【地理/地学】リニア新幹線に静岡がNOを突きつける衝撃の理 

リニア中央新幹線建設の問題点は、岐阜県東濃地域の日本最大級のウラン鉱床を通過することや重金属汚染、南アルプスの生態系破壊など様々な問題があります。 民放は、ＪＲ東海が大スポンサーだからリニア中央新幹線の問題点を取り上げません。 あと東海道新幹線のトンネルや橋脚などの補強工事は、すでに終わっています。 因みにＪＲ東海は、リニア中央新幹線建設が赤字事業と見なしています。

静岡県以外の人達は勘違いしてたり静岡県が経済的デメリットが主な理由で反対してるって邪推してる人多いけど、そこは全然違うのよ 東海道新幹線の利用客減少なんて心配もしてないし、元々のぞみ減少した所で名古屋大阪に行く人達が途中の静岡県の停車駅で下車する事なんてないんだから何の影響もない 単純に大井川水域の生活用水減少の心配が大きい しかもそれは静岡県側が勝手に出したデータではなく、JR東海側が報告してきてるデータなんだよね 自分達の生活に大きな影響があるんだから、ルート変更なり影響がない代替工事をしてくれとお願いしているのにそれをごねてるだの中国の息がかかった共産主義だのと邪推した記事が出る 単純に迂回するか影響を出さないちゃんとした工事案を出せばいいだけ 邪推してる人達は最大秒間2tの水を代わりに保証したり変化する環境問題にも影響を出さないなんて保証も出来ないでしょ？ 静岡県知事をまるで悪だと思って文句言うのも違うと思うよ こっちだって早く開通工事完了してほしいわ

大井川を迂回したルート考える方が良いと想います。❤😅

残土処分は埋め立てに使うよう　各県の協力が必要ですね

静岡県民ですがリニアはリスクのみで静岡県に全く恩恵がありません。完成したら東海道新幹線は減便されるでしょうしそうしたら現行の時間毎ひかり一編成こだま二編成が増えるという保証もないです。 動画でも言及されてるように元々採算が取れない事業なので完成したら運営費もかかるし何の意味があるかわからないです。静岡県知事の反対は日本のためでもあります。国は３兆円JR東海に貸与するより保育所でも作った方がいい使い道です。

乗車中に地震や、それがなくとも、 とにかく停電や送電設備故障したら…、 真っ暗な地下に、いつ来るかもしれぬ救助を待ちながら 閉じ込められるの？ ましてそれ以上の災害や戦争被害に襲われたら……。😱 これだけ、地震や災害に備えましょうと叫ばれている国なのに、… なんか矛盾感じるなぁ…。 ま、わしゃあ乗るつもりも必要もないからどうでもいいか…。 あ、未来のリニア支援増税とかいうのはやめてね！

下手にのぞみだの空港だのの妥協話が出るから話がこじれるのです。 ダメなものはダメ、この一点張りで行かないと。 ちょっと地図見ればわかります、こりゃやっちゃダメだって。 のぞみの停車なんぞに大井川を捨てる価値などありません。

長崎新幹線🚅の佐賀県と同じ立場で、自分の県にはメリットがない、デメリットが大きいなら、合意🤝は相当困難だろうね😢

NOを言っているのは県の方です｡ 実際通る市の方は賛成の立場です｡

国民投票で必要か不必要か決めましょう

栃木県在住民です。 「静岡のわがまま」って発言あったけど、駅もできずに経済効果もなく、逆に生活用水や工業農耕用水の水源が危機に陥るかもしれない状態で静岡がＧＯサイン出すわけがないと思います。 もろもろ問題解決して開通し運用されても、運賃が新幹線より高くて利用客が望めるのだろうか？個人見解ですが、新幹線の1.2~1.4倍の運賃超えたら利用客が見込めない気がします。つまり赤字路線に。（運賃が高くなるなら飛行機でいいじゃんとなりそう） 個人的に1.２倍までなら使ってもいいかなと思いますが、それ以上だと「一度乗ってみたい」レベルで以後は使わないと思う。 それに停電などで運行ができないや、途中で止まった時の乗客の避難方法にも疑問がのこりますね。 災害対策（南海トラフ地震等）で内陸に新たな路線をというなら、東名高速や中央道のような高速道と同じでリニア予定路線で新幹線でもいいような気がします。リニア予定区間を直線区間を多くして新幹線の「のぞみ」多めの区間にして（直線多ければ速度上げれるから時短になる）、在来新幹線区間を「こだま、ひかり」を多くする区間にすれば、用途に応じて乗客も路線を選べそうだし。 技術的に可能でも、国土の狭い日本には不要なような気がします。アメリカやオーストラリアなど国土の広い国に輸出技術として進めた方がよいのではないのでは？

