【失敗しないタイヤ選び】HT,AT,MTタイヤの違いを徹底検証！

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【動画の目次】
0:00 オープニング
0:43 タイヤの種類
2:32 じゃあどれを選んだら良いの？
3:59 H/Tタイヤの特徴※実走あり
11:14 A/Tタイヤの特徴※実走あり
19:10 M/Tタイヤの特徴※実走あり
26:28 どのタイヤが自分に向いてるか
【動画の概要】
今回の動画はタイヤの比較！
ジムニー用タイヤは数多くありますが、果たしてどれがいいのか？
H/T、A/T、M/Tの違いや特徴を検証も交えて比較します！
乞うご期待！
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・音源
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#ジムニー #タイヤ #カスタム #リフトアップ #走破性 #マッドテレーン #オールテレーン #AT #MT

Авто/Мото

Опубликовано:

15 июл 2024

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Комментарии : 81

@hideyan Год назад

オフロード買うのは初めてなのですごく参考になりました。ありがとうございます👍

@user-es7um7mp4b Год назад

今回も為に成る動画を有難う!

@user-yd1yd4kn5j Год назад

中古でジムニー買ったのでタイヤ何買おうか悩んでました！参考になります😊

@user-su9iv5gs3d 2 года назад

タイヤは本当に奥が深い🤔この動画の尺の長さだけでそれがうかがえる🙄

@TM-sr3iq 2 года назад

JB23乗りです。街乗りメイン、たまに林道での使用で純正→ジオランダーA/T-S→ジオランダーM/T G003→オープンカントリーR/Tと使用してきましたが、今のところオープンカントリーR/Tのオフロード、オンロード性能のバランスが気に入ってます。けど185/85R16だとバネ下重量が結構気になるので純正サイズが欲しいところです。

@Ck-re4uc Год назад

過去動画参考になるなぁ。ノーマル車高で履く事考えて見栄えが格好いいオープンカントリーRTか、かっこよくないけどオンロード性能でジオランダーATと考えております。

@user-br1yz8wf9y 2 года назад

シエラを買ってノーマルタイヤで乗っていますが、非舗装路を走ることも考慮して A/Tタイヤに換装しようか悩んでいます。雪道や岩道を走ることはまずないので M/Tタイヤは向いてないかなと思っています。

@BUN_vamos 2 года назад

今履いているトランパスMTの再販熱望してます。もう1セット買えば良かったと後悔中です。

@drany9702 Год назад

中古でジムニー買った時からMT2装着されてたのですけど確かに摩耗が早いですね次は中古で買った廃盤のトランパスMTに履き替えます！

@sisimaru4403 2 года назад

毎度参考になります！現在オープンカントリーのRT履いていて、次回MTタイヤを考えておりますが、MTタイヤでも185や225など太さで走りが変わるのかなどやってもらえたらありがたいです😁

@2011yasutake Год назад

パジェロロングのガソリン車にグラントレックＭＴ履いてましたが、ロードノイズが少し気になる程度で、コーナリング性能はよかったですし、摩耗も少なかったですね。ＭＴタイヤは排水性能が良いため雨降り時に水たまりに入ると左右にドバっと水しぶきが飛ぶので、特に速度に気を付けて欲しいと思います。

@user-go4me7qw7y 2 года назад

夏はH/T冬はスタッドレスな平民です。

@user-it5fv3vy6e 2 года назад

BFのATタイヤからもう少し静かなタイヤにしたいなと色々考え中だったので、表にしてわかりやすく参考になりました❗️

@user-fd9jb2fj3v 3 месяца назад

去年の8月にシエラ注文して納車待ちです。オフロード系の車は初めてなので参考になりました。そんなに山とか行かないと思うんでA/Tかな～、でもジムニーらしさでゴツイのも良いしホワイトレターも履かせたいし、迷うな～

