【専門家による評価は？】フィットvsノートvsアクアのコンパクトカー頂上決戦！試乗して比較します！ 

それ以前はアクアであろう！よう調べはったね！ご苦労さんや、カビの生えた底辺で「やっちゃえニッサン」信者さん・・・その割には株価は一向にに這い上がってこなくて底辺でウロウロ（俺様は大損塩漬け株）・・・しかし、その割には街角やスーパーの駐車場ではあまり見かけないのはどうしたもんであろうか？アクアの方が多く見かける！

畑芽育とした.故障品返送時の送り状番号（返送品の追跡番号）: 2.〒： 3.お届け先： 4.お名前： 5.電話番号：🎉🎉🎉🎉ｓａｉｋｉ阪口珠美😮😂とした😢.故障品返送時の送り状番号（返送品の追跡番号）: 2.〒： 3.お届け先： 4.お名前： 5.電話番号：😂🎉見積りありがとうございます。 現在、充電式チェーンソー、『MUC008GDR2、51,200円』で見積り頂いた機種を検討しています。 替えのチェーン刃は、『25AP－60、定価3,200円？』でよろしいですか？ 替え刃も含めた、見積りをお願いします🙇畑芽育.故障品返送時の送り状番号（返送品の追跡番号）: 2.〒： 3.お届け先： 4.お名前： 5.電話番号：🎉【野村證券(NISA)】 ・NISA(株式等)、年間120万円まで購入。　5年間、非課税で保有できる。 ⭕総資産：約86万円 　⇒約896,000円（2023.5） 　⇒1,009,610円（2023.12） ・ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸ株：約44万円 　⇒458,000円（2023.5） 　⇒545,700円（2023.12） ・うち口座：約42万円 　　(27万円＋配当15万円) 　⇒438,000円（2023.5） 　⇒463,900円（2023.12） ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-btCb-W7aSvE.htmlsi=qM-BqFtukCogdjwK😢ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-btCb-W7aSvE.htmlsi=qM-BqFtukCogdjwKru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-btCb-W7aSvE.htmlsi=qM-BqFtukCogdjwK🎉ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-btCb-W7aSvE.htmlsi=qM-BqFtukCogdjwK😢山口利恵😢😢🎉🎉🎉🎉ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-btCb-W7aSvE.htmlsi=qM-BqFtukCogdjwK川村那月😢ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-iXxjBiyuvRw.htmlsi=UGSmekM024BqKRiWru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-iXxjBiyuvRw.htmlsi=UGSmekM024BqKRiW

教えてください！

ですよね～ 殆どシリーズハイブリッドだと言う事を理解してませんよねｗ

フィット、NOTEe-POWERは走行性能に魅力がありますが、アクアは無いですね。。 モーターとエンジンの切り替え時のギクシャク、エンジンの介入タイミング、始動の騒音、静粛性など造り込みがイマイチです

用語の理解が間違っています。 マイルド・ハイブリッドはエンジンが常に駆動していてモーターはアシストのみ行います。 それに対してストロング・ハイブリッドはエンジンが随時停止してモーターのみで走行可能です。 つまりアクアもストロング・ハイブリッドです。

フィット最高ですよね。マツダ2も確かに^_^ 参考にさせて頂きます！

ハイブリッドHOMEに乗ってますが、運転が下手な自分としては大満足です！ 内装もシンプルでキレイなのが良いです。

オーラは値段高いですけどかなりの高評価ですね 無印ノートとは別物の車に仕上がっているようで…次の車購入候補筆頭です アクアは燃費スペシャルって印象が…フィットもいい車ですが外観がちょっと微妙

それぞれコンセプト違くね？

@@menctyan メーカーのコンセプトがちがかろうが、同じコンパクトジャンルでなおかつこの動画で扱ってるんだから比較されても仕方なくね？

女性の方はアクアを推そうという気持ちが強く出てますよね。優れたところを探そうと先代を持ち出していますからね。それに、UVカットだって99％なんだから、焼けると指摘すべき。 フィットより物理的に狭いのに包まれているとか意味不明です。