断層の多い日本ではトンネル工事による大規模な湧水は避けられないようですね。黒部ダム建設の破砕帯、青函トンネルなど湧水による有名な難工事もあるし、塩嶺トンネル工事では異常出水でトンネル直上の水源の枯渇が起こったようです。近年の工事では飛騨トンネルの工事で起こった突発湧水の瞬間が映像に残っています。

問題ない問題ないと学者さんに言わせて、実際工事したら何もかも取り返しのつかない事になった。これまで何度もあったろ それで誰も責任取らない 静岡県は賢明だと思うぜ だいたい東京ー名古屋が1時間になって、恩恵受けるやつここにはいないだろ

都留市に実験場あった。ずっと以前は宮崎だったかにあった記憶。

16:24 300㎞　✕ 300ｍ　〇

1:51リニア中央新幹線 3:58大井川・水資源減少 8:47スーパー・メガリージョ 　　 ン 12:37その他・問題点 15:51山梨 🆚 静岡 17:27🚅18:32これから

北陸新幹線敦賀京都駅間は、福井県と京都府を通ります。滋賀県は通らないしもちろん駅もできません。 ［JR西］滋賀県の湖西線は赤字なのでJR西として廃止します。 ［滋賀県］？？？

結論から言えばできないと思います。南アルプスは今でも褶曲活動が起きていて、構造線と言う断層がいくつも走り、それに伴う破砕帯や地下水が存在しています。地下水に当たれば大規模出水の可能性があります。また、南アルプス以外でも、中央アルプス山麓にも活断層が走り、地下水や破砕帯の存在が考えられます。以上の事からリニアの完成は無理だと思います。

文句あるならJR東海に言ってほしい･･･散々静岡排斥しておいて･･･

車両は博物館に展示してるんでしたっけ？話しを聞いてると開通はまだ先になりそうな…品川や名古屋や大阪は更に発展するとして、途中の駅はどうなるんでしょう…

生きてるうちに一度は乗ってみたいですね！

今、大井川問題は、東電とJR東海が田代ダムので、大井川の水の制限して リニアの工事するって川勝が、東電とJRで、話し合うことで、進んでいるよ。

未着工だからと静岡県だけが悪者にされているが、首都圏でまともに工事が進んで報道陣に公開出来ているのは、橋本駅周辺だけでしょ。 首都圏第一トンネルなど、今年の 3月になって、やっと試験掘進が『7m』(7kmではありません。)始まった梶が谷工区は、陥没事故を起こして NEXCOが補償問題に追われている東京外環道とクロスする場所です。 JR東日本の各新幹線利用で東京駅まで来て、一旦、1階分下へ降りて改札入り直せば、5分ヘッドの『のぞみ』に乗れるのに、一度在来線に乗り換えて品川駅まで出て、そこから更に大深度のホームへ、名古屋では、近鉄のホーム階を通過して上に行かなければならなくて、富士山も見えなけりゃ、駅弁をゆっくり食べる暇もない。 名古屋までの総所要時間に大差がないのでは、ご高齢の方々には優しくないですね。

ありがとうございます！

動画中、大井川の水量が「最も多いところで毎秒２t減少する」と言っていますがこれは間違いで、「最大限に見積もって毎秒２t…」です。 実際は何の対策をしなくてもこれよりはるかに減少量は少ないだろうと言われてます。 トンネルの上流側に降った雨が全て流失したと仮定すると毎秒２tになるようです。

