【新型フリード初車中泊】知床往復900km走り寝心地や食事のしやすさ、燃費などレポート 

知床峠はよくあるんです。 ウトロ側は快晴で羅臼入ると雨みたいなのよく遭遇します！ インターハイ参加したのですね！

楽しんでいただけて良かったです！ 新型いいですよ〜、ぜひ検討してみてください！

ぜひ北海道来てください！

おめでとうございます！ 納車楽しみですね！

すさまじい航続距離ですよね。

5月だと寒いですよね。 開通してすぐだと、スタッドレス欲しいところです。

なんと！知りませんでした！ もう食べられなくなってしまうのでしょうかね、閉店前に行ってみます。 情報ありがとうございました。

こんなに需要があるとは思わず、自分用の元に戻せなくなった時、万が一用に撮影していた映像だけとって外しちゃいました（汗 それで簡単に次の車中泊動画で外し方説明してみます！

座面めんどくさいですよね… 次回なんとかします！

そうなのですね… となると、トヨタのレーンキープ優秀ですね。

なんと、見に行きたかったです！来年はこのタイミング狙いたいですね。

5人乗りは車中泊しやすいフラットな空間と車中泊しやすい専用収納のオプションが魅力です！

なんですと… 速度で名前を分ける理由が知りたいところですね…

はい、なので車の性能がとても大事になります。 今回の距離、疲れやすい車ではとても走りきれないと思います。

@@kosuke-drive ほぼ新幹線と時間も費用も変わらないのですが、コロナが流行してるのと、最近の新幹線はよく止まりますので車で行きました。名阪国道は日本一危ない国道で、新東名は快適ですが景色が良くないので、何度も走ると飽きてきました。

お待たせしました！

ですね！ 比較したことありませんが、セブンは変わらないと思います。 なので、私もおにぎりはいつもセコマです！ 美味しいですよね。 和風ツナマヨぜひ食べてみて欲しいです。

私もそう思います…

確かに進化はしているものの、ポールがある高速はダメでしたね。 22年のノアだと全く問題ないので、トヨタはどこかから大丈夫になったのかもしれませんね。

まだのようですね。 とはいえ、すぐに発売されそうですし、フロントウインドウは先代で使ってたモノが使えました。

荷物次第ではありますが、床下収納に入る荷物量なら上のフロアはほぼ空くのでかなり快適そうではありますね。

@@kosuke-drive ありがとうございます。 また磯になるとボコボコ道、岩場のような場所、道も狭かったり、砂地もあったりと道が整備されていない場所がありその辺りはやはり厳しいですかね?漁港とかであれば旧フリード＋など見たことあるんですが.........是非教えてほしいです!!

あ〜、なるほど。 釣りだとそういう場所もはしるのですね… 正直厳しいかなという感じはします。 そうなるとシエラが安全そうですね。

@@kosuke-drive ありがとうございます。 よく考えてみます!!

平たい場所で眠れることを考慮すると、フリード＋一択の気がします。 私もフリード＋に釣り道具も乗せてますが、あまり不自由ないですよ。 ただ、ロッドケースは床下に収納できないのですが、思い切ってルーフキャリアをつければ無敵です。

振動で気になる部分もあるので、そこも対策進めています。 基本は消音テープかシリコンマットをカットして対応する予定です。

@@kosuke-drive 早々にありがとうございます。やはり音はするんですね。消音テープ、シリコンマット、私も調べてみます。とても参考になりました🙏。

なかなかの航続距離ですよね。

なんと、山善からもでたのですね。 残念ながら来ていませんが、テストしてみたいですね！

@@kosuke-drive 山善発売のポータブルクーラーのファーストインプレッション　らんたいむさんとこでさっそくリポート上がってますねｗ

車内の空間は一緒だと思います。 ただ、新型専用のトランクサイドボックスの有無は大きいです。 後は走り面、安全性能、先進安全装備も段違いかもしれません。 わかり安く言えば、同じなのは車内空間のみだと思います。 それがOKなら…という気がしますが、売却まで考えるならやはり多少高くても新型がいいのかなと思ってます。

グレードや四駆の有無、車中泊以外の使い方などでも大きく違ってくるかもしれません。 私の場合は4WD必須、距離走るのでHYBRID、車中泊メインなのでフリードの5人乗りe:HEV4WD選びます。 FFでいいなら、ステップワゴンe:HEVにベッドキットという方法もあると思います。 ステップワゴンの場合は、ベッドキットなしだと車中泊は厳しいと思うので、それ込みのコストで考えるといいかもしれません。

@@kosuke-drive丁寧なご返事ありがとうございました🙇‍♂️

完全にシカとでしたね…

元々結構斜めだったので、大きく変わった感じはしないです。 しっかり遮熱しているからか暑くはないですよ！

新型もACCは12の補機バッテリーだと思いますよ

12Vです

使えないです。 後ろも前も、シガーソケットは車を起動させた状態じゃないと使えず、使う電気はいわゆる補機バッテリーという、HYBRIDじゃなくても付いているバッテリーから供給されます。

地獄のような暑さです…

今日外しちゃいました！新型も全く同じでしたね。 冒頭の燃費は満タンに入れてリセットし、ガソリンスタンドから我が家までの燃費です。 市街地ではありますね。

フロント足下に置いたままです！ なのでスライドドアからの出入りはできないのですよね。

シートを撤去するとそうなりますね。 ただ、元々外せる構造の座面のクッションを車外に置くだけなので特に問題ないかと思ってます。 背もたれもシート自体もそもままで、外してフラットになるように作られてるシート上のクッションのみ外す形です。 クッションを外して構造変更出しても、シートもシートベルトもそのままなので乗車人数の変更はされないはずです。 とは言え自己責任でという形かと思います。

