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【新型紹介】ファンクロスはタントの新型!軽スーパーハイトワゴンのキャンプ仕様としてガンガン使える防水シートバックと撥水シートは後席をラゲージから前後スライド可能で2段調節式デッキボードが超便利 

ヒカリコ
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5 окт 2024

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Комментарии : 41   
@ヒカリコ
@ヒカリコ 2 года назад
〜もくじ〜 00:00 オープニング 00:50 車両紹介 04:50 ラゲージ 07:12 後席 07:50 前席 10:32 エンディング
@Nobo-ri5yl
@Nobo-ri5yl 2 года назад
アウトドア~楽しみな~フアンクロスですね~シ~トもデザインがいいですね。
@パロンボ
@パロンボ Год назад
NBOXから乗り換えます。ホンダではアウトドアみたいなのNVANしかないからもう乗らない。一番説明分りやすいチャンネル。
@ヒカリコ
@ヒカリコ Год назад
ありがとうございます!!
@あんぐらーみなと
@あんぐらーみなと 2 года назад
フルフラットってこれで終わり?ジムニーレベルじゃん。ウチの旧型タントはダイブダウンできるから後席完全フラットにできたのに。 ハイトワゴン選択者はダイブダウンは必須機能だと思うんですが。子供の自転車載せたりできるので。 これじゃスズキのスペーシアやNーBOXの良さが際立ってみえるな。というか中古の旧型タントの方が需要ありそう。
@平島誠一郎
@平島誠一郎 2 года назад
この車なら車中泊も簡単にできるから、見に行って決めたい。いいのをダイハツは出したね。説明も良かったよ。感謝、感謝。
@ЕрикКонакбаев-г4щ
この車を購入したいのですが、どこに売っていますか?
@ヒカリコ
@ヒカリコ Год назад
ありがとうございます。 当店は愛知県一宮市にございます。 概要欄でごかくにんくださいませ。 日本中のダイハツ取扱店でも絶賛販売中です!
@ЕрикКонакбаев-г4щ
@@ヒカリコ 私は外国人です。購入を手伝ってもらえますか?個人的に手紙を書いてもいいですか?
@kimdongjune
@kimdongjune 2 года назад
私もこの色に契約しました😊
@ヒカリコ
@ヒカリコ 2 года назад
納車が待ち遠しいですね😊
@さくら舞夏
@さくら舞夏 Год назад
タントファンクロス4駆新古車で100万くらいかな・・
@slLS-iu6fv
@slLS-iu6fv 2 года назад
ダイブダウンできなくなりました?
@ヒカリコ
@ヒカリコ 2 года назад
コメントありがとうございます。 2段デッキボードと引き換えにできなくなりました。
@slLS-iu6fv
@slLS-iu6fv 2 года назад
@@ヒカリコ やっぱりそうなんですね。結構致命的ですね。💧
@秋吉冨士成
@秋吉冨士成 Год назад
はじめまして🙇今ウェイク乗ってます。色はレイクブルーです。 ファンクロスはタントですが、この度消滅したウェイクのDNAを引き継いでいる様な気がしてならないです。ウェイク大変気に入ってますが、次はファンクロスかな?と思えるくらい気に入ってます。
@ヒカリコ
@ヒカリコ Год назад
ありがとうございます😊 おっしゃる通り、ウェイクを引き継いでいる部分は非常に多いですね😊 実際に試乗したりシートアレンジをしていただくともっともっと気に入っていただけると思います!
@NIYANNTA
@NIYANNTA 2 года назад
ファンクロス気になってたんですが シートアレンジが思ってたより…よくなかった
@UNKNOWN-un6nz
@UNKNOWN-un6nz 2 года назад
Light stay on wen back truck up? Battery drain?
