【和歌山→新今宮】JRと南海どっちが速い！？ ２画面同時再生で徹底検証！ 

和歌山市駅での乗り換え時に改札で手こずっている様子がちょっと面白かったです…笑

とてつもなくいい勝負でした。サザンの追い込みが本気でしたね。

和歌山に来られてたんですねー！！うわー嬉しい〜❣️ 阪和線の快速も昔は50分くらいで天王寺に着いていたんですが、区間快速のようになってしまい遅くなりましたね。

12秒差だと誤差の範囲ですね 全区間通過運転するサザンの追い上げが凄まじい

天下茶屋と天王寺で同時に発車したのがめっちゃ胸アツでした！

初めまして。全対決を今まで見てきました。地元和歌山だったので凄く嬉しかったです。紀州路快速も熊取まで各停になり大分遅くなりました。市駅での乗り継ぎの悪さがネックですね。JRと南海なんで仕方ないですが

和歌山市駅で 連絡改札と思い込んで、 南海の券をＪＲの改札に 投入してるのが面白かったです。

和歌山市駅の改札と、サザンのカメラ位置を合わせる苦労が いつもご苦労様です

ホントにマッチングが絶妙なところを考えてきますね…… 紀勢線末端区間が接続をほぼ考慮されてない＆本数が結構少ないのが南海ルートには大きすぎるハンデになったのが敗因……といっても秒単位は誤差レベル (待ち時間が長かったため)勝負には影響ないが、市駅の乗換改札で門前払い×2はちょっとニヤッとした

ほぼ同着です。サザンの追上げはさすがです。

サザンやっぱり早いな

いい勝負だった。

いつも楽しく見させてもらってます。和歌山県民です。次回は、関空からほぼ同じ場所の新今宮、天王寺を、ラピートα対はるかを見たいです。天下茶屋だったらラピートαが勝ちそうなんで新今宮だったらいい勝負しそうと思います。

(旧)深日駅をしっかりキャプションしているのは流石っす！

❤❤❤大好きな企画ありがとうございます😊

もしも、南海山手線（阪和線）が戦時国有化されずに南海のままだったら、この勝負どうなっていただろうか…。

ほぼ同着と言っていい大接戦でしたね。 ここまでハンデをつけないとJRが勝てないほどに阪和間の輸送は南海有利ということがよく分かりました。

紀州路快速が熊取～和歌山まで各停になったから 新大阪～和歌山間でもくろしおに乗る人が結構いるんですよね

関空快速＋紀州路快速は列車によるが何処かでくろしおorはるかを待避する(場合によっては両方待避)で時間をロスする

紀勢線迂回のハンデありでここまで接戦になるとは… 来年にはできなくなる対決として、東京〜福井で、かがやき＋サンダーバード(金沢連絡)vsひかり＋しらさぎ(米原連絡)見てみたいw

僅差も僅差。絶妙なハンデの付け方でした！

南海を使って和歌山駅から新今宮駅を目指す人は居ないと思うが、楽しい企画だった。

和歌山市の時点で20分のハンデでも12秒差　 選択肢としてはどちらが高いか？好みか？ 好きなので行けばいい　となると 南海特急は伊達じゃない。それだけは分かった。

元和歌山県民です 想像以上にいい勝負でびっくり 運賃ですが、天王寺で分割して買えば、JRは1000円になります。

サザンは以前に比べだいぶ停車駅が増えたんですが、まだまだ速いですね。

さらにサザンは難波から御堂筋乗り換えて、梅田駅と紀州路快速大阪駅までだったらどうなってたでしょうか？

二本も鐵道に乗れた上にサザンで快適に快走しつつ12秒も長く乗っていられる南海の価値(勝ち)って事ですね。分かります。さらに南海には和歌山観光切符と言う南海のバス乗り放題の凄い切符もありますよ〜。初見ですが応援します〜😊

やはり難波和歌山59分はだてでは無い

私の故郷の和歌山を選んで頂き、ありがとうございました! ちなみに大学生時代に住んでいた豊橋は、第２の故郷でもあります！(^^)

