【始発から終点まで無停車⁉】京王ライナーMt.TAKAO号に乗ってきた 

ほぼノンストップな上、かなりかっ飛ばす列車ですね。乗りごたえはありそうですね。

京王ライナーは有料に乗ることがあります。 他にめじろ台駅に通過禁止と同じ運転停車があります、 調布駅は回送車を運転停車ですが京王ライナーと同時に通過に設定しています。

アップお疲れ様です

京王ノンストップライナーですねぇ

前に東武東上線に乗った時に 車内広告で京王の広告があった

調布から先は特急停車駅に運転停車するから昔の特急高尾山口より遅く感じる

通過禁止駅が多い京王

これでも平日昼間の高尾特急（所要時間47分）のほうが早いんですね。

1:55 京王ライナー専用の接近チャイムが存在するんですね。

1時間ぐらいで移動出来るんですね！

側面表示「Mt.TAKAO81号」とか作ったらいいのに。 京王のドル箱路線なんだから。

臨時表記って出るんですね

トイレがないから、府中にくらい停車してもいいと思う

無停車ってヤバいな～～～～～

来週の土曜日からは京王ライナーと Mt.TAKAO号は明大前駅からも乗れるようになるよ。上りのMt.TAKAO号のみ高尾駅から府中駅の特急停車駅からも指定券を買えば乗れるみたいだよ。来年の春のダイヤ改正で毎日運転する事が発表になったよ。京王ライナーも来年の春のダイヤ改正で平日も明大前に停まる様になるよ。

調布のような利用客数が多い駅をそこそこの速度で通過するのは爽快ですね!九州じゃ考えられません。

｢直行｣の種別にした方が良いと思います。

京王ライナー、シートピッチをもう少し広く、リクライニング機能あれば 最高なのになー

やっぱりこの電車だけでも分倍河原、北野を通過(運転停車でなく)して欲しかったなー(昔の特急が通過してた駅)。前に準特急もいるしダイヤ作るのも大変だからないと思うけど…

5:00　明大前駅は前後に踏切があり、それらは種別選定に対応していないため、通過すると遮断桿が下りる前に列車が進入するリスクがあるので、運転停車が鉄則となっています。 1:55　け・いお・う・ラッ・イナーッw

⭕️座席指定券

ノンストップで走るとはこりゃまた珍しい

Mt.TAKAO号が定着したところを見ると、小田急沿線の大山より、 高尾山の方が人気が高いのかもしれませんね。

車内をあんまり映さなかったのは、乗車率が高かったのかな？ と思ったけど、ダイさんの動画って基本乗車後はあまり車内映さなかったですね。 そこも好きです

途中全く下車できない割には48分掛かるのがちょっと…未来は線路が上下2段になったりして、もっと早く高尾山口に着く電車が登場するかな？

無停車⁉︎まじか凄いね

終点までドアが開かない。

都営からのMt.TAKAO号、いつか運行してほしい

京阪の快速特急洛楽のような電車ですね

準特急は抜かないのか

踏切の関係で明大前駅は通過禁止なんだ〜初めて知りました

運転停車するなら開かないだけで特急と同じやん

臨時幕なのね というか競馬場線に2+6の8両入るようになったのか

京王線の高架化工事で通過禁止が解除されそう

高架化したら明大前も堂々と通過できるようになるかな（システム上）

京王のスーパーはこね号だな

このMT高尾号の前の列車は特急の方が良いんじゃないかって思います…なんで準特急なんでしょうね…

Mt TAKAO号って臨時なんや！ (編集済み

Mr.(ミスター)タカオ号と呼んだ人挙手 ↓↓↓

通過禁止駅を置く理由ってなんですか？

ただ、明大前、府中以西の特急停車駅は運転停車だったな。

上りも今や機械で発券するのだろうか？座席指定券