正直な話、制御も認識もノアの方が優れてます。 中央ライン寄っていかないですし、そうじゃない場所でもハンドルの制御がうまいです。

ちなみに嫁は運転支援には頼らないのでどうもいいって言っ てます😆

よく言われますが、乗り換えても乗り換えなくてもかかるお金自体は大差ないのですよね。 年間4万km走行するので、500万の車買って大事に乗っても、5年20万kmでほぼ価値ゼロになっちゃって修理や消耗品代もかさむので買い換えのタイミングです… それなら、高く売れる車種＆グレード、カラーを予約してできるだけ早く買い、中古車が出回る前に売ると乗り続けるより安く乗れることもしばしば…というわけで節約してるつもりなのです。

ニッケルを含むステンレス以外はつきますよ！ ステンの調理道具は大体IH対応で磁石つきますし、キッチンや浴室収納なども磁石付くようになってます。 包丁もほぼ全てステンは磁石付きますね。

冬雪が少ないのがメリットかもしれません！ 気温的には日本で1，2を争う厳しさかもしれませんね…

わかってるはずなんですけどね…コストの問題なのか… 2026年以降の改良されるプラットフォームでは付けられるようになって欲しいです。

リアシートが6:4分割なんですが、6側が運転席側なのですよね。 助手席側、4側だと、幅が足りず厳しい感じです。 マットレス幅が細いものを準備すればいけなくはないですが…

やっぱりそういう意味でしたか ですがそれでいいかもしれませんね そうでなければ楽しくて週末なると家に居なくなりますから

古いユピテルのものですが、GPSスピード計＆動画撮影時の住所確認に使っているだけなので、レーダー探知機としては役に立っておりません（汗

いえ、冬-20℃くらいになると、金属に触れると皮膚くっついちゃうのです。 氷触ってくっつくのと同じ原理です。 なので怖いなぁと。 ただ、透明フィルムはいいですね。 フィルムで覆えばくっつかないです。 磁力が弱くならない程度にフィルムのようなモノ張りたいです。

なるほどですね､北海道ならではですね 冬が怖いと言われてるがわかりました 僕の会社にも皆さんが食べるアイスクリームを冷凍車で運んでる人がいて､-20℃位になると素手で触ると凍りついて取れなくなるので､絶対に手袋と目元以外は皮膚を出さない､30分作業したら休憩室で休むルールがあります､ 最悪 手袋がくっついても脱いでカッターで切れば良いが､素手でくっつくと商品があるのでお湯はかけずに 手のできるだけ痛くない場所の皮を切るそうです 夏は暑いので-20℃ならハードな積み降ろしをしても涼しいそうに思いますが､冷凍車と休憩室の温度差は40℃以上になるので貧血になったりベテランでも倒れる人がいるそうです､人間ですものね フリードクロスター本当に良いですね (勿論+も良いです) 僕的には 最近のVWゴルフのフロントマスクのような､ 誰が見てもスッキリ感じる洗練された気持ちの良いデザインですよね 本当にちょうどいい あとはお値段とAC 1500Wが付けば100点満点なのに マイナーチェンジには付けてほしいですね あとRシートはボルトを外して 当たりを取ってマジックテープで固定すると普段使いもできて、車中泊の時だけ外すというやり方もます､多分車検も通せると思います しかし動画UPしないでください コスケさんの話し方がとても丁寧でわかりやすいです これからも応援しております 頑張ってください 長文失礼しました

キーケースは使ってないです。 フロントシェードは以前、フリードプラスで使っていたモノを使用する予定です。 座面外すだけなら問題ないと思います。 シートを外す訳じゃないので、構造変更は必要ないですし、座面のクッションを外したら違法という法律もないかと思います。 ただ、そこに人が座る場合安全を担保できないので、何らかの違法行為になるかもしれませんね。 とはいえ、そもそも座面自体外せるようになっていて、人も座らずフラットにして使っているので問題ないかと思ってます。 座面を外す場合は、すぐに設置できるよう車内に固定する必要がある、というような条文も見つからないです。 元々外せる作りのモノを、車外に持ち出すだけですね。 もちろん警察の見解ではないため、自己責任でとはなります。

ありがとうございます

次回の車中泊レポートの時に、外し方含め簡単にですが動画にします！ 試しに、少しカバー外してみてみると先代と同じ構造だったので、すでに外しちゃったのですよね（汗

後部座席の取り外しは構造変更必要だと思いますが、今回は座席は外さないです。 車の構造物に取り付けられているシートそのもの、背もたれもシートベルトも座面フレームもそのままで、元々外せる構造になっているシートのクッションのみ外すだけなので構造変更は必要ないと思ってます。 クッション外しただけで3人乗りになりましたという変更はできないと思うのですよね。

@@kosuke-drive シートのクッション外す = 乗車定員の変更 = 構造変更と理解しているのですが、間違ってましたか…申し訳ありませんでした

調べてみると座席を外すと構造変更が必要なのですが、座席とは自動車の構造部と一体になっているもの、または構造部に取り付けられているモノと書いてありました。 シートクッションは座席に固定されているものなので、座席にはならないのではないかと思ってます。 ヘッドレストと同じ扱いじゃないでしょうかね。

@@kosuke-drive シートが座席かどうかは置いておいて、シートを外す→人が座れない→乗車定員が変わる→車検証の記載と違う→構造変更の届出が必要と理解していたのですが… オートバイもシングルシートに変えると確か構造変更が必要だった記憶があるので

気軽に発言して痛い目見てて草 身を持って証明したね

止まらない北海道はハイブリットの恩恵は少ないですね。