【新型エクストレイル】試乗と自動パーキング 

排気量1.5ℓのエンジンはトヨタのヤリスクロスと同じ自動車税になるって考えたらお得に感じる。

現X-TRAILユーザーです。今回の新型を買い替え検討してますが、昨日日産行ったら来年５月の納車と言われました。新型X-TRAILe-4ORCE本当にかっこいいですよね⤴️

昨日この動画見て、欲しくなって 今日試乗して契約しました😂 ありがとうございます！

僕も試乗しましたが、走りは凄くイイです♪あのボディを難なく引っ張って、止まることが出来る性能に欲しい欲出ました。 自動パーキングもディーラーの駐車場で両サイドに試乗車がある場所でも難なく普通に入れました！ 流石に上位グレードは無理ですが、中間グレードの4駆ならいいかなぁ〜。 日産が復活してくれてこれからの車が楽しみです。セレナも期待大です♪♪

この車を父が買いました！情報がわかって、いいところとか知っておきたかったのでうれしいです！

世界初の可変圧縮比VCターボエンジン + 第2世代e-power + フロント・リアWモーターによる 四輪駆動システム（e-4ORCE）の夢の組み合わせとなる大注目の一台です！ 何が凄いかと言うと、世界初のVCターボエンジンを発電機として利用して フロント・リアのWモーターで駆動するという世界発の画期的なシステムが凄いです！

この前新型エクストレイルの、試乗車が走ってた。めちゃくちゃかっこよかった😁

新型エクストレイルカッコいいし、自動パーキングあって便利。いいな〜

パワフルなのに静か・スムーズでノンストレス、走りは高級車の世界観みたいですね。ワンペダル停止が有れば100点満点なのにと言わせてしまうのは凄い。急勾配でもトルクフルに登るのはとても気持ちよさそう。 白線は踏んでない！とか、駐車ミスったのに褒められても…とか、ayaちゃんは返しがいつも面白いですね。ってか駐車うま

社長の新技w 乗り心地が凄く上質そうだね。 このまま猿投に行って欲しかった(笑) ayaちゃん車庫入れお上手www

3気筒可可変圧縮比ターボのエンジンだけでかなり魅力の車ですがそれを発電にしか使わないなんて贅沢な車ですよ。

初代に乗ってました🚘とても楽しい車でした👍新型気になります🧐

仕組みも走りも凄く、自動駐車は魅了ですね。 流石技術の日産です。😺👍

内装見た第一印象、インフィニティじゃん！

ayaちゃんの駐車テクニック、ステキでした😆 エクストレイルいい車ですね～ 価格はビックリですけど😩

前モデルはVモーショングリルのメッキがめちゃくちゃ安っぽかったけど ブラック塗装になってなかなか高級感が増した。

発電用エンジンの、排気量可変の考え方は凄いですね。ayaちゃんの駐車テクニック、オートパーキングにも負けてませんね‼️

ジュークを感じるし、ライズ買う前にこれが発売してたらこれ買ってた😂

日産車でこんなに欲しいと思ったのはいつ以来だろう？ あやちゃんの「やりたいっ💖」 めっちゃかわよ〜^_^

初代エクストレイルのGTに乗ってたことがあって、コンパクトで道具感があって好きでしたが、すっかり高級車になりましたね

試乗してきました。久しぶりにワクワクさせる車でした。欲しくなりました❗この車なら500万でも安いと思いましたわ

あやさん。凄い！！。 二回目で一発駐車出来るなんて！！😱。 自分は、車の機能についていけない・・・😅（覚え切れなさそう🙃）

日産頑張ったなぁ。これは非の打ち所がない車ですね。試乗しましたが、パワフルで静か、上質な内装にエクステリアも逞しさと洗練した都会感も合わせ持ってる感じがしました。いい意味でやっちまったな日産！

排気量が小さいのいいね！ でもパワフルってところがまた👍

社長、あやちゃんお疲れ様です。 新型エクストレイルの走行レビューありがとうございます。‼️🙇‍♀️ 走行も乗りやすそうでいいドライブができそうですね。‼️ 社長の新技出ましたね。‼️👍

高速道路とか山道の試乗もよろしくお願いします。e-4ORCEの魅力がもっと伝わると思います。

このグレードで試乗して即購入しました

自動パーキング良さそうですね。エクストレイル今後売れそう

良いね!欲しい！

パーキングすげ〜😆

お疲れ様です！エクストレイルで猿投ぜひ行ってみて欲しいです！笑

新型エクストレイルと、ハリアーやAyaさんのRAV4との比較動画見てみたいです😆率直な比較お願いします！

豊田乗夫ですが、オートパーキングとても優秀です。自動切換えし付きです。

発電エンジンを1500㏄にしたのは凄い！

回生ブレーキは日本の安全基準が緩和（レベルアップ）しないとやれるけどやれないのでしょうね国産車は....

