【愛車紹介】3リッターのレガシィを紹介したら奥が深すぎた 

3.0RのTWに乗ってましたが、EZ30はとても面白いエンジンでした。7,000回転まで回しても振動を感じませんし、4,000回転からカム（ポルシェのバリオカムと同じ機構）が切り替わってからの跳ね上がる感じの噴け上りは絶品でした。SpecBま６MT車になりますが、試乗した時はAT車よりもさらにエンジンの素晴らしさが伝わってきましたね。

私も3.0Rのオーナーです、ツーリングワゴンですが非常に気持ちの良い『完全バランスエンジン』ですね。 フロントの雰囲気がブリッツェン風なので、アルミホイールはポルシェデザインのブリッツェン用を履いています。 ちなみにエンジン形式はEZ30Ｒですね。 Rが付かないのは3代目レガシィですw

やっぱり水平対向6気筒は吹けがいいですね！ 現在そこまで値段の高騰していない車の一つで気になっていたので大変参考になりました！

オーナーさんのスバリスト独特の博識説明口調がすこ

この車にミシュランのpilotsports4 入れてるあたり、 純正と走りの良さを両立してる素晴らしいカスタム

フラット6の音に惚れてポルシェ衝動買いしたけど、実用性とか諸々含めるとレガシィのコスパ高すぎて嫉妬しちゃうわこれ

高級外車に搭載するようなエンジンを大衆セダンにぶち込むスバルの変態さw

18:36の後のギアチェンジした後の音がよすぎる…

何これ…めっちゃいい音…耳が幸せでした笑 前オーナーも中々の変態（褒め言葉）だったようですね🤣 好きな人から好きな人に渡って車も本望ですね😊

速さもさることながら使い勝手よし 弾けるサウンドたまらん きまってますねー

15:10 様子のおかしいレガシーに乗ってるのにインプには全く反応しないオーナーさんすこ

レガシィの紹介動画作って頂きありがとうございます！！🙏 レガシィめっちゃ欲しくなりました😂

ホイールがまた変態いや前衛的過ぎ（褒め言葉）

2005年式BLE乗りです。　乗換先が無いので18年経過してしまいました。　それくらいいい車です。 それからトランクスルー付いてますよ。　リアセンターのアームレスト倒せばスキー2セットくらい入ります。 それからそれから、VTDについてもコメントが欲しかった。 Variable Torgue Distribution　2.0GTターボ系と3.0Rのみに採用されている方式。 通常は 前45：後55 だが、前輪または後輪が滑ると 前：後 の駆動力配分を変える。　さらに後輪にはビスカスLSDが付くので、かなりFR的な操縦性になる。 （さらに進歩したのがDCCDだが、差はあまり感じられない） 3.0RはMTが人気ですがMTはビスカスセンターデフ。　凍結路などでの操縦性はVTDやDCCDが優れてます。

ブリッピングの音超気持ちいいやんこれぇ...... 欲しくなる.....

3.0Rめっちゃ音良いんよね！

スバルの造ったM3。 掛け値なしの名車ですよね。 BP/BL全グレードの中で一番好きなモデルです。 欲を言えばD型…

過去にBHE、GT30に乗っていました。ターボと違いトルクは細かったがスムーズに回るエンジンでした。 EZ30Rになり、バルブリフトが付いて、さらに良い音を響かせいますね。 6MTは前期型のみに有りましたよね。

さすが変態企業SUBARU(褒め言葉)

今の車に乗り換える前、3.0Rの後期MTが欲しくて、2、3年探してたんですが、いい個体が見つからなかったんで諦めました。 今でも欲しい気持ちはなくならず、最近ネットで調べたら、走行距離が5万キロ行ってない上物があったのでが、価格が300万超えてました。 前期でもMTは軒並み価格があがってます。 いい車ですから、大切に乗ってください。

前期2.0GTから乗り換えて後期3.0のツーリングワゴン乗ってますけど、ほんとフィーリングとか仰る通りだなと思いながら見てましたw 高回転回した時の音がマジで鳥肌立つくらい堪らないす！ 欲を言えば今の純正が静かすぎるんで、エキマニとマフラー変えたいw

