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【四変化】踏切連動信号のススメ 大阪「松虫」交差点  

やたてつの秘密基地 / Yata-Tetsu's Man Cave
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大阪市にある「松虫」交差点は、片側2車線ある幹線道路が交わる、規模が大きい交差点ですが、一つだけ問題があります。それは、阪堺上町線の踏切が真隣に位置していることです。
踏切が隣接しているため、踏切が閉まっている時に、踏切がある方向に車を進めてしまうと、交差点まで車が滞留してしまい、交通が麻痺してしまいます。
これを防止するため、「松虫」交差点では、踏切が閉まっている時のみ特殊な信号サイクルに以降します。複雑に入り組んだ踏切連動制御を見てみましょう。
*この動画では、航空画像や過去の街並みの映像を参考にするため、Google MapおよびGoogleストリートビューの画像を使うことがあります。
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9 сен 2023

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Комментарии : 34   
@asakazefuji
@asakazefuji 11 месяцев назад
阪堺線も昔は毎時6本とかあったけど 住吉以北は利用が減って毎時3本にされてしまった こういう交差点での渋滞も問題になっていたんだろうかと思う
@user-fq5sm3ye1u
@user-fq5sm3ye1u 11 месяцев назад
暑い中粘り強く待ってたかと思うと尊敬の念すら湧いてきます。
@kumarinecity
@kumarinecity 11 месяцев назад
列車感応式信号とも言えなくもないですね 鉄道信号機並の信号切り替えは衝撃的ですが…
@tambaren
@tambaren 10 месяцев назад
岳南鉄道の吉原〜ジヤトコ前間にもこのような踏切連動の信号制御があった気がする
@BlueSky__2101
@BlueSky__2101 11 месяцев назад
解説もいいけどどうあがいてもスーパー玉出が目に入ってしまうw
@sbx5798
@sbx5798 11 месяцев назад
食品ロスの最後の砦 まさにSDGs
@user-fq5sm3ye1u
@user-fq5sm3ye1u 11 месяцев назад
大阪市の景色って感じですよね
@BlueSky__2101
@BlueSky__2101 11 месяцев назад
@@sbx5798 たしかに
@BlueSky__2101
@BlueSky__2101 11 месяцев назад
@@user-fq5sm3ye1u やっぱそうですよね
@nanoka_2000
@nanoka_2000 10 месяцев назад
すっごーい! あったまいいですねーこの信号機さん わたしより頭いいです
@xxtp
@xxtp 11 месяцев назад
東住吉や住吉や平野など 地元の紹介してくださるので どの動画もとても興味湧きます😳
@cantatsu6431
@cantatsu6431 25 дней назад
郡上八幡ICの信号もかなり特殊性のある踏切信号付きの交差点
@Load-British
@Load-British 11 месяцев назад
取材おつかれさまです。 長時間の撮影、大変でしょうね😢
@SubYata
@SubYata 11 месяцев назад
電車の本数が少ない夜の撮影がたいへんでした。待てども待てども、踏切連動制御に入らないもので💦
@user-up7wj1ou6u
@user-up7wj1ou6u 10 месяцев назад
2:55 市内在住だがこんな信号見たことねぇぞ..!!
@jogdouro6643
@jogdouro6643 11 месяцев назад
すごいですね!! 調査大変だったと思います。 阪堺電軌の新今宮駅前にも、踏切連動信号の交差点があります。 あと、住吉大社の近くに、踏切とは言い難いですが、路面電車と連動した、普段は4方向とも黄色点滅のレアな信号があります。 機会あればこちらのほうも取り上げてみてください。
@jogdouro6643
@jogdouro6643 11 месяцев назад
住吉大社の信号、すでに調査されていたようで、失礼しました
@SubYata
@SubYata 11 месяцев назад
‪>新今宮駅前 「太子」交差点でしょうか? あそこも今度、撮影する予定です! 今年中には動画にできたらなと思っています。 ‪>住吉大社 こちらも再度、きちんとナレーションをいれた動画で再投稿する予定です! 映像は撮り終えていますので、編集待ちです
@jogdouro6643
@jogdouro6643 11 месяцев назад
大阪には、変わった信号制御の交差点が多いように思えますが、それを上手く表現して、動画にまとめているのがすごい!!
@user-ox6et7fm8g
@user-ox6et7fm8g 11 месяцев назад
うちの地元の交差点は踏切と連動していないせいで、朝夕のラッシュ時は地獄絵図みたいな事なってる
@user-ix4pu8yv9c
@user-ix4pu8yv9c 11 месяцев назад
なかなか難しいとは思いますが、鈴鹿線の柳8号踏切道も踏切と連動していますのでよかったら取り上げてください。 (ここよりは単純なので面白味も欠けそうですが...)
@MK-ub6id
@MK-ub6id 11 месяцев назад
より市内にあるのが、大阪福島駅前の「浄正橋踏切」です。 駅前の横断歩道の信号&阪神高速福島入口に向かう信号と連動して、少なくとも日中は「はるか上下4本」と「くろしお上下2本」の計6本。更には貨物列車や朝夕ラッシュ時は直通快速なども走っていますね。
@SubYata
@SubYata 11 месяцев назад
あそこは連動制御があまり奇抜なものではないため、今回動画を作成するにあたって選びませんでした。機会があれば取り上げますね!
@user-js6gu7ub4q
@user-js6gu7ub4q 9 месяцев назад
阪堺線、天下茶屋東1ロータリー前交差点もやってほしい
@sugisinfkk
@sugisinfkk 11 месяцев назад
ややこしいですな(笑)
@sanjohtrafficrailroads5411
@sanjohtrafficrailroads5411 11 месяцев назад
踏切連動制御作動時、松虫通東行に何かしらの制限がかかるのはちょっと不思議。対向車との交錯を防ぐためというのは分かるけど…… あと、「踏切閉鎖時間が長い(と予期)」≒「上下列車の横断」ですかね?電停が踏切のすぐ横にあるわけでもないですから。
@SubYata
@SubYata 11 месяцев назад
東行を制限するのが、理屈はわかっても納得できない気持ち、わかります! 踏切の遮断時間をどのように予測しているのかまではわかりませんでしたが、松虫通が青になるまで踏切が何秒遮断されていたかから推測しているように見えました。
@sanjohtrafficrailroads5411
@sanjohtrafficrailroads5411 11 месяцев назад
Googleマップで現場確認してきましたが、そもそも左折専用車線がないのに左折矢印だけを出すのって大丈夫なんですかね?(同様の事例は生活圏内で複数確認)
@SubYata
@SubYata 11 месяцев назад
踏切遮断時の一時的な動作であり、毎サイクルで発生するものではないため、多少不便があることは無視しているんじゃないかなと思います
@SILPH9
@SILPH9 11 месяцев назад
こんな制御良く見つけてきますね。
@SubYata
@SubYata 11 месяцев назад
地元ですので、こういう奇抜で変な信号制御は頭から抜けないものです
@user-uq5bt1pr5c
@user-uq5bt1pr5c 11 месяцев назад
この交差点で信号が使えなくなって警察官による手信号を行うとしたら、警察官は常時鉄道の指令室と連絡を取り合うのでしょうか?
@SubYata
@SubYata 11 месяцев назад
手信号を行う緊急事態で、踏切との兼ね合いまで考慮することはないかと存じます。踏切の方へ行く車が詰まっているかを目視で確認し、柔軟に対応する程度かと。
@user-gi8jy9du8l
@user-gi8jy9du8l 2 месяца назад
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