【名鉄】もうすぐ幻となる1番線…当駅止まりの列車が消滅する名鉄の特急停車駅  

撮影お疲れ様です！地下鉄と犬山線の乗り入れ、特に柏森行きはレアな行先なのでなくなってしまうのは寂しいですね！

謎の扶桑行きより先に柏森行きが消滅したのは驚きでした 1番線をどう使うかわかりませんが、ダイヤ乱れ時に柏森行き爆誕したら面白そうです

最近の名鉄の合理化の名前のダイヤ修正、少しやり過ぎのような気がするのは私だけ？

鶴舞線と犬山線の相互乗り入れも凄く寂しくなるね・・・。

地上駅舎、構内踏切があった頃の下りホームは激狭だったね。

この光景も来週のダイヤ改正でなくなってしまうのですね。寂しいです。利用客が少ないからやむを得ずですかね。それと同時に準急新可児行きも消滅と云うか準急新鵜沼行きに運用が変更になりますね。上小田井駅で乗り換えがスムーズに行けば減便はやむを得ずですな。 名鉄さんも上手く利便性向上して欲しいものです。撮影・投稿ありがとうございます。高評価お願いします❤

平成初期に平日夕方数本柏森行がありました。 一時的に消滅し、鶴舞線と直通後に復活してただけにまた一つ歴史が終わるんでしょうか、、 苦情が多くでたら見直してほしいですね

栢森駅１番ホームは乗車位置表示が４ドア仕様で置かれているのが特徴なんですよね

休日ダイヤでは一日一本しかない柏森行きには結構よく乗りました。柏森駅1番線に入線してそのまま留置される動画も撮って上げてあります。ライブ配信もしました。(その時は1編成しかない200系でした)

柏森行きってホントレア行き先ですからね。 無くなるのが寂しいけど、ミュースカイ以外すべての種別停車駅だから、あまり影響受けないか？

元々地下鉄乗り入れ前は深夜から早朝の夜間停泊メインの留置線的な使い方でしたから、元の用途に戻るだけかと。

昨今の減便は大きいですな〜

準急新可児行きが新鵜沼行きに変わりますが、犬山行きにはできなかったのかな・・・やはり折り返しの時間が少ないからか他の理由か？あと新鵜沼行きにできるのは日中のミュースカイが無くなったからか。

記憶違いだったら申し訳ないですが 地下鉄以前は、東岡崎から？の岩倉止まりの普通が柏森行きで運転して夜間停泊して翌日早朝知多半田行きになっていた気がします。

撮影&偵察お疲れさまです。 ダイヤ改正でなくなるのは寂しいけれど 頑張ってほしいな

平日朝、１番線始発の豊田市行は残りますねぇ。 入庫は昼間のうちに岩倉から回送みたいだが。 留置、早朝出庫としては使い続けると。

この減便で１００系廃車の流れみたいですね…

鶴舞線ホームドア設置に向けて動き出したか。

今から50年前なら柏森行はラッシュ時はデフォだったんだがなあ

改正後の市営地下鉄は上小田井までなのでしょうか？

平日の19時台でほぼ空気輸送状態だと、見直しになるのは当然かと。 名古屋に行くのに名鉄より運賃が高い、かつ時間がかかる地下鉄で行く人はいないと思いますが。

相互直通もほぼ無くなり、造る車両はロングの押し込み。若干でも。快適は結局お金って対価になる訳ですね。直通車両の更新がなされないのか。一番の先にこれからどちらから豊田市に行く方に持って行くか。もしかしたら辞めて。折り返しにして市交通局に任せるか。両方に直通するから意味がある訳です。となれば。上飯田なんかは。平安通駅迄名鉄が預かり代わりに豊田市迄交通局扱いにするとか。また。一番遅い車両でダイヤを組んでいくので。最低限。110km/hもしくは120km/hに本線系はして欲しい。さすがに。古い車両を本線系に出さない様に。改正ではなく修正になって。不便になっていくのは気のせい?

今までが本数多すぎた感はありますよね〜 特に犬山線は