【小岛浪吹】中国经济为什么难恢复 

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没什么参考性，我爸就骂习近平，骂共产党，骂政府。但不耽误他跟个愤青似的天天天天骂美国，上一代中年人学历不高。但喜欢高谈阔论政治。总会觉得自己骂几个人更显得自己见解独特，出租车司机更甚。中年男出租车司机也是。我见过骂医保的中年男出租车司机，但不耽误他交医保比谁都积极

修宪法真的是不要脸

作为一个在深圳工作了四五年的年轻人，刚好是20年疫情开始的时候进入职场，给我一个很直观的感受就是从疫情开始之后，每年找工作的难度越来越高，直到22年离职后，在家躺了三个月才找到下家的时候我甚至不敢想这是我现在这工作能力要花这么久的时间才找得到工作，然后今年五月底朋友陆陆续续都开始失业了，我就知道社会的经济是真的救不回来了

我在英国，最近也是回了广州和深圳出差，打车司机还是跟我说国内进步很大，但是确实是没疫情前好赚钱了。但是理解国内现状，对未来还是有信心。没事，全世界都这样。我在英国是G5 副教授，属于很体面的职业了，三口之家，我老婆也是英格兰北部知名大学的员工，靠工资现在生活也紧巴巴的，我都不敢想学校里面那些打杂的，或者低阶一点的研究人员怎么生活。现在的经济状况还是要全球的角度来看。看到一则消息，英国的官方统计，40%家庭入不敷出，70%感到生活困难，我不知道这个数据的真实性，我懒得去查。但是我自己和我身边在高校的朋友，基本都是入不敷出或者刚刚能够保持生活的状态。所以我希望大家看待经济状况还是要理性，勒紧裤腰带基本全球都这样了。

小岛，这里要提醒你一下两件事， 1. 个税降低和居民人均可支配收入增加看似矛盾，但并不是完全无法解释的。提醒你一下，在中国老年人的退休金是不缴税的。你视频里也说了，2800万老年人退休，这些人从纳税群体变成了非纳税群体。如果退休人数远多于新进入就业市场的年轻人，那么个税总量降低就不难理解了。更何况这些老人很多退休前都是拿着比年轻人高得多的工资。 2. 新进入就业市场的年轻人不是1158万，这个数字是高等院校毕业生数量，包括大专和本硕博。你没有计算那些初中高中毕业就进入就业市场的年轻人。不过这部分人很多都达不到5000元的起征点，所以对个税总量影响不大。 希望亮我上去，让小岛看到。

一個出租車司機的抱怨，就瞬間扭轉了你的判斷？你的觀點得來這麼草率？

最近给一些地方做项目，争取财政资金，真的是应了那句“取之尽锱铢，用之如泥沙”

小岛教会了我独立思考的能力和更高纬度看问题的能力，现在我学会了否定小岛的视频。

全世界都在等美国降息，美国想拖死几个国家尤其是中国，他们要收割几个国家再降息。站在中国人的立场是希望印度崩溃，但印度好像以前的中国不受这些影响。但我感觉中国最少在和欧美脱钩的情况下不会崩溃，普通人只能寄希望再一带一路和美国降息上面了。普通人的利益和中国绑定死了。

是的，深圳也一样。我坐车有时候跟师傅聊起来，都说疫情后开网约车的多了，然后现在很卷很难挣钱了，基本去掉成本也就一万出头，还是开满十小时一天的情况下。

大家心里都心知肚明，都知道怎么回事儿，不要着急，总会有质变的那一天。

1、打网约车现在真的超级便宜，比开车划算多了。2、今年遇到的司机20多的小年轻占比非常非常多。

深圳后排不系安全带罚款还真不是这两年的事情，5年前就有这个规定了，我理解是跟新加坡学习规范细节，类似于新加坡地铁喝水罚款，吃口香糖罚款。

个人所得税减少还有一个原因是从2023年1月 照顾子女、赡养老人的抵扣额度上升，各提升力1000元，也就是多数需要交税的人多了2000左右的抵税额度。

有两次去深圳机场和出深圳机场坐网约车，一个是以前干工程的老板，一个是做地产项目的策划，好像现在做地产和基建工程很难了。

这几年在国内确实感觉到行情不好经济很差，身边的白领类，从外企到私企，医疗到新能源各行各业的都在裁员，员工担心GAP&被裁员，被压榨不敢辞职，老实工作怕被裁员，压得喘不过气来~~在北上广深打工的白领们，因为高昂的房价留不下来，对未来一片迷茫，不知道该干什么能干什么，搞来搞去都还是卑微打工人跳不出阶层，而很多在三四线城市工作的基本都是公务员、老师、律师、医生铁饭碗一类的，生活一眼看得到头。

