【新車試駕】全新第二代 Lexus NX 350h 頂級版｜油電主力宏圖大志【7Car小七車觀點】

7Car小七車觀點

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22 окт 2024

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Комментарии : 197

@王-t8y 2 года назад

今天下訂了350h頂級，定價219萬折2萬，預計等半年，而且開的試乘車剛好就是你影片中開的這台XD 之所以選這台也是為了妥善率，不然一樣的價格我可以買到tiguan R跟XC60 B4M了，爽度差很多，但是歐洲車後勤保養跟日系車真的差太多了，考慮到這台車可能要陪我10年以上，最終還是選擇了妥善率，而且這台的配備也沒有輸其他對手，這一代大改款的配備真的是很不錯，油耗相比競爭對手也是好很多

@7car 2 года назад

恭喜訂車，祝您早日交車！

@openlifegogo Год назад

外行人看熱鬧的民眾也是一堆；不懂細項的人也是一堆人；馬力差30幾P、200跟250頂級配備差那麼多；除了稅金不友善；倒覺得250頂級也是不錯之選！

@eason7037 2 года назад

lexus這次動員所有檯面上車評達人跟頻道一起業配,目前還沒人敢說真話, 只有小7婉轉中肯的說出NX只有200有競爭力! NX賣兩百多萬這價格,我寧願買xc60跟glc~

@elvischen1228 2 года назад

最後你都不會買😂

@yifan19930211 2 года назад

七哥真的業界最忠肯車評👍🏻

@7car 2 года назад

感謝支持!

@阿義-y2o 2 года назад

全新大改款 NX 是直至今日為止我個人認為最好看的 SUV !!! 帥又有氣質 !! 讓我就一直想到這個人 ! 就是... 頭文字D裡的 "高橋梁介" !!! 然後如果不想多繳到另一階牌照/燃料稅的人建議買 NX 200 菁英版(163萬)，1987cc(2.0) 4缸自然進氣引擎，CVT變速箱，前輪驅動豪華版(173萬)，1987cc(2.0) 4缸自然進氣引擎，CVT變速箱，前輪驅動還有 NX 350 F Sport(249萬)，2393cc(2.4) 4缸渦輪增壓引擎，八速手自排，AWD 四輪驅動就好!! 如果是我我絕對是選 NX 350 F Sport !!! 帥到沒 SUV朋友~

@馮國綱-j1l 2 года назад

中肯雖是正夯的狂潮但也不會盲目吹捧會大賣....最可怕的還是那與行車無關的 {入手價&超強二手價與精緻質感} 小七中肯觀點 ~ ! 讚

@changtekao7614 2 года назад

小七這次表情非常到位，數度有欲言又止的感覺

@waynew-ck3uu Год назад

甚麼欲言又止

@644drs 2 года назад

油電主「力宏圖大志」，果然有跟上時事

@hosong1792 2 года назад

歐系車跟日系車最大的差異在日系車的引擎耐用適合長期間持有使用歐系車特別是德系車引擎很容易吃機油公里數一到就吃機油車主後車廂都要準備一瓶開的5年左右就要拋售要不然會花錢花得你叫不要不要的

@spring2544 2 года назад

我運氣不錯：W210開了20年才發現吃機油，每次保養後，總是要等行車1500公里後，儀表板故障燈才會恢復正常。

@hosong1792 2 года назад

@@spring2544 接手家裡的三菱 Lancer 27年的老車開了將近340000公里引擎完全正常沒吃機油使用下來只更換了兩個電動車窗馬達

@spring2544 2 года назад

@@hosong1792 恭喜你。賓士一切都好，就是冷氣系統近年常故障，已換了壓縮機、鼓風機(含其啟動器)、內外溫感器後方不在心煩。不過我只開了25萬公里/22年，你的34萬公里/27年，太超值了。

