【日本地理】ヤバい新幹線の駅【ゆっくり解説】 

岐阜羽島駅は冬に関ヶ原で大雪が降った際の待避場としての役割の為土地が必要だったし、岐阜市を通すと名古屋から西の経路が遠回りになってしまうので、この場所である必要があったんだよね。

新尾道 安中榛名 がなかったのが意外

安中榛名は要らないと思う。安中市の中心から大きく離れている。ググってみたら何でこんな山間部に造ったのかと書かれている。新幹線の秘境駅。

群馬県内の新幹線駅3つのうち安中榛名と上毛高原2つが不便って群馬県かわいそう。

14:21　名鉄羽島線新羽島から名古屋方面直通は不可能です 竹鼻線 名古屋本線笠松のホーム構造上、名鉄岐阜←→新羽島のみ走行可能です

上野駅はこの手の話題で揶揄されますが、確かに東京方面からは自由席に座れないがありますが特急料金が200円違う、乗り換えも新幹線改札は１カ所しかないから間違いようがないので待ち合わせに便利。他路線への乗り換えなら山手線京浜東北線なら階段を上がるとかありますが、そんなに苦労はしなかったです。それよりも公園口と入谷口へ行くのが苦労しました。２、３回経験すれば大丈夫です。

この手の話は俗説も多い。話十分の一程度で聞いたほうが良いぞ。

JR 北海道の駅は青森県の奥津軽いまべつ駅と木古内駅が利用者が少ないけど、札幌延伸と函館駅に新幹線が乗り入れすると新函館北斗駅も利用者が激減して、駅前のホテルとか飲食店も経営が厳しくなるかも知れないですね。

東京から北に向かう新幹線が上野発だった頃は上野駅まで仕方なく行きましたが、東京駅まで延伸されてから使わなくなりましたね。 でも国立科学博物館は今でも通っています。JRではなく銀座線なので駅舎は違いますが😅

木古内と奥津軽いまべつは青函トンネル有事の避難用として必要。岐阜羽島は関ヶ原の大雪対策には必要な駅です。 そのうち越前たけふがこのシリーズに入ってきそうな気がします。

新尾道じゃないか？ 福山から近いし、在来線との接続もない。

長大トンネルの前後には保守施設を設置する事が義務化されているから、要らないと思える駅の中にも必要性が高い駅があるって訳だ。

厚狭駅で乗越精算して降りようとしたら駅員さんに「ここからどこに行くんですか？まさかここに用があるわけじゃないでしょう？」と言われたわ…

新岩国駅も不便な駅だと思います。

東広島駅の駅舎はフル規格新幹線の駅舎とは思えないレベルなんですが。

岐阜羽島は岐阜の窓口と考えずに岐阜県西部の単独駅と考えた方がいい。 鉄道系の人と地元の人で温度差が結構ある…。

月に３回ほど岐阜羽島と東京間を通勤に使っているよ😚 ひかりを使えばのぞみとの差はそこまで無いんです。

1:30　戦後？？日清戦争？日露戦争？？　大東亜戦争の前ですが？？？

集団疎開→集団就職では？

福島駅からだと上野駅と東京駅では特急料金が違うんですよね。 だから東京へ行くときはいつも上野駅で降りています。 まぁそこまで料金が変わるわけではありませんけど。

1930年は戦前です。

安中榛名を入れていないのはどうかと・・。 各駅停車タイプの『あさま』君すら例外でシカトして通過していく列車ある駅なのに。 在来線接続も無論してないけど ぶっちゃけ、あのあたり用事あるならあそこで乗るために待つくらいなら市街地部になる安中駅から高崎まで在来線なりで行くなりして乗り降りした方が早いし効率良いよねって印象ですし

「奈良県」に新幹線の駅が無いワケやな…by元奈良県民

七戸十和田駅は駐車場がだったのでよく使ってたが有料になってからは八戸駅を使うようになった。

上毛高原以上に、群馬県には安中榛名というとんでもない駅があります。何故誰もが反対しなかったのか。

白石蔵王駅を廃止して東北新幹線・東北本線の交差地点に新白石駅（仮称）を作ることはできないだろうか。

岐阜羽島はあった方が良いとは思うが、もうちょい場所を考えて欲しかった。 ここから名鉄線で岐阜まで行こうとすると時間がすごくかかる。 大垣付近の方が線路が近くを通ってるからこの辺りの方がどう考えても便利。

13:56　岐阜羽島に接続する名鉄羽島線 竹鼻線の輸送力が小さく、単線で普通のみ 本数も少なく、更に笠松で名古屋本線名鉄岐阜行き特急 快速特急乗り換えを要するデメリットがあります

名鉄羽島線は名古屋や岐阜には直通していない❗ 全て笠松で乗り換え

リニアの岐阜県駅は中津川市に出来る

九州新幹線の新大牟田と新玉名も危うい気が...。

筑後船小屋は？😅

新幹線って、無いよりはましだと思う。

JR東はいかにも中央の政治家との癒着を感じる過疎駅が多かったですね。東北新幹線の駅などは殆ど必要のない駅ばかり。発展も全然していないし。関東にある駅も普通に在来線で充分な処に駅がある。だからリニアに対しても懐疑的な人が多いのでは? でもJR東海の方がまだまし。静岡に要らない駅があるけどね。

津軽今別駅はなんにもねぇ〜。オラ東京に行くだ!東京さ出たなら霊夢と魔理沙を彼女にするだ！

集団避難　→ 集団就職　　小学校からやり直した方が良いかも。

新幹線駅で残念なのは米原駅でしょ。

新玉名「」

追い抜き駅

実は地理嫌いなんでしょう

動画の中に広告載せるな

何故か入ってないが、奥津軽いまべつ駅はいらんやろ。信号所でいい。開業時は津軽中里駅までのバスがあったが撤退した。タクシーもいるのかいないのかわからない状態。今は運休中だが津軽二股駅との接続はほぼ考慮されていない。売店・食堂なし→徒歩5分の道の駅を利用してください。改札内にトイレ無し。地元のヤ◯キー様の溜り場としての役割しかない。まさか新幹線駅を無人にするわけにも行かずJR北もつらいだろうね。 とりあえず　冬季全列車通過→通年全列車通過、客扱い休止→無人化、信号所化　の流れでいいんじゃないか？

三河安城がいらない。

税金を無駄に使い、おらが町にも新幹線駅誘致したかっただけで。 あわよくば乗降客が増え町が活性化を狙っただけの皮算用！ 年間の無駄な維持費は誰が負担？