【新車】HONDAのNX400に早速試乗！デザインは賛否あるけど、400Xからの変更点と一日乗った感想を話します。今回は2部構成の前編です。 

教習車に選ばれただけあってクセが無く万人に乗りやすいバイクなんでしょうね。 スクリーンの立ちは、防風効果を得るためもので、このバイクのキャラに合っていていいと思います。

リターン時に先代の400XかCRF250ラリーかで迷いました。 結局酷道険道好きなのでCRFにしましたが 走り出して気づいたのは30年前と違い 舗装林道が多く、また部外者の立ち入り禁止区間が多いこと。 （あんまりハードな山道は技量が無いので行きませんが…） そのため９割以上は舗装路を走るので NX400もいいなぁと思いながら拝見いたしました。

400Xのほうが、かたちはよかった。

NX400発表直後に予約し、 4月23日納車して乗ってます。 CRF250Mからの乗り換えです。 大変乗りやすいバイクです。 後編も視聴いたします。

長距離を走るバイクに是非付けて欲しい装備 　－クルーズコントロール 　　アダプティブとは言わない。同じ速度を維持するだけでいい。 　　これがあるだけで手首と腕と肩の疲れが全然違う。 　　クルコンを付けるのに必要な機能がありそう。 特に要らない機能 　－モード切替え　使わなくても何とかなる。 　－アシスト＆スリッパ―クラッチ　結局クラッチを切る。

上がりバイク候補の1台なので次回楽しみです😊

ラジエーターフィンが結構ちゃちなので、購入するならラジエーターガードは必須ですね！400X用でいけるそうです。

テネレEU仕様のようにアップフェンダーのオプションが出たら、買いたいですね。

400Xと同様に感じる。更にメーターが、見やすくなった、アシストスリッパークラッチ、トラクションコントロールが、装備ですかね。最近の400cc値段が100万円に乗り出し価格が越える(カスタム)エリミネーターも値上げしてるしね🙄

同じ馬力.同じボア、ストロークだけ１．２cm長いＣＬ５００🔷風防付き.に乗ってます。同じタイヤで、サスペンションストロークもＣＬの方が少し長いので、機能としてはほぼ同じですね😊。そんなにいいですか?、なんか嬉しいです(≧∇≦)b。

メーターが 気に入りました。

ん～時代なのか…ＣＢ残してほしかった。

Nice bike pal

フロントから見るデザインが気持ち悪いのが残念ですね。もうちょっとどうにかならなかったのか、初めて見た時衝撃を受けました。

下膨れ顔がなぁ　400Xの顔の方が好きだな

液晶がカラーだー！！😳

ATじゃないですよね？

ホンダのホーンとウィンカー位置はマジで馴染めない。

音楽が耳障りなので、ない方が良いと思いました

ん？ センスタ、無いの？

最近のマフラーはゴツくて　好きになれない