先週購入したよ！納車は年末以降になります。Gクラス一択です。

トルクフルでありながら、エンジンルームの遮音対策も万全で、打倒トヨタ RAV4 & ハリアーと言った意気込みを感じる。 猿投でのRAV4 オレンジ号との比較対決動画に期待しています。 遮音対策に使っているエプトシーラー、、押した瞬間に直ぐに分る。あのしっとりとした触覚が好きなんだよなぁ。

アドバンストパークと時間対決して欲しいです笑笑笑

次期E-POWERセレナも待望の4WD化になりそうですね

プロパイロットパーキングはリーフと同じ様ですね。 でも駐車速度は速くなってる気がします。

どもども・・ すっげー　味わって観たくなり申もーした。　 ではでは・・

2個目 自動パーキングいいな

かっこいい、いい車ですよね、納車が楽しみです

やっぱり逆台型のグリルは引き締まって見える。良い感じです。それに比べてトヨタの台型グリルは本当にブッサイクだ！

こんな感じでエルグランド新型出てほしい。欲を言えばHVでもええからv6＆ATに....CVTだけは勘弁 内装狭くてもいいからFRがいい。

いつも思うのですが、イチロー社長はもちろん運転はプロなんですが、ａyａさんもあんな大都会の名古屋の街中を運転してるのは田舎者の私からすると素晴らしい限りです🥹🥹🥹

マジシャン社長ww もともとeペダルは完全停止していましたがなぜキックスから完全停止がなくなったのでしょうか？ 人がダメになってしまうからでしょうか？ それとも駐車するときクリープがなくなってしまうからでしょうか？

やったぜ日産‼️🤣

エプトシーラーと言うんですね。隙間テープじゃかっこ悪いから・・？ 可変排気量はすごい技術なのですが、モーター駆動ならバッテリーやキャパシター容量を上げて、トルクが必要な際に電気でのアシストを増す事も簡単なはず。 どのような有意差があるのか、詳しく知りたいところですね。 「電気自動車みたいな車」と表現されていますが、駆動がモーターであるBEVもe-powerも、あるいは燃料電池自動車も「電気自動車」と呼ばれるべきだと感じています。 BEVは他所で発電された電力をバッテリーに蓄えて走る。 e-powerはエンジンを発電機として、FCVは燃料電池で発生させた電力で走る。 正確には電力をバッテリーを介してモーターに伝えているので、構造や技術的にもバッテリー以降はBEVもe-power・FCVも同じです。 そもそもシリーズ方式は遥か昔からある技術で、ハイブリットという言葉が自動車に使われる以前には、e-powerのようなシリーズ方式は鉄道車両やバス等でも「電動車」とされていたはずですし・・。

今日見積もり出してもらったけど550万超えました笑 値引き、下取りなしの見積もりだけどなかなか高い

普段コペン乗ってて初めてのエクストレイルだと、最小回転半径が全然違うから、駐車失敗は仕方ないかなw

オーラに1.5VCターボのe-pwoerをのせて欲しかった。

エクストレイルの1.5ターボeパワーとcx60の3.3直6ディーゼルの燃費比較もお願いします。 出来たら走行性能もお願いしますm(_ _)m

オートパーキングになれると普通の駐車できなくなりそう（笑）

燃費良くするためにモーターとバッテリー積みましたから、発電するためにエンジン積みましたみたいな一周してきた感じかな。

あれ？日産いいじゃん

やっぱり内装の質感がいい高級感(*´з`)　なっぱバエ ナビが今まで出てきた日本車の中で一番 オートパーキング、音声切ってたかもしれないけれど、変なベシャリが無くていいです。 その他の走りのモードもおもしろそうです。 よくまとまったSUVですね。 社長、ayaちゃん、のりちゃん、お世話になります。

高速道路に入ってもモーターパワーのみで走行するのでしょうか？

アウトランダーと兄弟車ですが、アウトランダーと違い、一番上のグレードに7人乗りの設定がないのが悲しい。後アウトランダーは、全グレードにアダプティプヘッドライトがついてるが、エクストレイルは一番上のグレードのみしかつけられないのが残念です。

