【旧北陸本線】３セク化された金沢～新潟「北越」のルートをたどる 金沢駅→新潟駅 10/14-02 

特急北越なつかしいですね。30年前に初めて東京へ行ったときに長岡乗り換えで北越号に乗ったのを思い出します。 当時は金沢から東京まで４時間以上かかってましたね。今では２時間半で行けるようになったので時代の流れを感じます。 久しぶりにえちごトキめき鉄道に乗りたくなりました。いい映像ありがとうございました。

個人的に神企画 新潟金沢の直通特急懐かしいなぁ

あの時の北陸本線は、日本最後の特急街道と言われていましたね。

雷鳥も、能登も、ボンネットで走っていたころ…。懐かしい。今やボンネットは京都や大宮、小松で見られるだけで、しかも走る事はない…。夢をのせて日本各地を隅々まで駆け巡った特急が懐かしい。

金沢富山間は本当に楽しかったなぁ こういう路線はここが最後だったな

北陸本線は特急列車が走ってこその路線だと思ってました。 三セクが増え、サンダーとしらさぎくらいしか走ってないのは寂しいです。 サンダーにも乗れるうちに乗っておかないといけないですね。

北陸本線時代が懐かしい…

北陸新幹線の金沢駅開通前の2月に 京都→富山をサンダーバード 富山→直江津をスノーラビット 直江津→新潟を北越 で旅行してきました

昔の映像やお写真も盛り込まれているかつ丁寧な編集でお腹いっぱい楽しめました。 私は当時のリアルタイムの視聴者ではありませんでしたが、スーツさんが日本一長いきっぷの時にお世話になったファンの方を今でも大切にされている事とても嬉しく思います。　フォッサマグナのお話で思い出しました、舞浜からのデータがぶっ飛んで復旧出来なかったこと；；

485の北越、めちゃくちゃ乗りました。 車両のバリエーションが改造含めて多いし、交直セクション味わえるし、景色が良いし、本当に大好きな列車でした。 時代の流れだから仕方ないけど、昔の方が楽しかったな。

北陸本線も 3セク化されたんですね。 青春18切符で大阪から新潟行ったり、仕事で城端線で砺波に行ったりしたなあ。 懐かしいね。 北陸新幹線も仕事で新高岡ー金沢間だけ乗りましたが、ものすごく安定して走りますよね。 11:00〜の 日本海+OnlyYouTrainは神。

中学卒業記念に、三セクに切り替わる1週間前の北陸本線へ、親に連れて行ってもらったなぁ… 北越号の写真を撮らなかった後悔はありつつも、トワイライトエクスプレスや臨時の国鉄色189系に遭遇できた、思い出に残る旅行でした…

まさに、“北陸ロマン”

485の3000を写真で初めて見た時は憧れましたが、同時に廃車になる時も遠くはないことも知って2016年の3月に当時高校生でしたが糸魚川快速に乗るためだけに18きっぷと普通乗車券を組み合わせて糸魚川に泊まりがけで行きました。懐かしいです。

3セクになってからは、まったくと行っていいほど北陸には行ってない。 特急北越が凄く懐かしいです・・・。 13:08～の急行北国の話聞いたら泣きそうになったよ・・・ありがとうございました。

スーツさんドンマイですね。トキ鉄の車両が2回ともイベント兼用車両だったなんて。 柏崎で115系を見れたのは良かったですね。

海が見えた瞬間からOnly You Train最高

スーツチャンネル方から来て、初めてこちらのチャンネルを拝見しております！地元の電車で嬉しくなりましたー！こちらのチャンネルのスーツさんの声のトーン、アナウンサーのナレーションみたいで心地よいー🎶