紀州路快速は熊取までの各停ですが、朝の直通快速は、同じ熊取までの間、六十谷、紀伊、和泉砂川、日根野しか停まらないので、阪和線の方が早いですね。

和歌山駅〜和歌山市駅は電車の運行本数が少ないので気をつけるべき。

関西空港開港前の阪和線の快速は和泉砂川〜和歌山間ノンストップだったと思います。その後、紀伊に停車し、更に普通を日根野折り返しにする代わりに紀州路快速を日根野〜和歌山間各駅停車にしたと記憶しています。要は日根野以南の電車の運行本数の削減がJR西日本の目的でした。 もし、快速が和泉砂川〜和歌山間ノンストップを継続していたら阪和線の圧勝でしたね。

日中の和歌山駅〇時40分発は和泉砂川で特急くろしおの通過待ちがあるので所要時間が5分増えます。 あと、和歌山駅～和歌山市駅は1時間に1本のみは不便ですね…

和歌山〜奈良まで和歌山線、桜井線vs紀州路快速、大和路快速でやってほしいです

チャンネル登録させていただきます。(^-^;

世間では「4時間の壁」が噂されていますが 東京～広島 東京～函館 大阪～鹿児島 といった、新幹線vs飛行機が見たいです

紀州路快速は日根野以南各駅停車なのが痛いですね しかも特急サザンは自由席なら追加料金いらないですし でも和歌山駅となると紀勢線の本数の少なさがネックですね 和歌山市でチャージ額足りないの笑いましたw

特急サザンって貝塚や泉大津も通過するんですねぇ。恐るべき停車駅の絞り込みだと感じました。

所要時間の比較は面白かったけれども、実際には、和歌山駅付近にいればJR阪和線、和歌山市駅付近にいれば南海に乗るのが普通か。無茶苦茶差があるならともかく、僅差なら乗り換えがない方がいい。 もし、 和歌山駅⇒（阪和線）⇒天王寺駅 和歌山市駅⇒（南海）⇒難波駅 だと　どうなるのだろう。これも「いい勝負」かな。

あらら、私は9/22～24にかけて両方とも乗りました（西九州新幹線には目もくれず、貴志駅の猫ちゃんと戯れてましたｗ） 確かに費用・時間いずれにおいても素での勝負なら南海が有利ですが、ハンディキャップ付きなら果たして……？

和歌山県は何度も行ったことあるけど和歌山駅に行ったことがないのですが、和歌山駅の広告がわかさ生活なのは、和歌山駅ユーザーにとってはそういうものなのでしょうか？

和歌山駅をスタート駅とするのは考えましたね。確かに和歌山市内－大阪市内は、特急料金不要の範囲内では、サザンの方が早いので。（でも今回は指定席利用ですね）

紀州路快速は大概くろしおに途中追い抜かれるからこの紀州路快速は速い方のタイム。

谷町線ＶＳ御堂筋線vsjr〈快速〉で梅田〈大阪〉から天王寺　お願いします。

和歌山市から新今宮の特急サザンと、和歌山市から和歌山乗り換えで特急くろしおで、新今宮までの対決をしたら面白くなりそう

ほぼ同着。サザンはしっかり指定席を確保していましたね。株優買えていたら価格帯はどれくらいになっていたでしょうね。

朝ラッシュのときは紀州路快速も停車駅が少ないから勝ち目はありそうですね

和駅基点という着眼点👀

これ、昔みたいにがちゃ　（天下茶屋）停車がなければサザンが勝ってましたね、天王寺は乗降客が多いのでどうしても停車時間長くなりますね

阪和線がまだ私鉄だった頃は当時日本最速でしかも特急料金不要の超特急が和歌山天王寺間45分(南海は60分)で走っていたことを考えると随分不便になりましたね…

サザンが揺れると言ってる人もいるけど、個人的には阪和線やくろしおの方が揺れが激しい気がする。あと、JRは遅延や運休が多いイメージ。 そもそも今は和駅より、キーノやイオンモールを抑えてる市駅やふじと台の方が賑わってると思います。

