【時代を感じる旅】SLばんえつ物語に乗ってきた 

他の列車との統一制と 「号」が付くと幼稚く見える為の、 高級ブランディングかと… 号が無い方が収まり良く上品 そのうちDL運転時以外のSL表記も省略かなぁ〜… 維持費と収益を考慮すると 快速から速度と通過駅そのままで特急化かなぁ〜

北びわこ号は休止ではなく運行終了だったはずです。

@@ダイ そうでした。 ありがとうございます。

また津川駅で出演しました笑

自分だったら… 快速「ぐんまみなかみ•ぐんまよこかわ」用12系•旧客置き換えのタイミングで物語12系も置き換えで 現行の物語12系はクリスマスデザイン据置でぐんま12系は旧客ブルーで群馬の12系•旧客諸共、ぐんま旧客と同じ仕様で 旧客を新造させますね 量産効果を狙って安く製造、 古き良き機構ボルスタは据置でヨーダンパ併用で乗り心地等サービス向上、 サスティナオールステンレス車体導入で軽量化、 座席未指定制度と機器導入でスピードと 通過駅そのままでJR東管内SL全「特急化」に伴う人員削減の自動放送化、全車比較的「狭いグリーン車」で流行り疫病や座席間隔空け措置•密緩和の平日運転措置など閑散時の収益補填、SL運転保存の労働環境等における昇給、沿線の警備員雇用公式撮影会場の敷設、SL牽引の高級列車増発の為のSL動体復元、旧客新造に充てがいます。

@@nekonotyaya5273 それってJR西日本の35系4000番台・SLヲやまぐち号の東日本版の話やろ… ヲラ的には日立のA-Trainのアルミ合金に仕立てるべきかっ！！✋☺️

@@小鹿野雄一 35系4000番台はボルスタレスのヨーダンパーです、 あと自動放送には対応していません 運転や整備関連など本当に必要な持続継続的技術文化継承として 肉声放送など余計な費用を抑える必要性があります 余計なサービスの古い常識や安くしろなど会社側に費用負担を迫る害化したヲタクは完全無視です。 日立A-trainか総合車両製作所(J-TREC)sustinaかは新しく軽く静粛性の総合的バランスの観点からより良いならなんでも良いです。 要は快速やまぐち収益強化版 特急昇格全車グリーン化に伴う値上げは 故に貧困かつ飽きぽい子供連れ向けには どうせ途中下車するので SL牽引列車運行区間の 双始発駅周辺管内お得な「えちごワンデーパス」みたいなワンデー乗車券も用意してあげます。

えきねっとがリニューアルしてから出来る様になりました

蒸気機関車の点検は群馬のSLでもやってます。 えきねっとリニューアルによりコンビニ決済が可能となりました

逆です。元々新津発なので運行区間が長くなっていた列車です。

新幹線接続の為新潟発車になり高架を登れないから又新津発に戻ったということ

グリーン車は一度乗りましたが、グリーン料金はボッタクリに感じました。 あれに乗るなら普通車の方がオススメです！

言われてみれば青池編成にも似てますね！ 自分はJR西日本のエトセトラに感じましたが…