水の問題は、最初から言われている表面上の理由なので、タイトルの「衝撃の理由」を期待して動画を視聴した人は、きっとがっかりしたでしょうね。

池上さんの話を真に受けちゃダメだよ。

スーパーメガリージョンについてストロー効果が起こる可能性も考慮すべき リニア完成によりどの都市が発展して、どの都市が衰退するのか。

リニアは手荷物検査が義務付けになりそうですね

JR東海が補償すれば済む話。なんで佐賀は叩かれなくて、静岡は叩かれるのかって話よ。

厳密に言うと品川〜大阪

これ、九州新幹線の阿久根駅の論議みたいなもんではないかと

特にここ十年ほどの間にリニアに対するニーズは大きく変化している。 リモート会議が普及したおかげで、とりあえずどこでもすぐに打合わせを始める事ができる。 社会や働き方も大きく変わり、「持続可能な成長」や「ワークライフバランス」が大前提になっている。 しかも、日本は深刻な少子高齢化に直面しており、人口減少と経済縮小が避けられない。東海道の旅客輸送力の増強が必要な状況ではない。 自然環境や天然資源を破壊し莫大なエネルギーを消費して「一分でも早く」は完全に時代に逆行している。

静岡県とJR東海との仲が悪いのは仕方がない、その原因を作ったのはJR東海なんだから

これは？だよ。 結論的には どうなるかは？工事が 終れば わかるけどね！

リニアってよく分からないんですよね。 コロナ禍でオンラインでのやり取りが当たり前になった今、東京〜大阪をほんのちょっと早く移動するだけのハコモノに多大なコストをかける意味って何でしょうか？ 教育・福祉・防衛...カネをかける所は他にいくらでもあると思うのですが。 静岡がどうのと言う前に、国家としてのグランドデザインを描くべきかと。

なんでも遅れを静岡県のせいにすればいいと思っているかもしれないけど、まだ用地買収が1/3されていないとか。

ルート変えたらどうなん？

確かに、静岡県の気持ちもわかる

リニアのこと知りたいなら、リニア見学センターに、行くと、リニアの本物が、見られるけど、リニア500キロ体験がわずかな人しか体験ができない。 でもね。名古屋の金城ふ頭に、あるリニア•鉄道館があるけど、リニアの500キロの体験が、できるシュミレーターで、リニアに、乗ったことになる。 リニアは、地下鉄や名古屋にあるリニモも、リニアです。 リニア•鉄道館で、勉強して見て。

人口減少を考えると、東海道新幹線と中央新幹線を合わせた人員輸送量の総量は、減少せざるを得ないので、共倒れ、みたいなことも考えられるよなぁ、、

期日前投票行ってきた。リニアに明確に反対している県知事候補が他にいなかったので共産党の候補に投票した。 まぁリニア問題だけじゃないから、どうせ鈴木か大村のどちらかになるんだろうけどな。どちらかと言うなら俺は鈴木のほうが良いかな。

日本海側で、やっちやおう‼️

大井川流域の全産業に悪影響が及びます。経営不振・倒産にいたる。！

大企業が潤うと中小企業も潤うなんて嘘ッ！！今から十数年前、自動車メーカー某H社の下請けがどれだけ泣かされたかを見ている者達は多いからな！！

とりあえず名古屋-大阪間から先に開業するとか…ダメ？😅

リニアいりますか？乗っては見たいけど…。新幹線、飛行機で事は足りてるような…地球削りすぎ😅資本主義はバベルの塔。

トンネル専門ではないですが、土木技術者の端くれのものです。 ※なお、トンネルの計画詳細を一切見ていないので、間違いのある発言かと思いますのでご留意ください。 トンネルによる湧水の影響は、確かに工学的にはゼロには出来ないでしょう。しかしこれは、「確率0はあり得ない」という工学脳の発想であって、ほぼほぼゼロに出来るはず。むしろ技術者として誠意のある回答かと。 掘る瞬間には確かに水は流出します。けどそれはトンネルが完成したらほぼゼロになるはず。掘る瞬間であればどうにでも補償できるはず。 知事の言った「50年後の県民……」は全く意味のない発言に思います。工学のことを理解してない(理解するつもりのない)発言と思います。 公共事業は監視しなければなりませんが、一生懸命日本を良くしようとしている人たちが進めているんですよ。そこに大井川流域を蔑ろにしているとはとてもとても思えません。

代替ルートを完成させて北陸新幹線を！😊😅😂

諏訪・松本経由にすれば、全て解決ですよ。品川→橋本→松本→セントレア→奈良→関空でOK。 何十年も前から問題になっており、JR東海は水は戻さないって、歴代の社長が笑って静岡県民を挑発してきた。

