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【新車試駕】Luxgen n⁷ 五人亮點版|價格好香!但開起來如何呢?準車主來告訴你!【7Car小七車觀點】 

7Car小七車觀點
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新在哪裡?
外觀:
●Luxgen n⁷ 造型延續品牌「AeroSculpture 以風塑形」的空氣力學設計理念,前方整合飛翼式頭燈組、Active Grille Shutter 智能可變進氣系統、S-Duct 跑車級車頭導流設計、Air Curtain 前保桿導流設計。
●平整化設計車體擁有 0.27cd 低風阻係數。
●Luxgen n⁷ 車身尺碼為 4,695x1,895x1,625 (mm),軸距則為 2,920mm,車重為 1,935kg (5人座)、1,975kg (7人座)。
●充電口位在前方葉子鈑上,足踏 18 吋低風阻黑曜鋁圈或 18 吋低風阻雙色切削鋁圈,後方擁有地平線尾門飾條與雙邊燈帶尾燈組、整合式導流刀鋒尾翼。
●車色方面,提供永晝白、星空藍、鈦空灰、永晝白雙彩等選擇。
●配胎為 225/55R18。
內裝:
●Luxgen n⁷ 採取數位科技座艙,搭載 LuxConnect 12.3 吋數位儀錶板、15.6 吋中控螢幕以及AI 語音行動助理。
●其 LuxClub 車聯網應用生態包含車聯移動網路 (4G) T-BOX、GPS 天線、OTA 智能雲端更新服務、車輛控制/管理、即時保母、充電服務等。
●全車系搭載運動化平底真皮方向盤、雙區恆溫、二排冷暖出風口。
●標配 SEAS 沉浸式 7 聲道音響。
●標配Smart Access 智能進出車輛啟閉系統、UWB 無線感應智能鑰匙、NFC 感應式卡片鑰匙。
●5人亮點版以上車型更享有全景式車頂 (不可開啟)、無段式記憶電動尾門、駕駛座 8 向電動座椅、雙前座通風座椅、Qi 無線充電盤 (15W) 等。
●2,920mm 的軸距優勢創造出更寬敞的車室空間,並提供 5 人座或 5+2 座椅配置,原廠更表示其尾廂可容納 4 個 27 吋行李箱,而前行李箱亦提供 36L 的容積。
安全科技:
●Luxgen n⁷ 全車系標準搭載 7 顆安全輔助氣囊 (駕駛座膝部+雙前座+雙前座側邊+一、二排氣廉)。
●配備 ADAS Lv.2+ 的智慧自動駕駛輔助功能,包含 ACC 全速預主動式車距調節巡航系統 (含 Stop&Go)、TJA 交通壅塞輔助系統、LDWS 車道偏離警示系統、LKA 車道保持輔助系統、LFC 車道居中維持、FCW 前方碰撞系統、AEB 自動緊急煞車、BSD 盲點偵測系統、RCTA 後方橫向車流警示系統、LVDA 前車駛離提醒、DOW 開門防撞警示、MSA 手動速限功能、AHB 自動遠光燈、倒車顯影、上坡輔助、EPB 電子駐煞車 (P檔聯動)、前後感測雷達、ESC 電子車身穩定系統、ESS 緊急煞車警示、感應雨刷等。
●5 人亮點版以上車型更享有 AR View+360 度環景/AR 底盤透視、12 顆感測雷達等多項安全科技。
動力:
●Luxgen n⁷ 全車系採用 LuxTech 純電動力技術,後軸配置單顆電機搭配 LFP 磷酸鋰鐵電池,並使車輛具備高效能、長續航與安全。
●可輸出 172kW (230hp) 最大馬力以及 340Nm(34.7 kgm) 峰值扭力,具有零百加速 7 秒內的性能表現。
●提供三種駕駛模式 (Eco、Normal、Sport)、單踏板模式、動能回收模式 (0、1、2、3、4,五段調整)、Creep 蠕行功能以及 AVAS 擬聲喇叭等。
●懸吊系統採用前麥佛遜 (附防傾桿)、後 5 連桿 (附防傾桿),配置前後通風碟煞。
充電規格:
●在 NEDC 標準下的最大續航里程為 505km (5人座)、489km (7人座) 。
●透過高功率 DC 充電支援下,電量在 30 分鐘內可從 10% 充電至 80%,同時支援 V2L 車外供電系統;能源效率 (km/kWh) 為 7.6 (5人座)、7 (7人座),年耗電量為 1,974kWh (5人座)、2,143kWh (7人座)。
0:00 Luxgen n⁷ 五人亮點版
04:25 新在哪裡?
04:58 車系編成
08:05 外觀
12:07 車尾
13:56 內裝
24:04 後座
26:47 試駕心得
35:37 買、不買?
41:08 七哥真心話
#luxgen
#n⁷
#電動車
#納智捷
#鴻華
#鴻海
#ev
延伸閱讀:www.7car.tw/articles/read/100...