最近听到一个经济学理论：如果一个国家的居民部门收入是减少的，这个国家的企业是要亏损的，除非企业都像美国企业一样收入来自全球，生产也来自全球。

小岛说深圳安全带罚款这事可能误会了，我来深圳十多年了，深圳好多年前就开始执行后排上车必须系安全带，如果司机不提醒就罚司机，司机提醒了乘客不带就警告罚款，深圳交规罚款起步价都是500/1000，所以大家一直说一到深圳大家开车就规规矩矩，一出深圳到东莞惠州就放飞自我

关于公家福利待遇的描述很客观，而且江浙这块实际上基层的福利待遇从前两年就开始降了，比起吃转移支付的偏远地区感觉也没好多少

我是一名毕业两年的年轻人，上海人，我呢也是被裁的一员，我身边的很多朋友都找不到工作，一方面是招新的岗位大幅减少，另一方面是发出来的offer你要么接受没那么知名的公司background以及减薪或者更进一步的剥削。像我的很多朋友都是外地人来上海工作的，他们一边没有收入一边每个月都还要交着房租更有甚者还得自缴社保。并且这会进入一个恶性循环：很多公司招人会看你停业的时间，停的越久越不容易找到工作。

我个人算是二线城市中产。在国企工作，明面工资没降，今年以来收入大概下降了20% 主要是绩效限制的更死。更让人难受的是内卷。基本上晚上8点多9点才能到家 周六也加班，算是996吧

比较自下而上的体感性分析，但还是有些隔岸观火。经济问题离不开政治和政策的调控，以及一些外在的国际局势。博主其实可以多分享一些新加坡的体感见闻，或者外侧对中国的一些观察？可能会更实际一些~

主播这数据和逻辑还是很不错的，虽然看得出开不擅长经济分析，但框架和推理相对合理

深圳出租车后排不系安全带 罚款，很多年了，疫情前几年就是这样的规定。

个人所得税这个不能直接比，因为23年3季度对个人专项扣除附加进行了调整，另外个人养老金实行一年后的减税影响应该也是正面的，虽然数据并不高，但确实会影响。

你讲的太对了👍

Thanks!

一三五中國崩潰論 二四六中國威脅論

我在厦门餐饮公司，今年各门店营业额减少3成多，不要想盈利，能保本不关门大吉就很好了。

上海这边车里好像一般有录音的样子，还是怕钓鱼，司机不太敢说😅

深圳坐车后排一直都是要求系安全带的，不是最近才这样的。

我在武汉这里，武汉这边的司机月入基本上是七千八千，但是他们一天要跑15甚至18个小时，七八千在内陆还不算低，但是这些司机基本上都是有家庭，有孩子甚至二胎的，苦每天都写在脸上

小岛讲得真好，一样上面的人能正视自己的问题，一起进步富裕，而不是死刮穷人的钱

精闢

说得太好了，现在还在困境中的我最需要做的是不能着急

我是做餐饮的，国内经济最直观的表现餐饮人是最有发言权的，只需看我们美团统计的数据就能看出来。 2019年以前，本店人均消费25元，月销7000多单 2020疫情后人均消费25月，月销4500单 2021年人均消费20元 月销4000单 2023年 人均消费19元，月销6000单2024年到目前 人均消费21元 月销5000单

坐标郑州，疫情期间和去年，感受特别明显的是，我家周边空置了大量的商铺，基本一半都没有租出去，但是这个月，朋友想开个店，我帮忙找位置，几乎找不到合适的位置，空置的很少，要么是位置特别偏僻的，这算不算是经济复苏的迹象呢？

网约车和骆驼祥子一样的

我一个叔叔在北京跑滴滴。他住东二环胡同里。他每天早上8点前出车（因为警C 8点开始贴条，他起晚了就200块）晚上10点 11点回来，他说一天给电车2充电，基本上能跑700块钱。前两年一天800。他说他每个月都能跑2万。排名在北京经常第二第三。全国排名很大概率都在前十。（他是自己的车，比亚迪）

感觉美国加州这边全买中国便宜商品的店雨后春笋般出了一个又一个。如果欧美的出口少了，应该是supply chain 长了，都跑到东南亚或者墨西哥转了一下。肯定要分出一些利润。但是东西还是卖的中国的东西。

最后的这句话说得很好，既然敢怎样…就要怎样 😅

5-10年内的任务不是发展速度，而是避免出现系统性崩溃。以前年增速8-10%，现在突然降到3%-5%，大家肯定是不适应的，但是放眼全球，3%-5%也不是最差的那一批。等10年后真的保不住3%了，那才是苦日子的开始。所以富人找退路是非常明智的选择

很正常，因为去年推进了非常多的税收减免政策，独生子女+上有父母+租房基本可以弄到 将近10000万元的起征税额。 所以5000-10000这一块的人群 可支配在增加，影响也比较明显