@k037821230 2 года назад

雖然主力是350H，但是台灣NX200一定賣的超好，100多萬可以買得到豪華品牌，面子有了！誰在乎你是什麼等級，350H稅金多了五千多，350渦輪雖然是2000稅金，但是會靠幺2500稅金的人，又不會花跟350H最貴的價錢買350，還是日本原廠了解台灣人，特別推出NX200全球特式，台灣人愛面子的特別多！

@user_tiunerbma 2 года назад

講解的很好但是和歐系相比的話應該要提NX350那顆2.4 turbo動力比較接近吧? Lexus油電綜效馬力很大但是扭力還是很弱開山路很有感的覺得沒力

@dragon5475 2 года назад

toyota車主手冊有說開山路請調到運動or運動+模式

@user_tiunerbma 2 года назад

@@dragon5475 家裡也有歪L油電開到sport也只能說堪用還是滿弱的

@landcruiser6652 2 года назад

有發福的現象... 建議培養運動習慣會讓身體以及精神更好... 可以去請教狂人Vincent怎麼減肥的...

@7car 2 года назад

感謝您的建議，致電Vincent中…

@ericli3584 2 года назад

請問影片中有提到輪噪相對大是跟X3 GLC比較嗎？是因為採用失壓續跑胎的原因還是隔音做得比較差？

@b0972023834 8 месяцев назад

350h後天交車！期待❤

@7car 8 месяцев назад

恭喜囉 !

@马仔-u8n 2 года назад

封面力宏热度可以哦

@glay741070 2 года назад

這集配樂選的很好很有高級豪華的質感，小七哥下雨天撐著雨傘介紹真是辛苦了，現在是開CC這台是我下一台會考慮進階到豪華車的車款要嘛不是選入門的NX200不然就是這次介紹的NX350h只不過稅金真的會再考慮。

@7car 2 года назад

CC升級到NX200剛剛好，保留下一次換車再進階的機會！😁

@aa134625 2 года назад

小七！ NX高階太貴！很多人就直接買rx300 了 (喜歡lexus的人)。 rx300 稅金還是2.4 以下。 200以後賣的比例只會越來越高，因為折價會越來越多。吸引原本看平價進口車休旅的客群！ RX300 折很多，也不貴，我去看過了。

@ruei861 2 года назад

等rx大改款

@stevechou1842 2 года назад

豐田換湯不換藥的造車哲學依舊, 改改外觀與內裝還不簡單, "內行看門道外行看熱鬧", 細看四門窗框還是與舊款一樣的寒酸偷料”貼皮細黑鐵", 就連RX與ES也都同樣手法, 這叫哪門子的豪華品牌! 台灣車評一向吃人嘴軟不敢得罪車商都只說好聽話, 不像對岸車評勇於評論捍衛消費者作出正確選擇!

@yangho6213 2 года назад

如果NX200再出頂級版、旗艦版會更好，不然舒適配備實在有點不夠，連通風椅都沒有大膽預測下一次車型編成更新會取消NX250，並推出NX200頂級版180萬左右

@justinchiu2010 2 года назад

我比較期待精英plus😄

@boyuengzhang 2 года назад

250在台灣真的不太吃香

@aa134625 2 года назад

@@boyuengzhang 250 加速性能並沒有比200強太多，但是稅金、省油跟以後要賣車的二手折舊 250都輸 200，買到250很多人寧願買350H。250 很矛盾

@weiweicen8769 2 года назад

這種編成蠻有自信的相信還是會有許多鐵粉買單250（含）以上車型

@kgukgu987 2 года назад

油電主"力宏”圖大展😏😏

@吳智煒 2 года назад

Lexus真的厲害，各項表現都符合台灣多數人的喜愛，CP值真的很高

@7car 2 года назад

一年能賣一萬台，必定尤其獨到之處！

@shihchiachan9036 2 года назад

評價很中肯！

@superroadstar 2 года назад

試開的這款是什麼顏色的呢？

@Yuppy-yh3fx 2 года назад

請問為何350h 與250 ，0-100都是8.7秒？ 350h 不是綜效馬力更大嗎？國外的350h 0-60 mile卻是7.2秒！

@司馬懿-p7q 2 года назад

不錯。目前車評妳最先開箱

@wernerhuang9793 2 года назад

背景音樂感覺很不錯~

@ryder2995 7 месяцев назад

20:25開始很中肯，開習慣歐洲車的人，真的不會習慣這台車，尤其隔音...一直都覺得lexus近年為了省成本，一直在退步...

