【密着！】さようなら東武東上線の主 9000型9101Fが廃車回送 

最後に東武の社員さんがちゃんと手を振って頂いただけでも、本当にありがたいですね～

とうとう、とうとうこの時が 来たんですね··· 小学生の頃確か10000系より先に 東上線に突如現れ 度肝を抜かされた事が懐かしいです。 クリーム色の8000系や7800より このステンレスにマルーンの帯を巻いた 9000系に乗りたくって 池袋のホームで親に我儘を言ってた ちょっと恥ずかしい思い出も 甦ります。 長い間の勤務お疲れ様でした。 そして素晴らしい動画を 見せて戴きまして ありがとうございます！

短命に終わってしまった車両と比べて、東武の主として42年もの間活躍していた彼は幸せ者ですね。本当にお疲れ様でした!🫡

ついにこの時が来てしまったか…。 ４２年間お疲れさまでした。

何度でも甦って来た 不屈の老兵もついに...😢

休職していた社員さんが、退職する日に挨拶回りしているような切なさがありました。合掌🙏

最後に、本線自走できてよかった

9101の部品欲しすぎる

直前に川越工場で全般検査したはずなのになぜこんなに深刻な重故障を起こしてしまったんだ…

北館林では先頭車同士の連結もあり、一筋縄では行かなそうです。

とても辛い結末です なんとか営業運転して欲しかった

マジか… 9000好きとしては、もう一度本線上の営業運転を見たかったなぁ… 何はともあれ、お疲れ様

残念ながら運用復帰叶わず… でも、最後の力を振り絞って自走していく姿はかっこいい……! 先頭車2両だけが切り離しているそうですが、一体何のために…？ 東上線に早く新車入れろ。東武。

東武職員「9101fさん。残念なお知らせですが...舘林です」 9101f「...そうかい。引退イベントもなしで、残念な限りだよ...。」 東武職員「心中お察し申し上げます。」 9101f「長ェ夏休みだったなぁ...。せめてもう一度、池袋に行きたかったなぁ...。さぁて…ゲホゲホッ…最後のひと仕事をしますか...。」 ステンレスの車体が未練の涙を流すかのように輝いた。

ついに引退ですか… 今までお疲れ様と言いたいです。 欲を言えばカットモデルだけでも保存して欲しいです。

小学生の頃、東上線はクリーム色の電車ばかり。形式も8000系、床が板張りの73系、78系、非冷房時代の5000系のみでした。 そんなある日、現ふじみ野駅付近の畑が広がる場所の農道を、近所のおばさんの犬の散歩について行った時、上福岡方面から、2本しかいない5000系の4+2両が吊りかけサウンドを響かせて走って行きました。ここまでは日常の光景です。 それからまもなく、聞き慣れないモーター音が聞こえ、線路を見てみたところ、かなりのスピードで、地下鉄にも似た見慣れない銀色の電車が駆け抜けて行きました。 そりゃもうびっくりでしたね！ それが9101Fとの出会いでした。 それから42年弱、動画を拝見し、50km制限で自走で廃車回送する姿には、鮮烈なデビューから知っている身としては、込み上げるものがあります。ここまでの気持ちになる廃車回送は唯一無二だと思います。それくらいの存在でした。 本当にお疲れ様でしたと言いたいです。

ついにこの旅路。。 先頭車が切り離されたからには保存するんですかね。。

鉄道愛に溢れているとても優しい動画でした。ありがとうございました。

床下機器を量産車と同じ機器に入れ替えた9101fが廃車になるほどの重故障を起こしたってことは、9000型量産車もあまり先は長くないかもね。 量産先行車特有の問題があるかもやけど。

最後の自走が死にゆく者の最後の意地って感じに哀愁を感じました

あの時、もしも重大故障を起こしていなければ…今も走っていたんでしょうね。

長期の留置で車輪が歪んでいるのでしょうか、えげつないフラットですね

北館林で2両編成になってますね 保存されるといいなぁ 余談ですがさっき乗った12658fの3番ドアとガラスにヒビが入ってました

保存されてくれい・・・

９０００系９１０１Ｆが二度見なられないのは寂しいですね。４２年間本当にありがとうございました。

もうとっくに限界迎えてたのかも知れない

9101の貫通ドアの下側が歪んでいるけど、東上線運用時の人身事故によるものです。直後は、へこみがあったけど板金修理したようですね。

9101Fついに廃車になりました 10月17日北館林に到着 クハ2両だけ残し、中間車は解体の予定です

保守現場は現実ホッとしてるんじゃないかな。直すに部品なし、運用に余裕なしでは…

この車輌よりも古い形式が再改造工事を受けて、各地の支線で活躍しているのだから、短い編成に組み直して働き続けてほしいですね🙇

まさかクハだけ東武博に保管…！？

最後に近かった日に快速急行運用で乗りました。お疲れさまでした。

鉄道全然詳しくないですが、お別れの寂しさは動画から伝わってきました

この後先頭車2台と中間車で分けられたらしいですね。どうなるのか気になります。

良く乗り、懐かしい、🚃東武東上線、🚇Ⓜ東京メトロ有楽町線‼️

東上線沿線近くで育った身ですが、東武イコールクリーム色、稀にカステラの中にいきなり現れた銀にえんじの帯の車両のインパクトは、10000系以降の比ではなかったですね。ハッピーロードのグリーンマックスに行くときに見られたら喜んだものです。 お疲れさまでした。

