上一集同大家簡介咗1967年集體運輸研究入面沙田線的方案。1970年，顧問公司發表集體運輸計畫總報告書，當中就將原本沙田線，鑽石山以北的路段擱置，並將南面終點站由尖沙咀延伸過海到林士。1970年的東九龍線連接港島的林士與鑽石山之間，中途途經馬連拿、紅磡、何文田、土瓜灣、啟德及鑽石山。究竟東九龍綫與沙田綫的設計有什麼不同，而時至今日，當年規劃的東九龍綫有什麼預留位置可以保留到現在？鑽石山站的月台配置一直有什麼改動？今集“未成綫”為大家一一解答。
上次有好多觀眾都反映淨係睇圖則比較抽象，所以今集我哋會先帶大家行一次67年方案入面，沿線各個車站嘅預定地，之後再繼續70年，同埋76年東九龍線嘅方案。
本集特別鳴謝KS Lam以及ig@ingenieur 提供部分文件
以及鳴謝Facebook 滄海遺珠 的文章提供部分靈感。
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延伸閱讀 Further Readings：
【香港鐵路史補遺】 地下奇「譚」：馬頭圍鐵路預留設施初探
/ 香港鐵路史補遺-地下奇-譚-馬頭圍鐵路預留設施初探
1975 Development of the initial system of the Hong Kong Mass Transit Railway from the further studies proposals, by Coulson, C. R.
webcat.hkpl.go...
《建築物條例》- 附表五 : 附表所列地區 (只提供英文版本)
www.bd.gov.hk/...
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11 сен 2024