@1g-gegx-815
@1g-gegx-815 2 года назад
ほんと、タントとタフトの良いとこ取り! 満点です。👏
@ヒカリコ
@ヒカリコ 2 года назад
ありがとうございます😊
@hafizyaakob5753
@hafizyaakob5753 2 года назад
Hi saya hadir nak tengok video dari awak ni 👋🏻😊🇲🇾
@yosioyosida8499
@yosioyosida8499 2 года назад
結局、前席を後ろに倒して後席を前に倒してデッキボードを上段にしてフルフラットにしても段差は解消されないってこと?寝れるの?寝れないの? 解説全くないからよくわからん。
@aki4428
@aki4428 2 года назад
アウトドア的な雰囲気を出そうとすると、どうしてもエクステリアがやや地味な感じに見えちゃうんですよね。
@abeno666
@abeno666 Год назад
マスク外したら美人でビックリー❣️
@よういちこいけ
@よういちこいけ 2 года назад
シート柄がいいです。
@ヒカリコ
@ヒカリコ 2 года назад
ありがとうございます😊
@mikie4159
@mikie4159 2 года назад
やはりダイブダウン機構を廃止したためにフラットにならなくなったリアシートに抵抗がある リアシートを前に移動すると窪みができて、上下2段調節式デッキボードもあまり意味がなくなってしまう 例えば2倍以上売れているN-BOXでは簡単にフラットになる ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-6ebAldvEA0g.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-9Vr62GqKzAA.html ここは今後比較されちゃうだろうね
@masarin5704
@masarin5704 2 года назад
声優か? 聞きやすいよう 普通に 話して欲しい
@hidenistdanshi
@hidenistdanshi 2 года назад
いつも強風の中の撮影な気がする(笑) お姉さんの愛車は何乗ってるんでしょうか気になる
@ヒカリコ
@ヒカリコ 2 года назад
ありがとうございます😊
@スターメロン-g8r
@スターメロン-g8r 2 года назад
スペーシアギアに対抗する為でしょうかと
@user-kj7fq8sk5w
@user-kj7fq8sk5w Год назад
美人ネキ
@f1_team_Red_Bull_01
@f1_team_Red_Bull_01 2 года назад
タントファンクロスがこの程度であるなら、来年秋に発表、発売されるN-BOX クロス(SUV)を待つのも選択肢もアリですかね。 タントシリーズは悪くはないが車両価格の割には質感と装備が悪すぎるんですよね。 同じ価格出すならN-BOXの型が装備も多く質感も良いんですよね。 商用扱いですがスペーシアベースもタントよりはよく作られている。とくに後席、リアのスペースに関しては。 ハイト軽ワゴン3車種(タント、N-BOX、スペーシアカスタム)ならホンダとスズキが優位になりつつある感じがします。 ちなみに来年秋、ライバルであるN-BOXがフルモデルチェンジします。従来のN-BOXのフルモデルチェンジに併せてクロスも発表が決まっています。
@ぷよぷよ-h8r
@ぷよぷよ-h8r 2 года назад
スペーシアギアの後出しなのにいいところがなかった。 リアシートアレンジ→倒した状態で段差が大きくなった!(ごまかすため2段ボード?)リアのUSB給電ポート×→リアは汎用性がないとダメだから従来の12Vタイプがいい。 シートアレンジ→車中泊は体痛くなりそう。電Pはつい2日ほど前に怖い思いをしたからやはりいらない。 それといつまでもピラーレスにこだわらないほうがいい→そこにメリット感じてるユーザーは3%って答えが出ている。
@ササキヒロヨシ-o5t
@ササキヒロヨシ-o5t Год назад
アウトドアで使う車の最低地上高のサイズが相変わらず紹介されないね。
@よういちこいけ
@よういちこいけ 2 года назад
鈴木スペーシアベースと同じですね。
@slLS-iu6fv
@slLS-iu6fv 2 года назад
違いますよ。ベースは商用車だし、ターボグレードや、Cピラー以降の窓がないです。
@Reaper-ho4uo
@Reaper-ho4uo 2 года назад
スペーシアベースの方が車内スペースが良く考えられてますね。 ファンクロスもっと設計段階から考え直した方がいい様に思います。 内装は、タフトのパクリで誤魔化してる感がありありですね。
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00:20
LA400K コペン セロ 納車
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