この区間普通列車と平日限定の快速電車だけになりとても寂しくなりましたね。

北越が廃止になって以来、糸魚川と梶屋敷間のデッドセクションでの照明が落ちる様子を見れなくなって改めて残念です。

三セク化が憎い… JR時代の方が特急も数多く走ってたり、18切符でも自由に行き来できたから断然よかった。 でも、やっぱ仕方ないよな…

昔の特急列車好きだったな〜。一日中線路沿いで見ていたな〜。

この日 スーツさんの1本前のしらゆきに乗ってたんだー　 お会いしたかったなー

トワイライトエクスプレスに乗って車内から見えた立山連峰や日本海を思い出しました。

はくたかが筒石を通過する時に感じる風圧は子供ながらに面白かった

はじめに行程の地図を出してくれるとうれしいな～。

良いですね😉こんな旅は好きです✨海沿い走るんですね😊🌊きれい〰️

北陸線の三セク化は18きっぷに致命傷を負わせた。

鉄道史上トップクラスの改悪だと思う。本当に関西から富山に行きにくくなった。

今でも北陸を巡る旅も面白そうですね。新潟～金沢か～、自分もやってみたいです

信越線の色朱鷺色のラインですね。毎年鉄道の日は富山とか金沢の北陸にいらっしゃってるのです?　新橋横浜間のどこかかなと思ってたのでなんだか嬉しいです。　明日は鉄道の日きっとどこかでカメラ撮影されてるんでしょうね！　お疲れ様です。

電車のボタンをカメラで押す神。

昔は長距離の特急白鳥、大阪―青森があった北陸本線は1980年代に糸魚川―富山・富山―糸魚川を特急雷鳥485系で乗車したな。455系の普通電車では富山―直江津を乗車したこともあった。海と山々の景色が変化にとんでいて良い区間なんだよな。あいの風富山と越後ときめきだっけか、この区間も第三セクターに変わってしまったんだよなぁ。ます寿司弁当、昭和時代にたべたたべた。雷鳥の車内販売で購入したした。今は普通列車でディーゼル車両が行き来しているのか！越後線と弥彦線の115系電車も乗った。653系電車は新潟地方にすっかり馴染んだね。。

泊で乗り換えはホント勘弁してほしい。富山・直江津て元のように直通してくれよ！

鱒の寿司美味しいですね。私も好きで富山行くと必ず買っていました。

金沢〜富山は3セク化しなくてもよかったと思うんだけどなぁ…

新幹線整備法を作った政治家を恨む…

北越かぁ。懐かしいですね。ラストラン乗りに行きました。自分の北越のイメージは国鉄色より3000番台ですね

黒字運営元々できてたんだったら何で3セクに移管したんだよ……北陸民として納得いく説明を頼む……

私は三セク化直前に北越、はくたか、475系に乗りましたけど、あの時の方が旅行していて全体的に楽しかったですよね

学生時代にもっとはくたかに乗っておけばよかった

2007年のこと、僕は高岡から松本に向かっていました。直江津まではくたか、信越線に乗り換え各駅停車で長野、また篠ノ井線に乗り換えて松本まで、4時間10分の旅の予定でした。が、前日の疲れで上越のあたりでうとうと、目が覚めたらはくたかは直江津を出て越後湯沢に向かっていました。やらかした、越後湯沢まで連れていかれます。覚悟を決めるしかなく、越後湯沢駅で事情を話し、乗車券、特急券をいくら払えばよいのかと尋ねたところ、駅員さんは少し笑いながら切符にハンコをポン、ちょっと書き込みをして、これを車掌に見せてください、直江津まで特急で戻れますからと何というはからいでしょうか。車掌さんは怪訝な顔をしていましたが、ハンコがあるのでそのままパス、無事直江津に戻り、旅は続きました。こういうことがあるから、列車の旅はやめられませんね。在来特急はなくなり、越後湯沢に行くこともなくなりましたが、越後湯沢の駅員さん、ありがとうございました。

最初の最長往復切符のときにますのすしをいただき今回もますのすしを奢っていただき本当にありがとうございます！

最寄り駅の、前の駅舎が映ってんの嬉しい

金沢から大宮経由の方が新潟に早く着くことになったのは残念。北越、かがやきをまた見たい。

485系は国鉄色もいいですが上沼垂色の３０００番台も見てみたかったです。富山の人は大阪に行く時に不便になったのではないでしょうか？

金沢の次は東金沢ですよ！(石川県民の的確な教え)

サムネでびっくりした。

サンダバって富山直通してる方が便利な気がする…

懐かしいですねー。2015年2月8日に特急はくたか号と北越号の撮り納めをするためだけに父に新潟に連れていってもらいました。その時に来た北越号が国鉄特急色でした。とても良い思い出を作ってくれました。

