【工具紹介】デジタルトルクレンチを購入したので実際に使用して紹介します ＳＫ11　SDT3-060　スエガケツール【トルク管理】 

今まで持ってたサイズのやつの デジタルが欲しくなってきたｗ ほんとキリない… ガレージオーナーが ホンダ車の下回りは 比較的設定トルクが弱いんだよなぁ って言ってました。

ちょうど同じように考えてました。買ってみます。

戻しトルク法で測定する場合は、「測定結果÷0.6～0.9」が目安で 締めた直後に緩める場合は、÷0.7で判断すると良いでしょう。 なので5.84Nmなら、みなしトルクは8.34Nm。弱いっちゃ弱いですが全然ダメダメってこともないですよ。 あと、トルクレンチ使うときは頭を押さえちゃダメですよ。13:58～ エクステンションバーなどを使っていて安定性が悪い場合も、トルクレンチの頭ではなく エクステンションバーの根本を支えましょう。

KTCやTONEも、もちろん良いのですが 私もSK11の商品買うことが多いですよ 空気を入れるミニコンプレッサーはSK11です（笑）

こないだ初めて買ったんです、一般的なトルクレンチとジャッキスタンド フロアジャッキが短すぎてウマに乗らへん

こんにちは、デジタルトルクレンチ🔧の動画勉強になります。何か欲しくなってきましたね🎵

工具もドンドン欲しくなります。 あまり使うことがない番手も揃えたくなります。 藤原産業の商品は安くていいですよね。 高いものは確かに高性能で使いやすいですが、 あまり使わない工具にはamazonで高評価で 安いものを選びます。

締めと緩めをデジタルトルクレンチで測定して欲しかったですね

トルクレンチも良いですが、整備する車のトルクどのように調べていますか？サービスマニュアルですか？

デジタルはカチカチより正確にしめられるのでいいですよね。 くるま、釣り、カメラ、時計、パソコン、楽器。いろんな所に沼はありますね。ｗ

10N(外装ボルト系)と25N(ドレンボルト)と110N(ホイールナット)は毎度トルクレンチを使っていたおかげで手ルクレンチでいけるようになりましたw 車種によってドレンボルトやホイールナットは大きく違う場合がありますのでサービスマニュアルは必須ですね。 ライフのドレンボルトは45Nなんですね。異様にきつい気がします。スズキ車のホイールナットは70Nだったかな？異様に緩いんですよね。

昨年デジタルトルクアダプター(9.5㎜角)を1個買ってしまったので…暫くは我慢しようと思っていたのに… この動画を見て思わず欲しくなってしまった＿|￣|○ デジタルトルクアダプター、測定範囲もそこまで小さいトルクには対応していないのですが… 多少大きいラチェットとかスピンナハンドル等に付けられるのは良い点で… 使い勝手がイマイチなのが悪い点(結構嵩張るので狭い所はちょっと無理…) 価格がデジタルトルクアダプターとあまり変わらないみたいだし…エンジン回りをやるのに考えてみたくなってしまいました(笑) 9.5㎜角のトルクレンチで低トルク対応の奴は少ないので…ホンダ車は低トルクなところだらけだし(苦笑) 沼にハマるのは…カメラのレンズと同じ(笑)

デジタルいいですね(*^_^*) 緩めトルクも測れるのは めちゃくちゃ助かりますね🎶 欲しくなりました

緩めトルクと締め付けトルクは違いますよ デジタルで締め付けたのと外すのと双方測定されればわかると思います。イコールにならないと思います。 人間の感覚すてたもんじゃないです。

タイトルがスエガケになってますよ

お疲れ様です！ おお！ハイ、、、テク・・・・！？(*゜д゜*)