@74ny88 2 года назад

ハイラックスに乗っていますがこーゆー動画はすごく参考になります😂

@odfun140 2 года назад

横からスミマセン。 Keiのマッドタイヤも悩んでます(涙) ジープサービスみたいなパターンの165/65r15サイズないかなぁ、

@user-lc7ce5wh4p 2 года назад

SJ10風の鉄ちんホイールが欲しいです

@user-ld3yz1xt7z Год назад

ジントラさん、ジムニーのタイヤの白い文字が着いてるやつにタイヤワックスわ使わないほうが良いんですか教えてください。

@evo7188 Год назад

ｴｸﾘﾌﾟｽｸﾛｽPHEV失礼ですが、選びに選んだ結果225/55-18ノーマルホイールにはまるのはBFのTrail-Terrainしかありませんでした（幸か不幸か昔セリカGT-FOURにラリータイヤはいて「ウォーン」っていうタイヤ鳴りには慣れてるので、A/T以上が欲しかった（16"までサイズダウンは可能なんだけど

@Deresuke-No1 2 года назад

「ジムニー標準サイズ(175/80R16)」＋「A/Tタイヤ」＋「4駆らしいごついトレッドパターン」で検討すると、『FALKEN WILDPEAK A/T3W』一択になってしまう。。。

@yyyyyy3744 Год назад

TOYO OPEN COUNTRY A/T Ⅲ もありますよ！ゴツゴツさは少し劣るかもしれませんが…

@bnr32gtr48 Год назад

ハイエースに225/75r16履かせていますが、とても良いタイヤでしたよ

@PKR1013 2 года назад

ハイブリッドになるなら、エスクード搭載の６AGSが載る可能性が高いですね。燃費が良くなるなら良いと思います。それぞれ意見は有ると思いますが。

@pomtoshi Год назад

音の検証をするのであれば、BGMを消してくれた方が良かったですね。

@user-tk1rp1pi8n 2 года назад

綴りはhighweyではなく、highwayですね。

@katsu1031ten 2 года назад

昔トランパスM/T履いてたけどH/TやA/Tに比べてやっぱり摩耗が早い。高速道路ではゴーってロードノイズが凄いし燃費も若干落ちる。遊ぶには面白いタイヤでしたが。今はJB64にOCR/T履いてますがこれは万能ですね。林道でも安心だし毎日高速道路で通勤してますが摩耗も気にならないです。

@ustyle36 Год назад

OCR/Tって何のタイヤですか？

@ryo5918 9 месяцев назад

1年前のコメントだけど、Oオープン Cカントリー　R/Tタイヤでは？

@user-ly8dp2ee5x Год назад

サイドウォールだけご立派なMTタイヤでグリップ面は普通にHTみたいなタイヤ出ないかな

@NM-yi1ou Месяц назад

グッドリッチ30 9.5 15インチの空気圧はどれぐらいですかちなみに町乗りです

@user-eb9ji2zp3v 2 года назад

おすすめはナンカンFT-9！とにかくコスパいい

@user-jn9el7lw2x 3 месяца назад

ATだと砂利道でも喰らいつく感じしますね。

@user-wr3vl7dx4w 2 года назад

新車でMTタイヤに替える場合、元から付いていたタイヤはどうするのかな？メルカリとかで売るの？

@222kk9 Год назад

タイヤとかホイール買取のお店で売りました！

@sei-un 2 года назад

純正タイヤも新開発だけあってH/Tとしてはかなり頑張った性能だと思う新開発っていっても新型とだから数年たってるけど

@haaaaran1 2 года назад

山行っても舗装路だし燃費も気になるけどホワイトレターやっぱええなあ…と思ってるところなので参考になりますやはりオープンカントリーR/Tか…？

@milky5404 Год назад

レターだけにこだわるならハイエース用185/16インチサイズもあり

@user-gy9ih6nb3u 2 года назад

結局登れないなら大した差がないということだよね

@user-yl8rl8ik2n 5 месяцев назад

シエラに215/70/16のRTにしようと思ったらホワイトレターがなく断念。仕方ないのでATの215/70/16ホワイトレターにする予定。でもAT-EXとATⅢはどちらがタイヤゴツいんだろう？。

@naotakanisikori 2 года назад

今回初めてMTタイヤを履いたんですけど走ってて「ゴー」って音が結構して「ジムニーがトラックになった笑」って笑いました😂😂 履いて一週間で何も気にならんくなりました

@user-ul2hg7re3h Год назад

クーラジアはMTのどっちよりに振り分けられますか？

@cllinktv Год назад

すーさんです！クーラジアはオフロード性能が高いわりに耐摩耗性・静粛性も確保できているかと思います。硬さのせいか最大の弱点は重量です。

@user-vs2hc5bl8k Год назад

ＪＢ64ですが、オープンカントリーATex215−70−16 車検大丈夫ですか?

