【新型NX】最高レベルの自動運転搭載！納車1か月後レビュー！Lexus Safety System＋第3世代ADASの実力が凄い！ただし、欠陥レベルとも言える改善要望が一つだけ… 

やっと、知りたい動画に辿り着きました。 現在現行のRXを乗ってるのですが、新型NXでは全て改善されていますね！ 次期RXに買い換える決心が出来ました。 本当にありがとうございました！

初日 朝一契約、350F納車待ちの者です。 販社からの連絡一切なくやきもきしておりますが、こういったオーナー目線の動画は非常にありがたいです。 IS-F以来 久しぶりのレクサス車ですが、支援系の充実、動的質感の向上等、納車がとても楽しみになりました。 今後の動画も楽しみにしてます！

この間350を試乗してきました。 色々な方が硬すぎる、うるさすぎるとの評価をしていたので場合によっては値段が下がる前に売却してハイブリッドへの乗り換えを検討するつもりで約1時間様々なモードと速度域、路面状況を試しましたが結論として、しっかりと高級車してると感じました😊 NX300Fスポ、RX300Fスポと乗ってきた素人としての感想です。 静粛性に関してですが、車外音の遮断はレクサスと名乗るに相応しいという印象です。エンジン音に関しては回せばどのパワートレインよりも音が聴こえてくるんだろうとは思いますが、パワーがあるので普段使いでは、まずそこまで回す必要がないです。なので普段日常で使ったり旅行や釣りに出かける場面などでは冗談や忖度抜きで静粛性レベルはRX300と同じだと感じてます。なんなら巡航時は上かも？と感じるほどです。 ちなみに普段使いなら250の方がうるさいです。巡航時は流石のクオリティです。ただ、ちょっとした加速でもですが、特に発進時はトルクを出すためエンジンがかなり頑張るので、むむむ…となります。アクセルペダルへのエンジン振動も正直かなりあります、これは発進時のみ気になりました。 こういう面でも350はガソリンモデルのフラッグシップとしてしっかり差別化されているなと関心しました。 続いて乗り心地に関してですが、申し訳ありません。素人からしたら、え…乗り心地良いじゃんというのが率直な感想です。スポーツS +モードでは道路の繋ぎ目を越える際、この動画でも語られてますがたまに、あれ…さっきかなり硬かったな…ん、今度はそんなでも無かったぞ…みたいな時はありましたし、全体的に硬く、荒れた田舎道のようなところではスポーツカー一歩手前くらいな硬さ感覚はありましたが、ノーマルモードではそんなことは無く快適でした。 ノーマルモードでは硬いでは無く路面状況を足まわりにのみ正確に伝えてくるというニュアンスがピッタリかなと思います。 確かに路面の凹凸は感じます。感じますがどこか遠くの方であ…感じたな…っていうイメージです。 また比較してしまいますが、ボディ？シャーシ？の強固さが250と比べて数段いいのが素人でも分かります。なぜなら足回りで受けた凹凸の衝撃のほとんどがボディまでこないからです。 これがさっき言った足回りにのみ正確に伝えてくるという部分です。 凹凸を拾ったとしても、ほとんどが自分から離れた遠くで小さく振動するだけにとどまります。凹凸は拾いやすいけどもドライバーへの伝え方は、優しく、かつ、小さく、最小時間で…こんなイメージです。 RXとの静粛性比較で巡航時はNXの方が上かも？とお伝えしましたが、これはボディがしっかりしていることによりボディがむやみに振動せず音を発さない事も一因としてあるのではと思います。 これを体験して素人としては、なるほどこれが上質なスポーティさなのかと思いました。 ひとつ言える事はRX300から乗り換えても乗り心地に不満を感じる事は無さそうです。 長々と書いてしまいましたが、なにを伝えたかったのかというと、350をエンジン音は気になるのか…、乗り心地はそんなに硬いの？と不安に思いながら待たれてある方々は心配無用だということです。自分も試乗してみるまではそうでしたので。