更多車訊都在【小七車觀點】:www.7car.tw/
更多業界資訊都在【車未來AutoFuture】:www.autofuture.tw/
【七哥試駕都在這邊】:reurl.cc/O1xnWr
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3 июл 2024

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Комментарии : 662   
@rjan1611
@rjan1611 4 месяца назад
拋開政治因素,單論價格、外型與內裝都不如中國電動車,不過起步晚總比原地踏步好
@user-vm8or6co4b
@user-vm8or6co4b 4 месяца назад
台灣不可能超越中國因為市場小!
@rjan1611
@rjan1611 4 месяца назад
@@user-vm8or6co4b 真相是納智捷在中國市場用清倉價在賣都乏人問津...產品競爭力不夠,市場餅再大也吃不到,南韓與中國汽車產業就是競爭壓力大才會發展神速,至於裕隆跟受保護的國營企業沒兩樣
@user-ed8nx9sd4m
@user-ed8nx9sd4m 4 месяца назад
真的... 看看比亞迪跟小鵬娜內裝氛圍真的屌打納智捷 不過仍舊希望國產的納志捷越來越好 甚至贏過國外競品
@user-fz6ib1wq9i
@user-fz6ib1wq9i 4 месяца назад
說得沒錯😂😅
@kundayang
@kundayang 4 месяца назад
大陸電車都發展幾年了,又有政府砸錢補貼,又有大市場來累積經驗,不要說台灣,全世界無人可比,現在連歐洲都怕死了
@user-rm7kh8ft2n
@user-rm7kh8ft2n 4 месяца назад
這價格其實可以接受!省稅金省保養費省油錢,也沒什麼好酸的,車就是要選適合自己的
@bluetoast0508
@bluetoast0508 4 месяца назад
省什麼稅金到時開始課稅要繳多少稅金?
@ss60150
@ss60150 4 месяца назад
電動車的稅金 燃料稅是怎麼算呢?
@a0923820520
@a0923820520 4 месяца назад
電動車轉換成CC數很容易超標~~自己斟酌@@ss60150
@user-ej4bo8fp5c
@user-ej4bo8fp5c 4 месяца назад
馬力@@ss60150
@user-tr5tg2ik5c
@user-tr5tg2ik5c 4 месяца назад
@@bluetoast0508 如果比照燃油車馬力的話,比kuga2.0馬力少,這台個人覺得稅金頂多繳3.0牌照稅,電車不收燃料稅
@user-qf3ig1dn7u
@user-qf3ig1dn7u 4 месяца назад
小七很用心,有什麼說什麼,支持你繼續分享心得
@7car
@7car 4 месяца назад
感謝大家,優缺點均平實陳述,這是我們一貫的原則。😁
@5745_ONE_NEW_MAN
@5745_ONE_NEW_MAN 4 месяца назад
準車主及拍了四部幫忙宣傳影片的大叔我路過(剛剛看完有很多與電車和油車的比較真的很棒),謝謝七哥的分享😊希望我也可以趕快試駕到期待已久的n7❤
@7car
@7car 4 месяца назад
準車主應該陸續會接到試車的電話了!
@user-pq6bk7xw8s
@user-pq6bk7xw8s 4 месяца назад
@@7car 好奇N7大電池的價格🤔
@brian.z6592
@brian.z6592 4 месяца назад
@@user-pq6bk7xw8s 正常使用環境,20萬公里以內都能保持85%以上的電池容量。
@user-hg9ij7rf1f
@user-hg9ij7rf1f 4 месяца назад
@@user-pq6bk7xw8s 寧德時代 不便宜
@jackielien9983
@jackielien9983 4 месяца назад
期待N5
@user-fp2sd8zx7s
@user-fp2sd8zx7s 4 месяца назад
感謝小七的客觀中肯
@7car
@7car 4 месяца назад
感謝觀看!😁
@jclee7966
@jclee7966 4 месяца назад
我是比亞迪宋plusdmi的車主,單以價格來說確實和比亞迪在中國賣的電動車沒有競爭力,但是目前看對n7的整車介紹,電車該有的都有,價格在台灣也相對有吸引力。特別在輔助駕駛方面,n7的L2輔助駕駛應該比比亞迪的好。
@7car
@7car 4 месяца назад
半自動駕駛輔助大概也就是比亞迪的水準,但運作會更細膩些,應該不到理想、小鵬的水準。
@user-kt5wj5ih5j
@user-kt5wj5ih5j 4 месяца назад
拿台灣沒有的車來比有什麼意義?...呵呵
@Howe520
@Howe520 4 месяца назад
中国人老是骂合资/进口车简配歧视中国人,他们的确是双标,同样的比亚迪想要出口到欧洲,先要拿欧盟认证,那就有些部分要重新设计,改用更高规的电子元件和环保材料,重新测试,平摊下来价格可能要翻一倍不止,台湾也是需要欧盟级别认证的哦。
@larrychu2793
@larrychu2793 4 месяца назад
比亞迪的火燒車在大陸是赫赫有名的!N7根本無法比!
