев назад
側面表示が南海9000系になってますね🤔
@Doragon-ch
@Doragon-ch 10 месяцев назад
画像内に丁度良いのあったので当時使ったんだも思います。
@user-qz4gp5hi3d
@user-qz4gp5hi3d Год назад
画像見えん
@Doragon-ch
@Doragon-ch Год назад
何かのバグでしょうか…
@user-jw9xm3xe4h
@user-jw9xm3xe4h Год назад
あれから35年ぐらいになります。特急サザンが出る前は、7000系特急列車や21000系特急四国に乗った事があります。難波-泉佐野まで早く着いた感じがあった。当時の7000系特急と21000系特急四国は、当時の速度が110kmから120kmぐらい出ていた感じがあった。
@chinamiito9274
@chinamiito9274 Год назад
@@user-jw9xm3xe4h 南海電鉄がサザン登場以前の四国号の最高速度は105km/hです。因みに南海線の特急は四国号と紀勢本線直通特急きのくに号も運行されておりました。因みにサザン登場以前の停車駅は南海線だけでは新今宮・堺・岸和田・和歌山市のみの停車駅で泉佐野は通過されておりました。もう一つはサザン登場以後から現在までに至り此処まで停車駅が増え、天下茶屋・泉佐野・尾崎・みさき公園・和歌山大学前でなんと5駅も増えたと言う事になります。
@saletemariashiomirosa971
@saletemariashiomirosa971 10 месяцев назад
pqp video sem legendas ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
@NANKAI8353
@NANKAI8353 Год назад
サムネが区間急行…
@Doragon-ch
@Doragon-ch Год назад
バレてしまいましたか。構図が良かったので選んだのですが…
@user-jw9xm3xe4h
@user-jw9xm3xe4h Год назад
南海区間急行、何キロぐらいの速度で走っているのですか? 35年ぐらい前に難波から泉佐野まで乗ったかな?当時は、30分から40分ぐらいかな?特急だった時は、早かった。30分もかからなかった。 今でも忘れられない。
@Doragon-ch
@Doragon-ch Год назад
@@user-jw9xm3xe4hラッシュ時間帯にしかいない列車の為、先行列車の状況により、減速しやすいです。速度を出す区間をあえて言えば泉佐野〜二色浜、泉大津〜羽衣、羽衣〜堺で速いときは100km程出しますがすぐに減速する事が多いです。
@chinamiito9274
@chinamiito9274 Год назад
@@user-jw9xm3xe4h 南海の区間急行は関西空港線開業されてから初めての設定です。因みに開業以前は2種類の準急行での設定で、赤色幕の準急行は現在の区間急行と同じ停車駅で青色幕の準急行は現在と同じでの継続です。但し、天下茶屋は普通車と各駅停車のみの停車で急行系は全て通過扱いされておりました。
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