県民ですが…。和歌山県内から各停やらなのは、みな和歌山県内は電車に乗らないんですわ。例えば自宅から泉佐野又は日根野まで自動車。そこからJR、南海に乗り換えなのですね。（駐車料金は1日300〜500円）

高架になっても最高速度が上げられない大阪市内で差が詰まるのかと思いきや、大阪市内に入る前にどんどん差が詰まってる。ダイヤ改正で関空・紀州路快速は更に遅くなったんじゃないか？

pitapa持ってても和歌山から和歌山市はチャージがないと通れないです。190円は必要です

新横浜線の二俣川〜目黒もやってほしい

金銭まで含めた検証なら南海サザンに軍配が上がる。 なぜなら南海土休日券など金券ショップに色々売っているため。

これでも阪和線は鳳より北は最高速度95キロに抑えられる。85年までは南海にも難波から紀勢本線白浜までの直通列車が和歌山市経由で存在した

よく知ってる2路線なので最初てっきり「お前は何を言ってるんだ？(私鉄の)特急と(JRの)快速、 しかも途中まで各駅停車だと勝負にならないだろ！」的な対決かと思ったw 和歌山〜和歌山市を紀勢線で移動というハンデはナイスアイデアかも。 ここからネタバレ。 いや〜かなりいい勝負でした。 紀州路快速はほとんどが昔あったB快速の様な停車駅、日根野での関空快速との併結、 和泉府中での待避線停車とちょっと長めの停車時間、そして天王寺での乗務員交代による3分程度の停車があっても僅差とは言えお見事でした。 これで更に特急退避があったり日根野での併結順が逆だったりしたらサザンの数分差の勝利だったかもしれないですね。

大阪駅🚉迄の直通ができるJR、利便性は良いと思いますよ。ただ南海のほうが新今宮に限っていえば! 停車駅が少ないサザンを利用する人が多いかなぁと。

そこまで差が無くて逆に驚きました。 運賃も南海ルートの方が安いのにも驚きました。

クッソ接戦ですね これくらいは誤差の範囲じゃないかな 和駅～市駅は紀勢線が本数少なすぎるので普通はバスを使う

天王寺での停車でどうなるかと思ってしまったけど、なんとか逃げ切れたか w

天下茶屋停まっちゃうんだ、という感想。 （関西の方からすると三軒茶屋停まっちゃうんだ的な感じ）

昔は和歌山市から新今宮まで通学してたな

紀州路快速の方が有利そうやけど、 以外と南海の方も追いつくな。　🤔 運賃の差はどれくらいかな？

4:50での足止めプラスサザンの発車待ちという超ハンディキャップがあってもたった12秒しか差が無いとか・・・。 それなのに市駅はJR駅よりもショボいという私鉄王国の関西にしてはレア過ぎる和歌山・・・。

和歌山市からが紀勢線ということで完乗のため南海特急サザンのほうを利用。亀山に着くまで手前の津市で１泊する旅となった。

和泉府中で待避線側に入って停車時間めちゃ長くて特急通過待ちかと思っても何も通過ないんはなんでやろう？

日中の○○:12発の44系統のバス乗れば南海がJRに勝てますね！

天王寺でめっちゃ時間ロスした気がする

和歌山駅と和歌山市駅は毎時1本は本当に少な過ぎですね。主要駅同士短距離区間であるのに。 もし南海や第三セクター化(和歌山電気鉄道など)が運営すれば本数は圧倒的に増やしてくれるのかな？

サザンにも自由席があります乗車券だけで乗車できますだがしかしオールロングなんで僕は紀州路快速のほうがいいかなぁと思います

こんばんは🌲お疲れ様

4：51改札引っかかってるｗｗｗ

これだけのハンデを貰っておきながら、時間、料金共に誤差の範囲とは JRは阪和輸送を捨てた、と言われても反論の余地なしでは？ と、この一面だけ見ればそうなるけど、区間快速を和歌山まで引っ張ってくるほど日根野以南の需要ボリュームが無いのが辛いところなんだよなぁ 南海は普通列車こそ４本確保してるが、特急は２本しかないし

和歌山ではなく和歌山市だったらどうなるのかな?