@AlanLin
@AlanLin 4 месяца назад
BYD的價格來台灣,要乘以1.6再來對比價格。 不然就是把n7的價格除以1.6,再去對比大陸的售價。 也許可以稍微有點競爭力吧
@user-yo1hr4hr2d
@user-yo1hr4hr2d 4 месяца назад
除了Echo n7車評外,這部也是我整個完整看完的,很完整的說明👍
@7car
@7car 4 месяца назад
感謝觀賞 !
@ashrkmnr
@ashrkmnr 4 месяца назад
除了外型外,感覺是有用心的😊
@user-mn2ez3kt4x
@user-mn2ez3kt4x 4 месяца назад
5:33 哇!恭喜第一批訂車的車主,百萬內體驗電車的喜悅。
@js100roc
@js100roc 4 месяца назад
介紹很仔細~很用心推的感覺~強調台灣開發自動駕駛會比較強~因為路標太爛 ^^
@7car
@7car 4 месяца назад
駕駛輔助系統的開發除了硬體之外,測試環境其實更重要,在台灣開發的車輛,在台灣測試的深度更廣泛,相對地應變能力更強,這也是可以預期的。
@ttttt0049
@ttttt0049 4 месяца назад
鉅細靡遺!讚!
@7car
@7car 4 месяца назад
感謝觀看。
@ocangus8696
@ocangus8696 4 месяца назад
鴻海加油!吸收了很多台科大跟技能競賽國手跟一對工程師,希望以後台產的電動車能普遍
@7car
@7car 4 месяца назад
加油!
@hofrank3946
@hofrank3946 4 месяца назад
不僅僅是鴻海,裕隆也要加油
@aixia3971
@aixia3971 4 месяца назад
@@hofrank3946其實就是鴻華 現在有很多工程師職缺
@hofrank3946
@hofrank3946 4 месяца назад
@@aixia3971 鴻海不會造車,鴻華是一個獨立公司,由裕隆、鴻海共同投資成立
@aixia3971
@aixia3971 4 месяца назад
@@hofrank3946 所以說鴻華沒錯喔~
@user-nt2tm2dq3z
@user-nt2tm2dq3z 4 месяца назад
還是7哥,講的有感@聽的舒服
@7car
@7car 4 месяца назад
感謝☺️
@Ken-tw6hf
@Ken-tw6hf 4 месяца назад
最詳盡的評論👍
@7car
@7car 4 месяца назад
感謝觀看,希望資訊對您有幫助!
@Skyangler
@Skyangler 4 месяца назад
目前為止看到最全面詳細的車評,感謝7CAR!
@7car
@7car 4 месяца назад
感謝支持,交車後會再持續有更詳盡的報導喔!
@jsb67365
@jsb67365 4 месяца назад
確實詳細!
@7car
@7car 4 месяца назад
感謝觀看☺️
@accbcc8938
@accbcc8938 4 месяца назад
小七講解的好詳細,N7的內建功能還蠻豐富的,不過外觀設計真的有待加強,電動車的話還是比較喜歡IONIQ 5的設計感
@user-zc3sk4cx6f
@user-zc3sk4cx6f 4 месяца назад
計程車的好幫手
@7car
@7car 4 месяца назад
的確,少了油費應該會省很多。對了,全部都是小客車設定,計程車領牌ok
@user-ll1kl8wx9v
@user-ll1kl8wx9v 4 месяца назад
@@7car 電動車還不可能在計程車的市場普及,除非電池價格降下來或者充電跟加油一樣快,否則也是少數車主會選擇而已。
@jsb67365
@jsb67365 4 месяца назад
​@use快充16分鐘可以從16趴充到60趴,這很可以也!r-ll1kl8wx9v
@7car
@7car 4 месяца назад
其實以都會區的計程車使用型態來說,一天大約200-300公里的里程,輔以快充應該是可以滿足需求的,只要電池及機電系統保固夠長、車價能降低到一定程度,會有計程車業者考慮的。但短時間內要大幅取代目前大宗的日系油車,的確可能性不高。
@user-zc3sk4cx6f
@user-zc3sk4cx6f 4 месяца назад
@@user-ll1kl8wx9v 5年60萬 還不夠嗎?! 光60萬公里小黃都不知道賺多少了
@jyun5669
@jyun5669 4 месяца назад
小七講的蠻好的,n7的價錢確實可以降低很多入手的門檻,讓更多消費者能夠接受電動車,技術上目前雖然沒辦法跟特斯拉或現代電動車比,但未來如果有持續進步讓更多消費者能選購電動車也是好事
@pj54321
@pj54321 4 месяца назад
期待之後能有MPV車型推出
@wayne9192
@wayne9192 4 месяца назад
很棒的分享 就看後續的妥善率如何?入門款若能維持99.9萬 相信銷售量會更多!
@user-xr6dv4ez3u
@user-xr6dv4ez3u 4 месяца назад
500km 可能要打七折 350km 左右 ,感覺電池可以再大個15度,會更好。
@wayne_y1471
@wayne_y1471 4 месяца назад
科技感以100W有跟上 但一樣都硬塑料跟Tesla 內裝質感還有差 就Toyota viso的感覺 皮椅的皮質 跟內飾板的塑膠射出 整個太亮了 畢竟這是每天碰的部份 希望下一代改款會更好 再來就看妥善率
@7car
@7car 4 месяца назад
的確這是目前比較顯而易見可以改善的地方,希望業者有看到消費者的意見囉 !