纠正小岛的一个低级错误，1100万是今年本科研究生毕业人数，但并不是进入劳动力市场的人数，因为并不是每个人进入劳动力市场的都上大学，不上大学的可能16-19岁进入，所以应该取2000年初这几年出生人口作为就业人口的依据，当年流入就业市场的劳动力应该是1700万附近才对。

个税和前几年出台的抵扣政策关系比较大，尤其是企事业单位的，独生子女，父母养老，小孩上学，住房这些都有抵扣。很多人月收入过万都不用怎么交税的

讲的非常实在

小岛有一点没说对 作为上海人给你科普一下 为什么大部分人用租车公司的车 首先网约车及司机讲究一人一车双证 车子是一定要有运营资格证 现在上海网约车饱和了 所以自己私家车现在办不了运营资格证了 所以尤其外地人基本都用租车公司的车 他们的车都是有运营证 而且都是可以在任何时间进入市区的（上海交通对外地车牌照进入市区在早晚高峰时间段是有限行政策的）

皇帝总觉得自己异常厉害，其实真正厉害的是可以一直绵延不断的稳定的政治体制以及不断可以自己快速纠错的一套机制。新冠这几年下来，至少发现后者真的目前还不满足

前年年底疫情刚结束的时候,有位国外的经济学大佬说过一句话,大概意思就是:"现在全球经济都在衰退, 这是个比烂的世界". 类似与矮子里拔将军,所以我认为反正都在比烂,只要不是倒数就完事了至于你服不服,这个无所谓,毕竟比烂的时候叫的最凶的肯定不是最惨的,因为最惨的已经没了.

最后一句说的很对 “面对真实的自己” 其他可能对也可能错

人均可支配收入的增加反映的是大家的存款变多了, 也就是不买房不炒股了

铁人三项：滴滴，外卖和快递

就深圳而言，看到的情况，工厂不断的搬离，来深年轻人工厂做不了了，很多就只能转外卖或者网约车

我在加拿大，感觉到的确物价涨了但是好像跟生活质量没啥关系。物价一块钱是那么过，物价两块钱还是那么过。我家不乱花钱所以每个月是有结余的，物价涨跌顶多影响存款的增幅的多少，而且现在四十多了反而没啥物语，不像以前很多想买的，现在什么都不想买。比方说手机，新苹果一千多加元我老婆根本不想买，旧的不坏就不想买新的而且也不感觉新旧有啥区别，汽车也是不出故障就不想换根本没有追新的欲望。穿衣服么都是老婆买，她买什么我穿什么，房子么不想换新的，老婆觉得房子大是个负担打扫越大越费劲。家庭开始我几乎可以维修一切东西，从电路电脑到缝缝补补，自己做子弹，自己割草刷油漆做木工做电焊，自己换窗户。反正我觉得已经自给自足了。物价涨就涨反正不涨我也不会多买，涨了要买还是买。生活没啥变化。

我认为小岛忽略了一点，也是我认为中国与90年代日本最大的一点不同，中国股市经历三年熊市后处于历史低位（而日本当年经历了一轮巨大的股市泡沫破裂），因为股权类似永续债，现在中央试图通过股权来置换一部份债务，可以缩短化解债务的时间，同时通过股权财政解决一部份地方财政收入问题，但这个确实需要时间以及很好的制度改革。

按我身边情况，小岛说的情况基本属实

客观的，中肯的，实事求是才是真正的爱国

列出来的数据和思路，还是挺不错的，思路+执行力，

我觉得真的很客观，那个共同富裕的时候我真的觉得博主说话好幽默

19年是提前消费，拿了外资融资，没有做出什么业绩就买别墅买卡宴；现在是回归现实，幸福只有靠辛苦的劳动创造，别无他途。

看的有点片面了，现在智能化 自动化不断改变着行业，阵痛是必然的，建筑行业萎缩，对很多人来说不知道是多大的好事

因为电车普及和供给增加，打网约车现在确实便宜

小岛看来是从江浙一带出来的，过去只看到了中国经济发展积极的一面。中国的底层一直都很苦，只是这些年中产下沉变成底层小岛也感悟到了

搞土地置换，一来提高城市化社区化水平稳固和加深旧城改造，短期盘活房地产。二来促进农村农业用地地产业化集团化，提高生产率

可支配收入并不是作为统计数字给大家找刺激的，主要是用作社保的基数，只能是缓缓调高的

两周前刚回国了一趟。经历与岛哥在视频里描述的非常相似

裁员降薪导致人均可支配增长，领导工资4w一个月下边10个员工每月8000人均可支配是10909，裁员降薪领导每月3w员工剩5人还是8000人均11666，增长6.94%