乗り換えると、ほぼ同着になるのか

JR和歌山から南海和歌山市駅までは30分に１本から１時間に１本しか無いので、現実的には勝負になりまへん(^_^;)

サザンの追い上げはお見事です。 紀州路快速の遅さは、もうちょっと何とかならないかと思った。 今回はなかったけど、せめて快速区間ぐらい後続の特急から基本的に逃げ切れるようにしないとね゙。熊取や日根野で特急にぶち抜かれるならまだしも、和泉府中で特急にぶち抜かれる前提とか情けない。ラッシュ時なら仕方ないにしても…

いやいや、市駅であれだけタイムロスしてるのに 12秒しか差がつかないとは・・・ 紀州路鈍足ってどれだけ遅いんやら。。

出発地点も到着地点も線形も走行距離も異なるのに速さ比較するのは不適切だと思います。 どちらが安いかとかならまだ分かりますがおかしな比較動画ですね。

やったー阪和線ビバ！ 、、、、でもよく遅れるからなあ(´ω｀)阪和線

この動画見て、JRは阪和線の扱いを反省せい！

何回かやれば結果変わりそう

随分と、【紙一重】の感があるわな…。わずかに12秒の差とは…。

和歌山市駅は中心地にあるのに対して和歌山駅は僻地ですから、みんな南海に乗るのでは？

13:47 参加者は、誰一人来ませんでした… 15:56 平壌郊外 貝塚慰〇婦像 16:17 24時間限定クポーン 自宅を、後悔したいと思いまｽｩｩｩ… 22:10 俺が8時間置き去りにされた所まで行ってくれへんのか､ｱｯｱｯｱｯｱｯ

しろはんどさんには「久保商店で和歌山ラーメンを食した」容疑がかかっています（笑）。

紀州では快速じゃない。紀州路鈍足

和泉砂川、紀伊、六十谷しか止まらんタイプの快速で天王寺ー和歌山と南海和歌山市ー難波なら？

でも、南海のサザンも自由席があるじゃないですか。

久々やね　どっちがはやいシリーズ

関西の快速は速すぎて特急の存在いらないと思ってしまうが紀州路快速は遅い方だがそれでも私鉄特急より速いのやばすぎ

和歌山市駅で改札に嫌われたのなんでだろう❓

やはり、和歌山市までの紀勢線が遅いのと、和歌山市での接続が悪過ぎですね。出発地点が和歌山駅なら、紀勢線が毎時1本で、サザンが毎時2本なのに対し、紀州路快速は毎時4本で、大阪駅まで乗り換えなしで行けるし、くろしお使えば南海より確実に速いから、多少値段が高くてもJRを使った方が良いですね。和歌山大学前駅の開業前ならサザンが僅差で勝利し、尾崎に停車するようになる前なら圧勝してたかもしれませんね。

リアル電車でD🚊

対決実現ありがとうございます。 市駅での連絡の悪さ、JR西日本の事だからわざとやってそうですね。 接続を完璧に計算した上で、ダイヤ通りに走ればの話ですが、市駅までバスを使うと南海が余裕で勝ちそうです。 今の紀州路快速は新快速や大和路快速（大和路線内）に並ぶ走りができるのは熊取〜鳳間という惨状です。その区間でも特急待避がザラにあります。 そして、225系は転換クロスでも座り心地がいまいちなので、9000系更新車か8000系か8300系初期車ならサザン自由席でもあまり差を感じません。大体は指定席にしますが。2520円で指定席往復と和歌山バス1日券のセットになった「和歌山観光切符」があるので。

ﾄﾞｩﾜｧ！ｾﾝﾅﾅﾋｬｸ!!

関空橋本間 南海天下茶屋経由最速達orJR和歌山経由

見る前に書くけど、南海勝んとちゃう？