悲しいな…また館林に行って最後の姿をみたいな

昔なら西武9000系みたく機器更新で使ってただろうけど近年はその傾向は無くなりつつある。

まじかぁ。。。もしかしたら東武の9000という存在が消え去り始めてるのかもな

本当に泣きかけました😭(←もう泣いてる)

次の置き換えターゲットは10000系になる可能性が高い、あと、カットモデルでもいいから東武博物館に保存してくれ😢

復帰を楽しみにしてたのに😢 さようなら9101F😢

9101F 2連ワンマン改造されて復活して欲しい！

ちょっと気になったのですが4M6Tで50km/hが限界ということなんですが、衣服手荷物含め70kgの人が1000人乗れば70tでおよそユニットカットした車両の重さになるので、そこまでしんどくないんじゃないかしらとは思うんですがどうなんでしょうね💦

10両丸々何て贅沢は言わない、せめて使える電動車を使って4連でもいいから残って欲しい…

長い間本当にお疲れさまでした。 全て解体される可能性が高いと思いますが、0.1％の確率で先頭部のみ保存はあるのでしょうか？

とうとうこの日が来てしまいましたね。42年間お疲れ様!😢

うぅ😭

お疲れ様9101f

晩年は ボロボロだったからなぁ。

ワンチャンクハだけクモハ化して亀戸線の奴置き換える説は…ないか…

1度でも乗りたかったね。紆余曲折あり結局廃車か…なんとか復帰して欲しかったもんだけど長い間お疲れさんと言いたい

田舎の短編成の電車はだいたいモハが1両しかないので火を吹いたりしたら完全に自走不可になってしまいます。

ありがとう！ イイクルマだったよ✨

信じられない😢

泣いた

とうとう廃車に成ってしまいましたね。😭

9000系初の廃車

その後クハ9001と9101が連結してたらしい

個人的に9101Fは自分が幼い頃から思い入れが強かった編成だけに廃車は残念です。

なぜ故障したのだろう？ 9101まだまだ走ってほしかった。

次の廃車になるターゲットは未更新の東上線10030系(10050番台)かそれとも東上線10000系(11003～11006)なのか～!?

1回だけでいいから乗ってみたかった😭😭

非常に残念な結末となってしまいましたね😅 ある時を境に急にいつ故障するかわからない、いわば「時限爆弾」のような状態になってしまいましたが、果たして何がいけなかったのでしょうか…(検査では異常がないのになんであんなタイミングで…？) いつかもう一度原形の9000系の走行を撮影したいと思っていましたが、どうやら叶わぬ夢となりそうですね

故障したユニットを取って転属とかは出来なかったんかな 兎にも角にも9101f長年お疲れ様でした

秩父鉄道の電気機関車も60年選手だからなぁ。ここ数年、新しい機関車も民鉄向けの製造はほぼないし(ここ数年で作られた民鉄向けの電気機関車は名鉄くらい)、ましてD級機関車などはもってのほか。今後東武の廃車回送などの時に自力運転できないときにはJR貨物のディーゼル機関車をレンタルするとか？

イベントやりたい。

廃車なんですね。ここから大どんでん返しの地方線への転属改造はないのでしょうか？

どうなるんでしょうね。

編成6両にして8111見たいに動態保存すれば良いんじゃない。

もし9101Fが現役としたら東急東横線5050系4000番台Qシート組み込み編成（4112F〜4115F）との共演を見て和光市駅に限ると相鉄20000系（20101F〜20107F）との共演も見てみたかったです…。廃車になったのは正直勿体ない気がしました。せめて先頭車だけで12月に行われる東武ファンフェスタ（南栗橋車両管区開催）の展示車両に選ばれて保存されて東武スカイツリーライン東向島駅高架下にある東武博物館に資料展示される可能性があります。

残念😢。

残念😢

よくここまで頑張ったね。お疲れ様😂

解体場までの片道切符＞ うまい‼︎、座布団3枚‼︎‼︎

先頭車は東武博物館生きでしょうか？

😭😭😭😭😭

やはり廃車でしたね。

さらば、東武9000系、試作編成!!!。😔

9050系ha VVVFしか残らないんだね

さすがにもう無理だったか()

せっかく直したのに。。。

この車両こそ廃車せず西武鉄道へリサイクルしたらどう？それか大井川鉄道とか長野電鉄とか。

当に死出の旅立ちですね。でもいつも思うが東武は東上線の電車の死出の旅立ちも秩父鉄道を経由せねばならないという七面倒くさい方法で通称北舘林斎場（北舘林荷扱所・解体所）へ向かわれたのですね。人間に例えれば４２歳と言うのはまだ現役バリバリで未だ若年層の域に入っているとはいえ、電車も40年を超せば老兵となるんですね。関西じゃ叩き直してでも修繕し、現役復帰させるか。暫く「休車」扱いにして一旦現役を干され数年たって帰ってくると言った事をしているというのに。

もう○ぬのか…（人間版）

スペーシアXなんか作るより9000系の置き換えが先だろうに。東武の経営陣は馬鹿ばかりなんだな。

西武に譲渡できなかったか

ここにいる人たちは残念がってるけど、いい加減東武は古い車両を全部廃車にして新型車導入してほしい。乗り入れ先の東急やメトロの車両と比べてうるさいしエアコンの効きが悪いのがいて圧倒的に見劣りする。ようやく野田線が更新されるようだけれども。

まだまだ、地方の中小私鉄会社では活躍できますょねぇ。潰すんだったら、上電に譲渡して下さい!