@seantzeng2684 2 года назад

想請問新款NX有停車輔助含倒車入庫而VOLVO XC 60新年式沒有嗎？另外，歐系休旅車和日系休旅車主要差別在於？謝謝~

@7car 2 года назад

主要差異在於設計氛圍以及駕駛感受，建議購車前實際試乘比較，親自感受較為準確。選擇適合自己的車，就是好車。

@jhihweikuo3437 2 года назад

標題有在洗關鍵字搜尋嗎? 厲害哦

@amberT1018 2 года назад

350h國外公布0-100加速都是7秒2-~7秒4，實測還有近7秒的，只比350 turbo慢一些些，怎麼台灣需要8秒7差這麼遠？難道台灣版調教有不一樣嗎？

@hengweichang2300 2 года назад

我也有相同疑惑

@guan6598 2 года назад

國外好像是四驅的

@hengweichang2300 2 года назад

四驅跟前驅有差這麼多！？而且通常是四驅比較重反而比較慢不是嗎？

@guan6598 2 года назад

不確定只知道有差驅動而已

@cccggg3503 Год назад

為什麼台灣要nx200特規？還不是台灣車價貴死人，在美日，用台灣nx200的價格就能買nx350h旗艦版，所以人家幹嘛還出nx200？就算nx250也超便宜

@cvsb02292 2 года назад

請問NX 350h--馬力190ps---綜效馬力243ps---請問是依哪個馬力為主?

@7car 2 года назад

綜效馬力囉！因為需要動力的時候，兩個系統會一起作動。

@jefflin6007 2 года назад

看很多講評,這影片最精譬

@lazybones75 2 года назад

整體是不錯，就副駕前面那塊看起來LOW了點，不如挖點做小的置物空間，或是做點造型、修飾，才不會看起來有廉價感.....(純個人感覺，別炮我XD)

@allenyang1403 2 года назад

想請教小七哥~有考慮NX200車款先前試乘CX5有暈的狀況業務人很好給我試彎路後來試乘XC40沒有暈但後座椅背太直放棄擔心之後NX200新車買了也暈的話會很頭痛想聽一下您的意見謝謝喔

@7car 2 года назад

每個人的開車方式不同，對於車輛的適應能力與感受亦不相同，建議還是實際找家人一同測試最為準確。但是目前應該還沒有NX200試乘車，若能請業代安排一下其他不同動力的車型實際體驗，應該就有答案了 !

@allenyang1403 2 года назад

@@7car 好的~後續再跟業務詢問看看! 謝謝小七哥~

@rolandyang3560 2 года назад

標題有艮，藏力宏 😄

@justinchiu2010 2 года назад

油電「主力宏」圖大志 😄

@陳偉-b8h 2 года назад

宏慌之力

@jwang106 2 года назад

黑色配黑化水箱罩好漂亮有劍道面罩的味道

@cccggg3503 Год назад

RX尾巴越來越扁，容量越來越小，NX的後車廂也是小了點，應該起碼跟RAV4差不多580升才對，結果只有520升，比前代也大不了多少

@黃建國-c8s 2 года назад

油電車有開沒開電瓶多久要換？5年？6年？多少錢？6年共要開多少公里數才划算？根據某牌的業務經理盤算給我聽的，就算車子沒什麼開或常開，時間一到電瓶就是要換，因為油電車的電瓶壽命也就只有5、6年，6年內的每一天里程數最起碼要開 “ 90～100 “ 公里以上才算的合⋯⋯如果加上油耗算下去，妳/你們覺得是省荷包還是當冤大頭呢？自己計算機拿來按一按就知道了⋯⋯