@cllinktv Год назад

すーさんです！タイヤ自体は問題ないと思います！少し幅広なのでディーラーでは指摘される可能性はあります。

@pa3143 Год назад

昔あったブリジストンの744っていうパターンのタイヤが好きだったんですけどねえ、あとははやり日本ではなくなったファイアストーンのＳＡＴですかねえ、ダンロップのＭＴ２がＳＡＴの代わりになったわけだけど、うるさくてそりゃもう大変つぎに替えるときはオープンカントリーが気にはなってるのでそれにしてみたいな、とか思ってる、

@user-oy5od1mf8q 2 года назад

純正サイズじゃないとディーラー入庫お断りになるって話もあるので、純正サイズでもMTのホワイトレターを増やして欲しいですね。

@user-ov7bl9vf7d Год назад

純正サイズでもゴツゴツタイヤなら印象だいぶ変わりますかね？

@nawar7778 Год назад

mtタイヤにしよう！という人にトランパスmtを選ぶ人は少ないと思う。トランパスmtの後継的位置づけでrt出しているんだろうし、そもそももう廃盤だし。せっかくatの走行動画でrtを使ったのだからmtの時は売れ筋であろうオープンカントリーmtやg003等で試してほしかった。その時店にあるタイヤで撮らざるを得ないのだろうが、残念。

@7cowboyoutdoors816 2 года назад

11:16 ATタイヤ　（自分の履いているオープンカントリーR/Tはこの分類かな）

@user-iw8mq6yo1m 2 года назад

”かな”って。。。。

@takeok4948 2 года назад

M/Tのデメリット。飛び石のボディへのダメージが大きい。

@evo7188 Год назад

マッドフラップ装着をおすすめしますｂ

@yamakyo9398 2 года назад

なるほどね、MTだと未舗装への攻撃性が高いですね。　生活林道とかでは無用な進入は避けたいタイヤで、クローズの専用コースで使用するものですかね？

@user-cr1qv8dy2j 2 года назад

BFのオールテレーンってパターンはゴツいですけど、見た目だけでオフロードで全然喰わなくないですか？ジオランダーATの方がよっぽどオフロード向きな気がするんですけど…

@user-cr1qv8dy2j 2 года назад

あと、せっかく徹底検証ってタイトルなんだから「ヒルクライムで何m登れた」とか「制動距離が何m」とか実際に数字で比較して欲しいですね。「気がする」で終わってるのが非常に残念です。

@7cowboyoutdoors816 2 года назад

本日の富山カルバンジムニーフェアに遊びに行ったセブン・カウボーイです。　灼熱地獄！？暑い中、おつかれさまでした🙇　ジントラさん、すーさん僕の長い話にお付き合い下さりありがとうございます♪実はまだまだ話足りないのですが、早々に引き上げまさした！笑笑。本日撮影分は、後日#7cowboyoutdoors 👈チャンネルにて、いつもより早目に編集しアップ出来る様に頑張ります💪💦　本日はありがとうございました🤠👍　今回の動画タイヤ選び！アップグレードされていて、とても分かりやすいですねGood👍✨

@cllinktv 2 года назад

すーさんです！たった今帰宅しました！遊びに来ていただいて有難う御座いました！カルバン新庄銀座店さんとは今までもこれからもお付き合いをしていきますので、また富山県へ遊びに行く機会があると思いますので、またお話を聞かせてください！

@BijouA10 Год назад

助手席がシートベルトしてないのが気になってしょうがなかった。

@T.Sakai-s61277 2 года назад

11の純正、デザートデューラーじゃ無いんだ…

@yuh2883 2 года назад

A/Tタイヤって「近年人気急上昇」なんですか？ 90年代頃からランクル・サーフ・パジェロはかなりの台数でグッドリッチのオールテレーン履いてるの見かけましたけど。私の記憶違いでしょうか・・・。