@user-sq1mr1mm3m
@user-sq1mr1mm3m 3 месяца назад
畢竟是自己國家品牌的電動車必須挺一下,希望可以不要再有油車時代讓別人失望的地方了 加油!
@air8634
@air8634 4 месяца назад
最後面講到充電費用 還真的便宜 充電站多點 就真的想買了
@siao223
@siao223 4 месяца назад
做為代步車n7算是很夠用的,不過如果在意續航里程或充電速度還是會選Model Y或Ioniq 5
@willie5333
@willie5333 4 месяца назад
這個價格有跟IONIQ 5同樣的通風椅真的滿不錯的,不過座椅如果能有IONIQ 5一鍵傾倒的功能會更加分
@ytc5985
@ytc5985 4 месяца назад
外型很好看
@chiachennine5333
@chiachennine5333 4 месяца назад
拖了這麼久終於要上市,還是等實測數據再看看
@k945huang
@k945huang 2 месяца назад
很中肯 但是充電時間平均多花15分鐘的話 應該就需要比較好好考慮的問題
@mengfenglin
@mengfenglin 4 месяца назад
小七哥感覺講得很保守~XD
@7car
@7car 4 месяца назад
不會啦,期待我的車趕快交來,準備要來針對缺點改裝了!
@JjChen-cf3yp
@JjChen-cf3yp 4 месяца назад
n7跟IONIQ 5一樣都有V2L的功能,這個功能我覺得超方便的,露營或是要用電的時候隨時都有電,這個功能應該要普及才對啊
@Jingsang666
@Jingsang666 4 месяца назад
以100多萬國產電動車來說n7的配備算是很不錯的了,雖然內裝沒有IONIQ 5來的豪華,但這個價格也能接受
@chloewang2055
@chloewang2055 4 месяца назад
以中型電動休旅車來說n7的價格算是蠻有競爭力的,但日後還是希望能有現代電動車800V的快充規格
@HCHsin
@HCHsin 4 месяца назад
我是升級到5人純粹,我也哈了好久喔!在我的考量上。 我個人覺得~ 油車貴的東西是引擎、變速箱週邊設備,溫度是它變動因數所在。 電車貴在電池、馬達、三電系統,但是再怎樣也不會比油車貴,更不會有油車的缺點在(溫度上的變動因數)。 所以我才會挑n7純粹版,但到了賞車時與家人商量後就決定改為5人頂規版了,國外車廠要賣到這個價格的話,只有電池成本大幅度下降才有辦法。 這是目前各電車廠所面臨到的問題,但相信不會很久。
@7car
@7car 4 месяца назад
純粹版和亮點版價差很大,個人是覺得存粹版比較超值,但買車自己覺得合適最重要!自用的話,還是全配將來比較不會遺憾,特別是將來OTA的新功能還是有賴硬體支援。
@8391800alex
@8391800alex 4 месяца назад
還是希望可以把當時MBU推出來 全新車型全新引擎被打入冷宮非常可惜 油車在台灣還是很有市場的
@CarlToo
@CarlToo 4 месяца назад
很期待電動車進入百家爭鳴的狀態!
@user-hg9ij7rf1f
@user-hg9ij7rf1f 4 месяца назад
鎖國愚民政策,難
@jam-jam12345
@jam-jam12345 4 месяца назад
要開純電動車 乾脆去騎腳踏車
@zero1111fly
@zero1111fly 4 месяца назад
中控屏幕那個粗大黑框,確實很納智捷😂
@chaowa2003
@chaowa2003 4 месяца назад
我覺得不錯啊,110萬買到免加油的車,一公升隨便跑100公里以上,某田油電車,連30都沒辦法了。不論品牌以使用成本使用20萬公里,目前國產油車SUV只值60萬。加速還慢四秒。說到純電車,目前只有特斯拉和N7有辦法算剩餘電量,不知道其他家做軟體的應該在睡覺。買了後發現怎麼沒人家說的功能。買到實體按鈕好多的車。因為按鈕不夠,很多功能就沒有了。110萬可以了,適合UBER小黃計程車。聽說保固超久的。值得買,電池馬達有保固就好了。以上3LR開26萬公里的真實車主心得。台灣人便宜一定有人買單。
@markramiuschou
@markramiuschou 4 месяца назад
Volvo也有預估剩餘電量
@user-zc3sk4cx6f
@user-zc3sk4cx6f 4 месяца назад
營業用車 三電5年60萬公里的保固 如何
@chaowa2003
@chaowa2003 4 месяца назад
@@markramiuschou 平路可以,怕山路不準。不知道是否有海拔和季節風向的分析。
@markramiuschou
@markramiuschou 4 месяца назад
@@chaowa2003 海拔高度這個有,測試過上下中寮山預估電量會不同,但季節風向應該沒有,那個應該只有特斯拉有
@alb1201
@alb1201 4 месяца назад
突然想到一題: 「我」們的電動車 ... 有沒有辦法做到,說 ... 壓這個按鍵,給你日系 mode 行路風格 ... 壓那個按鍵,給你歐系 mode 行路風格 ... 壓某個按鍵,給你美系 mode 行路風格 ... (笑)😄
@brian.z6592
@brian.z6592 4 месяца назад
如果像大陸的豪華電動車那樣用上雙腔空氣懸吊+CDC阻尼調整,可以做到接近你說要求,但性格應該無法分解的那麼明顯😂
@AntonyShen
@AntonyShen 4 месяца назад
由於大部分人都沒有電動車,我覺得後續應該可以做一集介紹專門介紹殿電動車保養的影片
@7car
@7car 4 месяца назад
我們目前長測中的e-2008及e:C4均有拍攝過首保影片,未來此車交車使用後,也會另行拍攝喔 !