@富胖達-u6s 2 года назад

Lexus大電池有8年16萬公里保固

@笛子-b3i 2 года назад

Nx350 2.4t馬力調教真保守，大概是因為油耗且不想打到旗艦450h吧

@boyuengzhang 2 года назад

真的，不然2.4渦輪300馬力應該不難

@k037821230 2 года назад

油耗跟環保才是重點，一階輕鬆解決！

@張美英-i9y 2 года назад

車系編成新在哪裡外觀車尾內裝後座試駕心得買不買買

@xid30106 2 года назад

油電主力宏圖大志

@耐斯厚 2 года назад

頭香～～上的真快

@wangdj8988 2 года назад

請問nx250 跟nx350h是用同一顆引擎嗎? 怎麼排氣量相同馬力不同??

@23d13 2 года назад

不知道當年你試駕第一代NX時候那時候你會說車子很暈？很晃？真的很暈？

@spring2544 2 года назад

雖然是因為老婆、女兒不喜休旅車車型讓人感覺太大，而改訂W206，但在等車長達半年的煩躁中，看到了這篇報導，還真的慶幸自己沒有堅持買NX。 PS 為什麽整個中控台還像老一代的設計？

@7car 2 года назад

選擇適合自己的，就是好車。

@獨行俠-v5m 2 года назад

迺哥真是好人

@7car 2 года назад

很感謝迺哥！

@r6171r 2 года назад

nx350 f sport 建議測試

@cccggg3503 Год назад

開歐系車習慣是指習慣常常要維修嗎？😂😂😂

@7car Год назад

呵呵呵~

@11776704 2 года назад

油電主"力宏"圖大志

@tsengpaul 2 года назад

NX350h 看來是拔掉後驅馬達零百加速增加1秒，350的2.4T 為了不超過450h 把性能做的很保守，都很可惜

@dognose24 2 года назад

被力宏帶來的

@Danny-rq6xx 2 года назад

小七講的很保守感覺除了後勤沒別的了

@7car 2 года назад

日系車長久以來在台灣會有廣大消費者的支持，除了後勤以外，產品特色也是很主要的原因。每個人對車的要求不同，同級車之間的比較反應的是各項表現的高下，但消費者實際購車的思考點是全面的，從銷售量上可以得到印證。

@jsb67365 2 года назад

請問大電池換一次多少錢？

@Bao-310 2 года назад

能請教七哥 NX大改款五種車型、十個編成混合動力NX350h 現NX200為市場獨有車廠未何不考慮NX200h？小寶不專業提問，謝謝。

@7car 2 года назад

NX200主要是為了壓低價格，採用油電設計就達不到初衷啦！

@Bao-310 2 года назад

@@7car 謝謝 7car 解答疑惑。

@justinchiu2010 2 года назад

小七跟我選的一樣我也是選NX200 豪華版! 我想請小七幫各位看看中控的那支排檔桿，會不會影響 USB跟點煙孔的操作? 因為那支排檔桿我個人是有點在意

@7car 2 года назад

不會影響喔！

@justinchiu2010 2 года назад

@@7car 🤔謝謝

@shiankuo9956 2 года назад

排檔桿是線傳的，只會固定在那裡，應該不會影響

@jerryyang2937 2 года назад

@@shiankuo9956 NX200 不是配線傳的

@shiankuo9956 2 года назад

@@jerryyang2937 了解

@jenyuanlai86 2 года назад

nx200與all new nissan xtrail 頂歸相較如何?

@7car 2 года назад

不同價位級距，無法直皆比較吧!