真夏の車内子供置き去りで痛々しい事故(あくまで不可抗力の場合)があるけど、北米版には標準仕様のリアドアアラートシステムが設定されてる。けど日本じゃ需要ないらしいから設定しないとか。ホントに需要ないのかな。

ワンペダルで完全停止は先代のノートだけで終わりましたね日産は…

夜間だとオートパーキングどうなりますか。

結局エンジンはシャフトを回すだけなので、これからは発電機の効率向上競争、って感じなのでしょうか？　低回転でも高発電とか。

確か自動パーキングは運転手側が広く、助手席側が狭く駐車されるようになってるんじゃないの？

どんなにいい車を造っても、塗装剥がれの時、TOYOTAは無償で直したけど、日産は有償（極一部のディーラーでは無償で直してくれたけど）だもんなぁ〜自分達のミスなのに修理するってなったらユーザーに支払わせるって間違ってる!そういう体質の会社の車を買う気にならない…

同じ作りのアコード造った、ホンダ開発人にはこれを見てもらいたい。

お疲れ様ですあやさん運転上手い

自動Pは左右に車が駐車してる状態で試してほしかったな

プロパイロットパーキングの駐車のズレも容赦しないayaちゃんw でも、駐車を勝手にやってくれる機能は有り難いね！ayaちゃんの駐車もお上手でしたよ！☺️

静粛性、内装の豪華さ、加速、大変満足。今日自分も試乗し、見積もりも貰いましたが・・・・・高すぎだよ。いい車なんだけどね。

社長にも一発駐車やってほしかったなぁー🚗³₃

狭い駐車場だとどうなるんだろう🤔

ロードノイズが気になる

試乗はええんやけど 外から走ってる所ってどこもないけど😢

これだけ遮音材使っていて、500万円は高くないわ！

オートパーキング！？

T32の時のAピラーの視界の悪さは改善されたのかな？ミラーは後ろにズレているけど。峠や交差点で結構怖い思いをした車だったので。 あとイーパワーになった事で、ノートは後席座った時に前席下が狭くて、足が入れなかったけど、エクストレイルは足入るのかな？

リバース音がBMW笑笑

これはX-TRAILなのか？w

日産にはワンペダルモードでの完全停止を復活させて欲しいですね。初代ノートe-POWERでは完全停止してましたもんね、あの操作感は画期的で感動しましたから。自動車の歴史上、3ペダル→2ペダル→1ペダル操作への移行は正常進化ですよ。今は国交省の指導が入って日本車は完全停止NGのようですが、外国車はOKですもんね。お役所の指導なら仕方ないので、日産にはワンペダルモード完全停止のON-OFFスイッチを折衷案として付けて欲しいですね。

このシステムをGT R で出してくれれば、買いますよ。

社長、フィット4に今年秋にRSグレード追加されますよ。

ハンドル切ったときミシミシいってません？

いちこめ 自動パーキング体験したこないからしてみたい ayaさんの駐車は番長の停めかたやん笑

フォレスターアドバンス買ってばかりなのに

気合入ってるね 打倒CR-Vかな

なんかシトロエン味を感じる

これじゃ車庫入れ自分で、できなくなるな、

ハリアーより内装全然いいやん

すごーく気になったんですが、ウインカー音が安っぽ過ぎないですか？ もう少し音のチューニングをするべきかなぁ～と思います。 それか、ウインカー音選べるんでしょうか？

凄い顔つきになりましたね😅

dit is alles daar

内装、機能は良いのに、それを全て台無しにするフロントの外装。 お世辞でもフロントはかっこいいと思えないんだよなー。 自分がセンス悪いからフロントが悪いと思うのかも知れないけど、同じ意見の人多い事を祈る。。。

デザインが個人的にダサく思えてしまい残念

プロパイロットパーキングワロタ 技術の日産笑笑 カットしなくていいの？

内装素晴らしいのは認めるが、外観ダサくない？suv感ないし、、、

Ｖモーショングリルがなぁ、、、

あのタフギアはどうした... 高級路線すぎる 全然、エクスのトレイルしてないｗ　ローグとして売り出せばいいのに！ 名前が独り歩き状態やんｗ

ノート同様、モダンな方向に走り過ぎ。エクストレイルのユーザーはタフでメカニカルな感じを求めている人が多いから私的にはイマイチですね。