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【早朝1往復限定】播但線を走る221系に乗ってきた 

トランペット / Trumpet9328
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アーバンネットワーク各地で活躍する元新快速用221系ですが、2023年現在も電化区間は103系が主役の路線である播但線(姫路駅-寺前駅間)でも早朝1往復は221系が使用され、同路線唯一の6両編成、クロスシート車での運転となります。
早朝の播但線でしか見られない貴重な運用を是非お楽しみください!
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最先端鉄道音楽 / 飛練音響工業チャンネルさん作曲
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原則マスク着用を行いますが、夏季は熱中症防止のため、着用しないこともあります。
そして大声での会話は控える、アルコール消毒スプレーの携行、指定席車両に乗る際は出来るだけ密集しないようにシートマップで選択するなどの対策を行っております。
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#播但線
#221系
#103系

Опубликовано:

 

12 сен 2024

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Комментарии : 33   
@Central313
@Central313 10 месяцев назад
221系、どこにでも顔を出す感じが好き
@Trumpet9328
@Trumpet9328 10 месяцев назад
アーバンネットワークのローカル線の顔になりつつありますね…
@user-5801ka.train.baseball
@user-5801ka.train.baseball 9 месяцев назад
103系も残り播但線、加古川線、JR九州の筑肥線のみですかね?221系とのコラボもかなり貴重ですね!
@Trumpet9328
@Trumpet9328 9 месяцев назад
JR西日本も国鉄車の宝庫だったのに、新車を入れるようになったので先行き怪しいですね…
@justani
@justani 7 месяцев назад
221デビューのときここは50系客車だった!電動一枚扉。 あと、最も播但線前面展望が楽しくなりますね。取材乙ですた。
@Trumpet9328
@Trumpet9328 7 месяцев назад
客車がまだ現役だったとは…!
@yukibeni8288
@yukibeni8288 8 месяцев назад
221系の本線快速、現在はほぼ全部このローテ組だけ残ってる状態なので。。。。。 一度か2度だけ代走で223系1000番台リニュ4両が入りましたが・・・・ 大和路線久宝寺-天王寺以上に電化設備が安い仕様なので、変電所がヤバイとなって221系連結対応で草津線に入らないチームの223系未更新に戻って、決まったローテで入ることに 新型って省エネだけど、回生ブレーキ効率死ぬ程上げての電力会社返却での相殺なので、逆に103系どころか201系2本4本分ぐらいの加速電力を食う訳で。。。。。 225が朝も晩も応援に来れるようになったら、変電所が新型車受け入れ準備完了で103系引退になるかと その前にDEC700の2両か4両になる勢いで変電所の劣化が 草津線、奈良線どころか大和路線の変電所立て替えれない状態で播但線に新車が来るとは・・・・
@Trumpet9328
@Trumpet9328 8 месяцев назад
電化設備の問題も出てくるのですね…
@tomoakitomoaki
@tomoakitomoaki 9 месяцев назад
おはようございます! 網干の221系は大和路線やおおさか東線、奈良線、嵯峨野線、湖西線や草津線などへの転用が進んで播但線でみられるのもあとわずかかなと思うとさみしさもあります! 223系と225系にバトンをつなぐのか注目します!
@Trumpet9328
@Trumpet9328 9 месяцев назад
ただでさえ貴重な運用な播但線からも見納めになるんですか!?
@sm36006920
@sm36006920 10 месяцев назад
姫路方面は、ラッシュアワーの救世主的な存在ですね クロスでも6両あればかなり乗れるはず?
@Trumpet9328
@Trumpet9328 10 месяцев назад
折り返しの姫路行きで立ち席が出ない程度であれば良いですが、混雑が激しくなると103系の方が好ましいですね…
@suzaku1218
@suzaku1218 10 месяцев назад
播但線を221系で置き換えるとなると、今のままだと最短4両なので日中は過剰輸送気味になりそうですね 227系を導入して加古川線と共通運用にするのかなぁ
@Trumpet9328
@Trumpet9328 10 месяцев назад
置き換えだと加古川線も絡んできますか…
@jmfnd60s
@jmfnd60s 10 месяцев назад
播但線が都市型ワンマンになったのはコロナ禍になってから 乗務員の感染防止のためであって、そのうち通常のワンマン運転に戻ると思う
@Trumpet9328
@Trumpet9328 10 месяцев назад
元からでは無かったんですね…
@jmfnd60s
@jmfnd60s 10 месяцев назад
@@Trumpet9328 各車とも最後部のドアに整理券発行機が設置されていますし、運転席直後には運賃箱も収納されています
@user-hs4bk2uz5m
@user-hs4bk2uz5m 10 месяцев назад
そうか、本来は3ドアってこの1往復だけなんですね… 当たり前のように故障離脱してる車両がいるから、結構223系が代走で入ってることが多いんですよね。
@Trumpet9328
@Trumpet9328 10 месяцев назад
確かに最近223系代走をよくネット上で見ますが、こちらにも乗ってみたいものです…
@user-ms9hi9nt5q
@user-ms9hi9nt5q 10 месяцев назад
播但線に早朝乗る時は221に気をつけないと。
@Trumpet9328
@Trumpet9328 10 месяцев назад
1往復だけなので、そこだけはお忘れ無く…
@Tukanghiling707
@Tukanghiling707 10 месяцев назад
Good video .ilike. of train
@Trumpet9328
@Trumpet9328 10 месяцев назад
Thank you very much!
@Tukanghiling707
@Tukanghiling707 10 месяцев назад
@@Trumpet9328 ur.welcome
@user-eg3kj9cf8n
@user-eg3kj9cf8n 10 месяцев назад
播但線で、元新快速の221系だと、余裕の走りでしょうね!!
@Trumpet9328
@Trumpet9328 10 месяцев назад
早朝だけにこんなの朝飯前だ!なんて言ってそうですねw
@user-yf6ek4qk5l
@user-yf6ek4qk5l 10 месяцев назад
自動車通勤が常態の播但線沿線は221系クロスシートでサービスアップを今後も図って貰いたい(両親の故郷です)😅
@Trumpet9328
@Trumpet9328 10 месяцев назад
ゆったり通勤というのが売りになれば嬉しいですよね…!
@ProjectATrainShinkansen
@ProjectATrainShinkansen 10 месяцев назад
播但線に221系が走るのは貴重だな。和歌山で走ってないからいかに221系の運用範囲は広いんだな。
@Trumpet9328
@Trumpet9328 10 месяцев назад
昔は和歌山県内での運用もあったようです…
@naripon226
@naripon226 10 месяцев назад
大阪環状線からの紀伊田辺行が221系でした。8両で和歌山で4両切離しになります。御坊行に変わってからは和歌山から日根野になりました。
@user-cb7uc2od6n
@user-cb7uc2od6n 10 месяцев назад
もうすぐ東海道・山陽線の運用から外れ223or225系の運用も✋🚃
@Trumpet9328
@Trumpet9328 10 месяцев назад
大きな車両の動きが見られそうですね!
Далее
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