【暗峠】街乗り用 電動アシスト自転車 日本一の激坂を登れるのか？ 【ブリヂストン アルベルトe 】 

ありがとうございます。

ご視聴いただき、そして温かいコメントをありがとうございます！ 私は登山が趣味でして、少し体力には自信があるかもしれません。 仰る通り、普通の方なら、最初の坂で心が折れ、中途で挫折してしまうかもしれませんね。

動画作ってよかったです！ありがとうございます！

ありがとうございます。

ありがとうございます。 ブリヂストンを選ぶなら、平地での運用が望ましいですね。

住んでいる方にとっては、移動が大変そうですね。

ありがとうございます。テストモード使えました。 以前の坂よりも高負荷状態でしたが、熱停止の発生する予兆全くありませんでした。

回生充電については以前の動画で検証しましたが、 効率が良い速度が有るようでして、今回のように激坂ではあまり充電されませんでしたね。

ご視聴有難うございます。 暗峠の動画。 たしかに国内主要メーカー、シティユースの自転車はあまりみかけないですよね。

ありがとうございます。 激坂性能において、私含め多くの視聴者さんも気になっていると思いまして、行ってまいりました。 知らない土地を走行でするだけでも、楽しい時間でした。 まだ気になる点もあり、検証をしていきたいと思います。

街乗り自転車で下りの検証は少ないので、参考にして頂きありがとうございます。

日常使いにて雨の日や振動もある中、今のところ故障するような気配はないですね～。アシストが弱いのは検証結果として出ていますので、購入される方にとって参考情報の一つとして捉えていただければ幸いです。

ご視聴有り難うございます。 他社の自転車含め詳しくは分かりませんが、ブリヂストン以外のメーカーに空転防止機能は無いと思います。 ブリヂストンは、前輪モーター式の欠点を補う形で付いている機能だと思います。

@@B-repo お返事ありがとうございます。もともと回生機能はパナソニックが採用したと思いますがなぜか現在は発売していません。

１，アシストオフ状態 ２，平地回復充電モード変更操作(電源、ライト、ブレーキ長押し) ３，電源ボタンを1度押してオート部のランプが点滅する。 ４，ライトボタンを押す。 ５，回復充電ランプが点滅し、モーター出力表示モードに入る。 後日動画にて改めて紹介したいと思います。 すべてのモデルで使用できるかわかりませんが、同じタイプのコントロールスイッチがついているモデルは使えると思います。

@@B-repo ご回答ありがとうございます。このご回答以前に動画の様子を見て類推で、今朝、家族のフロンティアDX2021年モデルで試したところ3あたりまで来ましたがそのあとがよくわからなかったです。改めて試してみます。動画楽しみにしています。モーター出力表示は250wの割合として%で表示されるのでしょうね。

追伸です・出来ました。私としては回生充電（回復充電）している時のワット数の割合の表示も期待していたのですが、それはなくて0のままの表示でした。モーターが出力する時だけの割合表示ですね、上限の力を出している時はFLと表示しているみたいです。

一年後の追伸です、くだんの自転車で標高780mmから1535mの八ヶ岳天女山登山口まで登りました。酷暑の八月後半の朝ですが、顕著にモーターが熱くなっていました。なので途中の甲斐大泉駅あたりからB400電池の容量15%使うたびにモーターに水を掛けました。回生充電（回復充電）を併用した降り（くだり）では交差点などで停止する時にこれまた熱くなっていた前輪リムと後ろのローラーブレーキにも水をかけました。今度は霧吹きを使おうと思います。

私も自転車素人でして、何でしょうね。 やはり、法規外の海外モデルになると思います。

@@B-repo なるほど！ありがとうございます😊

ヤマハの激坂チャレンジの動画があるので参考にしてみては？

こんにちは！ 電動アシスト自転車もう購入しましたでしょうか？ 僕、2022年にYamaha PAS City-V(24”、5段速度）購入しました。平坦道はあまりスピード出せないのが不満ですが、坂道には凄く満足してます。強い上り坂でも平気です。その面では、お勧めしますよ。

thank you. The brand is Bridgestone Cycle. Japanese manufacturer.

Bridgestone: model is Albert e (Aluminium + Bert power)

ご視聴有り難うございます。 現役プロの走り、見てみたいですね。

登山をやっている私の筋力でも、厳しいアシスト力でしたね 笑

ご視聴有り難うございます。 確かに直線で1Kmも先が見えている激坂であれば、体力は勿論として精神的にも辛そうですね。

確かに、ギアの広いアシスト自転車で有ればもう少し楽だと思います。

ご視聴ありがとうございます。 45度と言いますと、勾配１００％ですよね😲 自転車が走行可能な45度の坂ですと、人間も滑る程で恐怖心抱くレベルだと思います。 パワーがあったとしても、それは逆にタイヤの摩擦力を褒めてあげたくなると思います。

勿論アシストが弱いことを承知で購入しております。 初めは、アシストの弱いブリヂストンは全く眼中になくて、ヤマハのアシストが強いモデルを検討しておりました。 ただ、トレーニングを兼ねたいのと回生充電、そして何より耐久性とロングライフを求めるにあたって最終的にコレに決めました！

車種によりますが､坂道の乗り降りは､場所によりますよ‼️ この映像では､段差がありましたが､段差が無い坂道だったら､ブリジストンさんのフロントアシスタントの電動自転車でも行けるでしょ‼️

すみません、コメントの設定を間違えておりました。