@user-ze9ot9rw3l
@user-ze9ot9rw3l 4 месяца назад
電車好處是功能,空間幾乎一次到位,還省去平日的換油保養耗,但想知道700km款何時上市呢? 內裝出風口真的不是很好看,沒什麼設計感,再來58kw電池平均大概只有350km的里程,跟主流的車還是有落差,但就是相對好入手
@user-lt1yh2hq6m
@user-lt1yh2hq6m 4 месяца назад
榮華再次發言。問了以上兩個問題,結果接待人員直接把臉轉開去接待其他人。本人是再找其他的接待人員,才完成賞車。可能是純粹版都這樣吧?(台中賞車)
@youzhen4121
@youzhen4121 2 месяца назад
車內還是離不開油車的設計,希望下一代能進步更多
@kohei9977
@kohei9977 4 месяца назад
蠻適合普羅大眾的一台電車,除了平價感覺沒什麼特別吸引人的地方,但作為一般代步車也該有的都有、開起來也穩定,妥善率顧好或許可以成為納智捷東山再起之作
@user-kt5wj5ih5j
@user-kt5wj5ih5j 4 месяца назад
平價就是特別吸引人的地方了...🤣🤣
@user-zc3sk4cx6f
@user-zc3sk4cx6f 4 месяца назад
平價又可以擺脫加油站的束縛 這個就夠誘人了
@asdf32431
@asdf32431 4 месяца назад
@@user-zc3sk4cx6f除非充電樁普及到每個路邊車位、停車場都有,否則在基礎設施缺乏下,對一般公寓大樓無法自設充電樁的人來說,仍是一個不小的障礙,出遊更是旅程焦慮跑不掉!
@KuoIanLove
@KuoIanLove 4 месяца назад
@@asdf32431 那是你社區的缺點 不是電車的缺點吧? 家裡不能充 應該是回去問管委會或台電。
@fcvh6741
@fcvh6741 4 месяца назад
邏輯對但不符現實,若要普及得立法強制管委員會不得拒絕,加上住戶得再出資,想想有多少住戶能再拿出錢來,用你可以別人也得行的思路實在不必要。
@qazz0926
@qazz0926 3 месяца назад
小7發音是正確的耶!! /εn/7,不是唸 ㄣ7,光是發音就專業!!
@7car
@7car 3 месяца назад
我們的總編輯很多,發音只要稍有不慎,總編的校正就到.....
@Hunglin182
@Hunglin182 4 месяца назад
冷氣出風口,設計的很奇怪,那個空間可以把螢幕延伸出來吧,出風口設計在一般的位置不是更好,感覺像東湊西湊的設計,可惜了這台電車,設計真的不行。
@user-fr2yz1sm6w
@user-fr2yz1sm6w 4 месяца назад
那隻來了
@YOSHIHITO1016
@YOSHIHITO1016 4 месяца назад
自製油車已經不可行 還不如趕快繞過傳統引擎去做電車 雖然起步晚很多就是了
@xsorbet
@xsorbet 4 месяца назад
很有競爭力
@user9642
@user9642 4 месяца назад
鴻海的版本logo好看很多
@patrickh8324
@patrickh8324 4 месяца назад
好熟悉的MG操作模式
@ackj9808
@ackj9808 4 месяца назад
電動車 稅金 我之前好像有聽說 2025年就會啟動 以馬力來算 不知道是不是真的 之後也沒聽說
@samsonwu1893
@samsonwu1893 4 месяца назад
以中型休旅小電池的規格來說,這台車CP值非常高 但還是希望日後有大電池長續航及性能版本,也不知道有沒有在開發日程上....
@7car
@7car 4 месяца назад
有的!
@samsonwu1893
@samsonwu1893 4 месяца назад
@@7car 太讚了!
@phchiu9047
@phchiu9047 4 месяца назад
32:34 動能回充除了從0~4五段 還有One Pedal沒有介紹到
@juleswei9831
@juleswei9831 4 месяца назад
好奇那個700KM版本,何時推出
@user-kr6dl9pk6e
@user-kr6dl9pk6e 4 месяца назад
130萬CP直真的不錯了!!!