アクアの辛口レビュー動画で、内装部品の建付け悪すぎて天井のライトとか触るとぐらぐらだったの笑った。

アクアウーパールーパーの顔つき。内装も樹脂感丸出し。 NOTEe-POWERは上質な感じに内外装が仕上がっている

ほぼ同意なんですが、予防安全が最も遅れている点は要指摘ですね。

​@@西川均-q4nアクアとフィットはどちらも79.12点で一緒だと思うのですが、、

​@@西川均-q4n最も遅れているというのは悪意のある表現ですね。ホンダを陥れたい気持ちは分かりますが、データをきちんと見ましょう

​@@西川均-q4nそうなんですか？

フィットも最上級グレードで比較して欲しいですね😅

素人が吠えてんな🤣

@@taici120407 大丈夫か？

うん。まぁそうだね。 実際、エアコンつけたら燃費がひでぶな車は要りません。

アクアがなぜ危険運転が多いかようやく理解したよ笑 アクアを選ぶ人は感性が特殊な方が多いらしい😅

なんかあえて喧嘩うらんでもいいだろ。 危険運転が多いって個人的見解はコメ欄にあまり書かないほうがいい。

@@onioni1024 あえて喧嘩売らんでもいいだろ。

後ろがしてないかもね

売れてる車が良い車というのを否定する気は無いですが、1ℓからモデル展開して営業車としても販売しているヤリスが数売れているのは良い車だからでしょうか？

正直この3台ならFITが1番だけど、FITに張り合えてるのはマツダ2だと思う。

それ言ったらアクアはおもちゃになる😂

可愛いじゃん

かわいいと思ってみてましたよ！

口癖「じゃないですか？」と同意を求める言葉を多用し過ぎで聞きづらい。

スカイルーフがあれば面白いの？

尚、スカイルーフは夏場は暑い模様

「フィットはハイブリッドシステムに高速クラッチがあるのはダメです」なんでハイブリッドシステムにクラッチがダメなの？筋が通らないｗ

@@39rbn61 THSⅡの機械的素晴さに感動しただけです！わたしの勝手です！他の人はシリマセン

「俺が好きだから別に良いだろ！」 ってな感じで議論を避けたな。トヨタ式が好きと言うだけでe:HEVの機構の何がどうして駄目かに言及してないw

クラッチの有無というのは、高速のモーター走行の効率が悪くなる領域でクラッチを使ってエンジン直結で走るオプションがあるフィットと、常にモーターで走り続けるしかないノートの違い、ですよね。 フィットは車の基本はすごく上質なのに、それが感じられないデザインになっていて、そんな企画のチグハグさが売れない理由だと思います。ホンダによくあることですが。

@@SST363 ehev試乗したら分かると思うけど、パワートレインをかなりシームレスに使いこなしてるよ

自分で運転すれば？

え、ちがいますよ？

@@user-dz7nd2un7c どこがどう違うんだ！俺が言いたいのはアクアが一番売れていた頃を指している。こ奴はいい加減で、時期とか期間とか詳細をデータを晒していない。

トヨタの営業力を持ってすればよほど酷い車でない限り売れる。故障なし、燃費よしだから。アクアなら売れるでしょう。

日本自動車販売協会連合会の公開資料では、2023年度上半期（4月～9月）の乗用車ブランド通称名別順位は 　日産 ノート 46,144台 　トヨタ アクア 37,338台 　ホンダ フィット 25,156台 だな。出鱈目なコメはNG？

ノートは2021年カー・オブ・ザ・イヤー３賞（COTY、RJC、自動車殿堂）を総なめにした翌年の2022年には年間110,113台を売っている。（登録ベース）同年のアクアは72,084台、フィットは60,271台だ。 日本自動車販売協会連合会という公的な機関の公開資料だから、出鱈目なコメする前に確認されてみてはいかがかな。