纠正一下，不是上海政府保护上海人好么，别抹黑上海人，是因为上海道路交通不允许外地车牌高峰时间（高峰时间占白天有效时间的6小时）上外环以内的高架高速路，导致外牌几乎不可能运营，和上海人没关系，大有上海人到现在一张上海牌照都没有拍到的。而且上海拍牌根本和社保没关系，你是外国人一样想拍就拍。

其实一直都忽略了一个点，网约车司机和外卖员之前很多之前是在工厂里4000一个月打螺丝的，现在的生活只能说没能满足他们幻想的早前开出租车和网约车那样赚钱的愿望而已，但对于他们的收入是有提高的，另外一个月6000的份子钱，那得是专车了吧，普通车一般也就4000多一点

交着税去养别人的父母，很扎心。身边有很多这样的朋友。如果是农民家庭出身的孩子在城市工作，社保一个月得缴2200左右，平时没什么病，享受不到医保，养老更是享受不到，而当他们自己父母生病时，却没有医保可用，这就是小岛说的交着钱去让别人的父母用。短期内，他们自己和父母都无法享受保障，每月2200等于白缴。至于长期嘛，几十年以后的事儿，谁又能预知

岛哥终于感受到国内的水深火热了

网约车从业者都快饱和了而且平台转售订单层层抽成 生活不易啊

今日 杭州宣布放开限购政策😂

国内产业链在欧洲销售不要太猛啊，你看看TEMU和Ochama的规模就可以感觉到

刚和室友说还不更新就更新了😂

不是缺乏敢讲话的人，舆论都被控制了，没有可以讲话的地方😪

城镇人口那块有点糙了，19和23年的城镇人口应该也不一样，应该分别计算，求差

近千年的经验摆在那里，最终解决办法就是“苦一苦老百姓”

说的比较客观理性。 谢谢

最近一年我们淘宝店营业额下降50%，而亚马逊营业额增长100%，很强烈的感觉国内比美国难做太多了。

怎么看解决问题都只剩下打仗这一条出路了。无论中美都是如此。

跟你学到了好多 感恩

确实，近年经济确实不太好，以前在工业区附近随便停车都不会罚款或者给个违停警告，现在直接罚款了，坐标东莞😢

这里指出两个错误，现在的抽成不是30%而是40%起步！！！（去年年底才是30%而去年年中之前也没超过20%），第二不是只有上海网约车必须是上海牌，而是所有的城市必须是在所运营城市的本地牌！！！😂😂😂

说的好

岛哥最开始不是说在深圳出差吗？怎么开始聊上海了？

我所在的5线小城，观察到的现象是餐饮娱乐类的服务业在快速回复，甚至创新高，但房地产断崖式下跌，目前最直接的影响就是建筑行业和房产中介和销售的日子很艰难，且在可见的未来2-3 年，由于新房的交付量即将断崖式下跌，所以装修以及家电家具等房地产后端市场将面临危机。所以说明年后年很多人能不能扛过去，就得看今年房地产能不能回暖，如果回暖的话很多人还能保住饭碗，房地产起不来的话，未来两三年才是真的危机时刻。

大哥，深圳后排坐出租车系安全带好多年就有了

超级骑士抢单挺厉害的 不仅能抢到好单还可以把单子聚集到一个地方 一个月能跑一万多月新

我可太有感触了，昨天坐网约车，那个司机也一直抱怨网约车越来越卷，他们工资越来越低😂😂

現在的問題是資本主義經濟內源性問題，經濟的衰退與逆全球化趨勢現在看沒有看到逆轉的可能，如果沒有制度上的創新的話要解決問題只能通過暴力消除過剩生產力😅

一口价的是顺风车 我在开 上下班开 每个月油钱全包 还能赚点点

感觉经济真的下滑的比较厉害，员工都被迫卷起来了。我是做汽车检测设备行业里的码农，经常出差，一年能出190天差。这几年工资没降还有小幅度上涨，但是工作确实越来越卷，这大半年在俄罗斯和泰国出差，一去就是一两个月，基本都是早上七点出门，晚上九点回酒店，周末还不休。还没加班费，两天加班换一天换休。卷的飞起。投资门市也是亏了接近一百万了。蛋疼

说得好

我父母是专门承包矿山建设工程的，我只能说，今年太难了，全国矿山，8成左右的都还没有开工😂预计五一之后才会大规模开工复产！

这期说的很好，越是到这个时候越是要沉得住气，不要急功近利

讲的很客观

首页房地产不是玩不转了 而是应该换方式 之前是刚需住房 之后走高端住房 放开 私人买地 即可重新盘活房地产 也可以促进基建 和地方政府财政 还有有些时候内部问题的解决方式不在内部 小岛分享内部很好 但忘了外部分析 美元降息 欧盟反归 都是可能的

有一個很神奇的現象，在台灣外送員主力年齡是50+，在大陸好像是25-。而台灣這50+有相當一部分人是，原本在大陸台商工廠的中間或基層幹部