後期のスペBに乗っていますが、燃費は街中通勤メインだと4km/L台です。以前に乗っていたGBBインプも同じくらいだったので、自分の運転が燃費の悪い運転なんだと思います😅。 新しく、コスパの良いクルマがいくらでもあるのになぜ乗り続けるのか…フラット6には二度と乗れないから。フィーリング、サウンド共に絶妙です。

3.0ターボを330psで出していたら、今頃は名車。

以前、GT30乗ってましたが、乗りやすい車でしたね。 現在フラット６モデル無くなって残念です。 いつの日か復活したら、欲しいですね。

ん〜、変態サウンドたまらん😍 看護師の姉がこの車で病院まで通勤してました🚗

BHの30GTに乗ってましたバルタイがついてないモデルのせいか低速が不足気味だったけど超スムーズな回り方で高速クルーズが気持ち良かった。息の長いどこまでも加速してくような感じが記憶にありえますね。燃費も悪くなかったし

ランカスター6とアウトバック3.0 乗っていましたが、室内からも 精巧ないい音がしました。 EZ30復活させてほしい！

家庭のためにBS9アウトバックにしたけど、パパは今でも過去のフラット6乗りたいんだぜ...

すげえ。希少なフラット6や。しかもspecB!

EZ30！ 6気筒の水平対向乗ってみたい😊

元スバリストの戯れ言ですが、ダウンサイジングでフラット６廃止されたけどライトサイジングで復活してくれないかなぁ・・

ゲノムホイール持ってるの変態だわ笑

3リッターは税金高くなるからなぁ……税金が2リッターと同じだったらもっと売れてたと思います あとオーナーさんの語りがスバリストしててすごく好きw BP5の2.0GTSpec.B乗ってますが街乗りは頑張っても9km/Lくらいですね。高速はマックス15km/Lまで伸ばしたことはあります。

オーナーに気を遣ってしまい、小さくなってしまいましたが… 一応ハサミも描かせていただいてます！

さすがスバリスト！！

いい音！BPは6気筒、S402が神。

86brzも水平6にして欲しかった

懐かしいですね😊 また3.0Rに乗りたい🥹 EZ30の後継出ないかな🥹

素晴らしい変態っぷり、最高。

今もこれと同じの乗ってますよ。ゲノムのホイールとタワーバーを装着してある個体は初めて見ました。 特にＭＴは数が少ないので大切にしましょうね(^_^)

インプレッサのGDB-C型のSTI乗ってますが3.0Rの方が燃費いいですね…笑 自分の場合2リッターターボ街乗り燃費が3〜5です…

この車が販売されてた当時試乗に行ったけどめちゃめちゃ運転して面白い車だった。個人的には2.0GTより好き。

かっこいい！このオーナーさんの前乗ってたB4もかっこいい！

欲しくなりました👍

3リッターのボクサー6は中々に漢ですね。昔はインプ派でしたが今はレガシィの方が圧倒的に好きです。 車体の色がシルバーなのもポイント高いですね。個人的にはシルバーの車が大好きです。シルバーが似合うスポーツカーやスポーティセダンって素晴らしいですよね。

燃費は冬場一般道でリッター5kmですね。それでも15年乗りました。

やっぱり、良い❗

スバルには本物の水平対向6気筒があるんですよ、3.0Rは廉価版なんですよね笑笑 唯一無二の孤高の存在 アルシオーネSVXがスバルで本当もののグランツーリスモ 長距離も楽でトルクフル また機会があれば取り上げてみてください

確かB型からC型に切り替わった時にファイナルのギア比が3.900から4.100 に変更されたような… 間違えてたらすみません。

レガシィはツーリングワゴンが主体ですからね 前の車はBP5レガシィツーリングワゴンに乗ってました

いい音だなあ。

思ったより燃費いいね！！！

もう玉がないんよね特にMTはもう無い AT乗ってますけどいい車ですね

BL5A乗ってましたが、フラットシートになるなんて知りませんでしたww

BP/BLのレガシィのオーナーさんとは仲良くさせて頂いてます！ 皆さん特に素晴らしいこだわりの元に乗られてます（笑） てか、3.0スペックBのMTはかなりのレア車ですね〜♪

スバリストでインプ乗りよりレガシィ乗りはかなりクセ強イメージ

レガシィ、懐かしいなあ

ポルシェの音だ!