@ashlyemma5580 2 года назад

我想問小七，新的鋰電磁的價格落在多少

@7car 2 года назад

當天沒有詢問到零件價格資訊，下次再試NX其他車型時，再向大家報告！

@ira6984 2 года назад

介紹的很棒. 可惜200 or 250沒hybrid可選@_@

@aluter06 2 года назад

很好奇一樣250萬的德系車可以買到這樣的配備嗎？還是說德系車250萬等級的只是車體剛性比較好但要到跟L配滿的話是不是要破300萬了（因為主持人一直說德系比較好所以才有這樣的問題）

@CIVICHEV 2 года назад

BMW跟賓士至少都250萬還用容易故障的48V，個人覺得不行。

@7car 2 года назад

配備當然是此車的強項，在說明內裝時也有提及在此價位有部分配備是很好的喔！

@aluter06 2 года назад

@@7car 那如果跟地瓜那台380r 比起來呢？價格好像差不多不曉得您會怎麼樣選

@hondalu7859 2 года назад

小七老闆請問新款NX後座椅背可以調整嗎?

@7car 2 года назад

可唷，舒服😁

@jsb67365 2 года назад

後座空間有變大嗎？（看起來好像差不多）

@7car 2 года назад

和同級比算是非常大，而且好坐!

@柯伯龍 2 года назад

小七哥應該說他的調性很日系,350h,如果跟Hyundai tucson,比較,那一部比較值得買！畢竟差了1000000萬

@岔海王 2 года назад

好多萬

@7car 2 года назад

兩者不是同級車，無法就此比較啊！

@f86689905 2 года назад

標題很有梗喔! 有力宏

@Wtiiiiiiiiiiiiiilan 2 года назад

請問這集的背景音樂叫什麼名字，好好聽

@梁國俊-i9x 2 года назад

無段變速的車賣這種價位，還能賣那麼好，厲害厲害👍

@dragon5475 2 года назад

車盲，CVT跟ECVT到底分不分的出來，CVT 鋼帶鋼盤式無段變速器，由引擎側及輸出軸側兩個電磁皮帶盤加一條鋼帶所組成，變速時藉由兩個電磁皮帶盤放鬆或夾緊形成大帶小(速度變快扭力減小)或小帶大(扭力變大速度變慢)，最明顯缺點為大功率輸出時容易造成鋼帶打滑輸出效率降低，限用CVT油；ECVT不具備傳統變速箱系統裡面的離合器、液體扭力變換接合器(AT跟CVT都有)或是齒輪軸組等這些複雜機構，就是一組行星齒輪和兩個馬達組成。ECVT不僅是傳遞動力，還能銜接引擎和馬達的能量實現動力輸出，所以它實際是一套動力結合系統，是專門匹配混合動力車型的動力分配機構，所以又被稱作PSD，即Power Split Device，豐田官方給出的定義是「動力分配器」，而不是「變速器」，ECVT可以看作是兄弟二人（2號馬達和1號馬達）和一個壯漢（引擎），哥哥（2號馬達）負責推車，壯漢（引擎）比較懶，一般情況下都是閒著，弟弟（1號馬達）則基本是個拖油瓶，但能動員壯漢幫忙推車（啟動引擎），還會做飯（發電）給哥哥吃，豐田油電車在放油門或下坡滑行階段1號馬達會轉變為發電機將電力回充給電池儲存(台鐵EMU700之後的車型及台灣高鐵700T列車的馬達都有此功能，差別在於他們產生的電力是送至架空線給其他列車使用)，食材由壯漢提供（引擎提供動能）。車輛啟動和低速情況下：都是哥哥在推車，因為他的力氣足以推動車輛(豐田的油電車搭配的馬達最小87匹(CT200H等1.8L油電)最大可到180匹(GS450H&LS500H))，壯漢則閒著（引擎熄火），弟弟跟著慢慢走；車輛高速巡航時：但哥哥能力有限，力氣只夠勉強推動車子快速走起來，如果要跑起來，他的力氣就明顯不夠了。這時弟弟就會讓壯漢來幫忙（啟動引擎），但壯漢有潔癖嫌車髒，所以他不直接推車，而是在哥哥後面推他，這樣哥哥自己只需要出很小的力就可以推著車子跑起來了。以Prius為例，由於功率=扭矩×轉速，所以實際上其純電動所能達到的最大理論速度約為42km/h，超過這個速度引擎就必須介入工作了。此時引擎72%的動力會通過行星齒輪傳遞到環輪，2號馬達只需提供一個很小的扭矩就可驅動車輪高速巡航。使用ECVT的車輛沒有倒車齒輪，在倒車時則是由1號馬達充當驅動馬達，此時引擎不啟動，太陽輪通過行星齒輪帶動環輪反向轉動，實現倒車。ECVT的動力接合和能量傳遞都是通過這套行星齒輪組完成的，由於ECVT天生就沒有離合器，加之無極能量接合，這就保證了車輛無任何頓挫，低速、高速都能駕駛平滑順暢。而且引擎總處於最高效率工作狀態，所以ECVT有突出的節油效果。太陽輪銜接MG1、行星齒輪銜接引擎、環輪銜接MG2 ，ECVT限用AT油，在國際汽車聯盟(FIA)裡也是將其獨立為單一變速系統並未歸類於CVT裡，豐田油電車基本上為了避免馬達超轉都將其限速於200km/h以下除了GS450H&LS500H兩款車在2號馬達(MG2)有多配備一個減速比更小的齒輪(共兩顆變速齒輪)，在時速80-120km/h時會由1號齒輪切換到2號齒輪(此時引擎轉速會從5500RPM跳至6000RPM就此固定在此一轉速不再變化)只要一切換到2號齒輪電腦即會解除200km/h的速限可行駛至最高安全極速250km/h才會進行斷油。容易與CVT搞錯的地方在於電磁控制的CVT 電子式無段變速自排系統（英語：Electro Continuously Variable Transmission，縮寫：ECVT）其變速原理是以發動機控制器控制迴路壓力，改變輸入軸和輸出軸的帶輪槽寬度，進而改變帶輪的有效直徑。此時傳達的速度比隨之變化，造成變速換檔。豐田油電車所搭載的無段變速系統（Electronically-controlled Continuously Variable Transmission）縮寫為E-CVT 容易與電子式無段變速自排系統混淆，電子式無段變速自排系統現在都統一稱為CVT(不管有無電子控制)而E-CVT則專指於豐田油電車系所使用的動力分配器。福特Mondeo Hybrid就是同一套系統就連BMW i3 & i8也是。

