【後編】ホンダCB750(RC42)を借りてみた。本当に良いバイクですね。 

前後編ともにCB750の特徴がわかりやすく、とても参考になりました。 俺も今、候補にしてるバイクです。最近はこういうバイクが新車でラインナップされてなくて、寂しい限りです。

とても参考になりました！ 自分はNC750でとったので、教習車感は無いです。 購入考えてたので、助かりました。

エンジンのもとは1982年12月14日発売のCBX650カスタム（RC13)から1983年12月12日発売のCBX750F(RC17)の様ですね。確か油圧クラッチだった様な覚えが？発売の直後に友人が見せびらかせに来たので試乗させて貰いました。当時は重くてパワーが凄いなと思いました。

この子は青空駐車かカバーしてなかったか、日に焼けてる。 今では作れないキャブ空冷エンジン。ユーロ６、７とか環境に厳しい時代ですので、 これとかゼファーRSなんて買い時じゃないですかね

いよいよ明後日、待望のRC42の納車。前編に続いていろいろ参考になりますね。

僕の時はちょうどncに切り替わって しまったため乗ったことありません （泣）

私も教習車はこのバイクでした 最近購入を考え探してみたら…結構お高いんですね…(´Д｀) …また空冷四発販売して欲しいです

おすすめから。750CC。いいですねー。一番好きな排気量です。最近の大型は900とか1000とかそのあたりが人気高く750が人気も車種も少ない気がする。 売れないから作らないのか、逆に一番難しい排気量帯なのかはよくわかりませんが、750推しとしはてすごくさみしい。 そのうちまた750が人気上位に上がる日を楽しみにしている者です。750はいいぞー。

過去に９２年型に乗ってました。エンジンの元ネタはRC17でCBX750Fがルーツになります。乗り込んでいっての感想ですが、「うーん？」っていう部分もありました。ネックとしてはシリンダー間のピッチがかなり狭いんで、エンジンが熱こもりやすいです。かといってヘッドにバルブラッシュアジャスター使ってるんで、粘性の高いオイルも考え物で、10W-40の鉱物性がベストだったような思い出があります。ジムカーナ仕様にするのであれば、教習仕様の電動ファン付いたオイルクーラーが欲しいトコです。あと、エンジンバラした方はお分かりだと思いますが、内部の「バリ」が結構あります。オーバーホールを考えられてある方は、その部分も考慮されると良いかと思います。