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【小人物大英雄】20150622 - 鐵道上的調車手 

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上學、上班、旅行 ，七堵火車站作為台灣西部幹線的始發站與終點站，站內每天平均停靠223次列車，搭乘的旅客高達一萬兩千人次。一年三百六十五天，不斷奔跑的這些車廂，如何能夠在運行間保持最高的效能為大眾服務？調換車廂讓需要檢修的車廂送回檢車廠，在占地四十四公頃的七堵調車場上，他們全年無休。
大愛二臺首播：週一 18:30　重播：週一 00:00／23:30　週二 05:30／08:30／16:30　週日 06:00
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22 авг 2024

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Комментарии : 56   
@monkeyTANK945
@monkeyTANK945 11 месяцев назад
調車真的很辛苦、非常危險，認識的調車師傅很多都有受過傷，手被夾穿的、腳折斷的都有。調車時要攀車、跳車、在軌道上跑來跑去，而且調車非常吃經驗，一定要做非常久才能對如何安排調車順序遊刃有餘。 台鐵裡面很多很辛苦的工作崗位，除了調車人員，巡修鐵軌的工務、架修電車線的電務、負責清潔工作的站掃與車掃，真的都很辛苦，不耐吃苦的做不來。 真的應該對他們從內心發出尊敬。
@user-du8zp4pv8p
@user-du8zp4pv8p 6 лет назад
辛苦這些調車員，透過鏡頭讓我知道這些不為人知默默在後面付出的辛苦。
@user-gl9dy9zi1w
@user-gl9dy9zi1w 8 лет назад
謝謝一群鐵道工作人員給我們安全的旅途
@da-tunglu6600
@da-tunglu6600 4 года назад
風吹日曬雨淋，這需要超體力，才能勝任，還得忍受低薪及危險，敬佩＋感謝，各位辛苦了！
@user-vj5vi2tq5y
@user-vj5vi2tq5y 4 года назад
各位大哥們謝謝你們的努力工作讓我們有安全舒適的列車可以乘坐辛苦了謝謝
@HK-zx4pu
@HK-zx4pu 6 лет назад
默默的在幕後付出，令人敬佩。
@f100278
@f100278 9 лет назад
感謝各位默默辛苦付出，謝謝
@tswang8608
@tswang8608 2 года назад
台鐵的問題之一就是南居北工，每年一大堆員工等著調回家鄉，或者直接在刷特考拚回家，導致技術傳承不易。
@user-pw8ck3ch4l
@user-pw8ck3ch4l 6 лет назад
七堵調車真的好猛，客車連掛當時去上課時我不小心有夾到手....超痛。好險下站之後的站一天調車很少，而且只是簡單的貨車，平常都是做運轉員的工作，七堵實在猛啊⋯⋯哈哈哈 七堵的EP盤好複雜，好險沒選七堵站 敬佩七堵的同仁
@delbertlee909
@delbertlee909 5 лет назад
送號誌送到懷疑人生哈哈哈~XD
@pejaHD
@pejaHD 5 лет назад
身為基隆人 對七堵站運務只有敬畏
@you_en_
@you_en_ 5 месяцев назад
請問學長是否還在台鐵服務～
@hugohugo6445
@hugohugo6445 8 лет назад
有這些辛苦的鐵路人.......讚讚讚 謝謝你們
@JasonWu1105
@JasonWu1105 9 лет назад
謝謝你們
@user-ih2qh8dq4s
@user-ih2qh8dq4s 5 лет назад
習慣就好這4字道盡無奈，哪怕薪水不怎麼好+福利差+班表離譜。 通常7~9成的人應該都會把台鐵當一個跳板。畢竟綜合爽度比不過南蠻三霸-中鋼/台電/中油。除非鐵道工一個月近10萬不然要新進人員拋開想家的念頭....難。 辛苦了...
@adad520
@adad520 4 года назад
台鐵技術基層除了司機外 (但司機也是用很長時間和壓力來換的) 其他師傅的薪水比油.電.鋼.酒少很多 一樣都是做工 別人錢領的比你多/工作或許比你輕鬆 不跳是傻子嗎?