@PS4fun 2 года назад

200萬以上的車型，最大的對手是自家大哥RX

@kfyhr123456789 2 года назад

想問一下車身哪些板件部分是採用鋁合金呢

@k037821230 2 года назад

引擎蓋、葉子板

@蝦旅神雕 2 года назад

等200開箱看完就去訂車

@7car 2 года назад

NX200目前還沒有提供媒體試車，但因為引擎和底盤均為全新設計，合理預估表現應該較上一代有顯著提升。

@廖劭其 2 года назад

這台fsport真的太帥跟新的is一樣的車頭設計白色配黑色水箱護罩開在路上真的太殺了🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@林义恩-t4r 11 месяцев назад

台湾地区 lexus 保养免费？

@7car 11 месяцев назад

保養要付錢吧 !

@伊國利 2 года назад

本山人預測，明年我開車停紅燈時，將會被這台車前後左右包圍.....獨孤寶獅車主留！

@7car 2 года назад

這是一定的！

@江小江-w7g 2 года назад

開船的感覺，我是不喜歡的啦，寶獅車主路過。

@kk276277 2 года назад

本人原本訂寶獅3008第一批小改款，領牌前驗車發現組裝品質很差，前保桿跟保桿縫隙過大，前門跟後門也沒切齊，後尾門安裝也不是很正，當天就退訂了..我也想跟你們一起孤獨可惜天不從人願