東滑川ー魚津間、富山地鉄西魚津ー新魚津間の高架橋は、日本海側や北陸初の高架橋区間です。

3セク区間を18切符の特例を利用して通過すると、津幡～金沢、高岡～富山は18切符だけで乗ることができるゾ。

地元、石川県、富山県、新潟県を紹介してくれてありがとうございます😊 完璧な解説で文句のつけようがありません。 昔は大阪⇄青森の特急列車が走ってましたが、懐かしいです。 本音は特急北越は残して欲しかったです。 金沢⇄新潟、富山⇄新潟のバスは走ってるんですから。

国鉄色北越懐かしい、ほくほくはくたかと違い急行のように止まりあるく印象でしたがそれも良かった、3000番台はグリーン車が半分しかなかった

14:10 カメラでボタン押すなww

手書きの切符は鉄道オタクのあこがれのもの

北陸おでかけパスぐらいしか 金沢～直江津に乗れる乗車券が無いんだよねw

10年前後前によく訪れました！ めっちゃ懐かしいですよ！ 471系の生き残りがいました・・・

40代半ばのオッサンは白山と北陸に乗ったことを思い出しますね

金沢以南も5年後には3セク化だよなー 683系と681系見れなくなるのは寂しい😔 トワイライトも見れなくなったし、日本海が廃止になった時にはまだプラレールで遊んでただけで意味わからなかったしw どんどん見れる車両が少なくなる。683系を少しでもいいからフリーゲージトレイン化できないかな By3セク化前の北陸本線沿線住民

upotsu 旧信越本線を巡る前に、旧北陸本線も巡っていたとはww はくたかやトワイライトEXP下りラストランを撮影しに行く際、新潟ー直江津間で485系3000番台北越に乗ったな

この鉄道唱歌ほんとすき 単品で出してほしい

北陸本線懐かしいなぁ

富山5：15発泊行きで、泊から直江津、直江津7：41発特急しらゆき1号で10時前に新潟に到着出来ます。 私は先日新潟に用事あってこのルート使いました。 帰りは新潟→長岡→直江津→泊→富山と。 東京ー浜松間よりは所要時間長いですが、意外と楽しい。

スーツさんの動画にIRいしかわ鉄道とかの動画ないと思ってたけど、あったんだ！

金沢の隣は東金沢でその横が森本ですよ 富山県民が言ってみる

よく利用しています 今回久しぶりに金沢～市振まで乗車予定

しらゆき＋はくたかで金沢へ そこまで接続悪くなかった

北越乗ってみたかったなぁ…

金沢ー富山はJRのままでもよかったと思う

小学生の時に米原から直江津まで北陸本線に乗ったのがなつかしいー

敦賀まで北陸新幹線開通したら福井県から新潟県まで三セク化されて残念ながら北陸本線は廃線になるってことなんですかね？ またサンダバやしらさぎはかなり運転区間も短くなります。しらさぎは米原止まりは廃止、全て名古屋行きになるんですかね？ 残念です。 特に大坂から金沢行きのの速達サンダバが無くなる前に乗りたい

ますのすし、豪華すぎる！ まげわっぱと桶の蓋使ってるじゃないですか。捨てるのが勿体無い容器だ… あずさ2号は昭和中期のヒット歌謡曲ですね。別れの曲みたいだけど、住宅の名前にしていいのか？

直通の快速列車はもっと増発してもいいと思いますね。

快速くびき野は中学だった頃に鉄道好きの友達と新潟に行く時に何回も乗っていたなぁ…

初めまして。登録させて頂きました。

今となっては、七尾線が孤立状態😭 特急『能登かがり火』もIRいしかわ鉄道経由になった。

1:12 金沢の１つ隣って東金沢とかじゃなかった？3セク後変わったっけ？

三セクの521系の車内JR西日本の225系と似てて親近感があります

夕方の北陸線は雰囲気あるなー

スーツさん 倶利伽羅と石動の間の倶利伽羅トンネルは昭和31年新線なっているです。旧線のトンネルは国道8号線に再利用されています。 入善駅では黒部の名水が駅に湧き出ていてます。昔は夏季になると機関士と助手が入善駅の湧き水で水分補給してたそうです。

撮影🎥🎤お疲れ様😆🎵🎵おやすみなさい🎵👋😍💋

海の見える路線はいいですね。 14:10 ボタンをカメラで押すスーツ

乗ることができずに最後の下り新潟行きを見送ったことを思い出した....

