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【普通と40分差】特急レベルで速い栃木の乗り得急行に乗車してみたら速すぎる!  

山手快速
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エンディング:魔王魂 ハルジオン

特別に許可を得て使用したものなどは、特記しております。
今後とも、どうぞよろしくお願いいたします。

Опубликовано:

 

14 окт 2024

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Комментарии : 25   
@知章渡邊
@知章渡邊 3 месяца назад
日比谷線直通用だった18m車が、このような高速運転をしているのは驚きです。
@Yamanote-rapid
@Yamanote-rapid 3 месяца назад
地下鉄車両だと高速域に弱い車両もいますよね。
@225系カフェオレ新快速
@225系カフェオレ新快速 3 месяца назад
6050系が走っている時に、急行に乗ったことありますが、やはり6050系の時は旅感がかなり味わえました。ちなみに新栃木は出張所から派出所に格下げされ、現在は所属車両も無くなってしまいました。
@Yamanote-rapid
@Yamanote-rapid 3 месяца назад
車両基地の命名法は理解できていません。難しいとつくづく感じます。
@TokyuDent
@TokyuDent 3 месяца назад
>県はおろか市も変わらない 実は栗橋駅を発車してすぐに久喜市(旧栗橋町)から加須市(旧大利根町)に入ります。実はJR宇都宮線も栗橋駅を出たら一瞬だけ加須市に入ってから利根川を渡って茨城県古河市に入ります。 一方東武日光線は利根川を渡っても引き続き加須市ですがこちらは旧北川辺町になります。
@Yamanote-rapid
@Yamanote-rapid 3 месяца назад
なるほど。市に併合される前のことは存じ上げませんでした。勉強になります、ありがとうございます。
@atsatsats58
@atsatsats58 3 месяца назад
東武日光まで行かないんかぃ〜!
@Yamanote-rapid
@Yamanote-rapid 3 месяца назад
鬼怒川方面に行きました^^
@by3422
@by3422 3 месяца назад
正直最近の東武鉄道は一体何を考えてるのか分からない😂東武日光や鬼怒川温泉に場違いな20400型走らせたり アーバンパークラインを5両編成化しようとしてるし 一定の利用客がいるのに3両編成のリバティをりょうもうに導入したり 血迷ってるとしか思えない😂 何がしたいんでしょうね東武鉄道は😅自分は東武民で小さい時から東武鉄道が好きだったけど 最近の東武鉄道は全然好きになれない。唯一スペーシアXを登場させたことは良かったとは思う。
@ATS-fo8oo
@ATS-fo8oo 3 месяца назад
東武は鉄オタを一番愛してる大手鉄道会社
@Yamanote-rapid
@Yamanote-rapid 3 месяца назад
結局は営利を追求する企業なので合理化は仕方ないのかもしれませんが、利用者目線では賛否両論ありそうです。
@こうさかくらのすけ
@こうさかくらのすけ 3 месяца назад
栃木県宇都宮市の県庁所在地の謎。 三県の境界。 シウマイ弁当の発案者が栃木県出身。 そういったトリビア紹介は楽しいですね。 しかしまぁ、なんて早い急行なんでしょw
@Yamanote-rapid
@Yamanote-rapid 3 месяца назад
快速にも乗ってみたかったです。
@aluminumkyoma
@aluminumkyoma 3 месяца назад
明日鬼怒川温泉に行くのですが、特急が満席で乗れなさそうなのでこの列車に乗ろうかと思います。
@Yamanote-rapid
@Yamanote-rapid 3 месяца назад
週末にあの本数で特急3両は明らかに足りない気もしました。
@渋谷多摩探検隊
@渋谷多摩探検隊 Месяц назад
特急並みの停車駅、というより特急はかつて北千住〜下今市間をノンストップ運転しており、栃木県内の小都市への輸送は快速が担っていたというだけのこと。 それが特急の途中駅停車が始まったので、快速の存在意義が薄れた…。
@Yamanote-rapid
@Yamanote-rapid Месяц назад
特急は下今市までノンストップだったのですね。デラックスロマンスカーの時代でしょうか? 快速と特急の需要の棲み分けができていた時代もあったのですね。
@渋谷多摩探検隊
@渋谷多摩探検隊 Месяц назад
@@Yamanote-rapid スペーシアになってからも、平成10年頃まではノンストップ運転が続けられていたと聴いています。 当時は有料の急行列車だった日光行き【きりふり】や新藤原行き【ゆのさと】、更には会津田島へ直通する【南会津】もありましたからね。 【しもつけ】は宇都宮行きなので除外しますが。(笑) それらも無料の快速と同じく、栃木県の小都市輸送を少数派ながら担ってましたからね。
@Yamanote-rapid
@Yamanote-rapid Месяц назад
なるほど。 急行が有料だった時代ですか。 快速と急行、そして特急という現在とは大きく異なる区別がなされていたのですね。
@s.yuuchi1899
@s.yuuchi1899 3 месяца назад
東武特急が遅いだけなんじゃ・・・栃木で3分とか止まったり。一度乗ったけどキビキビした走りを感じなかった。宇都宮線の普通列車の方がまだ早く感じる。体感としては2時間30分で東京~新大阪を走るのぞみのようなゆったりとした走りだった記憶がある。
@Yamanote-rapid
@Yamanote-rapid 3 месяца назад
ライバルが少ないのも関係するのでしょうか。
@s.yuuchi1899
@s.yuuchi1899 3 месяца назад
@@Yamanote-rapid  たぶんそうだと思います。日光輸送のライバルは自家用車なので
@user-de4yy9wp5zgI92lcNjAt
@user-de4yy9wp5zgI92lcNjAt 2 месяца назад
ところどころカーブで速度制限がかかりますからね。例として、藤岡〜静和間の渡良瀬川付近のカーブは75km/hに制限されているようです
@euforia_21
@euforia_21 2 месяца назад
私鉄でも歴代屈指の高速列車
@Yamanote-rapid
@Yamanote-rapid 2 месяца назад
ですね。本当に速いですがいつ無くなるかわからないのが怖いです。
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