@yy20040915
@yy20040915 4 месяца назад
好像還沒看到有人測試N7 的AEB部份
@chenman0421
@chenman0421 4 месяца назад
車子電池是幾度電?
@KevinYu0504
@KevinYu0504 4 месяца назад
希望之後的試駕,原廠已經公布電池大小及充電速度,如果有可能也希望 7Car 能夠做充電速度測試呢 ~
@7car
@7car 4 месяца назад
我們有自購一台做長期測試,交車後即會進行相關測試。
@hofrank3946
@hofrank3946 4 месяца назад
@@7car 感謝七哥
@KevinYu0504
@KevinYu0504 4 месяца назад
@@7car 辛苦了,期待到時的相關報導囉 :D
@user-ty3uf4tz1z
@user-ty3uf4tz1z 4 месяца назад
亮點版應該加個氣氛燈
@7car
@7car 4 месяца назад
的確!感謝補充說明。
@kevinyuta
@kevinyuta 4 месяца назад
平路開一開就知道操控性不錯,果然是專業車評才試得出來
@7car
@7car 4 месяца назад
影片看一看就知道測了什麼路況,果然職業的!
@yuanrongwang471
@yuanrongwang471 4 месяца назад
對電車一直有個想法,等哪天電車完全普及,價格壓下來之時我在考慮,甚麼OTA功能我還真的沒這麼在意,可能我思想老套,我對車的印象還停留在早些年的時候,那時候在意的是底盤,車子行駛起來的感覺,在意的是內裝帶給駕駛者及乘客的感受,在意的是能否把車子塑造成家的感覺!看著汽車產業日新月異我也是十分開心,但就是覺得現在趨勢上的"車"不是"車",說不上來,只能說懂得就懂。希望電車普及之日別來的這麼快,或是有車廠可以不要隨波逐流,雖然是電車,但還是能保有"車"的感覺,不過有難度就是了,人都是往前走的,更何況科技呢!
@user-kn8gy1bh2h
@user-kn8gy1bh2h 4 месяца назад
電車普及速度看各國政府 廢氣排放量下降就會加快
@7car
@7car 4 месяца назад
我們能了解您的想法,事實上電車要全面取代燃油車還有一段長路要走,普及與全面取代是兩個不一樣的概念。樂觀的預估,20年內加油站會逐漸減少,但不致於完全消失。在這前提下,堅持燃油車特性的車廠一定還是會存在的,但至於剩下的品牌會不會是您喜歡的,那又另當別論了。
@yuanrongwang471
@yuanrongwang471 4 месяца назад
@@7car 確實,人始終要往前走,再不捨也是要慢慢習慣新的用車模式,只能說珍惜現有的燃油車,迎接即將到來的電車世代!
@take_a_look9570
@take_a_look9570 4 месяца назад
這台車真的好,油耗屌打市面上所有的燃油車
@user-gm8vo7du1z
@user-gm8vo7du1z 4 месяца назад
想問問~他的智慧駕駛也是三車道偵測嗎🙋
@weilu9189
@weilu9189 4 месяца назад
我有去靜態賞車,如果只要130萬真的不錯,該有的都有了
@MyYuping
@MyYuping 4 месяца назад
130根本貴爆,因為他的對手都是進口,把稅金扣掉 看看誰貴
@yu2900
@yu2900 11 дней назад
@@MyYuping 我也覺得130很貴 一樣配備109還可以接受
@MyYuping
@MyYuping 11 дней назад
@@yu2900 而且目前這個版本實際續航不到500公里,現在有不少人都在等長續航版本,現在這樣都要賣到130 長續航版本要不要賣到140-150? 這樣還算便宜?
@jsb67365
@jsb67365 4 месяца назад
此車車重多少呢?
@GuangDeLin
@GuangDeLin 4 месяца назад
NEDC 五百公里出頭,一般人的使用情況下實際里程要破四百只能說是非常樂觀...
@MyYuping
@MyYuping 4 месяца назад
這幾天媒體實測 平均350。純高速300內 這是滿電測試,所以要在打8折 因為20%就有找充電站 實際使用300不到
@arthurkuokuo2620
@arthurkuokuo2620 4 месяца назад
20:40 超哥666
@jinzhilu
@jinzhilu 4 месяца назад
我要笑死
@jsb67365
@jsb67365 4 месяца назад
超派😮
@chenweiyou4893
@chenweiyou4893 4 месяца назад
重的離譜的前廂蓋,用那個飾蓋根本就沒有用,小七不應該拿volvo做比較,因為它有扎扎實實的兩隻油壓頂桿,不會有安全性的問題,那智捷寧可只貼一張警示貼紙,也不願意加裝油壓頂桿,要是真的後面不小心造成某些車主被「砍頭」,到時候納智捷可能吃不完兜著走。
@w2468741
@w2468741 4 месяца назад
沒錯,沒看過電動車哪一台前面有置物空間的居然打開還要用支撐桿,用個不重要的飾蓋有個屁用
@aixia3971
@aixia3971 4 месяца назад
0:45 是2022年9月才開始純電代言人喔
@AsnWang
@AsnWang Месяц назад
帥哥好:1.能不用需要燃油的物品或車較好,造成地殼變動海嘯地震,環境汙染極大原因可能就是海底抽取石油!2.望政府能積極帶頭做環保及鼓勵獎勵補助!