メリットを考えると、今はダイヤ数が多過ぎてスピードが上げられないと言う話を聞いたことがありますので、リニア導入によりのぞみ本数分は減ると思いますのでひかりは320km出せる区間が出来るかも？、とかド素人は考えたり

タイトルに脱字があるように見えるのは私だけでしょうか？誰も指摘してないから逆に不安になってきた

スーパーメガリュージョンの１つだと思うのですが、 瀬戸大橋のことを思い出します。 本来なら瀬戸大橋の開通で四国が活性化するはずだったのが、 結果的に交通のし易さから本州への流入が増えて四国の過疎化を後押しする原因になってるって話。 リニアも結局東京に一括集中する後押しになって 愛知や大阪は恩恵を受けるどころか、マイナスになっちゃうんじゃないかなぁ。 そんなに諸手を上げて喜べるものでもないと思ってます。

3:59 丹那トンネルでも同じようなことあったなぁ

もう静岡省けばええやろ

会社の中で地位が低い部門があって普段からそこを舐めて無視していたが、稟議出す時にその舐めてた部門の長の承認も必要で、どうしても決裁がおりない状況かと

結局 世の中 不正する悪い者だけが 勝ち残ってく システムなのを実感する機会があるのを理解できますか

ま、地方は選択と集中だけどね

単に川勝が中国のために邪魔してるだけでしょ

そもそも金丸信が山梨県のために作ったものや｡ ルートが間違っている。

これよりも先に北陸新幹線の全線開通してほしい

東京と愛知と大阪だけにして 岐阜も山梨も長野も通過だけ それでも岐阜や山梨や長野は賛成したのだろうか

リニア亡国論だ、非常に恐ろしい。 川勝知事がんばれ、応援致します。

土地買収など莫大な費用が掛かるから地下トンネル方式にしたんだよな！も少し北にして静岡に掛からなければ工事も動くのでは？アメリカだったら地上に屋根付き線路で時速600キロで走る姿が見れるだろうが地下トンネルで映像だけ見てるのではつまらんわなあ、、

もうこれさ～ルート変更するしかないんじゃない？静岡を通らないルートに

大井川水系なんて、これまでダムや水力発電所で下流域の水が枯れていたでしょう。 湧水2トンなんて湧水対策をしない場合の最大水量ですしね。 JR東海は湧水防止工事もしますし、湧水も水系に戻すと提案してます。 この場所は他に天竜川をはじめとした複数河川の水系に繋がってます。 静岡県側がこじらせているだけです。

単純に静岡にメリットがないから。空港駅作らないと知事は納得しない。jr東海がひかりこだま増えるって言ってるが、それはリニアに主軸が移るんだから当たり前の話であって、のぞみ中心のダイヤにしてるjr東海が悪い。

海側に地震があったら新幹線がストップしてしまうから リニアが必要と聞いた。

地下鉄の乗り鉄は存在する？窓の外は何も見えない列車で旅行したい観光客はいる？最初、1回は乗っても、何回も乗りたいと思わないだろう。

リニアの長野とかで時速500kmで通過する姿を見てみたいですね。

私は静岡県民 リニアより のぞみが静岡県に停まって欲しいw

遅れた期間の逸失利益分を交付税カットで

リニアのトンネルにはクレームで青崩トンネルは問題ないのかな？

リニアのルートを見たら、静岡側に下がっていますね。 静岡県を避けて、真っ直ぐに山梨県を通すことは出来ないのでしょうか？

先日、リニア体験乗車の抽選があったんですけど外れました… リニア、早く開通して欲しい

コロナ前と働き方が全く変わりました。交通機関の需要予測は、社会のこの大きな変化を考慮に入れるべきですね。 打合せはリモートが当たり前になり、フル出社が必須でない会社も多い。 どこからでも会社のネットにつないで仕事ができる。 人の移動は急を要さなくなっています。

自分にメリットがないからって反対をゆるしてたら、 どんなプロジェクトもストップしてしまう。 なんなら、１０Kmぐらい県の境界を移動させたほうが早そう。

リニアの本質的な問題点は、4倍もの電気を消費すると言う事、しかもその大部分は高速で走るための空気抵抗によるものだといわれています。その為、海外では、真空チューブの中を走らせる方向で揮発が進められています。実際リニアの車体は、新幹線より一回り小さいですね、4倍電気を消費して、輸送力は新幹線より小さくては、莫大な建設費が償却できるでしょうか、さらに、高速走行による、車体、トンネルの劣化については、明らかになっていない。もしかしたら水問題を容認して、建設をわざと遅らせてるのではないでしょうか？

