【新型ハスラーの取扱説明書】ちゃんと全部読んで、新たに知ったことをまとめました！ 

Sはマニュアル車でいうところの、セカンドですね。 4速の場合は順番にＬ(ロー)、S(セカンド)、サード、トップって具合です。 Sは急勾配でエンジンブレーキを使うときや雪道を走る時、アイドリングストップを効かせたくないときに(一時停止の時)よく使ってます。

窓をしめ、かつ内気循環を長時間運転時にずっと使っていると、車内の二酸化炭素濃度が上がって眠くなりやすくなります。真夏や真冬にたまに居眠り運転の原因の1つとしてたまにニュースで見るレベルではありますが、外気循環にしておいた方が普段は無難ですよ。

４人乗車して長距離走行していると車内の二酸化炭素濃度が上がり、判断力の低下や眠気がおきます。 トラックの排気や外気が臭う以外は外気が良いと思います。 常時内気モードにしてると新車でも１、２年でカビが発生します。

初めまして！ 納車日が近づいているのでハスラー検索して色々見てましたがこちらの動画とても参考になりました、ありがとうございます！ 山好きなのでエンブレ機能無いと困るくらい多用してるので事前に知る事が出来て良かったです🙏

勉強になりました!ありがとうございます!

自分は常に外気導入にしてますね。

コンビニに寄って降りようとドアを開けたらセキュリティアラームが突然鳴って焦った事がありました。 周りの人の視線を集めてしまうので、セキュリティは解除しました😂 車上荒らしの危険もありますが、自己責任てことで解除しました。 リモコンキーでの解除やロックはいりません。 どうせ、乗降時にはドアハンドルを触るので、わざわざポケットからキーを出してからの離れての解除やロックは意味が無いかと😁

Sモードは「スポーツモード」じゃなかったっけ。Sモードで停止するとアイドリングストップ効かないので停車のときは使ってます。

土地柄外気にしないと出勤時に窓が曇りやすくなります

こんばんは。あの厚い説明書、よく最後まで読みましたね。気になるところしか読んでないです。😅 タイヤのローテーションは、ディーラーさんが無料の5000キロ点検の時や1年点検の時にやってくれると思いますよ。私は旧型ハスラーに乗ってる時からスタッドレス持ってたので、履き替えの度に自分でローテーション組んでやってます。最近新型が納車されましたが、新型になっても自分でやるつもりです。難しい配線でも簡単にできてしまうものものそんなら、タイヤローテーションくらい楽々できると思いますよ。業者に頼むと何千円も取られると思います。

ものものさん初めまして。納車待ちの間楽しませていただいております。 シフトレバーのSボタン、長年日産のCVT車に乗っていたのでなじみ深いですが、日産ではスポーツモードと表記があったように思います。下り坂や減速時の軽めのエンジンブレーキ＆上り坂や加速時などのパワーが必要な（LOWギアを高回転まで引っ張る）ときに使ってましたよ。NA車にはパワーモードが無いようなので、意外と使えるかも知れません。 スマートキーのセキュリティですが、今まで乗っていた車ではオプション装備だったので、ハスラーで標準装備なのはびっくりしました。あとこれは滅多にないケースですが、スマートリモコンキーが電池切れのときのセキュリティー解除方法やエンジン始動方法を確認しておくと、いざというときに焦らなくて済みますよ！

勉強になりました！セキュリティは知らないと絶対焦りますよね？ ところでハスラーのイカリングはデイライトのように常時点灯はできないのでしょうか？「ルームランプをLED化」のサムネなんかカッコイイんですけどね。

あ、「ものものさん」と書くつもりが、「ものものそん」になってました。失礼しました。😅

こんばんわ😊 (´∀｀*)ｳﾌﾌ。 それっぽい(笑) いつもと違う。 ちなみに、私は最初に目を通した人です😊

納車待ちしつつ、拝見させて頂きます！ ナンバープレートが写っていますが、気をつけた方が良いかと思います💦