@user-re3vb1xx9c
@user-re3vb1xx9c 4 месяца назад
希望以後價格能慢慢下去,畢竟是純國產應該會便宜才對
@ray8046
@ray8046 4 месяца назад
台灣鋰電池要靠進口 這個條件就不可能便宜了
@user-zp6dz9jw3g
@user-zp6dz9jw3g 4 месяца назад
等印度劳工进来让他们组装就价格下来了!不过印度劳工进来岛内人要求加薪老板都不理。很多高薪职业估计会有很多岛人被辞。
@brian.z6592
@brian.z6592 4 месяца назад
​@@user-zp6dz9jw3g 人工成本反而不是佔電動車生產成本的大頭呢...
@xibaozi945
@xibaozi945 3 месяца назад
n7很好,但我選MG 4。質感和Vinfast差不多,裕隆和鴻海一貫式特色節約設計費的風格
@7car
@7car 3 месяца назад
看過實車後,也許會有不同見解。MG4也快要上市了,屆時可以多比較,選擇適合自己的車,就是好車 !
@user-yu9jy7bx7b
@user-yu9jy7bx7b 4 месяца назад
請問有雙層玻璃嗎?謝謝
@allenmax1
@allenmax1 4 месяца назад
支持國產電動車
@jsb67365
@jsb67365 4 месяца назад
32:05 奧迪是歐洲車,可是方向盤很輕啊! 小七哥指的歐洲車,應該是指歐系老車吧!😅😊
@7car
@7car 4 месяца назад
哈哈😄真的讓我以前C5換C7時的感覺,原來奧迪方向盤也是輕巧的!
@zhangguai
@zhangguai 4 месяца назад
欧洲车横向比较的话奥迪确实不算轻
@sinsin1058
@sinsin1058 2 месяца назад
這價位我會選頭又大RAV4油電混合
@7car
@7car 2 месяца назад
選擇適合自己的車勝過選一台別人認為的好車喔 !
@Olympustony
@Olympustony 4 месяца назад
比較害怕的是品牌,以往U7,名揚對岸(不好的名)
@Null-ix2md
@Null-ix2md 3 месяца назад
中石油合作伙伴🤡
@cjlee2931
@cjlee2931 4 месяца назад
Luxgen n⁷從2022/9/1釋出預購資訊,短短一天時間便訂單爆量,原廠立馬在9/2宣布暫停接單。不是2020
@zvnabc1234
@zvnabc1234 4 месяца назад
二手市场很快就会看到了
@user-bg5ri5ny9m
@user-bg5ri5ny9m 4 месяца назад
新產品 需要先觀察幾年 保養 維修 是否有通病 等等
@user-rr4wb7ch8g
@user-rr4wb7ch8g 4 месяца назад
電動車就是把開車簡單就好 變成複雜化,而且電池是一個又重 成本又高 又不環保 回收又麻煩的燃料 完全不適合用在汽車上 所以我完全不會考慮任何一台電動車
@jsb67365
@jsb67365 4 месяца назад
螢幕要做到像歐洲車的那樣不會反光,是有這麼困難嗎?😮😢
@user-rj6eb3ql4r
@user-rj6eb3ql4r 4 месяца назад
個人認為 這車子要拉上武嶺測試三天 看看在冷熱溫差下的 電力消耗。
@7car
@7car 4 месяца назад
日後交車後若有機會,再來測試看看 !
@Hans19751109
@Hans19751109 4 месяца назад
這價格與內裝,好納隻傑風喔,等以後其他國產純電上市,會不會重演油車歷史,我們拭目以待
@petertseng8804
@petertseng8804 4 месяца назад
座椅的造型設計不知道為什麼看起來很像上一代的Tiida😂
@user-kz3lv6sq5m
@user-kz3lv6sq5m 4 месяца назад
主題切換為什麼沒有按下去呢???????????????????
@yu2900
@yu2900 11 дней назад
續航破400公里還可以接受, 我現在2.0油車一桶油也差不多400~500間
@7car
@7car 8 дней назад
其實目前三百多的續航還可以接受,當然電池更大會更好,但價格可能會再高些,這就有賴個人取捨了 !