未納車組にとっては非常に学びになりました！ いいところより、ダメなところを知ってると、納車されてからの不満や疑問にはならないですから、本当、有難いです。 ありがとうございます😊

LSやミライのようにアドバンスドドライブの手放しやってもらいたかったよ。 RXでさえ付けなかったからしょうがないけど。。。。。 残念でならない。 アリア乗らせてもらったけどなんだかんだ言われるけど手放し本当に楽なんだよね。 首都高、自動車道でのカーブ手前では自動で減速してレーンキープしながら曲がってくれますか？

運転しながらこんなに解説できるなんて凄いです！

新型先行予約で１２月末に納車され、乗り始めて早３ヶ月目に入りました!自分のは３５０hawdです。オプションてんこ盛りにしたのですが、はっきり言って全く使いこなせてない日々です😅嫁用の車なので、自分はそこまで乗ってないのですが、自分の方のRCFと比べると、とにかく先進技術の進化を感じます。とにもかくにも、とてもわかり易い動画で勉強になりました!あと声がとても聞きやすく、長い時間観ていても全然疲れないのが良かったです👍👍

渋滞追従機能とかはついているのですか？ 停止、発進もオートなのか気になります。

納車待ちです。現在メルセデスとBMWを所有していますが、初めてのレクサスをBMWから乗り換え予定していますが、プレミアム感がかなり落ちるんじゃないか心配になってきています。BMWのX3も静電式ですが、ハンドルの縫い目のあたりが弱点ですが新型NXはどうでしょうか？前回新型NXを試乗した時は運転支援は2017年のベンツW205と同等レベルかな、という印象ですがベンツでは低速時はハンドルのアラートはなりません。マイナーチェンジのX3の３眼カメラの運転支援がかなり優秀でしたが、新型NXは高速道路だとどのくらいかもう少し詳しく知りたいです。それと、下道での燃費がかなり悪そうなんですが、実際はどうのくらいなんでしょうか？現在BMWはディーゼルターボで燃費15、ベンツW205はハイオクで7～9です。NXは下道でも13程は期待していますが、、、どうでしょうか？

仕事の休憩中5分ぐらい見れそう。博多通りもん美味しかったですか？

ノアヴォクの4月にADS系のソフトウェアアップデートが必要と言う不具合は、新型NXには無いのですかね❓　ドライバー・モニターの有無の違いかな？

ディーラーから納期の連絡が一切なく、ぼちぼち腹立って来てましたが、この動画で癒されました(^ ^) ありがとうございます😊

これからの車は 色々な支援が付いた車 かんたんスマホのようにシンプルな機能のみの車 が無いと年配の方は使え無いですね。 追突予防のブレーキ アクセル踏み間違い防止機能のみとか

車線の認識率は現行RXと比べて向上してますか？

ノアヴォクのADもチームメイト表記ですよ

シートのシワやデジタルキーの不具合も取り上げてください。

遅くまで編集お疲れ様でした。

ドアミラーの形が気になる😅

「欠陥」は言い過ぎだよね。ACC使用時は切替出来ないとメッセージを出している以上、意図をもって切替出来ない様にしてはずだよ。メッセージが無ければ欠陥と言っても良いとは思いますが。450h+で約3ヶ月3千キロを走ってますが、ITS Connectの内の通信利用型LCCに一般道でも遭遇することが多くなって、前車のRCには無かったADASで進化が凄い。

8月に契約して、もう納車されてる人もいれば、納車時期もまだ決まってない人がいる。この差はなに？ 客を選別してるとしか思えん。レクサスもなかなか酷いよ。社長の本気度、伝わらないね。

加速時のエンジンの唸りが大きい気がします。車重に対してのパワー感が厳しそう。加速が上り坂だとも厳しいか・・。

レクサスのLTAは左寄り過ぎませんかね。ちょっと乗った感じが違和感を感じて。

中盤トラックに煽られてるような感じが、、、、ちょっと気になっちゃいました💦