僕の親父が昔乗ってた車です 今はatのスイフトに落ち着いてるんですけどねww 僕も親父もウキウキで見てましたww

知らんかったぁ～欲しいなぁ‼️😁５ドアハッチバックなら間違いなく買っていたわ‼️😁

ホイールかっこいいな〜

14:00あたり、動画に残すなら一旦停止は必須だとおもう。

もう新車では絶対に聴けない・・・シルキーなボクサー６サウンドですね。忌々しいですね・・・CAFE基準が・・・。

ターボ乗ってます街乗りハイオクて7．5です。

冒頭のイグニッションで... ほぼイキかけましたｗ つかこのホイール格好いいと思うんだけど…当時は人気無かったんだなあ。

今の車にロる前はBPのTW3.0Rに乗ってました。 一番頭に来たのはBG５のターボと異なり、きついコーナーで前から滑ること、だからウy気道で何度も前車のように扱い雪の壁に突っ込みました。 アホスバル、何でBGの駆動方式や駆動配分しなかったって思いますね。 3.0Lは市内地で損ににいいはずないよ、通常市内地では７～8㎞/Liいい燃費は私が出した最高燃費は市街地で長距離乗って満タン法で14.8㎞/Lでした。 EZのエンジンのいいところは回してもいい音で、まるでその前に乗っていたBMWの直６のM3同じような音が好きでしたね。 乗り換えたのは市街地と冬場の燃費の悪さとハイオクなのできつかったですね。

昔を思い出しました。なつかしい

Very cool video, I also have a Subaru Legacy Spec-B, I will shoot a video about its restoration, as well as about different tunes))

変なホイールと思ったらゲノムホイールだった

いやー俺も3.0欲しいな、カスタムしたらインプレッサより早くなりそう

ホイール見た事無い😊

秋吉台やないか 2.0Rもかなりええですよ 3.0R少しフロントが重い

確か EZ30はEJ20より2センチ短いと 聞きました❗

クラッチは、車によってだと思いますよ。 GDBからVABに、変えて思いましたが。自分は、GDBの方が重めだったと思いますね。 GR/GVとVABは、同じ感じの軽さでGDBより乗りやすいかなと思ってますね。 楽しさは、GDB/GC8の方が良いですね。

ローテーション的に、次の愛車はSUBARUだから気になるね。

ホイール糞レアだぞこれ。羨ましい。

愛車紹介シリーズ好きなので続けてください！！ トルクと言えばマツダのディーゼルもなかなかですよ。 色々訳ありなエンジンがですが…

現在の中古車販売台数調べたところ、日本15台、ロシア、ヨーロッパ各1台、アメリカ無し。希少車だけど、安いですよ。

レガシィ😂❤

3.0LのBoxer6だけあり、排気音がポルシェっぽい

シフトフィールは？？

語彙力

8:27 ハサミも描かれてるやん

これのツインターボ出たら.....

BLBP良かったけど、ダッシュひび割れ等内装に関して好きになれなかった。BEBHBMBRの方が個人的に好き。

3.0Rヘッドライト素のグレードはインナーメッキだぞ?

B43.0、トルク感、水平対向エンジンシビレル車だな👍❗。 　大人の色気むんむんの車🚗。 　欲しいな！。 　因みに、燃費は、どれくらいですか？。

8:12 どう見てもフェイスハガー

ナンバー〈山〉じゃ無いけど此処秋吉カルストロード！ですね。

6mt車はほしいですね ですが… なんせ燃費が…

ガソリンやばいですね

試乗場所秋吉台ですねw 地元ですw

良い車だけど、6MT車の球数なさすぎて諦めたよ

めちゃくちゃいい音ですが　お喋りが多すぎて一寸残念なフレームですね。

カニの季節でんな

ぜ、税金が。

車体のサイズ同じなのに、2.0ℓと3ℓのエンジン入る。

うちの💕レガシーまたマフラーかえて

ハサミ書いてあるよ！

フロントヘビーなんですよね〜！