きたぐにはよく使ったな。と思ったけど、最後に乗ったのがＧ１スプリンターズステークス新潟代替開催の時だから、きたぐに廃止の１０年前だったか…。ということは、頻繁に利用してたのは学生時代から社会人にかけての頃か。

ボロくて車内が臭くて嫌いだった485を恋しく思う時代が来るとは…

市振で乗り換えたえちごトキめき鉄道の車両(ET122形)は、姫新線などで活躍しているJR西日本のキハ127系をそのままの設計で新造したのでJR西日本の車両に似ているんですよ！

帰りは新幹線を利用したのですが...1時間程度の乗車で上越妙高で乗り換えが逆に面倒な感じですね 北越号の方が逆に楽な感じです

サムネの485系3000番台がエモい

観たら第3セクの旅をしてみたくなりました

懐かしい、自分の生まれ故郷新潟に行ったんですね！ 新潟駅で小学６年と中学１年の時に鉄道少年団に入ってました！ 高校生の時は、柏崎市安田の学校に行ってました！ あいの風とやま鉄道路線沿線では、日本の神の大好きな鱈汁の店を紹介したのに 残念です！次回食べに行って下さいね！

新幹線開業はよしとしても、在来線の経営移管はどう考えても失敗だった。 まず直江津から金沢に行くのには在来線特急があったのに、新幹線料金払って上越妙高乗り換えか、特急料金払わずずっと在来線の各停という２つの変なルートができてしまった。また、JR西日本は変なところでケチで、三セクに線路使用料を払うのかアホくさいという意味不明な理由で特急やトワイライトが廃止になった。 そもそも新幹線の存在意義としては、在来線だけでは客を運び切れないので在来線とは別の高速鉄道を開業することにより旅客運営を効率的に行うためのものだったのに、今は赤字路線を切り捨てるための道具になっている。というか、JR東とJR西はそのような扱い方をしている。また三セク(私鉄)になって地方にありがちな運賃の高い私鉄となり、利用客が減って結局いずれ廃線ということになる。 また、今年の台風で千曲川が氾濫して北陸新幹線の車両8編成が水没し廃車が決まった。それに伴って北陸新幹線の一部区間が不通になった。仮に在来線特急の廃止は仕方ないにしても、臨時の特急を走らせることができたはず。しかし在来線は完全に別の鉄道会社の路線になってしまったためそれが不可能になった。 だから平行在来線の三セク化はダメなんだよ。

北越は、元は大阪～新潟間の特急として誕生。でも、福井県内では敦賀と福井にしか停車しなかった記憶があります。やがて、新潟雷鳥に吸収されますが、金沢～新潟として残った。廃止になる前年に我が子の新潟大学受験で乗ったのが初の終わり。北越が無くなって、北陸と新潟の直通していた役割の大きさを痛感。北越、カムバック！

私も2014年秋の乗り放題切符で北陸本線走破しました。 最初で最後のJR在来線の列車旅でした。

先日、東京から東海道新幹線で名古屋、「ひだ」で富山、三セクで糸魚川、大糸線で南小谷、「あずさ」で新宿という旅行をした。楽しかった。知らなかったので切符をバラで買ってしまったが、三セクがあっても特例で、東京発新宿行の切符が安く買えるようです。

この日えちごツーデーパスで上越に滞在してたのにな〜 会ってみたかったw

昔雪崩事故があったのをご存知ですか？ 1922年の2月3日、午後8時前、 雪の除雪(雨の為中止)作業を終えた人達を乗せた糸魚川に戻ろうとした列車が、 旧線のトンネルに入った途端… 雪崩が直撃しました。 合掌……

JR時代の60Hz交流電化が３セクターに移管され、勿体ないような気がします。金沢～富山の間は需要が有りそうだと思うのですがね。

えちごトキめき鉄道の一両編成バカほど混んでるんだよな

T18編成みたいですけどT18は簡リクしか乗ったことないですね。リニューアル席は羨ましい…