@cllinktv 2 года назад

すーさんです！ジムニーに限って言うと、多くのカスタムパターンがある中であえてマッドタイヤを選択せずにATタイヤを選ぶ方は一定数います。また、ライトユーザーは特にATタイヤをお選びいただいてる状況ですね。

@user-dc2kn6go4w 2 года назад

思うんですけど、H/Tでもっとゴツくてカッコイイの出来ないですかね。 H/TとA/Tの間でH/T寄りな。単純に週1林道入るぐらいで、日本はほぼほぼ舗装道路。ジムニーの特性を考えたら、 H/Tでサイドトレッド付けてワイドにしてコンパウンドで粘り気出して、街乗りやワインディング楽しんだ方が良い気がします。 H/T履いて林道で困った事などほぼほぼ無いですから。困る時はリフトアップしてゴリゴリじゃなきゃ無理な気もしますし。期待しています。

@gatehillhiro3618 2 года назад

自分はジオランダーX-ATを履いてます😊✋🏻 ゴツゴツ感も欲しいけどオンロード走行時の快適性も❗️みたいな理由ですね✨ ジントラさんの言う通り、何となく見た目でビビっと来たってのが最大の理由ですかね😆笑笑

@jokerkei8894 2 года назад

基本的にM/Tタイヤか、トレッドパターンがM/T寄りなA/Tタイヤの選択しかないので、H/Tタイヤは納車後の2〜3日しか使った事がないですね。私は不整地に到った時における走破力の上限を底上げする意味合いで、M/Tタイヤを選んでいます。 (厳つくて格好良いのも理由の一つですけどね(笑)) ( ´3`)y━･~~

@sunshineshine3590 Год назад

BSを候補に入れてないのは何故？

@Raadaa. 2 месяца назад

TOYO OPEN COUNTRY R/T

@newoldjapan Год назад

都内の降雪位ならジオランダーatで全然食うから楽チンだよ

@user-qj9wy2eo9c 2 года назад

追伸、舗装路でゴーって言う音はしてました！高速道路でもディーゼル(直 6 4.2L)とは思えないような走りをしてました！定期的なオイル交換などをしてたからだと思います！

@TJP369 2 года назад

ヒルクライム参考にならないな

@user-qj9wy2eo9c 2 года назад

車体重量が２トンあったからかどうかわかりませんが BF グッドリチオールテレーン AT 31x10.5Rx15 を履いてましたがスキー場行くまでのアイスバーンでも25km ～ 40km の間で走行しててもさほど滑る感じはしませんでした。車はサファリショートでした！

@user-tz6os9qs9m Год назад

それはアイスバーンではないですね

@user-qj9wy2eo9c Год назад

@@user-tz6os9qs9mさんところどころアイスバーンでした！デフロックなども装備してましたしウインチも装備してたので何かあっても大丈夫な装備で碓氷峠を越えて行きました！

@user-ql2jd8wo1p Год назад

もしアイスバーンならとても危険で迷惑なのでやめましょう。

@user-qj9wy2eo9c Год назад

@@user-ql2jd8wo1p さん頭は元気ですか？あのスピードは高速道路でも表示されることもあり、スキ―場へは行くなって事ですよね！碓井峠などを新潟などへ冬に向かうなって事ですよね。それに冬場は豪雪地帯にもいくなって事ですよね。安全な速度と言うのをしらないでの言動はお頭が弱いと判断されますよ！

@user-ql2jd8wo1p Год назад

@@user-qj9wy2eo9c 別にスキー場や雪国に行くなとは言っていませんが。。。ｗ自分は長野県に住んでますが、オールシーズンタイヤでは冬のあらゆる路面には対応できないので皆スタッドレスタイヤを履いているしチェーンも携帯しています。他の方もコメントされているように、普通に走れたのならそれは本当のアイスバーンではないか運がよかったということですよ。アイスバーンなんてスタッドレスでも滑るのにオールシーズンタイヤなんて無謀です。過信はしないほうがいいですよ。