我儘って まぁ他人事なんだろうな

リニア開通の意義の一つに海外輸出による経済効果があるんだよね 海外のリニア開発競争も調べてみると面白いよ

メガソーラー推進で、水資源心配ってﾒﾃﾞﾃｰﾅ案件ですが、 シーナさんのリニア開発に、時間稼ぎのカワマタンじゃねえのって思う。

東海道新幹線はあと何年走れると思う？トンネルや橋梁はあと何年使えると思う？トンネル一つ崩壊したらそれで終わりね。すでにコンクリートの限界近くに来ています。静岡の知事は中国大好で日本国のことなんか１ミリも考えていません。

問題が解決して、県•市、JR東海双方が納得して工事が進められる事を願っています。知り合いが静岡の方なのですが、県知事選で県内の大学に爆破予告されたり、県民は逆賊、県知事は共産主義者、などなどリニア問題以降、国？JR東海さん？の意を受けた方々なのか、かなり問題のある行為、発言を受けたなんて話していましたね。JR東海さんは、中部圏で屈指の一流企業で、そんな事はされないと個人的に感じていますし、国もしないとは思いますが、ちゃんと正攻法で話し合って貰いたいですね。動画面白かったです。

14:47で川勝知事(静岡県民)が怒っている理由は熱海の土砂災害が実際に起こっているという背景があるんからなんだけどなぁー

川勝知事は中○からいくら位もらってるんだろう

「スーパーメガリージョン」なんて「馬鹿げた」夢物語だよ。大阪名古屋が良い例だ

絶妙なネガキャン動画で草

すれ違い問題はどうなったのか？ 上りと下りが狭いトンネルですれ違ったら速度差はマッハ近いんだが、どうせ解決できてないんよね？ さらにアホみたいに電力消費して全くエコじゃないし、トンネルで緊急停止したら余程の健脚でないと脱出できないし、崩落したりガスでも発生したら全員死ぬのに。 無理やり作って問題続出したら中国ともう変わらんぞ

あの奇特な知事が居る間は、リニアは開通出来ないだろうな

発生土は海上埋め立てに利用できないのか。海上空港や大阪万博で利用してもらいたい

リニアの情報はたまに追ってますが川勝知事とその取り巻きはプライドで戦ってるようにしか思えない完全四面楚歌状態です。 最近の会議でも皆さんに刺激を頂いたみたいな事言ってますが強がりにしか見えませんでした笑 (特に山梨県知事とバチバチしてます笑 静岡市長とも対立状態) 時間の問題ですね

大井川鉄道は経営不振に陥ります。！

甲府〜品川間の先行開業して欲しい。

大井川の流域市町村が合意して、県だけが反対してるのが不思議、そんな事するからこの知事は中国の回し者的なウワサながされるのでは？何故反対か理解に苦しむ、

静岡が、納得する通行料を支払うのは、どうでしょうか？

リニア通すならやっぱり過去ダムで水枯れ起こされた大井川周辺の人々を納得させんとアカンと思う。 つーか県民からしたらのぞみはいらんしリニアに駅とか更にいらねー。静岡にのぞみなんぞ止まったらそれはもうひかりやん！

国が問題の区間を山梨県に変更したらええネン！　(笑)

ヤフコメで現静岡県知事を大駿民国首長と上手く喩えていましたが、某隣国と同様な被害者ビジネスだと僕には感じられます。この知事のせいで、他県人から見た静岡県民の印象が悪くなっている点は、選挙で選んだのは県民とはいえ、県民が不憫だと感じます。

リニアは人口が少ない宮崎県の平野部を通せばいいのに。

文系の知事の言っていることをうのみにしますか。水がぬけるとしても、問題は量でしょうが「一滴たりとも」といっているのを問題にしないのはどういうことですか。盛土についてもボーリング調査についても、川勝氏が地質学の権威だとは知りませんでした。「地理ふしぎ発見」と称するなら、もう少し理系的アプローチをしてはどうですか。エネルギーについては飛行機との比較などをしてみてはどうですか？電磁波については電波でしょう。もしかして貴方静岡県民？