ご視聴いただきありがとうございました。
一部動画はRU-vid Studioからダウンロードした動画のため画質が悪いです。
普通より少し速いものから、速すぎるものをまとめました。
上りは限界であろう92km/hでの入線の撮影に成功していますが下りは下り勾配と環境が悪いためなのか、なかなか高速入線をしないので、この動画に登場するものは普通より少し速い程度のみです。
下りの高速入線を撮影したくなって約２年経ちますが、まだ撮影に成功していません。
駅からではなくこの視点からなら成功しています。
• 【ギリギリまで100km/hを保って横浜駅へ...
横須賀線の下りか東海道線の上りが被った状態でなら撮影したことありますが当然ボツです。
川崎から８分台のダイヤがデフォルトなので７分台のダイヤで確率が高いということは分かっていますが、高速入線したところで数秒しか差が出ないため、高速入線する運転士さんは少ないです。
遅延時は、この先の区間で回復運転できることが見込めるため、わざわざ川崎～横浜間を飛ばす必要性もなさそうです。構内が９‰の下り勾配なので止まれずオーバーランしたら遅延も膨らみますしね。
以上のことから下りはなかなか撮影に成功しません。
下りは朝ラッシュに高速入線することが多いようですが、東海道線の上りは本数が多いし横須賀線の下りもあるので高確率で被りますね。
ちなみに上りは９‰の上り勾配で、この先も線形が悪い区間が多いため遅延時は高速入線の確率が高いですよ。10両編成も停車位置が前のほうなので環境が最高です。
手ブレや風切り音が入ってる場合がございます。ご了承ください。
#横浜駅
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11 сен 2024