@Focuson-k9f 2 года назад

@@江小江-w7g 不要用十年前的思維活在現代

@江小江-w7g 2 года назад

@@Focuson-k9f 我兄弟去年買的Lexus，有什麼1O前思維

@allgaga8685 2 года назад

帥爆了

@shidifenarein 2 года назад

標題有關鍵字

@zqsss-365 2 года назад

想看350 F SPORT 2.4L

@7car 2 года назад

本次試車各家車型不同，NX350 F-Sport 可先參閱姐姐愛開車頻道。

@邱垂銘-p8f 2 года назад

350f sport好

@jiunhwahwei6027 2 года назад

今天已下訂 350 f sport~~

@粗魯莽 2 года назад

晚安您好~ 請問業代有和您說等車大概要等多久嗎

@jiunhwahwei6027 2 года назад

@@粗魯莽因爲我訂的是受訂生產的車色極焰藍業務說大約等3～4個月喔⋯⋯

@7car 2 года назад

恭喜！F-Sports超帥，操控亦更上一層樓！

@王-t8y 2 года назад

@@jiunhwahwei6027 真好，我今天訂要等半年

@jiunhwahwei6027 2 года назад

@@王-t8y 可是我等到現在已經5個多月了什麼時候可以交車業務也不知道有時候都忘了自己還訂了一輛車～😭

@歐洲人-f5l 2 года назад

這個標題湊巧嗎？力宏圖大志🤣🤣

@龍隼-f8u 2 года назад

感覺有點故意

@張美英-i9y 2 года назад

豪華版189萬頂級版199萬 FSPORT版249萬豪華版199萬頂級版219萬旗艦版249萬豪華版229萬 FSPORT版273萬

@i888ing 2 года назад

？

@曾一直 2 года назад

這標題，根本流量密碼

@ThePs10596310 2 года назад

標題又有點想跟一波

@QG8098 2 года назад

NX200準備賣爆

@k037821230 2 года назад

很多偽有X人的最愛😄😄

@leonchen9804 2 года назад

其實NX350H 也是四驅的架構喔⋯⋯ 只不過台灣只有賣前驅沒有AWD的版本

@michaellee401 2 года назад

NX350 249w?! Too expensive!! 😤

@simonyang8826 2 года назад

看成油電王力宏....

@khcstudent1 2 года назад

我怎麼好像看到"王力宏" !

@不要咬我-v9u 2 года назад

內裝便宜78十萬的tucson l都有得比

@ruei861 2 года назад

差多了吧…

@家帆-f5q 2 года назад

2.4香

@333TW 2 года назад

各家車媒團結奇萊共同抵制公辦試車吧!

@红龙-v7t 2 года назад

台湾还有350常规动力的版本真不错

@boyuengzhang 2 года назад

香的

@Yuppy-yh3fx 2 года назад

竟然沒有LSS+3 的試駕評論？

@niky2900 2 года назад

方向盤太土了!

@asd28474840 2 года назад

想問LSS 3.0的做動如何？

@7car 2 года назад

比上一代優異很多！作動算是細膩。

@yeeko_c6225 2 года назад

跟RAV4鋁圈好像阿

@ianslan 2 года назад

已經可以想像新聞播報有車輛於駕駛中車門突然打開，小孩掉了出來~

@Jimmy-x2n5d 2 года назад

想不到7哥這麼低調的人會穿紅色的褲子

@7car 2 года назад

剛好剩這件😁

@tommychang5268 2 года назад

台灣的牌照稅真的很奇怪，2.4L跟2.5L差了一個級距，反而讓插電混合動力沒有吸引力！

@阿義-y2o 2 года назад

我覺得早就該改成和國外一樣 500cc一個級距了 !! 牌照稅燃料稅 0cc ~ 500cc 1620 2160 501cc ~ 1000cc 2160 2880 1001cc ~ 1500cc 4320 4320 1501cc ~ 2000cc 7120 4800 2001cc ~ 2500cc 11230 6180 2501cc ~ 3000cc 15210 7200 3001cc ~ 3500cc 28220 8640 3501cc ~ 4000cc 28220 9810 4001cc ~ 4500cc 46170 11220 4501cc ~ 5000cc 46170 12180 5001cc ~ 5500cc 69690 13080 5501cc ~ 6000cc 69690 13950 6001cc ~ 6500cc 117000 14910 6501cc ~ 7000cc 117000 15720 7001cc ~ 7500cc 151200 15720 7501cc ~ 8000cc 151200 16550