【完乗の旅 135話】列車は1日1本だけ！それでも絶対廃止できない鉄道路線 

石勝線において長大トンネルを新たに建設と言っても結構困難が伴うと思います。というのもすでに石勝線はすでにほとんどがトンネル区間で、逆にこれ以上どこを短絡するのか、というレベルになっています。2016年の被災区間は新得の大カーブ区間の橋梁流出でしたが、そこを回避しようとしても新たなトンネルが掘れるような位置がそう見つかりません。仮にトマムまでの長大トンネルを掘るとしても、列車の本数を考えればトンネル内に信号場を置くことになり、信号場ポイントでの脱線を経験して、現に石勝線のトンネル内にある信号場を廃止しているJR北海道は嫌がることは想像に難くありません 唯一あるとすれば、川端～新夕張の線路切り替えでしょう。かつての線路の線形をそのままに軌道強化をした区間で、24年の被災区間でもあります。川端駅東から夕張川に橋梁をかけ、一本トンネルを掘る経路で第一紅葉山トンネル手前につなげる案などは考えられます（現に並行している道東自動車道が同じ経路を通っている） まあJR北海道の経営状況を考えれば、机上の空論にならざるを得ませんけどね... お金出すにしてもとても費用対効果の面で時短効果があるようには思えません...

完乗の旅助かります。

完乗の旅、好きです✨

私が高校生の頃には石勝線は路盤やトンネルは出来てましたが､開業迄の間に今の信号所のある所は全て廃村になってしまい駅は出来なかったのです😢トマムも開業当時は何も無い所の駅で石勝高原と言う駅でした。 石勝線が１番輝いてたのは新型振り子特急のスーパーおおぞらが大事故を起こす2011年迄でしたね。 その後は事故でスピードダウン等嫌われだし､道東道が延伸され今年は釧路迄高速道路が繋がります。 益々帯広⇔釧路間の鉄道離れが進みそうです😢あの長大編成のスーパーおおぞらが懐かしいです😭

17:34 北海道は日本の食料自給率の維持に多大な貢献をしています と言うより、北海道以外で食料自給率100%を達成してる都府県はあるんだろうか？ 北海道の鉄道は食料安全保障という観点から内閣府・農水省（・防衛省）も含めた総合支援体制が必要だと思います

東京都小平市には「花小金井○丁目」という地名が存在します。これは昭和の始め頃開通した西武鉄道が小金井公園への花見客誘導のために作った駅なんです。 ところがなんと、有ろうことか隣の市（小金井市）の名前を冠した駅名をそのまま地名にしてしまうという暴挙！！だったんですねぇ。地名に歴史ありですわぁ。

四国2000系の正統進化。 事故が癒え、130km運転できると良いですね。

新得の「せきぐち」、私も行きました！ まだ富良野ー新得間が元気だった2015年のこと、江別ー滝川ー富良野ー新得ー新夕張ー夕張ー南千歳ー新千歳空港ー札幌ー江別とぐるっと回りました。ちなみに、その席、私が座った席です。

仙鉄さんおばんでございます😊❗️ 久々に拝見致しました、やはり分かりやすくていいですね⁉️因みに北斗はディゼルターボですか❓凄く早いですね、カッコ良かった。私が３０年前に２９歳時乗っていたいすゞジェミニディゼルターボの音と加速を思い出しました！懐かしい感慨深い。 又感動になる動画期待しております♪ 槻木でした、アイコンはウチのチャコです

ここで特例を設けたから、アリバイ工作としての普通列車が各地に存在する。

これ再生リストにしてほしいです

楓はアニメキャラで良く使われる？ので残念でした。 ちなみに真っ先に思い着くのはミルモでポンの南楓(CV:中原麻衣)です。

鉄道本数少ない！こんなんじゃ～足としては使えない

何故に今回から地声？？？ 主が不思議www ちな、特急おおぞら、は 『大空』ではなく！ 特急『お！お！ぞら』www 主！ アナタならもっと行ける！ これからも頑張って☆

そば少な！

まだ根室本線新得～富良野があった時期かぁ　じゃあ少なくとも今年度ではないと...　え？もうそんな経ったっけ（時空バグ）

おばんです