@zhengsongyeh2729
@zhengsongyeh2729 Год назад
如果沒有他們辛勞、默默的工作和付出，我們怎能有安全舒適的列車可以搭乘？這就是眾生恩！
@pejaHD
@pejaHD 5 лет назад
20:40 外界不知道的台鐵辛勞真面目 台鐵人真的辛苦
@loaloa3126
@loaloa3126 6 лет назад
可敬的一群人
@user-kc8ok9bt1m
@user-kc8ok9bt1m Месяц назад
這種工作還會有人想做 基隆冬天又濕又冷 還要做粗重工作 不小心還有可能被兩個車廂壓成肉餅 鐵路局沒有好缺
@user-jj9tl5yu4d
@user-jj9tl5yu4d 2 года назад
搭火車最快樂
@MartinEstherAndre
@MartinEstherAndre 9 лет назад
超讚 謝謝
@0910324087
@0910324087 7 лет назад
阿光加油 之後應該是一個好學長 ~~
@ChengHo2329
@ChengHo2329 7 лет назад
從阿兵哥調一些人過來啊！
@r881011
@r881011 5 лет назад
至少是正職的工作，比多如牛毛的那種人力仲介工作有保障多了...
@starall3385
@starall3385 2 года назад
但是夾在兩軌道來車中間超級危險，而且今年才有人被車廂夾死
@0988644928kct
@0988644928kct 8 лет назад
希望今年能夠如願考上😉
@zero30249
@zero30249 5 лет назад
TBTM2016棠博火車模型館 有心一定可以 加油
@user-mr3nq5rq4o
@user-mr3nq5rq4o 5 месяцев назад
阿光回去屏東了嗎？
@qmaper1013
@qmaper1013 4 года назад
這位阿光家住屏東 一定留不住的阿 誰工作不是為了照顧家庭 過去五年了 相信他也早就如願返鄉工作
@Just0902
@Just0902 4 года назад
是「員級」喔～
@user-mp5qs5ks6f
@user-mp5qs5ks6f 7 месяцев назад
休息的環境真差
@jackas1034
@jackas1034 5 лет назад
北運段段內請調啊
@user-mb5ff5kn7y
@user-mb5ff5kn7y 8 лет назад
是”員”級，不是”原”級
@user-mb5ff5kn7y
@user-mb5ff5kn7y 8 лет назад
15分14秒的地方
@0988644928kct
@0988644928kct 8 лет назад
+楊翔惟 字幕是 原戶籍 的原 而況調車員屬於佐級
@user-pw8ck3ch4l
@user-pw8ck3ch4l 6 лет назад
TBTM2016棠博火車模型館 不一定喔，如果員級剛考上還沒進運輸班時也是有機會排到調車到工作呦，至少我家車站還沒進運輸班的同仁就是要調車
@violingdae
@violingdae 19 дней назад
薪水高起來自然有人做
@harrybeta
@harrybeta 6 лет назад
現在日本有最新的車廂快速接頭，這些工作會被取代
@madduxbetty
@madduxbetty 5 лет назад
是阿,現在有快速接頭,問題是台鐵舊車廂沒有咧
@qmaper1013
@qmaper1013 4 года назад
台鐵都是幾十年的老車繼續跑的
@DoYouWantToDieNow
@DoYouWantToDieNow 3 года назад
貨車還是需要調車喔～ 即便日本也是 調車工作只會減少但不會被完全取代
@user-mk2wr9tc9i
@user-mk2wr9tc9i 7 лет назад
一個月領多少
@user-su8ze1xu2r
@user-su8ze1xu2r 7 лет назад
陳勝家 只有45k而已
@kkj4827
@kkj4827 8 лет назад
好好喔。 想做。 但我不喜歡考試啊。 87年 ，的我。 我肯做只要有錢我別死我都肯做
@0910324087
@0910324087 7 лет назад
有前途喔~~~
@Lxr213
@Lxr213 7 лет назад
連結器沒弄好會缺手斷腳，不過注意安全就好
@daniellien7219
@daniellien7219 6 лет назад
很容易殘廢 看你
@zero30249
@zero30249 5 лет назад
特考的有一半以上都不喜歡考試
@pejaHD
@pejaHD 5 лет назад
營運人員考體能和簡單筆試 薪資更低
@user-mk2wr9tc9i
@user-mk2wr9tc9i 6 лет назад
A11rint是什麼意思
@allan517tw
@allan517tw 5 лет назад
陳勝家 All Right吧，就在面上的意思
@user-mk2wr9tc9i
@user-mk2wr9tc9i 7 лет назад
可以讓學生去當調車的工讀生嗎
@user-xk1tq6nh5z
@user-xk1tq6nh5z 7 месяцев назад
不行。 要考試
@user-mk2wr9tc9i
@user-mk2wr9tc9i 7 лет назад
可以讓工讀生去做嗎
@user-xg4pu7pj8r
@user-xg4pu7pj8r 5 лет назад
怎麼可能叫工讀 只賣票我是賣票號哦
Далее
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