@user-gb2cr5xr1q
@user-gb2cr5xr1q 4 месяца назад
撇開配備跟價格不談 設計師真的該換😅
@user-bc7fv1eq5h
@user-bc7fv1eq5h 3 месяца назад
電池保固8年 8年後電池可能半價而已 加上通膨
@kerrylin2007
@kerrylin2007 4 месяца назад
外型設計不夠前衛高尚
@user-xl3oo3up4i
@user-xl3oo3up4i 4 месяца назад
說真的車價100萬電池如果保固8年16萬那就很夠用,過保報廢也才100萬成本😊
@user-kn8gy1bh2h
@user-kn8gy1bh2h 4 месяца назад
電池八年後變成多少錢誰知道😂😂😂😂
@user-bc7fv1eq5h
@user-bc7fv1eq5h 3 месяца назад
@@user-kn8gy1bh2h 8年後電池會便宜一半
@user-kn8gy1bh2h
@user-kn8gy1bh2h 3 месяца назад
@@user-bc7fv1eq5h 一定會便宜多少沒有人知道 越便宜越好😅
@memeshorts1606
@memeshorts1606 4 месяца назад
我覺得UI/UX設計還有進步的空間,介面排版視覺感受上覺得有點亂😂
@7car
@7car 4 месяца назад
的確,美感及邏輯上還可強化,希望未來軟體能逐步改良。
@KennyFu
@KennyFu 4 месяца назад
螢幕偏下很多,感覺可能影響導航閱讀。
@user-dm2uz1oy9g
@user-dm2uz1oy9g 4 месяца назад
讚喔台灣保時捷
@user-lh8so9gv6f
@user-lh8so9gv6f 4 месяца назад
說真的,以這個價格來說,這個配備的電動車真的CP值算高了 但優惠價格只限入門版,從選配項目跟價格也感覺不出任何誠意 最重要的是後勤方面的信用,早在十幾年前就被敗光了,所以雖然心動,但我還是決定把車退掉,先買其他車子了
@fantasyleee
@fantasyleee 4 месяца назад
台灣人要空間很大 配備都有 不需要操控
@user-fb2qx8ph4k
@user-fb2qx8ph4k 4 месяца назад
好像一推人都不知道電車到底強在哪邊, 其實影片就有提到了,省在油錢 保養費 牌照 燃料稅 ,這些加一加一年省個 3~5萬沒問題, 只要這台車後續品質沒問題 基本上都可以靠省錢 省回來了!! 越開越省的車 到底要哪裡找!!!
@7car
@7car 4 месяца назад
影片重點都抓到了!😁
@chrisyeh4289
@chrisyeh4289 4 месяца назад
只要這台車後續品質沒問題.....這個就有勞各位車主去試試看了
@andrewliu60
@andrewliu60 4 месяца назад
跟現在的 model Y RWD 比, N7 多了: 通風座椅, 前後倒車雷達, V2L, 環景, 前儀錶板, 語音指令, 更快的 0-100 加速, 不會過度彈跳的避震器。所以他不但比 model Y RWD 便宜 50 萬, N7 在功能上更是超值, 我是覺得那些說是葉佩雯的, 最好摸摸尼門的良心何在 XD
@mercedeslin9162
@mercedeslin9162 4 месяца назад
你會說路邊攤的包包比LV包包配備好很多嗎?同樣都是包,品牌價值就是擺在那裡,拿特斯拉跟納智捷比?真的是為難納牌了,買自己喜歡的車最重要,真的不用比來比去的~
@ray8046
@ray8046 4 месяца назад
且就算進了大陸更便宜的電車 台灣人也會酸大陸貨 品質差怕爆炸 資安外洩的幹話 然後又不肯承認韓國電動車 😂 台灣人是一個剩下嘴巴的種族
@7car
@7car 4 месяца назад
電動車市場及使用情境,現在其實還是部分人才了解,此車開始大量交車後,或許才會有更多人了解純電車的評判標準。
@mercedeslin9162
@mercedeslin9162 4 месяца назад
@@ray8046 我的重點你要看好,買自己喜歡的最重要,懂嗎?我在酸什麼呢?
@ray8046
@ray8046 4 месяца назад
@@mercedeslin9162 看錯重點 抱歉 我之前很討厭那隻賊 覺得都在做工業垃圾 但這台是還不錯 有讓普羅大眾摸到電車的機會
@hofrank3946
@hofrank3946 4 месяца назад
不知道會不會跟M7出一個福祉車 V7 版本
@user-sn9vs3bn2e
@user-sn9vs3bn2e 4 месяца назад
很大的可能
@user-lt1yh2hq6m
@user-lt1yh2hq6m 4 месяца назад
謝謝小七替我們把關,本人也是跟您一樣是純粹版。誠心希望您能幫我們發聲。本人看了實車之後,問接戴人員,八年後如果要換整組大電池,要多少錢?第二個問題,沒有貫穿式尾燈,對安全會不會有影響?(晚上在高速公路上,沒踩煞車時,後車看的清楚嗎?有沒有追撞的風險?)就只是為了13000元,要這些頂著一些白眼,堅持支持國貨的人,處在一種風險中,只為了13000元。再次感謝您!
@7car
@7car 4 месяца назад
您好 ! 1.電池的價格目前沒有進一步資訊,我們也會持續關注,若有其他車友有資訊也歡迎提供。 2.尾燈不安全不至於吧,畢竟這是有法規規範的。
@user-lt1yh2hq6m
@user-lt1yh2hq6m 4 месяца назад
@@7car 謝謝您
Далее
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